Урал мотоцикл 2018 фото: Официальный представитель УРАЛ в Москве

Содержание

Ural Retro Solo: цена Урал Ретро Соло, технические характеристики Урал Ретро Соло, фото, видео, отзывы

Технические характеристики Ural Retro Solo

Модельный год 2016
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл дорожный
Длина, мм 2250
Ширина, мм 1045
Высота, мм 850
Высота по седлу, мм 749
Страна сборки Россия

Модификации Ural Retro Solo

Ural Retro Solo 42 hp

Максимальная скорость, км/ч110
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2/Оппозитный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см
3
745
Мощность, л. с. / оборотах42/5500
Момент, н·м / оборотах57/4300
Расход топлива, л на 100 км7.6
Снаряженная масса, кг 249
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Ural Retro Solo по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ural Retro Solo

Урал Ретро Соло, 2012 г

С покупкой мотоцикла я получил два комплекта ключей, в который входят: ключ замка зажигания, ключ лючка бензобака, ключ рулевой колонки и ключ от бардачка. Урал Ретро Соло укомплектован инструментом в фирменном чехле, который положить некуда, ему самое место в коляске, двумя баночками с краской (черная и вишневая), инструкцией по эксплуатации и сервисной книжкой.

Отдельное слово стоит уделить печатному материалу. Инструкция представлена на мотоцикл 2008 года выпуска, в технических характеристиках указана неверная мощность двигателя, занизили аж на 5 л.с. Бумага, на которой выполнена инструкция и сервисная книжка, похожа на вторсырье. За это ИМЗ минус. Также минус заводу можно поставить за текстовую часть инструкции, мне кажется, что текст переведен с английского языка. С виду ни один элемент Урал Ретро Соло не выдает место его рождения, т.е. нет нигде наплывов сварки, кривых сварных швов, сорванных головок болтов, сколов краски, царапин и т.д. Хотя если присмотреться, то на «поворотниках» можно увидеть гордое «Сделано в России», на спидометре по-русски написано не менее гордое «ГОСТ», а вот главная шкала в милях. Уделю несколько слов комплектации мотоцикла: японские карбюраторы Keihin, японский генератор Denso, немецкие клапанные пружины, клапана, шестерни в КПП Herchog, итальянская вилка Marzcochi, тормоза Brembo, рулевые пульты Domino, зажигание Ducati, японский бензокран с 4 положениями.
Немного напрягает резина с говорящим названием Duro. Глушители выполнены из нержавейки и начинают приобретать благородный золотой цвет. Естественно есть электростартер. На момент написания данного материала мотоцикл проехал чуть более 300 км, никаких проблем мною отмечено не было кроме одной: немного стучит клапан в правом цилиндре. Может, сказывается влияние лета, проведенного на Минске, где клапана не могут стучать по определению, и стук мне просто, кажется. Также напрягает отсутствие датчика топлива, хотя 19 литровый бак позволяет чувствовать себя уверенно в дороге. По предварительным прикидкам расход топлива (АИ-92) не превышает 6 литров. Пока мотоцикл больше 80 км/ч не разгоняю, идет обкатка. Обкатка до 1500 км. Вот скоро предстоит поездка на нулевое ТО, которое дилер делает на 500 км. Хотя данное мероприятие не указано в сервисной книжке, мне рекомендовали его сделать. Гарантия на мотоцикл 1 год или 10000 км пробега. Впечатления от мотоцикла отличные: уверенный разгон, ломовая тяга на всех передачах.
Отдельное слово надо сказать про тормоза. При нажатии на рычаг переднего тормоза создается впечатление, что сзади выбрасывается здоровенный якорь, который вгрызается в асфальт. Тормоза замечательные.

   Достоинства: уверенный разгон. Тяга. Отличные ходовые качества. Тормоза.

   Недостатки: отсутствие датчика топлива.

  Михаил, Раменское

 

Обои рабочего стола Ural Retro Solo

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ural Retro Solo

 


Ural Retro Solo — краткий обзор


Ural Retro Solo / Урал Ретро Соло

Этот винтажный байк, окрашенный в оригинальный черный цвет с элегантной белой цировкой, обладает легендарным харизматичным обликом и стальным характером. Каплеобразный бак, хромированные элементы кузова, спицевые колеса из легкого алюминия, а также большая круглая фара делают внешний вид Урал Ретро Соло неповторимым и узнаваемым.

Широкое 1-местное седло в обивке из натуральной кожи повышает приятные ощущения от комфорта в поездках.

Тяговитый 745-кубовый агрегат с оппозитным расположением цилиндров и карбюратором Keihin обладает внушительными возможностями для максимально комфортного и уверенного передвижения. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия оборудована ножным управлением, а для удобства маневрирования есть задняя передача. Несмотря на габариты, Ural Retro Solo имеет послушный характер и отлично ведет себя в городском потоке.

Рычажная конструкция подвески с пружинно-гидравлическими амортизаторами позволяет наслаждаться высокой плавностью хода. Спереди и сзади установлены надежные тормозные системы Brembo дисковой конструкции. Урал Ретро Соло оснащается простым спидометром со счетчиком километров. Надежная конструкция, проверенная годами, обеспечила этим мотоциклам признание во всех уголках планеты.

Ural Patrol: цена Урал Патруль, технические характеристики Урал Патруль, фото, видео, отзывы

Технические характеристики Ural Patrol

Модельный год 2017
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл дорожный
Длина, мм 2580
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1100
Высота по седлу, мм 813
Страна сборки Россия

Модификации Ural Patrol

Ural Patrol 2WD

Максимальная скорость, км/ч110
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2/Оппозитный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3745
Мощность, л. с. / оборотах42/5500
Момент, н·м / оборотах57/4300
Расход топлива, л на 100 км7.6
Снаряженная масса, кг 365
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Ural Patrol по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ural Patrol

Урал Патруль, 2013 г

Очень крепкая и выносливая машина. Тяжелая. Стихия Урал Патруль — сельская и пересеченная местность, с выездами на природу проблем не будет. Для асфальта не лучший вариант. В грязи на злой резине нормально, конечно, не квадроцикл, но не сильно уступает, большой плюс — отсутствие пластика. Вообще, два Урала и нас 8 человек, где встревали (таких мест мало) выталкивали и ехали дальше, единственное, что при таких нагрузках кушает бензина, как Land Cruiser, такое ощущение, что у него дырка в баке (это, конечно, минус). Зимой ставили шипованную резину на зад, и все отлично, всю прошлую зиму и в -30, в том числе работают. Главное аккумулятор домой забирать на ночь. По снегу «пухляку» Урал Патруль, конечно, не едет, но оно нам и не надо там «снежики» рулят. А вообще, новые Уралы очень качественно сделаны, много импортных комплектующих, ломаться там, по сути, нечему.

   Достоинства: проходимость. Комфортная езда на пересеченной местности. Тяговитый низкооборотистый двигатель. Пока не ломается.

   Недостатки: цены на новые Уралы удивляют с обратной стороны.

  Сергей, Одинцово

 

Обои рабочего стола Ural Patrol

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ural Patrol

 


Ural Patrol — краткий обзор


Ural Patrol / Урал Патруль

Урал Patrol – идеальный мотоцикл для поездок по дорогам общего назначения со съездом на бездорожье. Эта практически полная копия версии Tourist дооснащена приводом на колесо коляски, что позволяет легко заезжать в труднодоступные места в любую погоду. Окраска яркими цветами привлекает в первую очередь молодежную аудиторию.

Техническая база «Патруля» стандартная для всех мотоциклов Урал. Родной двигатель ИМЗ на 745 «кубов» развивает более чем достаточную мощность 30.5 кВт при 5500, и имеет крутящий момент 57 Н·м при 4300 оборотов. Электроника Урал Patrol модернизирована за счет установки генератора Denso, аккумулятора YUASA, свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati, электронное зажигание Ducati Energia.

Езда по бездорожью требует надежных деталей подвески. Завод Урал решил этот вопрос путем перехода на надежные импортные узлы: установлена телескопическая вилка Marzocchi и амортизаторы Sachs. Передний гидравлический дисковый тормоз от Brembo облегчает передвижение в городе.

Ирбитский блюз: история легендарного советского мотоцикла «Урал» | Публикации

В 1961 году с конвейера сходит первый мотоцикл ИМЗ с именем «Урал»: это была модель М-62 с новой коробкой передач, увеличенными ходами подвески, автоматическим опережением зажигания. Были и другие изменения, которые затронули профиль кулачка распределительного вала (благодаря чему удалось снизить износ) и рулевое управление. В целом модель оказалась не очень популярной, и производство свернули уже в 1965 году. Однако процесс был запущен: на ИМЗ занимались постоянным поиском оптимальных инженерных и дизайнерских решений и соотношений, экспериментировали с подвеской, выхлопной системой, конструкцией коленчатого вала и рамы, все всевозрастающей мощностью двигателя. Облик и технические характеристики мотоциклов все дальше уходили от сугубо утилитарного, военного назначения. Инженеры стали учитывать комфорт и обращать внимание на удобство обслуживания «Уралов», и к 1980-м модели становятся гораздо легче, тише, маневреннее и эргономичнее.

В 1999 году впервые выходит «Урал Волк» — первый российский чоппер , который выпускался на ИМЗ до 2011 года. Помимо этого, на базе «Урала» выпускались и спортивные байки для шоссейно-кольцевых гонок и кроссовых соревнований, а также служебные мотоциклы: патрульные модели и современная военная спецтехника.

Ограниченное предложение

Помимо серийного производства, на ИМЗ традиционно выпускают коллекционные мотоциклы, иногда даже в единичном экземпляре, как это было с «Уралом Гжель» — бело-голубой моделью, расписанной под гжель, на базе мотоцикла «Урал Турист» с двигателем в 750 кубиков мощностью примерно в 40 л. с. В 2009-м «Гжель» была продана с аукциона.

Тиражом в 50 экземпляров в 2012-м был выпущен «Урал Ямал», вдохновленный дизайном ледокола «Ямал»: модель с коляской, предназначенная для эксплуатации в самых экстремальных погодных условиях, покрашена в ярко-оранжевый цвет, а на боку корпуса у нее красуются челюсти — в точности как у ледокола.

Потому что не Harley: мотоциклы «Урал» в Америке

22 сентября 12:55 2020 by Алексей Дмитриев

Просмотров: 795

США — страна с давней и самой богатой мотокультурой, здесь каждый год продается больше 640 тысяч единиц мототехники, включая квадроциклы.

В этом океане спроса своего клиента найдет даже бревно, если к нему прикрутить мотор, седло и два колеса.

И уж тем более если колес — три.

Объем мотоциклетного рынка США огромен, но продажи Уралов не поражают воображение. Неполная тысяча мотоциклов в год — почти ничто на фоне тех 125 тысяч, которые в Америке продает, например, Harley-Davidson, но все же весьма достойный результат, если учесть, что Урал выступает в ретронише.

Для погружения в тему, я решил внедриться в тусовку фанатов «Уралов», чтобы понять что они в нем нашли. К счастью, на 21 марта был запланирован «National Ural Demo Day» и оставалось только найти ближайшего дилера. Всего на официальном сайте Урала 9 дилерских центров и среди них нет ни одного во Флориде, хотя по факту в США около 50 дилерских центров. Google показал, что ближайший дилер, который участвует в мероприятии находится в 200 милях в центральной Флориде.

21 марта я был на месте около 2 часов дня. Моему взору предстал среднего размера ангар на безлюдном шоссе возле небольшого городка Holopaw в округе Osceola, что недалеко от Орландо. Мне навстречу вышел пожилой мужчина по имени Джин Лэнгфорд (Gene Langford). Как потом выяснилось, демо-день был отложен на неопределенный срок из-за карантина, но Джин дождался меня, несмотря на то, что точного времени приезда я не сообщил, за что ему огромное спасибо.

Джин Лэнгфорд родился в 1939 году в Портсмуте, штат Огайо. В возрасте 12 лет он переехал в Майами, штат Флорида. После окончания средней школы Джин поступил на службу в ВМС США в качестве механика-ремонтника . Следующим этапом стала карьера в авиакомпании Eastern Airlines, где он был электриком и авиационным техником. Забастовка сотрудников авиакомпании вынудила Джина искать альтернативный доход, чтобы свести концы с концами и он начал восстанавливать Корветты. В 1998 году Джин отправился на Bike Week в Дейтоне и увидел и полюбил российский мотоцикл с коляской.

Алексей Дмитриев и Джин Лэнгфорд

Он рассказал, как встретил человека, который владел одной из ранних моделей объемом 650 куб. см, и он описал ее как слишком медленную, чтобы обогнать ее плохие тормоза. Но Джина уже было не остановить. Он и стал одним из первых дилеров российской марки в США в те времена, когда они по его словам, «Уралы еще были ведрами». Сегодня ему уже 80 лет и он является одним из самых уважаемых активистов движения. Джин говорит, что он самый богатый человек в мире. Он ходит на работу, любит свою работу и каждый день встречает интересных людей.

Джин неоднократно видел попытки других людей создать дилеров российской марки, но по его словам они совершали одну главную ошибку. Он делает это ради любви, а неудавшиеся дилеры делали это за деньги. Ангар Джина не выглядел, как типичный дилерский центр. Это скорее мото-гараж или клуб по интересам. Ни о каких стандартах оформления и даже фирменных цветах речь не идет.

Возможно, именно поэтому на официальном сайте его дилерства нет, хотя именно на таких людях по сути марка и держится. Сразу у входа расположилась небольшая парковка новых и свежих мотоциклов. Они были окружены полками с запчастями, аксессуарами, одеждой и музеем советской эстетики, включая морские фуражки, куртки, значки. Отдельное место отведено под фотографии, где видно история развития Урала в мире и в США.

Джин насколько погрузился в тему, что в середине 2000-х решил отправиться на родину производства Уралов, совместив приятное с полезным. Со своим сыном, он прилетел в Китай, откуда на поезде они отправились в сторону России. За 4 дня они пересекли Монголию и добрались до Екатеринбурга, откуда до Ирбита рукой подать. Судя по фотографиям, Джин наделал много шума в провинции, а ведь именно тогда Урал вольно или невольно закладывал первые кирпичики своего американского успеха. Даже если захотеть начать продаваться что-либо в США, то на такую раскрутку уйдут годы.

На вопрос почему покупают Уралы, Джин сказал, что во-первых, мотоциклов с коляской у других брендов фактически не осталось, особенно полноприводных (а точнее 2WD). На них можно ездить зимой и летом в том числе и по бездорожью. Коляску можно использовать как багажник, а можно посадить туда детей или домашних животных — много вы знаете мотоциклов, которые позволяют путешествовать с семьей или с собакой? Почти половина клиентских фотографий и рекламных материалов — с собаками в коляске. Получается идеальный транспорт для приключений да еще такой, который редко встретишь.

На вопрос о типичном портрете клиента Урала, Джин сказал, что по началу пытался такой портрет описать, но со временем понял, что двух одинаковых покупателей, как и самих Уралов, в природе не встретишь. Конечно, это в основном любители приключений. Кто-то выбирает мотоцикл за его военное прошлое. Есть даже такие, который выбирают Урал, просто потому что это «не Harley».

Именно для них как минимум раз в год под эгидой дилерского центра Джина, проводятся ралли, спонсором которым выступает дилерство Джина. Регулярные покатушки и просто сборища на открытом воздухе — одно из развлечений фанатов Уралов. В частности, одно из упражнений подразумевает езду на мотоцикле с завязанными глазами, полагаясь на слова «зрячего» штурмана. Это именно то, ради чего люди и покупают эту технику. Несмотря на малые продажи, на такие сборища приезжают пара сотен активистов.

 

Спасибо

Мотоциклы Днепр и Урал: история, фото, видео


Назовите три советские машины времен Второй мировой войны. На этот вопрос викторины легко ответить – самолет-биплан Поликарпова, средний танк Т-34 и мотоцикл М 72 (днепр урал). Именно М 72 положила начало истории двух машин – Мотоциклы Днепр и Урал.

Советские мотоциклы Днепр Урал с колясками завоевали любовь миллионов людей по всему миру. Нашлись энтузиасты даже во Вьетнаме! (фото мотоцикла днепр с коляской)

Может ли кто-нибудь из любителей военных или классических мотоциклов не услышать названия М 72, К 750, Ирбит, ИМЗ, Урал или Днепр?

Невозможно. Советские машины с оппозитным двигателем сегодня классика, хотя они до сих пор выпускаются. Уже несколько лет как русскими так и украинцами. Российские мотоциклы имеют десятки тысяч фанатов по всему миру, связанных в сотни клубов. Многие такие клубы работают на других континентах, у этих машин есть энтузиасты даже во Вьетнаме! Каково было рождение этой легенды? Чтобы узнать это, мы должны вернуться назад во времени.

История мотоциклов с коляской, история мотоцикла днепр

История советских мотоциклов с коляской началась в 1938 году в Германии. Именно тогда модель R 71 покинула завод BMW с двухцилиндровым двигателем объемом 750 см 3 , оснащенным двухсторонним двигателем. Русские, которые только что решили модернизировать свою армию, сразу взяли это на вооружение.

Официальная пропагандистская версия гласит, что в Швеции 5 R 71 были куплены подставными лицами, скопированы разработки и технологии. Опытный образец днепр мотоцикла был принят товарищем Сталина, и строительство началось.

Правда совершенно другая. 28 сентября 1939 года советский министр иностранных дел Вячеслав Молотов (настоящее имя Скрябин) подписал пакт о ненападении со своим немецким коллегой Йоахимом фон Риббентропом, который через дюжину дней станет четвертым разделом Польши. Поскольку Гитлер, который намеревался напасть на страну, а затем и на Францию, мир со Сталиным был очень необходим, он согласился с условиями, установленными Молотовым.

Современная версия Урала сохранила форму переднего крыла, но внешне была существенно модернизирована (урал днепр)

Современный Урал сохранил традиционную форму переднего крыла. Инженеры переделывают Урал, чтобы они могли развивать мощность до 41 л. с. В версии Patrol над запасным колесом расположен дополнительный багажник. Благодаря помощи немцев, производство было быстро запущено под Москвой, назвав его M (Moscow) 72. Менее чем через два года немцы напали на своих недавних союзников. Как и другие, мотоциклетный завод был перенесен за Урал. 22 октября 1944 года в городе Ирбит возобновилось производство М 72. В общей сложности 9 999 из этих машин отправились на фронт, на войну. После войны завод был модернизирован, и в 1950 году на нем было произведено 30 000 экземпляров.

После второй мировой войны

26 сентября 1945 года приказом наркома машиностроения № 2435-635S завод по ремонту бронетанкового оружия № 8 в Киеве был преобразован в завод по производству мотоциклов. Первоначально модель K-1B была изготовлена ​​здесь, а в 1952 году началось производство M 72, которое было модифицировано год спустя (M 72N – сзади маятник вместо ползуна, алюминиевые барабаны). Это была переходная версия – в 1958 году был выпущен K 750 с исправленными подвесками и другими незначительными изменениями. Киевский завод выпускал знаменитую «Каньку» с различными модификациями (в том числе короткими коромыслами спереди) до 1967 года. На тех же заводах в 1963-1977 годах версия K 750M (с различными изменениями) была также изготовлена ​​для армии.

Масштабы производства Урала были колоссальными: киевский завод только для армии выпустил более 1 500 000 машин, а на «Ирбите» уже выпущено около 3,2 миллиона мотоциклов (днепр мотоцикл фото)

Между тем на Ирбитском заводе в 1960 году был выпущен «переходник» – М 61 с верхним расположением клапанов двигателя 650 см 3. Год спустя появилась модель мотоцикл днепр М 62 с новой рамой и подвесками, которая получила название Урал. В это же время было завершено производство M 72. В 1963 году Urala M 63 был выпущен с новым двигателем, мощность которого увеличилась с 28 до 32 л.с. Заводы в Киеве также разработали клапанный двигатель 650 см 3.

К 50-летию Октябрьской революции (1967 г.) украинский завод выпустил К 650 «Днепр», обозначенный как МТ 8. В 1971 году его заменили на «Днепр 9», а в последующие три года – «Днепр 10», в котором 12-вольтная установка сменила 6-вольт , а мощность увеличилась до 36 л.с. В том же году заводы в Ирбите выпустили Урал М 67, также с установкой 12 В и двигателем 36 л.с. В то время в Киеве выпускалась военная версия с приводом для корзины, которая называлась «Днепр 12», с двигателем К 750М, рамой и подвеской от МТ 10. В 1980 году «Днепр 11» получил 32-сильный двигатель, а « Днепр 16» – привод для корзины.

1980-е годы были лебединой песней “настоящих” Урала и Днепра с коляской. Завод в Ирбице в 1992 году частично, а в 1998 году был полностью приватизирован. Чтобы гармонировать с историей, следует добавить, что уральский завод в разные исторические периоды и на разных рынках также использовал названия Ирбит или ИМЗ для своих работ. Что касается масштабов производства – киевский завод только для армии выпустил более 1 500 000 машин, а на «Ирбите» уже выпущено около 3,2 миллиона мотоциклов днепр и урал.

Оригинал – BMW R-71

В 1939-1940 годах, частично на основе R-71, был построен двигатель с верхним расположением клапанов, и именно так был изготовлен R-75, который вошел в историю как “Сахара”

Немцы готовились к войне, в 1938 году реорганизовали отрасль, чтобы удовлетворить ее потребности. Именно тогда BMW представила три новые модели с двумя цилиндрами – R-51, R-61 и R-71. Последние два отличались только по вместимости. Оба (снабженные коляской) можно было найти на всех фронтах Второй мировой войны. В 1939-1940 годах, частично на основе R-71, был построен двигатель с верхним расположением клапанов, и именно так был изготовлен R-75, который вошел в историю как BMW “Сахара”. С другой стороны, R-71 стал легендой благодаря своему второму воплощению – как советская M 72.

Как ездит Урал и Днепр? днепр и урал отличия

Эксперт в области мотоциклостроения однажды назвал М 72 спортивной версией танка Т-34. Последующие майнеры, несмотря на лучшие версии, обладают приблизительными свойствами. Тем не менее, есть мотоциклисты, использующие Урал и Днепр без коляски.

Возможно, Урал – не самый надежный мотоцикл, но он определенно доставит вам удовольствие от вождения (фото мотоцикла днепр)

Тем не менее, я очень рекомендую кататься на русском мотоцикле с коляской, потому что они были созданы для этого. Когда человек понимает, что и как, это здорово. Особенно, когда у вас есть задний ход. Незабываемые впечатления дают, например, зимняя езда по заснеженному полю. Когда речь идет о туристических вопросах – в коляску поместится багаж трех человек.

Не покупайте эти мотоциклы!

Когда дело доходит до винтажа, эксперты советуют Днепр и Урал до 1985 года. Новые запчасти от киевского завода также не дают никаких гарантий качества. Особенно следует избегать копий, сделанных через несколько лет после 1993 года, когда Украина и Россия отделили таможенную границу, а Киев был отрезан от некоторых сотрудников. Однако качество уральского производства было наихудшим на рубеже 1980-х и 1990-х годов, когда после преобразования завода в Ирбите возникли финансовые проблемы. Такие критерии, как надежность современных “японцев“, не должны применяться к этим мотоциклам. Но вы можете получить удовольствие от их вождения. И если у кого-то механика и мелкий ремонт вызывает трудности – с этими машинами можно быстро научится всему что нужно.

Видео мотоциклы Днепр и Урал:

мотоцикл днепр видео

Post Views: 2 815

ДТП — Новости Оренбурга и Оренбургской области на РИА56

Официальной информации о гибели военного прокурора нет, о трагедии с Ярославом Самолюком сообщил ряд оренбургских СМИ и соцсети. Отмечается, что само ДТП произошло еще в начале июля. В социальных сетях появились кадры с места аварии…

В Оренбуржье на железнодорожных переездах произошли два дорожно-транспортных происшествия. Последний случай зафиксировали 4 июля текущего года. Причинами ДТП на ж/д переездах являются грубые нарушения правил дорожного движения….

В областном центре произошло ДТП с участием мотоцикла и иномарки. Сотрудники ДПС предварительно выяснили, что водитель автомобиля Hyundai при выезде со двора на улицу Монтажников у дома 2/1 не уступил дорогу мотоциклу «Апачи». Произошло…

ГИБДД приводит статистику нарушений правил дорожного движения мотоциклистами. В Оренбурге и Оренбургском районе зарегистрировали 30 нарушений ПДД. И это всего за три дня – с 9 по 11 июля. В вечернее время начиная с пятницы 9 июля и по…

В Оренбурге произошло ДТП с участием несовершеннолетнего скутериста. Водитель скутера «Сузуки», которому всего 15 лет получил травмы. Все произошло накануне днем в Оренбурге. Недалеко от дома № 41/2 по проспекту Гагарина скутерист…

В областном центре произошла авария с участием сразу трех автомобилей, сообщили в региональном УМВД. Накануне на улице Брестской столкнулись «Газель» 32-го маршрута, KIA и Chevrolet. Незначительные травмы получили двое взрослых и один малолетний…

Авария произошла накануне в Северном районе на 25-м километре автодороги Москва-Челябинск, уточнили в региональном МЧС. На трассе М-5 «Урал» столкнулись два легковых автомобиля — «Volkswagen Tiguan» и «Haima». Никто, к счастью, не погиб, но заблокированным…

Авария произошла сегодня утром 12 июля на втором километре автодороги «Краснохолм-Троицкий». ДТП зафиксировали утром в 07.39. Водитель автомобиля «Лада Гранта» двигался со стороны села Краснохолм в сторону поселка Троицкий. Но не справился…

Дорожно-транспортное происшествие случилось 30-м километре автодороги Соль-Илецк-Буранное. Сотрудники полиции установили, что 28-летний водитель «Лады Калины» не справился с управлением. Автомобиль слетел в кювет и опрокинулся. В…

Авария произошла между Новоорском и Адамовкой 9 июля, сообщили в региональном УМВД. Работавшие на месте аварии сотрудники ДПС предварительно установили, что водитель автомобиля «ВАЗ-21099» не справился с управлением по дороге из Адамовки…

Авария произошла 8 июля на 12 километре объездной дороги областного центра, сообщили в региональном УМВД. Как выяснили сотрудники ДПС, «ВАЗ» 14-й модели направлялся по объездной дороге со стороны улицы Автомобилистов к проезду Северному….

Водителя автомобиля Volkswagen объявили в розыск, сообщили в региональном УМВД. ЧП произошло на автозаправке на Новотроицком шоссе. Водитель подъехал к АЗС, заправился, но забыл вынуть из бака раздаточный пистолет и, тронувшись, оторвал…

В Оренбуржье при столкновении Toyota RAV4 и Lexus погибла женщина-водитель. В страшном ДТП на трассе Орск-Оренбург сегодня 7 июля погибла 37-летняя женщина. Она была за рулем автомобиля Toyota RAV4. Удар был такой силы, что при столкновении обе иномарки…

В Оренбурге на пешеходном переходе на проспекте Победы сбили девушку. Она переходила улицу около остановки «Сокол». Девушку госпитализировали. Все произошло днем 7 июля прямо на нерегулируемом пешеходном переходе. Молодая девушка…

Рано утром 7 июля произошло ДТП в Кувандыкском городском округе, сообщили в региональном МЧС. В 00:09 на 203 километре трассы М-5 «Урал» столкнулись грузовой Volkswagen Passat и легковой автомобиль Renault. К счастью, погибших и пострадавших в ДТП…

ДТП произошло напротив дома №43 по улице Станиславского, сообщили в региональном УМВД. Накануне около восьми часов утра в Орске водитель «Газели» наехал на несовершеннолетнего велосипедиста. Ребенок пересекал проезжую часть по пешеходному…

По факту смерти 14-летней девушки в результате дорожно-транспортного происшествия возбуждено уголовное дело. Об этом сообщили в региональном следкоме. Напомним, 29 июня 2021 года в Бузулуке на Уральском тракте нетрезвый подросток на…

В Бузулуке автомобиль после ДТП вылетел на тротуар. Пострадали 4 пешехода, сообщили в региональном УМВД. В центре города, на перекрестке улиц Чапаева и Комсомольской, в вечернее время столкнулись «ВАЗ-2112» и Audi Q5. По предварительным…

Накануне пострадавшим в аварии людям потребовалась помощь спасателям, сообщили в региональном МЧС. Боевой расчет пожарно-спасательной части работал 4 июля на месте ДТП в Соль-Илецком городском округе. Авария произошла на перекрестке…

Авария произошла в Октябрьском районе. Во время движения по трассе Казань – Оренбург – Акбулак –  Республики Казахстан «Kia Sportage» вылетел в кювет и опрокинулся. Травмированы два человека. «Kia Sportage» двигался со стороны Казани в сторону…

Накануне вечером в Переволоцком районе около села Донское произошло ДТП. Столкнулись грузовой и легковой автомобили — Mercedes и Hyundai Matrix. Есть пострадавший. Сообщение об аварии поступило на пульт дежурному 2 июля в 22.15. На 370 километре…

ДТП произошло около села Кумак Новоорского района Оренбургской области, сообщили в региональном УМВД. Работавшие на месте аварии сотрудники ГИБДД предварительно установили, что водитель «пятнадцатой», двигаясь со стороны Орска…

ДТП в Оренбурге на улице Каховской. Автоледи на Hyundai Tucson сбила 8-летнего велосипедиста. У мальчика многочисленные травмы.   Накануне вечером, в 20.50 около дома №30 на улице Каховской двигалась иномарка под управлением 43-летней автоледи….

На трассе Бугуруслан- Карповка погиб 31-летний мужчина. Управляя мотоциклом, он не справился с управлением и вылетел в кювет. ГИБДД проводит проверку. Все произошло на 4 километре трассы Бугуруслан – Карповка. Местный житель ехал на…

В Оренбурге полицейские проводят проверку ДТП. 28 июня вечером «Форд-Фиеста» сбил 12-летнего ребенка, который катался на электросамокате. Известно, что в 22.30 около дома по улице Пролетарская, 296 иномарка сбила 12-летнего ребенка. За рулем…

ДТП со смертельным исходом произошло на Уральском проспекте, сообщили в региональном УМВД. Сотрудники ДПС выяснили, что мопедом управлял 16-летний подросток. На заднем сиденье он вез юную 14-летнюю пассажирку, которая ехала без шлема…

Массовое ДТП произошло в городе Орске 28 июня в 00:45 напротив дома №7 по проспекту Ленина. Пострадали сразу пять автомобилей. По предварительным данным, 23-летний водитель автомобиля Renault Logan двигался по проспекту Ленина со стороны улицы…

В Оренбурге водитель Kia Cerato сбил двоих несовершеннолетних пешеходов. ДТП произошло на нерегулируемом перекрестке 25 июня в 16:50 напротив дома №243 по улице Комсомольской. Установлено, что 26-летний водитель иномарки двигался по улице…

27 июня около 19.00 в Оренбурге столкнулись сразу три автомобиля. В тройном ДТП есть пострадавшие. Видео с места происшествия опубликовали в оренбургских пабликах. Видно, что один из автомобилей улетел в кювет. Также видно, что на месте…

ГИБДД Оренбурга начала проверку по факту столкновения мотоцикла и легкового автомобиля Kia в Оренбурге. Авария произошла накануне около 23.30 в районе улицы Салмышская, 49. В результате ДТП сильно травмирован мотоциклист. Несмотря на…

Момент страшного ДТП в Оренбурге на улице Салмышской зафиксировала уличная видеокамера. На кадрах видно, что водитель иномарки поворачивает налево. И не уступает дорогу несущемуся на полной скорости мотоциклу. В результате мотоцикл…

Дорожно-транспортное происшествие случилось поздним вечером на улице Салмышской в Оренбурге. Пострадал мотоциклист. По некоторым данным, водитель автомобиля Kia поворачивал налево с улицы Салмышской на улицу Карпова. При совершении…

В Орске проводят проверку по факту дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля ВАЗ и большегруза. ДТП произошло сегодня на нерегулируемом перекрестке улиц Севастопольская и Петровского. Водитель автомобиля ВАЗ-2114…

Подросток получил многочисленные переломы, «скорая» увезла пострадавшего в больницу. Несовершеннолетний пешеход попал под колеса иномарки на 32 километре автодороги Илек-Ташла-Соболево. Подросток шел в темное время суток по краю…

В областном центре произошло ДТП с участием маршрутного «Пазика» и двух иномарок — KIA и Hyundai. Об этом сообщили в региональном УМВД. Авария случилась напротив дома № 110 на улице Терешковой. 28-летний водитель автобуса «ПАЗ» не выдержал…

ГИБДД Оренбурга отчиталась об итогах рейда по профилактике ДТП. С 18 по 20 июня в вечернее время полицейские проверяли соблюдение ПДД водителями мотоциклов. За время рейда сотрудники ДПС проверили более 40 водителей мототехники. Результат…

В областном центре произошла авария с участием пяти автомобилей, сообщили в региональном УМВД. По предварительным данным ГИБДД, 30-летний водитель на RENAULT при повороте налево не пропустил «Ниву-Шевроле» и столкнулся с ней. Машины от…

Накануне около 22.07 на 11 километре автомобильной дороги Р-239 Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Республикой Казахстан (Оренбургская область) произошло серьезное ДТП. По официальной информации от регионального МЧС, здесь…

ДТП произошло на 641 километре автодороги Казань-Оренбург-Акбулак-граница республики Казахстан в районе села Новотроицкое. Об этом сообщили в региональном УМВД. Сотрудники ДПС установили, что авария произошла из-за невыполнения дорожного…

Дорожно-транспортное происшествие произошло накануне вечером на переулке Грабовского Оренбурга. Сотрудники полиции установили, что 37-летний водитель автомобиля «Шевроле-Лачетти» допустил наезд на несовершеннолетнего велосипедиста,…

Накануне поздно вечером 12 июня в поселке Троицкий города Оренбурга совершен наезд на двух молодых мужчин. Один из них 20-летний парень скончался. Водитель скрылся с места ДТП. Полиция ведет его розыск. Все произошло в 23.20 в поселке Троицкий…

Motul — Новости / The Drum

Для ощущения адреналина и всех граней жизни охотники за приключениями выбирают мотоциклы бренда «Урал» — ведущего в мире производителя мотоциклов с коляской уже более 75 лет. Motul обладает отличным ассортиментом продукции для экстремальных условий. Будучи на одной волне, компании Motul и «Урал» заключили многолетнее соглашение об официальном партнерстве по смазочным материалам и всему ассортименту продукции. 


 

По всему миру с «Уралом»

«Урал» хорошо известен своей особой аудиторией и долгой и увлекательной историей, как и бренд Motul!

Ирбитский мотоциклетный завод основан для производства мотоциклов военного назначения, и базируется в Ирбите (Россия). Суровые русские дороги, снежные заносы и температура зимой -40°C привычны для этих мест, так же, как и температура + 40° C в экваториальных джунглях или песчаных дюнах Южной Америки, как на ралли «Дакар». Уральские мотоциклы с колясками созданы как раз для таких экстремальных условий. Мотоциклы производятся только на одном заводе и в количестве 1300 единиц в год, из которых 1000 экспортируется в США: «Урал» — единственный российский мотоцикл, официально продаваемый в этой стране.

 

Экстремальные тесты для экстремальных условий

Продукты Motul, в том числе 100% синтетические, минеральные, трансмиссионные масла для механизмов привода мотоцикла в том числе и на коляску (2WD) и средства для технического обслуживания, — прошли испытания в самых сложных условиях.

Смазочные материалы Motul будут рекомендованы к заводской и сервисной заливкам, так как их использование обеспечивает лучшую производительность, надежность и долговечность для двигателей объёмом 745 cc с воздушным охлаждением и высокой нагрузкой. Владельцы «Урала» могут с полной уверенностью открыть для себя новый мир. Специальный кастомный мотоцикл будет построен в рамках совместного проекта компаний Motul и «Урал». Обе компании уже работали вместе на шоу Motul ЗИМХАНА, которое состоялось в Москве в декабре 2017 года: лучшие дрифтеры в стране соревновались на специально подготовленной ледовой трассе, а мотоциклы 2WD Ural были опробованы гонщиками Motul из разных мотодисциплин.

 

Георгий Курмачев, коммерческий директор IMZ-Урал:

«Мы рады работать с Motul. Наши двигатели с воздушным охлаждением и 2WD-трансмиссии являются одними из самых надежных на рынке. Вместе с продуктами Motul наши мотоциклы станут истинным пуленепробиваемым транспортом для внедорожного использования во всем мире».

Антон Малышев, глава бизнеса Powersport Motul:

«Мы рады укрепить наше портфолио lifestyle-брендом, и здорово, что такой знаковый бренд, как «Урал», станет частью ДНК Powersport на благо многих гонщиков по всему миру. Motul видит будущее индустрии Powersport в туристических поездках и экстремальных путешествиях по всему миру — это ключевой момент для наших двух брендов, поскольку рука об руку мы идём в будущее».

 

ОБЗОР URAL SAHARA 2018 — СМЕРТЬ ФАШИСТАМ! — ЕЗДАЙТЕ МЕНЯ!

Статьи

Опубликовано 6 февраля 2018 г. | Борис

Изображения Ника Эдардса / Фотография в полусвете

И все, что происходит, горит светодиодами. И ненависть к водителям автобусов.

Здесь столько всего происходит.

Большинство из них впечатляюще и весело.

Некоторые из них ужасны.

Но все это подходит для поставленной задачи.

И эта задача, друзья и родственники, — «Smyert Fashistam!»

Или, если вы говорите по-русски хуже, «Смерть фашистам!» который был одним из советских боевых кличей во время Великой Отечественной войны.

Другой советский боевой клич был «Ооооррраххххх!» «Бей, Колый, Ганьи, Бири В’Палон!» (Beat, Slaughter, Chase and Imprison) и «Hande hoch!» (Руки вверх!).

В нем есть определенная величественная военная сила, особенно когда он окрашен в коричневый цвет пустыни. Ешьте свое сердце, Африканский корпус.

Да, я его немного испортил. А мыть так, что искрится, казалось вообще бессмысленным.

Первый был общим войом по мере продвижения Красной Армии, второй был придумал великий генерал Суворов во время разгрома Наполеона, а третий пригодился, когда Красная Армия вторглась в Германию в 1945 году.

История Урала (а произносится он как «ох-рал», а не «ой-рал») начинается несколько раньше, в 1939 году.

Русские знали, что война с Германией неизбежна. Несмотря на то, что в то время все выглядело очень дружелюбно из-за пакта Молотова-Риббентропа, обе стороны как бы полагали, что в конечном итоге все кончится.

Русские понимали, что быстрое движение было ключом к следующей войне, и их нынешний урожай степных пони и фургонов, запряженных разъяренными бабушками, не собирался сражаться с немецкими танковыми дивизиями.

Требуются дополнительные усилия, чтобы плавать в лодке, когда в ней лежит пассажир. Но мы выстояли. Нравится мужчинам .

Был крик. Немного. Но, некоторые.

Первый Урал был создан на базе коляски BMW под названием R71. Легенда гласит, что пять из них были тайно куплены услужливыми шведами и привезены в Россию. Скорее всего, немцы (как это выяснилось по иронии судьбы) просто снабдили рисунками своих тогдашних союзников — русских.

В любом случае, советские инженеры создали или перепроектировали Beemers, а в 1941 году показали папе Сталину Днепр М-72, один из которых до сих пор существует на заводе ИМЗ-Урал в Ирбите, Россия.

ИМЗ — «Ирбитский мотоциклетный завод».

А где же Ирбит?

Ничего, кроме лучших кулацких инженеров г.

Это несколько сотен километров к северу от Казахстана, в Свердловской области России, что там вроде как посередине.Если из Екатеринбурга добраться до города Алапаевск и повернуть направо, то найдешь. Если вы попали в Верхнюю Синячиху, вы зашли слишком далеко.

Уральский завод существует потому, что именно туда его переместил Сталин, чтобы он не попал в руки Германии, когда нацисты вторгнутся в Россию. И его там оставили после войны. Наверное, на случай, если немцы когда-нибудь решат вернуться за очередной трещиной.

Что всегда возможно в русском мышлении.

Когда русские вернут Италию, они будут называться тормозами Брембова.

Экран Givi является аксессуаром. Я не думаю, что он что-то сделал, кроме дикой тряски на скорости более 100 км / ч.

Как бы то ни было, ИМЗ-Урал до сих пор производит мотоциклы, и они все еще смоделированы по образцу старых Бимеров, хотя теперь у них есть свой вкус — и этот вкус более информативен благодаря борщу и пирожкам чем колбас и квашеной капусты .

Конечно, современные мотоциклы могут похвастаться впрыском топлива и тормозами Brembo, но они великолепно индустриальны по внешнему виду. А люди, которые не знают, думают, что вы едете на старинном мотоцикле.

«Заткнись!» вы говорите им. «Это не винтаж! Русский! »

Почему это важно для вашего понимания Урала?
Ну, нерусские коляски проектировались как транспорт для бедняков. Вы можете положить свою семью или свои инструменты, товары для торговли, картофель, уголь, что угодно, в одно целое, и вы поехали.

Запираемый отсек в баке. Вы можете вытащить туда свой телефон, но он разлетится вдребезги.Сюда, наверное, лучше положить сигареты и пистолет Токарева.

русских мотоциклов с коляской были созданы, чтобы защищать матушку-Россию от фашистских орд и пропитывать шины их грязной кровью.

Итак, существует глубокая философская разница.

Урал немного… эм, прочный как по качеству сборки, так и по внешнему виду, но пусть несколько оголенных проводов и пятна ржавчины на поверхности не отпугнут вас. Если бы я собирался пересечь Россию как следует, как человек, борющийся с медведями, то нет другого мотоцикла, на котором я бы это сделал. Урал был специально разработан для работы в условиях экстремальных температур и, казалось бы, непроходимых дорог. Если вы никогда не видели, как они переходят эту безумную русскую реку на Youtube, посмотрите это.

Довольно особенное, да?

ИМЗ-Урал производит единственные в мире мотоциклы с коляской, готовые к приключениям. Вероятно, это больше связано с необходимостью, поскольку Россия — страна, почти полностью состоящая из ужасных дорог, видеорегистраторов, медведей и пьяных с АК-47.Лучшего средства для борьбы с Россией, чем Урал, просто нет.

Это байк, который можно починить с помощью камня и смазать жиром яка.

Что может быть большей славы?

К сожалению, версии с приводом на два колеса не поставляются в Австралию, потому что наши идиотские законы требуют, чтобы коляска была слева от велосипеда, а для работы полного привода коляска должна быть справа от велосипеда. велосипед. Так что мы упускаем это.

Тем не менее, на одноприводных колясках Урал, которые мы получаем, просто весело ездить.

«Алло, товарищи дальнобойщики. Посмотри на мои чудесные инструменты! »

Рулон с инструментами достаточно большой, чтобы его можно было использовать как спальный мешок.

И я знаю это, потому что на некоторых из них я проехал много-много километров. Так что я, безусловно, могу лучше судить их по их врожденному веселью, чем кто-либо другой в этой стране.

Я на самом деле катаюсь на них как профессиональный гид-гид на коляске Shelby’s Sidecar Tours в Сиднее. Это один из многих источников моего дохода, но я бы не стал делать это ради дерьма и хихиканья.Выражение ужаса на лицах пассажира, когда я переключаю передачу, бесценно.
«Расслабьтесь», — говорю я им. «Звук взрыва, который вы только что услышали, означает, что я переключаю передачу. Это совершенно нормально.

А столько аномалии на Урале это нормально. Что ж, для русских, наверное, и я тоже немного знаю о них.

Я пытался перепрыгнуть с шоссе, но потерпел неудачу.

Отложите на секунду, что поездка на коляске, любой коляске, — это упражнение, состоящее из одинакового количества ужаса, умения и веселья.Коляски — шмели в мире мотоциклов. Шмели не предназначены для полета, но каким-то образом умеют. Кататься на мотоциклах с коляской, конечно, не так весело, как на них, но они есть.

А теперь представьте, что вы сидите верхом на российской коляске, созданной для русских приключений.

Открытая проводка, потому что посреди танкового боя у вас нет времени искать скрытые провода.

Даз подумал, что накануне вечером я сам подключил прожектор.Я был польщен.

Набери все до десяти. Потому что Россия.

И всегда помните, коляски — это не красивые равносторонние треугольники, в отличие от мотоциклов Can-Ams и Harley.

Три колеса на самом деле описывают неустойчивый разносторонний треугольник. Снаряжение либо кренится влево (или, может быть, правильно. Я забыл), когда вы нажмете задний тормоз, либо никуда не кренится, когда вы нажмете передний, либо сделает странное дерьмо из-за ничего, либо поднимет колесо коляски в воздух и двинется вперед. вы (если вы не готовы к этому явлению) въезжаете в встречный грузовик или поворачиваете с правой рукой сложнее, чем вы когда-либо могли себе представить, пока шины не отпускают вас и снова не толкают вас в встречный грузовик.

И, несмотря на все это, это также отличный глоток, который можно использовать куда угодно.

Мне понравилось. Это сводило меня с ума и заставляло использовать все имеющиеся в моем распоряжении навыки, чтобы выжить и добиться относительно быстрого прогресса.

Тащим землю во славу Родины!

Двигатель как у русского мужика. Флегматичный, надежный и производительный. Он с радостью будет работать на высшей (четвертой передаче) сразу на холостом ходу и без колебаний разгоняться до 120 км / ч, но с некоторой антифашистской вибрацией. Ехать на нем быстрее 120 — это невероятно весело, потому что на Урале со скоростью 138 км / ч никому не нравится. Ни Урал, ни гонщик, ни пассажиры. Обратите внимание на множественное число. На Урале и на Урале можно возить обеих подружек — можно сесть в коляску, а можно сесть позади. Тот, кто сидит позади вас, может шептать вам на ухо, как раб Возничего в Древнем Риме прошептал в уши торжествующих генералов: « Memento homo » или «Помни, что ты всего лишь человек…» на случай, если ты забудешь, пилотируя Урал .

«Давай, товарищ! Я вижу немцев! »

Наряд практически безразличен к весу. А можно серьезно загрузить товарищ Мотоцикл. Максимально допустимый вес — 600 с лишним килограммов. Так как он русский, думаю, 750 кг не исключен.

Это очень большая грузоподъемность.

А в случае с Sahara, вы можете не только наполнить его 83-литровый багажник всем необходимым, но и пристегнуть к его многочисленным стойкам целые автомобили.Он даже идет с запасным колесом, канистрой и окопным инструментом. Потому что всегда возможно, что немецкие танковые дивизии вернутся.

В ожидании их возвращения будет ряд Урал.

Все они имеют одинаковый оппозитный двухмоторный двигатель объемом 749 куб. См, трансмиссию и кузов с коляской, но, по сути, есть две модели с двумя различными типами рамы и с вариантами каждой.

Да, это пиво.

Рейнджер (и Сахара — вариант) больше нацелен на защиту бездорожья-матушки России.Вилка с ведущими рычагами, большой клиренс и 19-дюймовые колеса. Tourist более удобен для пассажиров, а модель T представляет собой базовую комплектацию начального уровня без каких-либо аксессуаров. Конечно, аксессуаров много, и они взаимозаменяемы между моделями.

Еще есть cT, который ориентирован на более городскую среду, более низкий, имеет более широкую колею и более низкую передачу. И, наконец, Retro, который усаживает вас в крейсерское положение, имеет более длинную колесную базу и телескопическую вилку и нацелен на то, чтобы вообще не ездить по бездорожью. Так что он будет первым, кто будет раздавлен гусеницами немецких танков.

Мне очень понравилось проводить время в Сахаре, и я провел его в течение месяца.

Нужен пулемет.

Он очень быстро стал моим велосипедом по умолчанию на пустых от праздников улицах Сиднея. Я делал в нем покупки, я водил в нем свою жену (она предпочла быть пилоном, но позволила, чтобы это был довольно крутой способ смотреть на рождественские огни и пить вино одновременно), я взял своего сына на катался на нем и плавал на лодке (на языке компьютерных энтузиастов коляской означает поднятие снаряжения с земли), к его большому удовольствию, и я взял своего напарника Даза покататься на нем, когда мы сделали фотографии.Он был сбит с толку и почувствовал, что ему следовало разбить еще несколько конусов, прежде чем войти.

Я невольно стал поклонником славянского нацистского убийцы. Потому что в конце дня это было очень весело. Я погружался в новые глубины ужаса каждый раз, когда заходил в слишком жаркий угол, и было несколько поворотов, которые, как мне казалось, были последними, на которые я когда-либо пытался бы попытаться. Но я выжил и преуспел.

Большой мужской веселье каждый раз.

Коляски такие. Вы их либо «получаете», либо нет.

Я с гордостью могу сказать, что получил их.

«Смиерт Фашистам, товарищи! Для России-матушки!»

Не я, но идею вы поняли. Вероятно, он буксирует стоящую за ним машину.

СКОЛЬКО ? Sahara начинается с 23000 долларов США в дороге.

НУЖНО УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Отлично. Тогда вам нужно пойти ЗДЕСЬ.

Вот как он будет выглядеть перед использованием.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Размеры (Д x Ш x В) — 2580 x 1700 x 1100 мм Колесная база — 1470 мм
Высота сиденья — 785 мм
Объем багажника коляски — 83 л
Дорожный просвет — 140 мм
Сухой вес — 332 кг
Рекомендуемая максимальная скорость — 115 км / ч (Ха!)

Рабочий объем –749 куб. См
Двигатель

Тип — OHV с воздушным охлаждением, четырехтактный, два цилиндра
Клапаны на цилиндр — два
Диаметр цилиндра и ход поршня — 78 x 78 мм
Максимальная мощность (л. с.) — 41 при 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм) — 56.9 при 4300 об / мин

Компрессия — 8,6: 1
Пуск — Электрический и кикстарт
Сцепление — Двойной сухой диск
Коробка передач — 4 передних, 1 задний ход, карданный вал
Передаточное число главной передачи — 4,62
Генератор — Denso, 55 А, 770

Расход топлива –13-15км / л
Емкость топливного бака — 19 л
Запас топлива — прибл. 3,8 л
Передние тормоза — суппорт BREMBO, 295 мм плавающий ротор
Задний тормоз — суппорт HB, 256 мм фиксированный Rotar
Тормоз с коляской — суппорт BREMBO, плавающий ротор 245 мм

Теги: Велосипеды, Отличная пряжа, НОВЫЕ МОДЕЛИ, Обзор, Коляска, Урал


Об авторе

Борис — писатель, который на протяжении многих лет сотрудничал со многими журналами и веб-сайтами, отредактировал пару из них и написал несколько книг.Но его самый главный вклад — это бесить людей. Он чувствует, что это его жизненное призвание и то, к чему он относится серьезно. Еще он любит виски, виски и то, как девушки танцуют на столах. И на мотоциклах. Ему это тоже очень нравится.



2014 Урал: Мотоцикл с коляской — прямо из коробки

Рассказ Рэя Зайделя

Хорошо, давайте сразу к этому приступим; УРАЛ, произведенный в России, имеет сомнительное отличие — он, пожалуй, НАИМЕНЕЕ по качеству из всех выпускаемых сегодня мотоциклов.Что вы хотите от своего велосипеда: скучная надежность или индивидуальность? За семь десятилетий УРАЛ практически не изменился. Это не обязательно ПЛОХО. Некоторые из нас помнят печатную рекламу Volkswagen, в которой говорилось, что дизайн оригинального VW Beetle от Porche остался прежним, но с каждым годом различные настройки и отделка улучшались до такой степени, что автомобиль даже плавал в воде. Добавьте к этому тевтонский контроль качества, который выявит любой VW с малейшим недостатком.Сравните: качество России под прицелом. Можно было подумать, что они уже выяснили ошибки. Вы бы купили российский автомобиль, авиалайнер, часы, телевизор, парашют, компьютер, фотоаппарат, кардиостимулятор? Нет, не стали бы, потому что вы знаете, что все они, скорее всего, низкого качества. Знаете что, русские тоже. Имея выбор, они избегают собственных национальных брендов, как чумы. Урал практически не продает байки на родине. Хотите рассмешить русского? Скажите ему, что американцы платят 14 000 долларов (это 400 000 рублей) за мотоцикл «Урал»! (Продажи в США — 500 в год).

Мотоцикл BMW — УРАЛ в Сан-Диего недавно собрал владельцев УРАЛа, чтобы представить новую модель 2014 года с системой впрыска топлива. (И стоит упомянуть, что УРАЛ является копией BMW R71). В ходе выборочной проверки я спросил одного владельца, какие у него были проблемы с его. Во-первых, сказал он, генератор будет вращаться так быстро, что вентилятор сразу же полетит. Другой был возгорание. Он добавил тумблер на приборную панель, чтобы замедлить синхронизацию на четыре градуса при подъеме на холм, чтобы двигатель не звенел, даже несмотря на то, что они используют дорогой бензин PREMIUM.У другого владельца был общий список покупок:

  • Невероятно короткие интервалы обслуживания. Замена масла и многое другое требуется каждые 1500 миль.
  • Краска, которую они используют в горле бензобака, сразу же отслаивается и падает в бензобак. Вам нужно как-то удалить всю краску, а затем вынуть топливный кран для очистки.
  • Езда под дождем или по мокрой дороге приводит к промоканию воздушного фильтра и попаданию воды в углеводы.
  • Для многих болтов используется мягкий металл.Рекомендуется заменить их перед головными повязками.
  • Очень часто бывает неточный или качающийся спидометр и неточный одометр.
  • Известно, что они используют внутренние трубки с повышенной негерметичностью. Будьте готовы часто проверять шины и доливать воздух каждые несколько дней или недель.
  • Многие рекомендуют замену вакуумного топливного крана. Он известен тем, что выходит из строя и заливает баллон газом, а также плохо работает на высоте.
  • Воздушный насос, которым комплектуется Урал, обычно считается бесполезным и, как известно, лопается при первом использовании. Ничего страшного, но представитель уральского качества.
  • Поскольку он не соответствует стандартам, они не могут продавать аксессуар для газового баллона, просто «канистру с жидкостью»
  • Первое, что делают многие новые владельцы Урала, когда они ее получают, — это замена и модернизация заведомо некачественных вещей.
  • Известно, что они протекают и просачиваются из двигателя, трансмиссии и главной передачи.Поэтому вам следует часто проверять свои уровни, чтобы предотвратить будущие неудачи.
  • Установка двойного карбюратора приводит ко многим проблемам.
  • Ваш Урал заржавеет, причем быстро.

Теперь опытные владельцы УРАЛА спокойно относятся к этим неудачам и клянутся своими байками. У меня был собственный опыт работы с необычными автомобилями, и со временем я научился получать Auto Club с буксировкой на 200 миль. На велосипед 2 года гарантии, но где находится ближайшая к вам мастерская по ремонту УРАЛ, когда он сломается (а он сломается)?

In The Saddle

На момент написания этой статьи модель 2014 года для Калифорнии не соответствовала требованиям CARB, но, вероятно, к тому времени, когда эта проблема появится на свету, будет.При этом моя тестовая поездка могла быть проведена не по дорогам общего пользования, а по частной собственности дилера в Сан-Диего. У мотоцикла действительно классный ретро-вид, приборная панель выглядела удобной, передний тормоз и рычаги сцепления были действительно хорошими. У модели 2014 года теперь есть впрыск топлива, так что не нужно возиться с дросселем. За несколько недель до того, как я опробовал велосипед с моими мотоциклетными ботинками 13 размера, они были слишком велики для левой подножки с переключателем пятки и носка. Теперь с кроссовками все обошлось. Итак, приступим.Имея многолетний опыт езды на мотоцикле, мозг теперь запрограммирован на балансировку велосипеда и управление им без единой мысли — все происходит автоматически. Чтобы ездить на этом байке с коляской, нужно отучиться ВСЕМУ этому. Во-первых, торможение осуществляется не передним тормозом, как мы привыкли, а двумя ЗАДНИМИ тормозами (один на байке, другой на коляске), на которые приходится большая часть тормозного усилия. Этот велосипед был с реверсом, который управляется рычагом с носка / пятки правой ногой на первой или второй передаче.Забудьте о быстрых поворотах вправо, коляска взлетит (подумайте, через мгновение). Вероятно, лучший способ подойти к катанию на одной из них — это представить ее как карусельную лошадь, когда вы ставите обе ноги на подножки, а затем забываете об этом и получаете удовольствие от поездки. В этом случае, когда я устанавливаю велосипед, я сразу замечаю, что он крен влево, а не в вертикальном положении. Моя естественная тенденция — подпирать его левой ногой (несмотря на то, что он не может упасть с правой стороны банки) и поворачивать влево, когда я даю газ, чтобы поднять байк.Все это приводит к неконтролируемому увеличению дуги влево. Остановитесь, перегруппируйтесь, прицелитесь в новом направлении и попробуйте еще раз. Двигаясь вперед, я все еще инстинктивно нажимаю на передний тормоз, чтобы держать байк под контролем, пока не получу свои морские ноги. Это делает велосипедную дугу ВПРАВО, и мне снова приходится останавливаться, прежде чем я что-то проткну. Когда я останавливаюсь, моя правая нога по привычке отчаянно пытается дотянуться до земли, чтобы удержать байк — это невозможно, если мешает коляска. Даже если бы я использовал задний тормоз, ход педали настолько велик, что он направлен на Южный полюс.Итог: между наклоном мотоцикла влево и поворотом вправо я никогда не мог двигаться по прямой, и это была самая страшная поездка, на которой я когда-либо пытался избежать повсюду столкновений. Тем не менее, я не сомневаюсь, что, если у меня будет больше времени, все это произойдет естественным образом, и, глядя на широкие ухмылки гонщиков, мчащихся по Сан-Диего, эти вещи, безусловно, вызывают массу смешков. О, и почему люди покупают эти велосипеды с коляской №1? Так что они могут взять с собой свою собаку! Следует добавить, что они доступны БЕЗ коляски, если хотите, продаются примерно за 10 тысяч долларов и некоторые изменения.Любой вариант доступен на любой модели. Вы можете установить его с седлом трактора John Deere или с двойным сиденьем, как на Royal Enfield.

ЕСЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОТИТЕ ОДИН

Учитывая репутацию УРАЛа, короткое замечание об этом. В кругах качества есть нечто, известное как «кривая ванны». \ _____ /

Если продукт выйдет из строя, скорее всего, он будет в начале своего жизненного цикла (первая строка). Если он выживет, он, вероятно, проживет весь срок службы (вторая строка).В конце жизненного цикла вероятность отказа снова возрастает (третья строка). С двухлетней гарантией на новом УРАЛ может быть исправлено большинство проблем за это время. Большинство запчастей всегда под рукой (по крайней мере, в Сан-Диего), и если не за две недели, чтобы заказать запчасть. С 2008 года они не совсем такие, как старые модели — теперь американцы (в Сиэтле, Вашингтон) руководят направлением непрерывного совершенствования.

Тем не менее, вы можете тратить больше времени на ремонт, чем на катание.Здесь, судя по форуму одного владельца УРАЛа, владелец должен был отбуксировать свой новый 2010 года назад к дилеру всего за 2 часа; http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=22015

Неисправные тормоза, бортовые передачи, поршни, рамы и трансмиссии являются среди многих других проблем на относительно новых машинах. Незначительные вещи, которые плохо закреплены, протекают или электрически отключены, являются более частым, но все же мелким раздражением. Ездить на нем может быть весело, но ваша поездка на QUIK-E-MART устареет, когда она превратится в двухчасовое обслуживание дороги.Если вы хотите больше вертеться, чем хотите кататься, вот ваш велосипед.

Обратите внимание, что в Калифорнии водительские права на мотоцикл с коляской не требуются. Проверьте законы вашего государства.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ
Объем: 749 куб. Плавающий диск NG
Задний
Однопоршневой суппорт с большим отверстием HB Встроенный плавающий суппорт с фиксированным диском NG 256 мм
Коляска
Двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим диском 245 мм NG

Сухой вес, фунты: 730
Расход топлива, миль на галлон: 31-37
Рекомендуемый максимум: 70 крейсерская скорость, миль / ч

По рекомендованной цене от 12 399 долларов США (URAL T) до 15 999 долларов США (2WD Gear-Up), четыре модели на выбор.
http://www.ural.com/

По теме

Мой обзор мотоциклов Урал (2012)

Мой обзор мотоциклов Урал
————— —————————

Здесь и в других местах часто задают вопрос: «Стоит ли покупать Урал или …?»

Итог вверх: Мотоциклы Урал отличаются низким качеством (сборка и отделка) и надежностью по той цене, которую они назначают. Это один из САМЫХ НАДЕЖНЫХ новых мотоциклов, которые можно купить в Америке сегодня. Если вы покупаете новый велосипед по новым ценам, вы заслуживаете нового качества велосипеда. Старый дизайн — не повод для плохого контроля качества.
Это ВАШИ деньги , прочтите раздел обслуживания на фан-сайте Урала и посмотрите, подходит ли вам этот мотоцикл.

Это все МНЕНИЕ. Кроме ссылок на чужие поломки. Это события реального мира.

Если у вас уже есть Урал, НЕ читайте этот пост. Вы расстроитесь!

Я ОТЛИЧНО ценю всю помощь, которую мне оказало уральское сообщество.Это услужливая и преданная группа. Сообщество отличное, байк не

К сожалению, уралисты не любят разногласий и легко ранятся. Плохо говорите об Уральском бренде, и о вас будут говорить плохо. Уральским болельщикам легче напасть на человека, чем защитить байк. Итак, я сразу признаюсь, что я киска ноющая всезнайка. Незрелый ковер, забивающий золотоискатель, которого кормили серебряной ложкой. У меня даже Урала нет, я никогда не жил в России, и каждое мое слово — это антиуральский заговор и ложь.

Теперь, когда это решено, можем ли мы попытаться поговорить о велосипеде, а не о людях?

Мой опыт основан на владении двумя новыми Уралами. В течение первых нескольких месяцев и тысяч миль оба они столкнулись с серьезными проблемами, связанными с остановкой мотоцикла, такими как отказ главной передачи, проблемы с электрикой, сломанный маятник и вода в карбюраторах. Также было множество мелких вещей, таких как сломанные тормоза, неисправные поворотные и тормозные сигналы, спидометр, который отскакивает вперед и назад в диапазоне 20 миль в час, и сломанный рулевой демпфер.Вдобавок к этому есть общие проблемы с качеством изготовления. Новые детали с дырками, мусор в бензобаке и т. Д. Проще говоря, в производственном процессе Урала наблюдается поразительное отсутствие внимания к деталям и контролю качества.

На вашем Урале будет весело ездить, но со временем вы устанете от быстрой поездки в магазин, которая превратится в двухчасовое обслуживание дороги.

Хотите проводить время верхом или мастерить?

(1) Они ненадежны, требуют частого обслуживания и плохо контролируются.
Из сотни постов, которые последуют за этим, никто и никогда не будет утверждать, что какая-то другая марка менее надежна, чем Урал.
Они делают ОДИН мотоцикл уже 70 лет, можно подумать, они уже выяснили ошибки!

(2) Они плохо спроектированы и неудобны для пользователя.

(3) Гарантия на Урал — Детали, на которые распространяется гарантия, но вы все равно будете иметь карманные расходы в случае их поломки (буксировка и т.д.).

(4) Даже уральское сообщество признает их ненадежность.

(5) Плохая дилерская сеть

(6) Общая аргументация: Вы бы купили что-нибудь еще, произведенное в России?

(7) Вы можете получить что-нибудь получше! В том же ценовом диапазоне есть и другие варианты с коляской, которые намного надежнее.

(8) Хорошие качества мотоциклов Урал.

(9) Урал Денье

(10) Фото резюме

———————————- —-

(1) Урал НАДЕЖНЫЙ, КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА НЕДОСТАТОЧЕН и требует ЧАСТОГО обслуживания.
«Ненадежный» — это, конечно, относительный термин, и я имею в виду «ненадежный» по сравнению с любым другим новым мотоциклом, продаваемым сегодня в США. Люди начинают защищаться, когда вы говорите, что они ненадежны, но я бы хотел услышать, как кто-то скажет, что в СРЕДНЕМ Урале надежнее, чем [Харлей, Триумф, Хонда, Ямаха, БМВ, Сузуки и т. Д.]
Сотни постов, которые последуют за этим, никто и никогда не будет утверждать, что любой другой бренд менее надежен, чем Урал.

— Они делают ОДИН мотоцикл уже 70 лет, можно подумать, что они уже выяснили ошибки!

— На Урале столько всего может пойти не так.То, чего вы никогда не ожидали. То, чего никогда не должно случиться на НОВОМ байке. Лучший способ убедиться в этом — посетить форум Хаммерина и Ренчина на сайте Soviet Steeds. http://www.sovietsteeds.com/forums/viewforum.php?f=5
Неисправные тормоза, бортовые передачи, поршни, рамы и трансмиссии среди многих других проблем на относительно новых машинах.
Прочтите, подумайте, вот что ждет вас в будущем, если вы решите купить Урал.
Вы платите новые цены на велосипед и получаете некачественный велосипед.

Вот еще несколько проблем с выбором владельцев. Я искал публикации за последние 6 месяцев о байках 2010 года выпуска или новее.
Вернитесь в прошлое для сообщений или посмотрите на старые байки, и станет намного хуже!
Учитывая относительно небольшое количество проданных Urals, там наверняка возникнет много проблем.
И это только ОДИН форум с несколькими десятками активных участников. Так много проблем в таком маленьком сообществе.

Новенький Урал, мертвый при езде домой от дилера (<2 часов):
http: // www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=22015

Полный отказ переднего тормоза на нескольких байках на горных дорогах:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=18794
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=18441
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=18205

Отказ главной передачи на новый велосипед:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20845

Отказ трансмиссии на новом велосипеде (<5 миль):
http: // www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=19054

Сломанный маятник на новом Урале
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=17946

Неисправность коренного подшипника на новый велосипед:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=23192

Стартер на новом велосипеде ломается пополам:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic .php? f = 5 & t = 21420

Цилиндр с водой и гидрозамок на новом велосипеде:
http: //www.sovietsteeds.com / forum / viewtopic.php? f = 5 & t = 21904

Баллон с бензином и гидрозамком на новом байке, причина неизвестна. Газ также присутствует в масле:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=22781&p=266914#p266914

Отказ трансмиссии (пончик), в результате чего буксировка домой на новом велосипеде:
http: //www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21048

Отказ трансмиссии на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21854
http: // www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20542

Газ в картере нового велосипеда:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=19703

Передний тормоз неисправность на новом Урале:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21185

Отказ исполнительной тяги сцепления на новом байке (2-й пост)
http://www.sovietsteeds.com /forums/viewtopic.php?f=5&t=21877

Сбой спидометра на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php? f = 5 & t = 21633

На новом Урале перестали работать ходовые огни:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21581

На новом байке перестали работать поворотники:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21749

Проблема с карбюратором, из-за которой на новом велосипеде
работает только один цилиндр http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php ? f = 5 & t = 21553

Не могу разогнаться до скорости 15 миль в час на новом велосипеде, неизвестная проблема:
http: //www.sovietsteeds.com / forum / viewtopic.php? f = 5 & t = 21379

Неисправность выключателя тормоза на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20808

Проблемы с карбюратором на новом велосипед:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20560

Проблемы со стартером / аккумулятором на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php ? f = 5 & t = 20198

Это все основные проблемы. Незначительные вещи, которые плохо закреплены, протекают или отключены от электричества, являются более частым, но мелким раздражением.

Но послушайте, даже такая простая вещь, как плохо выполненное электрическое соединение, может оставить вас в затруднительном положении.

Общие сведения:
— Невероятно короткие интервалы технического обслуживания. Замена масла и многое другое требуется каждые 1500 миль.
— Краска, которую они используют в горле бензобака, сразу же отслаивается и падает в бензобак. Вам нужно как-то удалить всю краску, а затем вынуть топливный кран для очистки.
— Езда под дождем или по мокрой дороге приводит к промоканию воздушного фильтра и попаданию воды в углеводы.
— Для многих болтов используется мягкий металл. Рекомендуется заменить их перед головными повязками.
— Очень часто бывает неточный или качающийся спидометр.
— Известно, что используемые ими внутренние трубы очень негерметичны. Будьте готовы часто проверять шины и доливать воздух каждые несколько дней или недель.
— Многие рекомендуют замену вакуумного топливного крана. Он известен тем, что выходит из строя и заливает баллон газом, а также плохо работает на высоте.
— Воздушный насос, с которым идет Урал, считается бесполезным и, как известно, лопается при первом использовании.Ничего особенного, но представитель уральского качества.
— Поскольку он не соответствует стандартам, они не могут продавать аксессуар для газового баллона, просто «жидкий баллончик».
— Первое, что делают многие новые владельцы Урала, когда получают его, — это заменяют и повышают оценку заведомо низкого качества.
— Известно, что они протекают и просачивают масло из двигателя, трансмиссии и главной передачи. Поэтому вам следует часто проверять свои уровни, чтобы предотвратить будущие неудачи.
— Установка двойного карбюратора приводит ко многим проблемам.
— Ваш Урал заржавеет, причем быстро.
— Почти у всех, кого я встречал, очень неточный одометр. У меня скидка на 8%.

(2) Урал плохо спроектирован. Простые задачи становятся слишком сложными. Казалось, что они РАЗРАБОТАНЫ так, чтобы не подходить для пользователя. Это всего лишь примеры, отражающие общий уральский опыт. Когда вы едете на хорошо сконструированном велосипеде, вы просто чувствуете это. И чем дольше вы на нем катаетесь, тем больше цените тонкости и то, как оно работает и приятно.Все просто, удобно, удобно и удобно. То же самое и с плохо построенным байком. Чем больше вы на нем ездите, тем очевиднее становятся недостатки. Например, но не ограничиваясь этим …

— Одиночный передний дисковый тормоз не может эффективно и непрерывно тормозить велосипед, когда он загружен. Это приводит к полному отказу тормозов. Посмотрите на любой другой мотоцикл, который весит как Урал, и не зря вы увидите спереди сдвоенные дисковые тормоза. Передний дисковый тормоз «Урал» вышел из строя у нескольких человек на горных дорогах.
— Задние барабанные тормоза по конструкции или плохой настройке почти бесполезны. (Люди скажут, что большая часть вашей тормозной силы в любом случае исходит от передней части из-за переноса веса, но это намного меньше, чем на установке с коляской, и 2/3 поверхности вашей дорожной покрышки находятся сзади!)
— Хотя продается как Готовый к приключениям и суровым испытаниям, Урал имеет несколько основных недостатков. Недостаточно крутящего момента на нижнем конце, особенно когда двигатель горячий. Передача недостаточно низкая. По бездорожью да. Вне дороги и холмистой местности нет.
— Известно, что достать до батареи очень сложно.
— Нейтраль, как известно, трудно найти.
— 2wd МОЖЕТ БЫТЬ невозможным включить, когда байк не движется. Так что у вас должно быть предусмотрительность, чтобы включить 2wd ДО того, как вы застрянете.
— Управление довольно затруднено с включенным 2wd (потому что нет дифференциала)
— Вы не можете использовать 2wd на твердых покрытиях (потому что нет дифференциала)
— Вы не можете получить копию ваших ключей Ural. Урал не предлагает заготовок для ключей. Некоторые говорят, что есть и другие заготовки, которые вроде как работают, если вы можете попросить слесаря ​​изменить их.Я пошел к 4 слесарям, и никто не смог сделать копию уральского ключа.
— Центральная подножка достаточно короткая, чтобы снять заднюю шину практически невозможно. Нет откидного заднего крыла.
— Нет указателя уровня топлива или даже индикатора низкого уровня топлива (хотя на топливном кране есть резервная функция).
— Одомер в километрах.
— Одометр и спидометр являются более общими показателями, чем реальные инструменты измерения.
— По какой-то причине они не могут спроектировать ствол, не пропускающий воду.Они протекают.
— Руководства по эксплуатации и обслуживанию, предоставленные Урал, ужасно устарели. Обращение к деталям, которые были изменены или устранены, и процедурам, которые больше не нужны или являются неправильными.
— Света для спидометра и одометра недостаточно, чтобы их можно было прочитать ночью.
— Они требуют ДОРОГОГО топлива премиум-класса.
— Расход бензина ниже, чем у других подобных хаков.
— Стандартное сиденье трактора очень похоже на сидение на тракторе. Одно из худших стоковых сидений.
— Шины очень тонкие. Не существует хорошего выбора шин такого размера, и в раме недостаточно места для более широкой шины. Тонкая шина также влияет на торможение и управляемость. Обеспечивает минимальное пятно контакта и контроль на гравии, песке, мокрых поверхностях. Нередко пытаться сделать быстрый / аварийный поворот, но продолжать движение прямо, потому что ваше переднее колесо находится в скользком месте и не имеет достаточного сцепления. Он просто скользит прямо вперед при повороте в сторону.
— Шины тоже дорогие и Урал быстро прожигает толкатель.
— Поскольку Urals гораздо менее распространены, их аксессуары (багаж, фонари и т. Д.) Гораздо более ограничены и их трудно найти, чем на более популярных платформах, таких как BMW, Triumph, Harley, Yamaha, Kawasaki, Honda и т. Д. …

(3) Уральская гарантия.
Да, у Урала есть гарантия. Но он не покрывает расходы на восстановление велосипеда или доставку сломанных деталей дилеру.
Итак, когда ваш Урал ломается на обочине дороги (а это произойдет), ВЫ съедите стоимость эвакуатора, прицепа или всего, что необходимо, чтобы добраться до дома.
Что вы делаете, когда вы всего в 30 милях от дома, а ближайший дилер находится еще в 100 милях от дома? Сколько это стоит времени и денег?

(4) Да, даже уральское сообщество знает, что ненадежно, и шутит над этим между собой.
Почитайте рассказы уральских хозяев. Сколько из них требует исправления? Сколько из них упоминают трейлер или эвакуатор домой?
Есть симпатичная аббревиатура «RPOC» от ​​«Russian Piece Of Crap». Используется часто.
Для самоутверждения есть длинная ветка, посвященная «Сегодня не сломалось», потому что с Уралом это повод для радости.
Они разрабатывают процедуры безопасности, такие как запуск велосипеда с выключенного зажигания, чтобы проверить, не заполнен ли баллон газом или водой.
Общее отношение владельца: «Мне нравится, как это отстой!»
Вот несколько замечательных цитат, которые обобщают общий опыт и отношение владельцев Урала.
«Я только что продал свой второй Урал. … Я никогда не должен был продавать свой первый, второй был проклятым POS, из-за которого я чаще всего оказывался в затруднительном положении. (Цилиндр не должен отваливаться). взломайте Goldwing, потому что, когда я беру своих дочерей на аттракционы, я не хочу, чтобы они каждый раз застревали…. Мне нравится этот байк, но стабильность качества слишком разнообразна, чтобы я пока ему доверял. «
» Поддерживай настроение ….. это Урал !!! «
» жаль это слышать. у вас проблемы, хорошо, что он все еще находится на гарантии. «
» Через 2 дня у меня будет велосипед в течение года. Это было два с половиной месяца, и на данный момент он идет на счет. «
» Мне нравится, что он часто ломается, потом я добираюсь, чтобы ИСПРАВИТЬ ЭТО! «
» Я думаю, что справедливо сравнить Урал с Yugo или Volkswagon Beetle 1970-х годов »

(5) Плохая дилерская сеть.Очень много очень неопытных и некачественных уральских дилеров. Это связано с тем, что большинство дилеров не продают много Урал и поэтому не уделяют много времени обучению и т. Д. В США более 50 дилеров Урала, и вместе они продают около 500 мотоциклов в год. Это МЕНЬШЕ ОДНОГО МЕСЯЦА НА ДИЛЕРА. Очевидно, что доходов от этого недостаточно, чтобы правильно обучать персонал. На форумах полно рассказов об ужасных настройках и обслуживании у дилеров. Многие люди просто рекомендуют проводить техническое обслуживание самостоятельно, так как так безопаснее, и, по крайней мере, вы будете знать, что все сделано правильно.Часто дилеры оправдываются тем, что «Урал просто такой», чтобы скрыть свою неспособность или нежелание решить проблему.
Мой дилер конечно отличный парень! Большинство из них нет.

(6) Сделано в России. Это часть истории и истории Урала. Один из их аргументов в пользу продажи — это круто и уникально, что что-то сделано в России. Стереотипы существуют не зря, и вы знаете, что такое стереотип о российском качестве, не так ли?
Давайте подумаем об этом минутку.

Купили бы вы русский (автомобиль, авиалайнер, часы, телевизор, парашют, подъемник, компьютер, продукты питания, одежду, фотоаппарат, кардиостимулятор, лифт)? Нет, вы бы не стали, потому что вы знаете, что все они, скорее всего, низкого качества.Знаете что, русские тоже. Имея возможность выбора, они избегают собственных национальных брендов, как чумы. Урал практически не продает байки на родине. Думаете, это совпадение? Русские знают, что такое русское качество. Хотите рассмешить русского? Скажите ему, что американцы платят 12 000 долларов (это 400 000 рублей) за мотоцикл «Урал»! Хотите услышать творческие проклятия? Спросите россиянина, что он думает о качестве российских продуктов!

Ну и что, по-вашему, мотоциклы Урал в каком-то смысле удачное исключение из этого тренда? Золотое яйцо, снесенное больным гусем? Удачи с этим!

Даже Урал (компания) это понимает.Все их улучшения за эти годы были сделаны за счет привлечения компонентов из других стран. К сожалению, слишком большая часть мотоцикла (и его окончательная сборка) по-прежнему производится в России, и именно с этими деталями возникают проблемы.

Ничего другого, сделанного в России, вы не купили бы, так зачем вам покупать Урал ?!

** Я говорю это с огромным уважением к русскому народу. Моя девушка русская. Она первая сказала мне, что Урал — это ужасно. Ее отец был вторым.У них есть один!

(7) Вы можете получить что-нибудь получше! Есть и другие варианты с коляской. Взгляните на все варианты в ветке фото с коляской Advrider. Велосипед любой другой марки будет более надежным, будет иметь более плавную трансмиссию с большим количеством передач, более мощный двигатель и менее подверженную сбоям трансмиссию. Тормоза у вас будут дисковые (вместо уральских барабанов). И меньше ржавеет! Когда я впервые начал смотреть на мотоциклы с коляской, я подумал, что будет сложно поставить коляску на обычный байк, и что Урал был единственным прямым вариантом без проблем.Теперь я знаю лучше. Прочтите форумы о хакерских атаках на Adrider, и вы найдете немало опытных и качественных специалистов, которые могут собрать для вас уличную или двойную спортивную установку. Всего за 12000 долларов с новым байком. Это меньше, чем цена нового Урала, будет удобнее, надежнее и плавнее. Если сравнивать цену с Уралом, не забудьте учесть расходы на починку, буксировку и столь необходимые модификации. Тоже твое время. Люди говорят о UDF (Ural Delay Factor) и знакомятся с хорошими людьми из-за мотоцикла.Вы встретите людей на любом необычном байке, любой коляске. Чтобы привлечь внимание, Урал не нужен. Лично я думаю, что UDF имеет в виду задержки, которые могут возникнуть из-за уральских проблем.
Ural и 2wd — не единственный ваш внедорожный вариант. Просто читайте вокруг, чтобы увидеть все возможности бездорожья на многих других байках. А тонкие шины — реальное ограничение.

(8) Хорошие качества мотоциклов Урал.
— это самый дешевый агрегат с приводом на 2 колеса и реверсом (хотя 99% владельцев других мотоциклов обходятся без этого)
(если вы не живете в Великобритании, Австралии или любой другой стране с левым рулем, тогда нет 2wd Ural для вас!)
— идёт с гарантией.
— Легкий доступ. Вы можете пойти к дилеру и выйти на велосипеде сегодня же.

(9) Ural Deniers
Основная тактика защиты Урала состоит в том, чтобы говорить о чем угодно, кроме надежности (предпочитаю атаковать плакат, который говорит, что он ненадежен) и говорить, что «у вас его нет, значит, и у вас нет». знай »(если у тебя нет Урала) или« перестань жаловаться, ты недостаточно человек »(если он у тебя есть).

Вот несколько аргументов, которые вы услышите в поддержку Урала и моих контраргументов:

— «Это может случиться с любым байком!».Да, МОЖЕТ, но на Урале такое случается гораздо чаще. Или они предполагают, что между брендами нет никакой разницы в надежности?

— «Урал с нуля спроектирован под коляску» Ладно …. но потом они плохо производятся.

— «Ага, может, у тебя плохой байк, но это не значит, что все они плохие». Нет, конечно, не все, но процент намного выше, чем должен быть. Мы говорим о средних показателях, помнишь?

— «Это эпоха Второй мировой войны (или дизайн 70-летней давности), поэтому отказы ожидаются.’ Нет это не так. Урал Существенно изменился с годами, и даже если поставить новый Урал рядом с автомобилем 80-х годов, изменения в конструкции станут очевидными, не говоря уже о сравнении с 40-х или 50-ми годами. С механической точки зрения сегодняшний Урал — это дизайн 1990-х годов, который сильно отличается от своих предшественников.

— «Все не так уж плохо». Попросите этого человека честно сказать, сколько времени он потратил на то, чтобы возиться со своим велосипедом, какие проблемы он исправил, а также что было отрегулировано или модернизировано.

— «Эту проблему можно решить с помощью… «Да, многие вещи можно исправить с помощью времени и денег, но основные вещи должны работать прямо из коробки.

— «В любом случае, вам действительно не нужно знать вашу скорость или пройденное расстояние (и т. Д.), Кого волнует эта новенькая штука с одометром!»

— «Они намного лучше, чем были раньше». Безусловно, НАМНОГО лучше, но все же намного ниже стандарта.

— «Ты идиот / дрочил / лжец / киска, потому что тебе не нравятся байки моей марки». Хорошо сказано, сэр!

— «Мой дилер отличный парень.Люди на ИМЗ (Урал) замечательные. Сообщество уральских хозяев — это здорово! » Конечно! И какое это имеет отношение к качеству мотоцикла?

— «Поломка — это часть опыта, современные велосипеды ломаются недостаточно». Я согласен, Урал ломается гораздо чаще, чем любой другой новый мотоцикл.

— «На Урале много людей встретишь!» Вы встретите множество людей в любой экипировке с коляской. ВСЕ они выделяются.

— «Урал не для всех». Я согласен, вот что я говорю.

— «Урал более характерен, чем другие мотоциклы». Есть разница между характером и плохим бегом / торможением.

— «На моем Урале так весело ездить!». Да, как и любая другая коляска, только с большим количеством поломок.

— «Мне столько внимания уделяют моему Уралу !!!». Да, как и на любой другой коляске.

— «Вот фотографии моего урала, занимающегося забавными вещами !!!!». Да, как и любая другая коляска.

— «Ты виноват в покупке. Дилеры виноваты в неправильной настройке.В изготовлении плохих деталей виноваты субподрядные поставщики ». Какая удивительная череда неудач для Урала. Видимо, виноваты все, кроме компании, которая построила и продала вам байк!


Денье: «Вы не выполнили необходимое техническое обслуживание. Это твоя ошибка. Уральский байк классный ».
Владелец: «Все работы по техническому обслуживанию выполнялись в соответствии с рекомендациями производителя».

Денье: «Вы неправильно выполнили техобслуживание. Это твоя ошибка. Байк Урал офигенный.«
Владелец:« Все обслуживание производил уральский дилер ».

Денье: «Вы выбрали плохого дилера, вам следовало выбрать лучшего дилера или выполнить обслуживание самостоятельно. Это твоя ошибка. Уральский байк классный ».
Владелец: «Техническое обслуживание выполнял уважаемый и опытный дилер»

Денье: «Вам не повезло, из-за этого велосипед выходит из строя. Это твоя ошибка. Уральский байк классный ».
Владелец: «Ни у одного из моих мотоциклов нет проблем»

Денье: «У тебя один плохой байк, это твоя вина, все остальные Урал великолепны.
Владелец: * вздох *

— обзоры в журналах и на веб-сайтах. Да, они выглядят великолепно, и на них приятно некоторое время покататься. Но этот рецензент в конечном итоге не выложил свои деньги на байк, не так ли? Он не владел им в течение многих лет, не следил за техническим обслуживанием и ремонтом, не использовал его в своей повседневной жизни. Я встречал много людей (рецензентов и других), которые говорили: «Это круто, я бы полностью получить один », но когда приходит время, когда у них есть деньги, они их не делают. Они знают лучше.

-« Это супер крутой винтажный мотоцикл ».Нет, это новый серийный байк. Вы ничего не восстановили и не построили. В мире есть вся разница между НАСТОЯЩИМ старым автомобилем и новым в старом стиле. Новый Урал — это стандартный велосипед, который может купить каждый. В этом нет никакого уличного доверия.

— «Советский Союз был потрясающим товарищем, я хочу разделить эту историю! «Эээ… да…

-« Ты можешь играть в солдата! Посмотрите на все классные цветовые схемы камуфляжа! ‘ * вздох *

(10) Урал Фото Резюме
Не мои фото.

Обзор коляски Ural Ranger 2018

Коляски в наши дни немногочисленны, но «Урал» является чемпионом этого формата с 1940-х годов…

За последнее десятилетие

Bikesales использовала множество трехколесной техники — трехколесные велосипеды, Can-Am Spyder и даже наклонные многоколесные транспортные средства, такие как Yamaha Niken, — за исключением одного недостающего элемента головоломки: коляски.

И когда разговор заходит о колясках, в дискурсе доминирует одна марка: Урал.Российская компания производит мотоциклы с коляской в ​​течение почти 80 лет, оснащенные четырехклапанным двухцилиндровым двигателем, который в пути обновлялся лишь по частям — одно из них — с впрыском топлива. Странным образом этот прочный дизайн — огромная часть уральского шарма.

Постоянное поручение

Конечно, мы хотели выяснить для себя настоящую сделку, и недавняя выставка Moto Expo в Мельбурне предоставила прекрасную возможность захватить Урал — мы буквально проехали на нем со стенда в понедельник утром!

Мы взяли Ranger — одну из трех моделей в местной линейке «Урал», к которой присоединились CT и M70.Ranger позиционируется как настоящая приключенческая сторона уравнения Урала и, помимо огромного багажника, в стандартную комплектацию входит багажная полка, запасное колесо коляски, двойные светодиодные фары дальнего света, лопата и канистра.

УРАЛЬСКИЙ АССОРТИМЕНТ В ВЕЛОСИПЕДНОМ ЗАЛЕ

Однако, когда я выезжал с Мельбурнского выставочного центра, меня больше всего беспокоили не уровни характеристик Ranger, а то, как я почувствовал эту причуду с коляской.

Мой единственный предыдущий опыт езды с коляской был в качестве пассажира рядом с моим озорным зятем около 25 лет назад.

Имя Роба «Мистер Супербайк» Филлиса может найти отклик у некоторых читателей Bikesales, и по чистой случайности мне удалось пережить некоторые абсурдно опасные водные и наземные «действия» вместе с ним в годы моего становления.

Однако в тот день он сохранил полную приличность с коляской, и я наслаждался каждой минутой этого! Но в 2018 году это мало что значило, и потребовалось всего несколько секунд, чтобы понять, что катание на коляске — это не только увлекательный и приятный способ передвижения — особенно в машине с таким же характером, как Ranger, — но и опыт. не похож ни на что другое.

Забудьте о подруливании и опрокидывании в поворотах; коляска требует старой хорошей силы верхней части тела, чтобы мускулировать снаряжение через повороты. И это усилие увеличивается по мере того, как вес пассажира направляется на север, особенно левши.

Хотя у Ranger есть демпфер рулевого управления, самым большим препятствием для меня изначально было просто привыкнуть к рывкам мотоцикла, даже при движении по прямой. Но, как и при езде на мотоцикле, если вы позволите верхней части тела расслабиться, это станет гораздо более приятным занятием.

И еще один постоянный рефрен в моей голове говорил себе, чтобы я держал Рейнджера по правой стороне полосы движения, как если бы вы отклонились слишком далеко влево, пассажир мог бы очень нервничать.

На прикрепленных изображениях изображен мой уважаемый коллега Род Чепмен в кресле — и нет, я не думаю, что он гадит, несмотря на выражение его лица… — и разницу в поворотах с ним по сравнению с моим 11-летним мальчиком. сын был суров. Тем не менее, все дело в корректировке языка тела и мышечной активности для выполнения работы.

Для нас это было в первую очередь непринужденным обучением непрямому рулевому управлению, но такой подход невмешательства не для всех. Если вы хотите испытать Урал на себе, обратитесь к местному дилеру и поговорите.

Еще лучше, если вы живете недалеко от штаб-квартиры Ural Australia в Уралле в Северных плоскогорьях Нового Южного Уэльса, компания начала проводить несколько демонстрационных и тестовых поездок. Чтобы узнать о предстоящих датах, нажмите здесь.

Урал для всех возрастов

Род и я, безусловно, были заняты тем, что возили семью и друзей на радостные аттракционы Ranger, и удивительно, как механическая симпатия быстро стала очень ощутимой в такой машине. Это похоже на езду на классическом мотоцикле: главное — поддерживать плавность хода, и толкать двигатель, подвеску и тормоза просто ничего не получится. В частности, торможение требует некоторой предусмотрительности.

Четырехступенчатая коробка передач имеет прямолинейные зубчатые передачи и требует приличного толчка левой ноги, чтобы поменять местами шестерни, а также есть передача заднего хода, что очень важно при маневрировании оборудования при парковке.Я пропустил несколько передач, особенно между первой и второй, но Род не пропустил ни одной шестеренки. Очевидно, он самый крутой человек в отношениях.

Двигатель объемом 743 куб. См выдает пиковую мощность в 41 л.с. и 56 Нм, а если учесть, что Ranger весит 364 кг (сухой) и рассчитан на колоссальную полезную нагрузку в 672 кг, вы можете понять, что я говорил о том, чтобы не требовать от него слишком многого.

Тем не менее, крутящий момент достаточен в приличном диапазоне, и на открытой дороге он будет двигаться со скоростью 100 или даже 110 км / ч, хотя двигатель чувствует себя лучше на отметке 90.На таких скоростях, а также при небольшом пробеге по городу мы достигли средней экономии топлива 6,4 л / 100 км, что дает эффективную безопасную дальность полета около 270 км с 19-литровым баком — немного больше, если добавить канистру.

Однако встречный ветер может нанести ущерб Ranger, и за одну поездку по автостраде Колдер я не смог разогнаться выше 80 км / ч. Тем не менее, это было более чем изрядно, учитывая, что мой 16-летний сын ехал на заднем сиденье, а 11-летний — в кресле.

Если вы хотите больше удовольствия от своего Ranger, то у Ural может быть решение: новая электрическая модель, которая поступит в продажу в Австралии в 2019 году.

Оснащенный электрической трансмиссией от Zero, он, как говорят, способен развивать максимальную скорость 145 км / ч. Он может похвастаться почти на 20 л.с. больше, чем бензиновый Ranger, и более чем на 50 Нм крутящего момента.

Плоское седло на Ranger обеспечивает разумный комфорт для водителя, но место для ног не является чрезмерным — при длительных поездках пассажир в кресле получает гораздо более выгодную сделку. Даже долговязые люди могут растянуться в кресле, а качественный брезентовый чехол служит чем-то вроде защитного одеяла в плохую погоду.

Нам очень понравился массивный и запирающийся багажник сзади, хотя было бы неплохо, если бы вы могли открыть его одной рукой — запирающий механизм этого не позволит.

Уступки современности на Ranger включают вышеупомянутый впрыск топлива, приборную панель с ЖК-дисплеем и электростартер, но на тот случай, если что-то пойдет не так, остается толчок.

Подводя итоги

У Bikesales HQ был напряженный год, но «Уральский рейнджер» помог нам легко попасть в праздничный сезон! Ехать было здорово, намного больше, чем мы ожидали, и удовольствие от правильного поворота было огромным.И когда мы вернули его, мы только начинали приобретать настоящую сноровку поднять стул в воздух. Может быть, мы сможем усовершенствовать эту технику в электрической версии…

Sidecars определенно является нишевым занятием в наши дни, и с запрашиваемой ценой в 24 970 долларов плюс дорожная цена на Ranger, похоже, что это не изменится в ближайшее время.

Тем не менее, если вам нравится получать удовольствие от приключений с ветерком в лицо с одним или даже двумя товарищами, или вы предпочитаете носить с собой немного снаряжения, Ural Ranger — это тщательно проверенная, прочная и отсортированная конструкция в удобном для вас стиле. пакет, который доставляет улыбки на милю.

Технические характеристики: Урал Рейнджер

ДВИГАТЕЛЬ
Тип: четырехтактный Boxer Twin с воздушным охлаждением
Объем: 749 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня: 78 мм x 78 мм
Управление двигателем: Электронный впрыск топлива

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Заявленная максимальная мощность: 41 л.с. (30,6 кВт) при 5600 об / мин
Заявленный максимальный крутящий момент: 56 Нм при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
Тип: 4-ступенчатая плюс обратная передача
Конечная передача: Вал
Сцепление: Сухое

ШАССИ И ШЕСТЕРНЯ
Рама: Стальная труба с двойным контуром
Передняя подвеска : Вилка ведущего рычага с газовыми амортизаторами
Задняя подвеска: Двухсторонний качающийся рычаг с газовыми амортизаторами
Подвеска коляски: Односторонний качающийся рычаг с газовыми амортизаторами
Передний тормоз: диски 300 мм с радиально установленными четырехпоршневыми суппортами
Задний тормоз: диск 240 мм с двухпоршневым суппортом
Колеса: Колеса со спицами плюс одно запасное колесо, 2.5 x 19
Шины: 4,0 x 19

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Заявленный сухой вес: 363 кг
Допустимый общий вес: 672 кг
Высота сиденья: 790 мм
Колесная база: 1475 мм
Запас топлива: 19 литров

ДРУГИЕ ВЕЩЕСТВА
Цена: 24 970 долларов плюс
дорожные расходы. Цвета: сланцево-серый, зеленый OD и стандартный бордовый сатин; нестандартные цвета (10 на выбор) дополнительно 1000 долларов; камуфляж за дополнительные 1500 долларов.
Тестовый мотоцикл предоставил: Ural Motorcycles Australia
Гарантия: 24 месяца, неограниченное количество километров

Get Dapper для хорошего дела

Будь то аниме или личный опыт езды на мотоцикле, не имеет значения.Если вы катаетесь, независимо от того, есть ли у него механическая коробка передач или DCT, вы являетесь частью сообщества. И вскоре у нашего сообщества появится шанс дать ответ. Поездка выдающегося джентльмена приближается снова. А если вам нравится кататься и наряжаться, DGR — это возможность сделать и то, и другое в целях благотворительности.

Что такое поездка выдающегося джентльмена? Два гонщика на заезде выдающихся джентльменов 2018 | Ноам Галай / Getty Images для часов Zenith / Поездка выдающегося джентльмена

Отмечая 10 -й пробег в 2021 году, поездка выдающегося джентльмена стартовала в Сиднее, Австралия.Основатель Марк Хавва увидел кадр из фильма Mad Men , на котором изображен Дон Дрейпер, едущий на классическом мотоцикле в костюме того же года изготовления вина. И эта фотография вдохновила Хавву начать мероприятие, посвященное «более« модной »стороне мотоциклов», — объясняет RevZilla .

В первом DGR в 2012 году приняли участие 2500 гонщиков в 64 городах. К 2019 году «Поездка выдающегося джентльмена» проводилась в 101 стране, было составлено отчетов Autoweek и было зарегистрировано более 114 000 участников.Как сообщает RideApart , после пандемии COVID-19 мероприятие перешло от поездок для больших групп к группам меньших групп и одиночным гонщикам. Но он все еще силен.

Также набирают обороты благотворительные фонды, собранные программой Distinguished Gentleman’s Ride. Хотя мероприятие 2012 года было больше для развлечения, начиная с 2013 года мероприятие начало сбор средств на исследования рака простаты, сообщает The Drive . И хотя это все еще часть усилий DGR по сбору средств, мероприятие также предоставляет средства на программы по охране психического здоровья мужчин и предотвращению самоубийств, сообщает Autoweek .

За последние 10 лет DGR привлекла более 27,45 миллиона долларов, сообщает RideApart . А в этом году организаторы мероприятия надеются преодолеть отметку в 30 миллионов долларов.

Как я могу присоединиться к поездке выдающихся джентльменов и что мне надеть?

СВЯЗАННЫЙ: Kawasaki Z1 900 сражался с Honda CB750 на чистой скорости

Хотя аттракцион Distinguished Gentleman’s Ride повышает осведомленность о проблемах со здоровьем мужчин, участие в мероприятии не ограничивается мужчинами.Принять участие может любой желающий, при условии, что он будет следовать стилю мероприятия и руководствам по поездкам. И хотя DGR технически бесплатен, организаторы просят участников сделать благотворительное пожертвование. Мероприятие 2021 года состоится 23 мая rd .

Что касается направляющих DGR, то мотоциклетные довольно просты. Любой велосипед возрастом не менее 35 лет автоматически имеет право на участие. Но современные ретро-мотоциклы, такие как кафе-рейсеры, скремблеры и поплавки, также являются справедливой добычей. Вспомните Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7, Royal Enfield Continental GT и так далее.

Двое гонщиков на мотоцикле «Урал» на «Поездке выдающихся джентльменов-2018» | Ноам Галай / Getty Images для часов Zenith / Поездка выдающегося джентльмена

СВЯЗАННЫЕ С: Triumph Bonneville Bobber 2022 года — британско-американская классика

Также могут принять участие

Урал со своими колясками; винтажные и современные Vespas тоже. И если у вас есть сборка, вдохновленная непослушным стилем, или сделанный на заказ поплавок или чоппер, они также имеют право.

Поскольку Mad Men вдохновил на поездку выдающегося джентльмена, хорошо сшитые костюмы — обычное дело.Но это не единственный вариант одежды. Шелковые жилеты, твидовые жилеты, подтяжки, галстуки, бабочки и т. Д. — это предпочтительные нити. И хотя волосы на лице не требуются, те, кто их раскачивает, обычно наносят воск. Вот почему шлемы с открытым лицом также являются обычным явлением.

Мы гордимся нашим сотрудничеством с The Distinguished Gentleman’s Ride и работой, которую они делают для поддержания здоровья мужчин. Если вы планируете присоединиться к поездке в этом году, почему бы не провести быструю проверку здоровья и на своем велосипеде? Бронируйте онлайн 24-7: https: // t.co / IhcvZwNrjs

Райдер: Фредди Доббс pic.twitter.com/Jsyb2h3f3o

— Triumph Motorcycles (@OfficialTriumph) 30 апреля 2021 г.

СВЯЗАННЫЕ: Schott Perfecto; Самая крутая часть автомобильной передачи

Естественно, не всем будет комфортно ездить без брони. Но именно здесь на помощь приходят бронированные кожаные куртки и бронированные кожаные перчатки. И по крайней мере одна компания по производству экипировки работает над бронированным блейзером, который идеально подходит для DGR, сообщает RideApart .

Triumph снова стал партнером и получил специальный приз

Triumph уже несколько лет сотрудничает с DGR и возвращается на мероприятие 2021 года. И в этом году он приносит что-то особенное.

2021 Triumph Thruxton 1200 RS 10-летие DGR | Triumph

СВЯЗАННЫЙ: Пришло ли время заменить ваши мотоциклетные перчатки?

В рамках своей программы сбора средств, Distinguished Gentleman’s Ride проводит конкурс DGR Gentlefolk Competition.Чтобы принять участие, участники должны заполнить профиль DGR, сделать пожертвование в этот профиль, сделать случайное пожертвование и собрать не менее 250 долларов отдельно, сообщает MCN . И приз — это Triumph Thruxton 1200 RS 2021 года, окрашенный по индивидуальному заказу в лакировочной мастерской Triumph в Великобритании.

Надеюсь, мы увидим вас на даппере 23 мая rd .

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

2018 Урал Gear Up OU1648

]]>

Цена продажи —

15 999 долл. США.00

2018 Ural Gear Up

Возможные функции:

Стандартные аксессуары
  • Бензобак со встроенным хранилищем
  • Универсальное запасное колесо (подходит для всех 3 положений)
749cc
  • Наши велосипеды счастливы, путешествуя между 65 и 75 милями в час. Наш двигатель объемом 749 куб. См в сочетании с мощным низковольтным крутящим моментом — идеальный размер, чтобы дополнить динамику рулевого управления нашей полностью стальной коляски.
Задний ход
  • Помимо четырехступенчатой ​​коробки передач, каждый Урал комплектуется механической задней передачей. Задний ход можно включить ножной педалью справа от заднего тормоза.
    • 2018 Ural Gear Up Base
    • Год 2018
    • ПроизводительUral
    • Название модели Gear Up
    • Название тримаBase
    • Общий тип (первичный) Cruiser
    • Объем поршневого двигателя 749 куб. ”(Плоский сдвоенный)
    • Клапанный механизм на цилиндр: 2
    • Диаметр цилиндра 78 мм
    • Ход 78 мм
    • Выходная мощность двигателя (л.с.): 41 при 5500 об / мин
    • Крутящий момент двигателя, максимальный (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
    • Степень сжатия 8.6: 1
    • Топливная система Корпус дроссельной заслонки EFI
    • СтартерЭлектрический и кикстарт
    • Тип топлива Октановое число 91, неэтилированный
    • Экономия топлива: совмещенный город / шоссе 31-37 миль на галлон | 155-185 миль
    • Трансмиссия
    • Сцепление Двухдисковое сухое
    • Трансмиссия Ручная
    • Передаточное число (переднее, высокое) Скорости: 4 вперед 1 назад
    • Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
    • Главная передача 4.62
    • Размеры
    • Общая длина 98,8 дюйма.
    • Общая высота 54,3 дюйма.
    • Общая ширина 63,6 дюйма.
    • Высота сиденья 32,0 дюйма.
    • Дорожный просвет 6,8 дюйма.
    • Масса
    • Сухой вес 730 фунтов
    • Электрический
    • Генератор Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт
    • Тип фарыh5
    • Аккумулятор с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых
    • Передняя подвеска Вилка с ведущим рычагом IMZ
    • Задняя подвеска Двусторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых колес
    • Колеса и шины
    • Колеса 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
    • Шины, передние характеристикиDuro HF-308, 4,0 × 19 дюймов
    • Тормоза
    • Передняя тормозная система 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-миллиметровым плавающим ротором NG
    • Задняя тормозная система HBB с однопоршневым интегрированным плавающим суппортом с фиксированным ротором NG 256 мм
    • Тип тормозной системы Боковой автомобиль: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм
    • Вместимость
    • Запас топлива 5,0 галлонов Запас, галлонов: 1
    • Вес, максимальная грузоподъемность 1325 фунтов
    • Объем багажника2 .9 кубических футов
    • Гарантия 2 года на запчасти и ремонт неограниченный пробег.
    • Место назначения:

      Получить оценку

    • GVWT:
    • От:

    • Ваше местонахождение (ваш почтовый индекс):

    • Расстояние доставки:

    • 7 902 902 Оценка:

    • Котировки являются приблизительными, фактическая цена может незначительно отличаться.
    • Плата за проезд по платной дороге в одну сторону оплачивается заказчиком.
    • Дополнительные сборы и / или пошлины могут применяться к запросам на международную и неконтинентальную доставку в США.
    • Продажная цена $ 15 999,00
    • LocationiMotorsports — Orlando
    • СостояниеБыло в собственности
    • Инвентарный номерOU1648
    • Год2018
    • MakeUral
    • ModelGear Up
    • VINX8JM22H02
    • 9028 Цвет топлива неэтилированный
    • Сухой вес 730 фунтов
    • Состояние Доступно

    Illinois Moto Guzzi Ural Kymco дилер по продаже скутеров и мотоциклов Ремонт мотоциклов и скутеров

    (618) 692-6770
    500 E.Vandalia
    (RTE.143, RTE.157, Old RTE.66)
    Edwardsville, IL 62025
    Найдите свою поездку

    Переключить навигацию

    • Дом
    • Выставочный зал
      • Модели производителя
      • Весь инвентарь
      • Новый инвентарь
      • Подержанный инвентарь
      • OEM-акции
      • Оценка Trade-In
      • Запросить модель
      • Запланировать тестовую поездку
      • Советы для скутера
    • Покупки
      • Купить по каталогам
      • Список желаний
      • Мой аккаунт
      • Корзина покупателя
    • Информация о дилере
      • Наш дилерский центр
      • Направления
    • Услуги
      • Отдел обслуживания
      • Расписание обслуживания
      • Отдел запчастей
      • Запросить запчасти
      • Расширенная гарантия
      • Надежное финансирование
    • Клиентский уголок
      • События
      • Фотогалерея
      • Новости отрасли
      • Работа
      • Ссылки
      • Опрос клиентов
      • Отзывы
    • Свяжитесь с нами
    Главная ›Центр клиентов› Фотогалерея Ультра Медиа Галерея 9
    500 E.Вандалия
    (RTE.143, RTE.157, Old RTE.66)
    Edwardsville, il 62025
    (618) 692-6770
    магазин часов
    Часы работы магазина
    Пн
    Закрыто
    Вт
    10:00 — 17:00
    ср
    10:00 — 17:00
    Чт
    10:00 — 17:00
    пт
    10:00 — 17:00
    сб
    10:00 — 16:00
    Вс
    Закрыто
    быстрые ссылки
    • Выставочный зал
    • Новый инвентарь
    • Б / у инвентарь
    • Расписание обслуживания
    • Запрос запчастей
    • Надежное финансирование
    подключить