Volvo XC90 стал победителем премии «Внедорожник года 2019»
Новости
Опубликованные 12:00 AM, April 19 2019
Volvo XC90 одержал победу на ежегодной премии «Внедорожник года 2019». Автомобиль смог обойти 27 соперников и стать лучшим в номинации «Полноразмерный кроссовер».
«Внедорожник года» — экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4×4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», — из читателей журнала «Клуб 4×4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.
Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.
«XC90 — отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», — отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.
«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса — широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности»
Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.
XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.
За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
Volvo XC90 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС90
Дебют Volvo XC90 прошел в рамках онлайн-презентации прошедшей 22 февраля 2019 года, еще до международной премьеры на подиумах женевского автомобильного салона. Новинка не получила кардинальных изменений и является первым плановым и не очень обширным рестайлингом второго поколдения, вышедшего еще в 2014 году. Автомобиль получил перенастроенные, с учетом последних экологических требований, новые опции для салона, модернизированный комплекс безопасности и слегка подретуширвоанный дизайн. Внешне, отличить обновленную версию от дорестайлинга можно по нескольким чертам. Автомобиль сохранил свой стиль, однако стал выглядеть несколько свежее. В глаза бросается новая решетка радиатора. Она сохранила свою форму, однако, стала немного меньше и получила оформление из вогнутых вертикальных ребер. Вслед за ней поменялся и передний бампер. На нем можно выделить увеличенный центральный воздухозаборник, а также боковые углубления, лишившиеся хромированных накладок. Помимо прочего, производитель предлагает несколько новых цветов для окраски кузова и литые колесные диски с более свежим дизайном.
Размеры
Вольво Икс-Си 90- это большой кроссовер премиального сегмента с возможностью установки третьего ряда сидений. Он насчитывает 4950 мм в длину, 1776 мм в высоту, 1923 мм в ширину и 2984 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит инновационная масштабируемая платформа Scalable Product Architecture (SPA). Она была опробована именно на этой модели, после чего перекочевала и на другие автомобили производителя. На кроссовере, подвеска получила полностью независимую архитектуру. Два поперечных рычага спереди и полноценная многорычажка сзади. Что касается дорожного просвета, то он напрямую зависит от типа подвески. По умолчанию, по кругу находятся винтовые пружины и телескопические амортизаторы. В таком варианте исполнения, между днищем и дорожным полотном остается 238 миллиметров. За дополнительную плату, можно приобрести версию с пневматической системой. Она способная изменять клиренс в пределах от 227 до 267 мм.
Еще одним важным нововведением стал дополнительный вариант компоновки салона. Отныне, при заказе третьего ряда сидений, появилась опция установки двух раздельных и более комфортабельных капитанских кресел, в замен трехместного дивана на среднем ряду.
Технические характеристики
После рестайлинга, все силовые агрегаты кроссовера получили новые настройки и отвечают самым жестким экологическим нормам Euro 6d-TEMP. На отечественном рынке, автомобиль будет комплектоваться четырьмя различными двигателями. Бензиновые Volvo XC90 получат на выбор два мотора. Оба представляют из себя рядные бензиновые четверки объемом в 2 литра, однако с разной степенью отдачи. Базовые версии имеют под капотом 249 лошадиных сил, а старшие- 320. Дизельные версии также оснащаются двухлитровыми четверками. Они способны развивать до 235 лошадей. Самые мощные варианты исполнения оборудуются гибридной силовой установкой. Она представляет из себя тандем рядной четверки с турбонаддувом и электрического мотора Siemens. Пиковая мощность такого тандема достигает 407 лошадиных сил.
Оснащение
Что касается оснащения, то Volvo XC90, как и следует флагманской модели внедорожной линейки производителя, имеет самый широкий спектр опционального оборудования. Из нововведений стоит отметить новую прошивку для мультимедийной системы. Она имеет диагональ 9,5 дюймов и отныне поддерживает Android auto. Комплекс безопасности получил модернизированные алгоритмы удержания в полосе, как у XC60, а также новую систему Cross Traffic Alert. Последняя получила функцию автоматического торможения. Помимо прочего, стоит отметить, что помимо тканевой и кожаной обивки, покупатель сможет заказать сиденья из велюра.
Видео
Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые | |||
Рейлинги продольные на крыше — интегрированные черные, R-Design | |||
Решетка радиатора стандартная, черная глянцевая | |||
Решетка радиатора, R-Design | |||
Решетка радиатора, Inscription | |||
Хромированная окантовка боковых окон | |||
Окантовка боковых окон, черная глянцевая | |||
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова | |||
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова с серебристой вставкой | |||
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с иллюминацией | |||
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с серебристыми вставками и иллюминацией | |||
Боковые зеркала в цвет кузова | |||
Боковые зеркала заднего вида, черные глянцевые | |||
Колесные арки в цвет кузова (колеса 19″и меньше) | |||
Колесные арки в цвет кузова (колеса 20″и больше) | |||
Бампера, окрашенные в цвет кузова | |||
Бампера, окрашенные в цвет кузова, R-Design | |||
Бампера, окрашенные в цвет кузова, Inscription | |||
Стандартная передняя часть | |||
Черные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны, R-Design | |||
Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны | |||
Глянцевая черная вставка в задний бампер | |||
Хромированные вставки в задней части автомобиля, Inscription | |||
Противотуманные фары, в спойлере переднего бампера |
Вольво XC90 комплектации и цены
Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | Привод | Разгон* | Скорость** | Расход*** | Цена |
Momentum | D5 AWD 2.0 л, 235 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.8 | 220 км/ч | 5,8 л | 5 109 000 |
T5 AWD 2.0 л, 249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.9 | 215 км/ч | 7,9 л | 4 680 000 | |
Momentum 7 мест | D5 AWD 2.0 л, 235 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.8 | 220 км/ч | 5,8 л | 5 199 000 |
T5 AWD 2.0 л, 249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.9 | 215 км/ч | 7,9 л | 4 770 000 | |
Inscription | D5 AWD 2.0 л,235 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.8 | 220 км/ч | 5,8 л | 5 434 000 |
T5 AWD 2.0 л,249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.9 | 215 км/ч | 7,9 л | 5 005 000 | |
Inscription 7 мест | D5 AWD 2.0 л,235 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.8 | 220 км/ч | 5,8 л | 5 524 000 |
T5 AWD 2.0 л,249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.9 | 215 км/ч | 7,9 л | 5 095 000 | |
R-Design | D5 AWD2.0 л, 249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.8 | 220 км/ч | 5,8 л | 5 635 000 |
T5 AWD2.0 л, 249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.9 | 215 км/ч | 7,9 л | 5 206 000 | |
R-Design 7 мест | D5 AWD 2.0 л, 249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.8 | 220 км/ч | 5,8 л | 5 725 000 |
T5 AWD 2.0 л, 249 л/с | АКПП 8 | Полный | 7.9 | 215 км/ч | 7,9 л | 5 296 000 |
Дополнительные опции
XC90 Auto Momentum
Безопасность и системы
Подушки безопасности водителя и пассажира
Боковые подушки безопасности SIPS
Надувные занавесы безопасности, IC
Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья
Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)
Крепление для детского сиденья, ISOFIX
Дополнительный стоп-сигнал
Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)
Противоугонная система VOLVO
Датчик движения противоугонной системы
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный
Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях
Система старт-стоп
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед
Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе
Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками
Настройки режимов управления автомобилем
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме
Система помощи спуска с горы
Датчик дождя
Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле
Система Pilot Assist
Электронное ограничение скорости 230 км/ч
Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)
Знак аварийной остановки
Система ЭРА ГЛОНАСС/Система «Volvo On Call»
Дизайн и внешнее оборудование
Механический замок багажника
Задний парковочный радар
Боковые и задние стекла закаленные
Одновременное отпирание всех дверей
Эмблема TWIN ENGINE AWD
Эмблема T8
Рейлинги продольные на крыше — на черных опорах серебристые
Решетка радиатора стандартная, черная глянцевая
Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны
Хромированная окантовка боковых окон
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Двойная выхлопная труба, интегрированная
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Омыватели фар высокого давления
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Колесные арки в цвет кузова (колеса 19″ и меньше)
Адаптер под номерной знак
Активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня
Бампера, окрашенные в цвет кузова
Топливный бак, 70 литров
Шасси Touring
Транспортировочный крюк
Тормозные диски 19″
Задние тормозные диски 18″
Легкосплавные диски 19″, яркосеребристые, 7 спиц — 177
Шины Continental V, 235/55R19
Плавное закрывание крышки багажного отделения
Набор для ремонта колес (исключает запасное колесо из комплектации)
Панорамный люк в крыше сдвижной электрический
Очистители ветрового стекла (без подогрева)
Интерьер и оборудование салона
Графическая панель приборов 12,3″
Четырехзонный электронный климат контроль, ECC
Кондиционер для 3-го ряда сидений
Система тонкой очистки воздуха, IAQS
Парковочный подогреватель с таймером
Датчик влажности
Кондиционирование салона после выключения двигателя
Салон Кожа (лицевая часть)
Сиденья Комфорт
Электропривод водительского сиденья с памятью положений
Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты
Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях
Подогрев передних сидений
Складывающиеся задние подголовники механические
Центральный подлокотник с подстаканниками
Подлокотник с подстаканниками и отделения для хранения мелочей с правой и левой стороны для третьего ряда сидений
Складывание 2-го ряда сидений
Регулировки длины подушек передних сидений
Отделка салона Cross Brushed Aluminium
Стандартный цвет потолка и стоек
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками
Стандартные педали
Самозатемняющееся зеркало заднего вида
Декоративные накладки порогов передних дверей, металлические
Пакет освещения салона, средний уровень
Держатель для парковочного талона
Стандартный материал потолка
Кремовый цвет потолка и стоек
Отделка рукоятки КПП хрусталем Orrefors
Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Голосовое управление
Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио
2 USB разъема
Шторка в багажном отделении, автоматическая
Отделение для хранения мелочей с держателем для бутылки с правой стороны багажного отделения
Металлическая накладка в багажном отделении
Отделение для хранения мелочей (под полом багажного отделения).
XC90 Auto Inscription
Безопасность и системы
Подушки безопасности водителя и пассажира
Подушка безопасности коленей водителя
Боковые подушки безопасности SIPS
Надувные занавесы безопасности, IC
Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья
Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)
Крепление для детского сиденья, ISOFIX
Дополнительный стоп-сигнал
Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)
Противоугонная система VOLVO
Датчик движения противоугонной системы
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, Inscription
Бесключевой доступ (включает в себя дистанционное управление дверью багажного отделения без помощи рук) + дополнительная водонепроницаемая метка
Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях
Система старт-стоп
Электронное ограничение скорости
Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед
Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе
Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками
Настройки режимов управления автомобилем
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме
Система помощи спуска с горы
Датчик дождя
Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле
Система Pilot Assist
Знак аварийной остановки
Система ЭРА ГЛОНАСС/Система «Volvo On Call»
Дизайн и внешнее оборудование
Эмблема Inscription на крышке багажника
Эмблема D5
Эмблема AWD
Очистители ветрового стекла (без подогрева)
Механический замок багажника
Одновременное отпирание всех дверей
Боковые и задние стекла закаленные
Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые
Решетка радиатора, Inscription
Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны
Хромированная окантовка боковых окон
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова с серебристой вставкой Inscription
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с серебристыми вставками и иллюминацией
Хромированные вставки в задней части автомобиля, Inscription
Двойная выхлопная труба, интегрированная
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Колесные арки в цвет кузова (колеса 19″ и меньше)
Адаптер под номерной знак
Бампера, окрашенные в цвет кузова
Светодиодные фары
Топливный бак (71 л.)
Шасси Touring
Тормозные диски 18″
Задние тормозные диски 17″
Транспортировочный крюк
Легкосплавные диски 19″, яркосеребристые, 5 спиц — 172
Шины Continental V, 235/55R19
Задний парковочный радар
Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)
Домкрат
Задняя дверь с электроприводом
Интерьер и оборудование салона
Двухзонный электронный климат контроль, ECC
Система тонкой очистки воздуха, IAQS
Предварительный подогрев на парковке
Парковочный подогреватель с таймером
Солнцезащитные шторки стекол задних дверей
Датчик влажности
Салон Кожа (лицевая часть)
Сиденья Комфорт
Электропривод водительского сиденья с памятью положений
Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты
Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях
Подогрев передних сидений
Складывающиеся задние подголовники механические
Центральный подлокотник с подстаканниками
Складывание 2-го ряда сидений
Регулировки длины подушек передних сидений
Отделка салона деревом Inscription Linear Walnut
Стандартный цвет потолка и стоек
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками
Отделка рукоятки КПП кожей с декоративными вставками
Стандартные педали
Самозатемняющееся зеркало заднего вида
Текстильные коврики в салон, Inscription
Декоративные накладки порогов передних дверей с подсветкой, металлические
Пакет освещения салона, высший уровень
Держатель для парковочного талона
Стандартный материал потолка
Кремовый цвет потолка и стоек
Отделка верхней части передней панели и вставок в дверях искусственной кожей
Графическая панель приборов 12,3″
Шторка в багажном отделении, автоматическая
Отделение для хранения мелочей с держателем для бутылки с правой стороны багажного отделения
Металлическая накладка в багажном отделении
Отделение для хранения мелочей (под полом багажного отделения)
Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
1 USB разъем
Голосовое управление
Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио.
XC90 Auto R-Design
Безопасность и системы
Подушки безопасности водителя и пассажира
Подушка безопасности коленей водителя
Боковые подушки безопасности SIPS
Надувные занавесы безопасности, IC
Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья
Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)
Крепление для детского сиденья, ISOFIX
Дополнительный стоп-сигнал
Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)
Противоугонная система VOLVO
Датчик движения противоугонной системы
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, R-Design
Бесключевой доступ (включает в себя дистанционное управление дверью багажного отделения без помощи рук) + дополнительная водонепроницаемая метка
Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях
Система старт-стоп
Электронное ограничение скорости
Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед
Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе
Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками
Настройки режимов управления автомобилем
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме
Система помощи спуска с горы
Датчик дождя
Система Pilot Assist
Знак аварийной остановки
Система ЭРА ГЛОНАСС/Система «Volvo On Call»
Дизайн и внешнее оборудование
Эмблема R-Design на крышке багажника
Эмблема D5
Эмблема AWD
Очистители ветрового стекла (без подогрева)
Механический замок багажника
Одновременное отпирание всех дверей
Боковые и задние стекла закаленные
Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые
Решетка радиатора, R-Design
Черные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны, R-Design
Матовая окантовка боковых окон
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с иллюминацией
Двойная выхлопная труба, интегрированная
Боковые зеркала матовые серебристые
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Противотуманные фары, в спойлере переднего бампера
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Глянцевая черная вставка в задний бампер
Колесные арки в цвет кузова (колеса 20″ и больше)
Адаптер под номерной знак
Бампера, окрашенные в цвет кузова, R-Design
Светодиодные фары
Топливный бак, 71 л.
Шасси Touring
Тормозные диски 18″
Задние тормозные диски 17″
Транспортировочный крюк
Легкосплавные диски 20″, матовые серые DC
Шины Continental V, 275/45R20
Задний парковочный радар
Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)
Домкрат
Задняя дверь с электроприводом
Интерьер и оборудование салона
Двухзонный электронный климат контроль, ECC
Система тонкой очистки воздуха, IAQS
Предварительный подогрев на парковке
Парковочный подогреватель с таймером
Солнцезащитные шторки стекол задних дверей
Датчик влажности
Салон Нубук, R-Design
Сиденья Спорт
Электропривод водительского сиденья с памятью положений
Электропривод сиденья пассажира
Память положений сиденья пассажира
Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях
Подогрев передних сидений
Складывающиеся задние подголовники механические
Центральный подлокотник с подстаканниками
Складывание 2-го ряда сидений
Регулировки длины подушек передних сидений
Отделка салона Metal Mesh
Черный цвет потолка и стоек
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с перфорацией, R-Design
Лепестки переключения передач на рулевом колесе
Отделка рукоятки КПП перфорированной кожей с декоративными вставками, R-Design
Спортивные накладки на педали, R-Design
Самозатемняющееся зеркало заднего вида
Текстильные коврики в салон, R-Design
Пакет освещения салона, высший уровень
Держатель для парковочного талона
Стандартный материал потолка
Черный цвет потолка и стоек
Отделка верхней части передней панели и вставок в дверях искусственной кожей
Декоративные накладки порогов передних дверей с подсветкой, R-Design
Графическая панель приборов 12,3″
Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле
Шторка в багажном отделении, автоматическая
Отделение для хранения мелочей с держателем для бутылки с правой стороны багажного отделения
Металлическая накладка в багажном отделении
Отделение для хранения мелочей (под полом багажного отделения)
Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
1 USB разъем
Голосовое управление
Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио.
« Обзор Volvo XC90
* — разгон от 0 до 100 км/ч
** — максимально допустимая скорость
*** — расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути
Volvo представила внедорожник XC90 2020-го модельного года
По оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2018 году на долю продаж внедорожника Volvo XC90 пришлось более 28%. Это соответствует 2,2 тыс. реализованных экземпляров, что на 7,5% меньше, чем в 2017 году. Впрочем, с выходом на рынок обновленной версии ситуация может улучшиться.
Точные сроки ее появления у дилеров пока не известны, но сегодня пресс-служба Volvo Cars сообщила, что производство обновленного полноразмерного внедорожника Volvo XC90 2020-го модельного года начнется в мае на заводе в шведском городе Торсланда. Также были раскрыты некоторые подробности об автомобиле.
Так, обновленный XC90 впервые предлагает своим клиентам передовую систему рекуперации кинетической энергии при торможении. В сочетании с линейкой существующих ДВС она образует новую интегрированную электрифицированную силовую установку с новым обозначением «В». Отмечается, что она обеспечивает на 15% более экономный расход топлива и минимизацию выхлопов в условиях реального дорожного движения.
Экстерьер Volvo XC90 претерпел косметические изменения, среди которых новые колесные диски, варианты окраски и обновленная решетка радиатора. Что касается интерьера, он остается без существенных изменений. Обновления коснулись разве что вариантов конфигурации салона, которых стало больше. К эксклюзивной четырехместной версии Excellence, а также уже известным пяти- и семиместным версиям, добавлена новейшая шестиместная конфигурация салона.
Передовые технологии и инновации, впервые представленные в других моделях 60-й и 90-й серий с 2015 по 2019 гг., теперь доступны и для XC90. В области активной безопасности автомобиль оснащается ассистентом подруливания при использовании как системы City Safety, так и системы мониторинга слепых зон (BLIS). City Safety с технологией автоматического торможения по-прежнему остается единственной системой на рынке, способной распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных.
Технология предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, впервые представленная на модели XC60, теперь также доступна и в ХС90. Система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert теперь дополнена функцией автоматического торможения.
В свое время XC90 стал первым автомобилем Volvo, совместимым с системой Apple Carplay. Теперь он совместим и с Android Auto. Информационно-развлекательная система Sensus за последние годы прошла череду обновлений, и XC90 оснащен ее самой современной версией. В зависимости от рынка, в XC90 может быть доступен сервис потокового проигрывания музыки Spotify.
Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», Volvo XC90 занимает второе место по популярности автомобилей шведского бренда в России. Внедорожник уступает только кроссоверу XC60, на долю которого приходится примерно каждый третий проданный автомобиль Volvo.
Volvo XC90 стал победителем премии «Внедорожник года 2019»
Volvo XC90 одержал победу на ежегодной премии «Внедорожник года 2019». Автомобиль смог обойти 27 соперников и стать лучшим в номинации «Полноразмерный кроссовер».
«Внедорожник года» — экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4×4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», — из читателей журнала «Клуб 4×4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.
Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.
«XC90 — отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», — отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.
«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса — широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности», — прокомментировал со сцены Евгений Хапов, член экспертного жюри премии, главный редактор портала 4×4.media.
Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.
XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.
За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
Volvo XC90 стал победителем премии «Внедорожник года 2019»
Volvo XC90 одержал победу на ежегодной премии «Внедорожник года 2019». Автомобиль смог обойти 27 соперников и стать лучшим в номинации «Полноразмерный кроссовер».«Внедорожник года» — экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4×4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», — из читателей журнала «Клуб 4×4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.
Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.
«XC90 — отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», — отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.
«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса — широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности», — прокомментировал со сцены Евгений Хапов, член экспертного жюри премии, главный редактор портала 4×4.media.
Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.
XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.
За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
2019 Volvo XC90 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Volvo XC90 2019 года предлагает смелый, элегантный дизайн, просторный интерьер, настолько великолепный, что он заслуживает почетного места в Стокгольмском музее Moderna Museet, и три четырехцилиндровых двигателя (один с батарейным блоком и два электродвигателя), которые конкурируют со своими шестицилиндровыми конкурентами по производительности.Есть даже ультра-роскошная модель Excellence — возможно, лучше названная Opulence — которая стандартно поставляется с набором хрустальных бокалов для шампанского. Однако наша страстная преданность XC90 не полна. Его трансмиссии с принудительной индукцией немного грубее, чем у шелковистых двигателей V-6, к которым мы привыкли в этом сегменте, и резкие удары иногда толкают кабину, несмотря на все усилия подвески. Тем не менее, это динамично звучащий, роскошный и немного превосходящий подход к семейной роскоши, и упаковка почти идеальна.
Что нового в 2019 году?
Пакеты 2019 года. Каждая модель теперь имеет обновленное информационно-развлекательное программное обеспечение, сиденья третьего ряда, форсунки омывателя с подогревом, 12-вольтовую розетку в грузовом отсеке и, среди прочего, четырехзонный климат-контроль. Более высокие уровни отделки салона имеют стереосистему премиум-класса Harman / Kardon, навигацию, солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах, а также индивидуальную приборную панель и верхние дверные панели. Система омывания фар и полностью светодиодные фары с автоматическим дальним светом больше не входят в стандартную комплектацию R-Design и Inscription.Тем не менее, они являются частью нового расширенного пакета, который также включает в себя помощь при самостоятельной парковке, проекционный дисплей и систему камеры с обзором на 360 градусов. В то время как пакеты Convenience и Momentum Plus больше не доступны, новый пакет Multimedia добавляет навигацию, стереосистему Harman / Kardon и 12,3-дюймовый цифровой приборный блок. Volvo также пересмотрела список отдельных опций, а также обновила цвета интерьера и экстерьера.
Цены и какой купить
Мы предпочитаем Volvo мощностью 316 л.с. с турбонаддувом и турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель T6, который имеет исключительно полный привод, по сравнению с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с., который используется в базовых моделях Momentum и R-Design как с передним, так и с полным приводом. Выбирая отделку Inscription, наш выбор, добавляет целый список роскошных функций, включая обивку из кожи наппа; Сиденья водителя и переднего пассажира с регулировкой в 10 направлениях; и великолепная отделка из орехового дерева с открытыми порами.
Трансмиссия, зарядка, производительность и буксировка
Нравится: Быстрая гибридная модель с подключаемым модулем, тихая и комфортная езда на большинстве поверхностей, точное рулевое управление.
Не любит: Бензиновые двигатели с грубым звучанием, иногда неуверенная реакция на газ, резкие удары на неровной дороге.
XC90 может быть представлен в трех версиях, все они созданы на тему 2,0-литрового турбонаддува Volvo. Базовая модель, которую нам еще предстоит протестировать, оснащена двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и передним приводом. Более мощная версия T6 добавляет наддув к системе турбонаддува, в результате чего мощность составляет 316 лошадиных сил.Это опция в базовой комплектации Momentum и стандартная в моделях Inscription; двигатель работает только с полным приводом. Подключаемый гибридный XC90 T8 мощностью 400 л.с. начинается с трансмиссии T6 и добавляет два электродвигателя и порт для зарядки. В дополнение к быстрому ускорению, подключаемая версия оценена Агентством по охране окружающей среды (EPA), чтобы обеспечить запас хода только для электромобилей 17 миль. Для полной зарядки от розетки на 240 вольт требуется три часа. Все варианты двигателей XC90 работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и рассчитаны на буксировку 5000 фунтов, что является респектабельным, но не выдающимся показателем для автомобиля такого размера.
XC90 чувствует себя более способным к дороге, чем показывают результаты испытаний. Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно наклоняется на поворотах, но его реакции на рулевое управление точны, а колесо имеет приятный вес, который разделяет разницу между легким и тяжелым. В нашем тестовом автомобиле была установлена дополнительная пневмоподвеска Volvo, которая добавляет режимы движения Eco, Comfort, Off Road и Dynamic, а также индивидуально настраиваемые параметры подвески. Эта подвеска обеспечивала приятную изолированную езду и хорошо справлялась с большинством дорожных ситуаций.Некоторый грохот шасси по особенно острым неровностям выдает незначительные недостатки, что является одним из немногих недостатков в изящном XC90.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Оснащенный двигателем с турбонаддувом и наддувом, XC90 достигает таких же рейтингов EPA, что и его конкуренты с шестицилиндровым двигателем. Подключаемый модуль XC90 имеет рейтинг EPA на 58 MPGe, если он полагается только на свою батарею. XC90 с газовым двигателем, который мы тестировали, превзошел свои рейтинги EPA, но также и большинство его конкурентов.Подключаемый модуль XC90 заработал в целом скучные 26 миль на галлон, но ему удалось сократить запас хода на электричестве в 24 мили, прежде чем перейти на бензиновый двигатель.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Потрясающий интерьер, впечатляющий список функций, подключаемая модель не жертвует местом для хранения.
Не любит: Плотный третий ряд, ужасная видимость сзади, менее интуитивно понятный сенсорный экран.
Интерьер XC90 — шедевр медиа.Хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше, от привлекательных форм до качества материалов. Взрослые не будут счастливы в третьем ряду, несмотря на то, что он предлагает больше места для ног, чем аналогичные конкуренты, но детей, вероятно, можно убедить, если путь будет коротким. Опционально XC90 может иметь два или четыре массажных сиденья, кристаллическую ручку переключения передач и даже холодильник для напитков на заднем сиденье, включая тумблеры ручной работы из шведского хрусталя.
Красивый, планшетный 9.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном является стандартной для всех XC90, и ее работа в основном интуитивно понятна. В каждой модели есть Apple CarPlay и Android Auto; мобильная точка доступа Wi-Fi не является обязательной. Систему можно улучшить, добавив больше аппаратных кнопок.
Широкий квадратный силуэт XC90 помогает в отделении хранения, где он предлагает больший общий объем груза, чем что-либо другое, протестированное здесь. Внутренние отсеки, хотя и красиво спроектированы, не такие пещеристые, как у некоторых конкурентов. Как правило, подключаемая версия не уступает ни одного дюйма грузового пространства, потому что платформа XC90 была разработана с учетом электрической архитектуры, не затрагивая пространство в салоне.
Функции безопасности и помощи водителю
XC90 был признан лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) и получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), что делает его лучшим выбором для безопасности дорожного движения. хороший выбор для водителей, которым важна безопасность. О приверженности Volvo безопасности ходят легенды, и она вложила в XC90 все свои лучшие технологии. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание
У XC90 просто средний план гарантии по сравнению с конкурентами.Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- На гибридные компоненты распространяется 8 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль
Обзор Volvo XC90 2019: невероятно приятный повседневный кроссовер
Простите, если слова «трехрядный кроссовер» не совсем привлекают ваше внимание.Покупка такого транспортного средства часто обусловлена потребностью, а не желанием. Тем не менее, производители роскошных автомобилей проделали замечательную работу, сделав эти семейные грузовики более привлекательными, наполнив их материалами премиум-класса, придав из металла приятные для глаз формы и разработав расслабляющие ощущения от вождения.
Возьмем, к примеру, Volvo XC90 2019 года выпуска. В отличие от квадратного универсала 850, который вы помните из своей юности, этот Volvo предлагает большие дозы премиальности везде, куда бы вы ни посмотрели. Хотя в некоторых областях в нем легко найти недостатки, в целом этот XC90 занимает одно из первых мест в нашем списке обязательных.
Volvo XC90 2019 года сочетает в себе стиль и технологии в равной степени
Посмотреть все фотоСдержанная привлекательность, поляризационные технологии
Одна из причин, по которой нам так нравится XC90, заключается в том, что он намного красивее, чем любой из его конкурентов.Трехрядный кроссовер легко превратиться в скучную коробку, но дизайнерам Volvo удается накинуть тонкий листовой металл на кости XC90 таким образом, чтобы он привлекал внимание. На этом тестере изящный корпус Denim Blue контрастирует с хромированными деталями и акцентами из матового металла. Смелые элементы освещения со светодиодами и хорошо известные ходовые огни «Thor’s Hammer» также добавляют привлекательности бордюру. Это сдержанный и элегантный вид — полная противоположность самому маленькому кроссоверу Volvo, дерзкому XC40.
Кабина выглядит так же хорошо, как и внешний вид, и не только потому, что эта модель Inscription имеет отделку из натурального орехового дерева и повсюду (даже на брелке!) Из мягкой коричневой кожи Nappa, а также перфорированные металлические решетки динамиков для опциональной Bowers & Wilkins. стерео.Высокая посадка и низкий капот обеспечивают отличный обзор вперед, а массивный панорамный люк на крыше сохраняет легкость и простор (конечно, вы можете закрыть небо с помощью солнцезащитного козырька с электроприводом). Структура управления отличается простотой: всего несколько кнопок на рулевом колесе и несколько кнопок под сенсорным экраном на центральной консоли.
Панель приборов остается незагроможденной отчасти потому, что почти все элементы управления и настройки автомобиля встроены в 9-дюймовую информационно-развлекательную систему Sensus.В принципе, это звучит хорошо, пока вы не попытаетесь включить подогрев сидений или включить кондиционер сразу после запуска автомобиля; сенсорному экрану требуется время для загрузки, и неудобно нажимать на экран без ответа. То же самое касается настройки общих функций автомобиля, таких как система стоп-старт или изменение настроек активной безопасности, требующих большего количества касаний и прокручиваний, чем хотелось бы.
Сейчас играет: Смотри: Проверка технических характеристик Volvo XC90 2019 года
2:35
Эксплуатация и функциональностьSensus вызывают разногласия даже среди сотрудников Roadshow, поэтому мы настоятельно рекомендуем поиграть с системой во время тест-драйва, прежде чем покупать XC90.Лично я считаю, что четкая, высококонтрастная графическая компоновка приятна для глаз и полезна для чтения с первого взгляда во время вождения. Более того, я считаю расположение экранных элементов управления простым и понятным.
По умолчанию отображается домашний экран с четырьмя ячейками, на котором всегда отображается навигация, звук и информация о телефоне, причем самая нижняя ячейка зарезервирована для последней использованной функции (например, информации об экономии топлива, Apple CarPlay). Проведите пальцем вправо, чтобы отобразить головокружительное множество кнопок для настройки всех опций автомобиля, от вышеупомянутых систем безопасности до таких вещей, как варианты отображения на лобовом стекле.Проведите пальцем влево, чтобы увидеть плитки, чтобы переключать источники звука, активировать приложения, такие как интернет-радио Spotify, или открывать меню для эквалайзера, информации о поездке или другой информации о транспортном средстве. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.
Техника безопасности в изобилии, как и все современные Volvo. Например, режим Pilot Assist для адаптивного круиз-контроля поможет управлять XC90 на шоссе. Другие функции включают в себя 360-градусную камеру, датчики парковки, самостоятельную парковку, предупреждение о предотвращении столкновения и торможение, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.Одно приятное прикосновение: там, где так много автомобилей используют резкие электронные звуковые сигналы для уведомлений этих систем, Volvo воспроизводит приятные музыкальные звуки для таких вещей, как предупреждения датчика парковки.
Как и снаружи, интерьер XC90 очень стильный, но не слишком сложный.
Джейк Холмс / RoadshowПрактичность
Водителю и пассажиру достаточно места в Volvo XC90, а также достаточно места для хранения всяких всяких всяких мелочей в подстаканниках на центральной консоли или в дверных карманах.Точно так же второй ряд предлагает достаточно места для комфортного размещения взрослых пассажиров. Эти сиденья легко наклоняются и выдвигаются вперед, чтобы обеспечить доступ к шестому и седьмому сиденьям, хотя в результате образовавшийся зазор остается немного узким. Как и у многих конкурентов, третий ряд XC90 скуп на пространство для коленей и ног. Вы без проблем поместите сюда детей, но взрослые обычного роста вскоре начнут жаловаться. По крайней мере, пространство для головы достаточно велико, и есть подстаканники для каждого откидного кресла.
Грузовое пространство постигла та же участь: оно немного тесновато, когда все три ряда сидений подняты, но резко расширяется, когда третий ряд складывается вниз, и тем более, когда второй ряд сложен плашмя.У этого XC90 есть задняя дверь с электроприводом с функцией открывания ногой, но на практике только небольшой процент толчков приводит к открытию. По крайней мере, вы можете открыть люк из брелка или просто взявшись за ручку.
Дорожные манеры высшего уровня
Еще одна отличительная черта XC90 — его прекрасная динамика вождения — он, возможно, ездит не так хорошо, как Audi Q7, но он чертовски близко подходит. Удовлетворение начинается с трансмиссии T6 этого тестера, которая на языке Volvo означает 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и нагнетателем. С 316 лошадиными силами и 295 фунт-фут крутящего момента, доступными во всем диапазоне оборотов, вам никогда не понадобится мощность.
Двигатель с турбонаддувом и наддувом очень мощный, но не всегда обеспечивает максимальную экономию топлива.
Джейк Холмс / RoadshowVolvo утверждает, что вы можете разогнаться до 60 миль в час за 6 километров.1 секунда, что кажется правдоподобным из-за руля и, безусловно, более чем достаточно для этого типа транспортного средства. К сожалению, двигатель работает немного грубовато, особенно когда его толкают. Сопутствующий восьмиступенчатый автомат обычно стремится к понижению передачи и выполняет свои обязанности без особых хлопот.
XC90 T6 2019 года имеет рейтинг EPA: 19 миль на галлон по городу, 26 миль на галлон по шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые. В итоге я набрал в среднем всего 22 мили на галлон, хотя я несколько раз ездил по шоссе.Стандартная функция «стоп-старт» немного грубовата, когда запускается двигатель; Чтобы выключить его, нужно провести вправо по сенсорному экрану и найти небольшую виртуальную кнопку.
Стоит отметить, что вы также можете выбрать XC90 с трансмиссией T5, в которой используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Предлагаемый с передним или полным приводом, он дает 21/29 миль на галлон в тестах EPA. Более дорогой выбор — подключаемый гибрид T8, который позволит полностью заряженному XC90 проехать 17 миль только от батареи.
Уровень отделки салона Inscription отличается высококачественными деталями, такими как натуральное дерево и кожа, а также решетками динамиков из перфорированного металла.
Джейк Холмс / RoadshowВ остальном впечатления от вождения лучше всего описать как самые лучшие. Конечно, рулевое управление легкое, но его достаточно быстрое передаточное число позволяет легко преодолеть парковку Target. Несмотря на то, что это не совсем захватывающе, баланс управляемости XC90 идеально подходит для таких задач, как развязка клеверного листа.Благодаря различным системам безопасности, обеспечивающим зоркий взгляд и отличную видимость из больших окон, ежедневные поездки на работу практически не мешают XC90.
Единственное разочарование с точки зрения впечатлений от вождения — это качество езды. Предыдущие XC90, которые я тестировал, имели пневматическую подвеску, которая без особых проблем скользила по неровной дороге. У этого есть стандартная подвеска на стальных пружинах, и это больше похоже на смешанную сумку. Хотя в целом он податлив и рассудителен, поездка становится хрупкой и резкой по неровной дороге.Низкопрофильные шины 21-дюймовых колес однозначно не помогают. Хотя это не является препятствием, этого достаточно, чтобы заставить меня подумать, что я выберу свой личный XC90 с меньшими колесами и / или пневматической подвеской.
Тем не менее, Volvo XC90 — это тип транспортного средства, которым я рад водить в любое время и в любом месте. С ним легко жить, и он многое делает хорошо; что его продает, так это его универсальное совершенство. От дизайна, который не утомит вас, до впечатлений от вождения, которые не разочаруют вас, до практичного интерьера и полного набора технологий безопасности — XC90 — это кроссовер, с которым приятно жить изо дня в день. из.Это один из немногих захватывающих участников в зачастую скучном сегменте.
Доступ к третьему ряду упрощается за счет складывания и сдвига сидений второго ряда вперед.
Джейк Холмс / RoadshowКак бы я его описал
Я влюбился в внешний вид этой модели, и мне пришлось бы выбрать Volvo XC90 Inscription, хотя я уверен, что мог бы быть полностью удовлетворен моделями Momentum или R-Design.Один только этот выбор увеличивает мою стартовую цену до 60 445 долларов в зависимости от места назначения и автоматически выбирает трансмиссию T6 (единственный другой вариант для Inscription — плагин T8). Чтобы поездка была немного мягче, я бы оставил стандартные 20-дюймовые колеса. Вдобавок к этому я бы оборудовал пакеты Convenience (1950 долларов) и Luxury (3150 долларов), а также автономные опции, такие как проекционный дисплей (900 долларов), черно-белую аудиосистему (3200 долларов) и пневматическую подвеску (1800 долларов). Таким образом, общая прайс-лист XC90 составляет 68 890 долларов.
Выборки Джейка
2019 Volvo XC90
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum Plus 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / стопа | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Идентификатор теста | CEN1543 |
---|---|
Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 4 |
Подставка для ног (см) | 2 |
Подносок левый (см) | 2 |
Педаль тормоза (см) | 4 |
Стояночный тормоз (см) | |
Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
Верхнее пассажирское отделение | |
Рулевая колонка | 0 |
Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
Верхняя панель (см) | 2 |
Нижняя панель приборов (см) | 2 |
Меры по травмам водителя
Идентификатор теста | CEN1543 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 37 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шейка | |
Натяжение (кН) | 0.5 |
Изгибающий момент растяжения (Нм) | 14 |
Максимальный Nij | 0,14 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 16 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 0,4 |
Правый | 0.7 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 1 |
Правый | 0 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 0.24 |
Правый | 0,41 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 1,1 |
Правый | 0,2 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 27 |
Правый | 16 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе испытания, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по обеспечению травм пассажиров | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / стопа | г |
Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / стопа | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
Идентификатор теста | VTP1917 |
---|---|
Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 8 |
Подставка для ног (см) | 5 |
Подносок правый (см) | 4 |
Центральный носок (см) | 3 |
Средняя боковая панель коромысла (см) | 4 |
Верхнее пассажирское отделение | |
Центральная панель (см) | 3 |
Макс.колонна верхней петли (см) | 6 |
Верхняя панель (см) | 5 |
Правая нижняя панель (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
Идентификатор теста | VTP1917 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 55 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шейка | |
Натяжение (кН) | 0.9 |
Изгибающий момент растяжения (Нм) | 19 |
Максимальный Nij | 0,21 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 17 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 0,2 |
Правый | 0.3 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 0.41 |
Правый | 0,74 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 0,6 |
Правый | 0,7 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 27 |
Правый | 23 |
Меры по травмам водителя
Идентификатор теста | VTP1917 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 54 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шейка | |
Натяжение (кН) | 0.8 |
Изгибающий момент растяжения (Нм) | 12 |
Максимальный Nij | 0,17 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 28 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 0,4 |
Правый | 0.7 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 1 |
Правый | 2 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 0 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 0.37 |
Правый | 0,21 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 0,1 |
Правый | 0,5 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 26 |
Правый | 29 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Нога левая | г |
Нога правая | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Торс | А |
Таз / нога | г |
Защита головы водителя | г |
Меры при травмах заднего пассажира | |
Голова / шея | г |
Торс | г |
Таз / нога | г |
Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Общая оценка | г |
---|---|
Снаряженная масса | 4516 фунтов |
Пиковая сила | 23396 фунтов |
Отношение прочности к массе | 5.18 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
Общая оценка | г |
---|---|
Динамический рейтинг | г |
Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
Общая оценка
Относится к моделям 2016-21
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
Триммер Momentum с расширенным пакетом
Комплектация R-Design с расширенным пакетом
Отделка для надписей с расширенным пакетом
Фара ближнего света типа | Светодиодный отражатель |
---|---|
Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
Адаптивная по кривой? | Есть |
Ассистент дальнего света? | Есть |
Общий рейтинг | А |
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на острой правой кривой, хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких кривых справа и слева.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
Триммер Momentum
Отделка R-Design
Рамка для надписи
Фара ближнего света типа | Светодиодный отражатель |
---|---|
Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
Адаптивная по кривой? | № |
Ассистент дальнего света? | Есть |
Общий рейтинг | А |
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой и недостаточной на плавной правой и обеих левой кривых.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах влево и вправо и удовлетворительной на резких кривых вправо и влево.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2016-21 гг.
Общая оценка | |
Отделка автомобиля | T6 Momentum |
Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
Общая оценка | |
Отделка автомобиля | T6 Momentum |
Тип седла | кожа |
G | Хорошо |
А | Допустимо |
M | Маргинальный номер |
п. | Плохо |
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь страховочный |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
1 | |
---|---|
Якорь страховочный | |
легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
слишком глубоко в седле | |
не требуется слишком большое усилие для крепления | |
легко маневрировать вокруг якорей | |
2 | |
Якорь страховочный | |
легко найти | |
другое оборудование можно спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
нет в наличии | |
3 | |
Якорь страховочный | |
легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
слишком глубоко в седле | |
не требуется слишком большое усилие для крепления | |
легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
Анкер нижний A | |
---|---|
Открытый доступ с рейтингом | № |
Глубина (см) | 2-4 |
Усилие (фунты) | 37 |
Клиренс (градусы) | 66 |
Анкер нижний B | |
Открытый доступ с рейтингом | № |
Глубина (см) | 2-4 |
Усилие (фунты) | 33 |
Клиренс (градусы) | 65 |
Якорь страховочный | |
Расположение | Средняя спинка сиденья |
Непонятное оборудование присутствует | Есть |
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Анкер нижний A | |
---|---|
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
Анкер нижний B | |
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
Якорь страховочный | |
Расположение | Средняя спинка сиденья |
Непонятное оборудование присутствует | Есть |
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | № |
Анкер нижний A | |
---|---|
Открытый доступ с рейтингом | № |
Глубина (см) | 4-6 |
Усилие (фунты) | 37 |
Клиренс (градусы) | 58 |
Анкер нижний B | |
Открытый доступ с рейтингом | № |
Глубина (см) | 2-4 |
Усилие (фунты) | 37 |
Клиренс (градусы) | 64 |
Якорь страховочный | |
Расположение | Средняя спинка сиденья |
Непонятное оборудование присутствует | Есть |
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Обзор Volvo XC90 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Volvo XC90 2019 года возродил шведский бренд в США.S. market с его сочетанием скандинавского стиля, впечатляющих технологий и универсальной практичности. Обладая роскошными функциями на уровне многих более дорогих конкурентов, мы оцениваем его в 7,5 баллов из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
В 2019 году базовый полноприводный XC90 получит подогрев сидений и четырехзонный климат-контроль, а модели R-Design и Inscription получат новую стереосистему Harman Kardon. Пакеты Convenience и Momentum Plus исчезли и были заменены двумя новыми пакетами.
К счастью, Volvo XC90 2019 года не изменился во внешнем виде и на сегодняшний день является одним из самых красивых внедорожников на дорогах. Изящный шведский стиль и продуманные штрихи, такие как светодиодные фары, высокие скульптурные задние фонари и красивый дизайн колес, делают XC90 намного дороже, чем есть на самом деле, обеспечивая альтернативу даже внедорожникам с логотипом Range Rover.
Проверка продолжается ниже
Внутри XC90 является воплощением сдержанного стиля, который вместо этого подчеркивает свое роскошное мастерство с помощью высококачественных материалов и внимания к деталям.Информационно-развлекательный экран, похожий на iPad, доминирует на приборной панели, и, хотя его трудно использовать во время вождения, он предлагает аналогичные функции для многих мобильных планшетов, не говоря уже о совместимости с Apple CarPlay и Android Auto.
С комплектациями от менее 50 000 до более 100 000 долларов за роскошную модель Excellence, XC90 найдется практически для любого покупателя роскошных внедорожников, но большинство из них хорошо оборудованы в стандартной комплектации.
МоделиBase T5 получают 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил, доступный как с передним, так и с полным приводом.Трансмиссия T6 добавляет к этому двигателю нагнетатель в дополнение к турбонагнетателю, увеличивая выходную мощность до 316 л.с. только на всех четырех колесах. Несмотря на значительный прирост мощности, T6 тихий, экономичный и лучше переносит значительный вес этого внедорожника. Доступна подключаемая гибридная модель T8, увеличивающая общую мощность системы до 400 л.с. и значительно улучшающая экономию топлива, хотя 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач помогает на любом уровне отделки салона.
С тремя рядами сидений и большим грузовым пространством XC90 может быть практичным и удобным.Каждый XC90 получает в стандартной комплектации автоматическое экстренное торможение и другие функции активной безопасности, а также дверь багажного отделения с электроприводом, передние сиденья с электроприводом, 8,0-дюймовую цифровую панель приборов, 18-дюймовые колеса и информационно-развлекательную систему Sensus.
Обладая пятью звездами от федерального правительства, наградой Top Safety Pick от IIHS и стандартом автоматического торможения, XC90 является одним из самых безопасных роскошных внедорожников, его производительность составляет до 58 миль на галлон в сочетании с гибридной моделью T8, но всего лишь 22 мили на галлон для полного привода T6.
Факты, которые нужно знать: Volvo XC90
2019 годаVolvo XC90 бывает трех уровней: T6, T8 и T8. eAWD. (Фото: Volvo)
Volvo XC90 2019 года — это среднеразмерный внедорожник премиум-класса, который конкурирует с BMW X5, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE-Class.
XC90 — самый большой и самый продолжительный внедорожник Volvo, который впервые был продан в США в 2003 модельном году. XC90 с тремя силовыми агрегатами и четырьмя уровнями отделки салона можно приобрести в нескольких конфигурациях, некоторые из которых оснащены роскошными функциями, такими как ручка переключения передач с кристаллами, массажные сиденья и высококачественные аудиосистемы.
Новые функции, доступные в 2019 году, включают стандартные сиденья в третьем ряду и обновленное информационно-развлекательное программное обеспечение.
Стартовая цена XC90 Momentum T5 составляет 48 695 долларов.Это включает в себя сбор за место назначения в размере 995 долларов. (Фото: Volvo)
Вот краткое изложение технических характеристик Volvo XC90.
ЦЕНА
- Volvo XC90 Momentum T5 2019 года с передним приводом имеет стартовую цену 48 695 долларов США, включая 995 долларов США.
- Начальная цена XC90 T6 Inscription составляет 63 345 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.
- XC90 Excellence имеет стартовую цену 105 895 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов.
ОТДЕЛКА
- XC90 доступен в трех «уровнях», которые обозначают конфигурации трансмиссии: T5, T6 и T8 eAWD.
- Каждый уровень дополнительно разбит на уровни отделки салона: Momentum, Inscription и R-Design. Уровень отделки салона Inscription доступен только для моделей T6 и T8 eAWD.
- Доступна модель Excellence, в которой используется трансмиссия T8 eAWD.
РАЗМЕРЫ
- XC90 имеет колесную базу 117,5 дюйма, общую длину 194,9 дюйма и ширину, включая зеркала, 84,3 дюйма.
XC90 рассчитан на буксировку до 5000 фунтов. (Фото: Volvo)
ТРАНСМИССИЯ
- XC90 T5 поставляется с 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Передний привод входит в стандартную комплектацию. Доступен полный привод.
- 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-футов является стандартным для XC90 T6. Также стандарт — полный привод.
- XC90 T8 eAWD поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, дополненным 87-сильным электродвигателем, который имеет общую мощность системы 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.XC90 Excellence использует эту трансмиссию.
БУКСИРОВКА
- XC90 рассчитан на буксировку до 5000 фунтов.
ПРОБЕГ
- XC90 T5 с передним приводом имеет оцененные EPA оценки экономии топлива 21 миль на галлон при движении по городу, 29 миль на галлон при движении по шоссе и 24 мили на галлон при комбинированном вождении. С полным приводом эти цифры изменяются до 20 миль на галлон при движении по городу, 27 миль на галлон при движении по шоссе и 23 мили на галлон при комбинированном вождении. По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), рейтинг экономии топлива для XC90 T6 составляет 19 миль на галлон при движении по городу, 26 миль на галлон при движении по шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.
- XC90 T8 eAWD имеет оцененные EPA рейтинги экономии топлива в 58 миль на галлон при комбинированном вождении и 25 миль на галлон при комбинированном вождении только с топливом премиум-класса.
БЕЗОПАСНОСТЬ
- XC90 в стандартной комплектации поставляется с системой смягчения последствий столкновения, системой удержания полосы движения, активными поворотными фарами, системой информации о слепых зонах, системой помощи при трогании с места, системой предотвращения столкновения сзади, светодиодными фарами, адаптивным круиз-контролем и системой защиты от бокового удара .
- Ассистент самостоятельной парковки, проекционный дисплей и 360-градусная камера доступны.
ИНФОРМАЦИЯ
- XC90 стандартно поставляется с 8-дюймовым дисплеем водителя, высокопроизводительной аудиосистемой с 9-дюймовым сенсорным экраном, радио SiriusXM и 220-ваттным усилителем.
- Доступные функции включают 12,3-дюймовый дисплей водителя, Harman / Kardon Premium Sound, Bowers and Wilkins Premium Sound, навигацию и сабвуфер.
КОМФОРТ И УДОБСТВО
- XC90 стандартно поставляется с обивкой из кожзаменителя, панорамным люком, двухзонным автоматическим климат-контролем, передними сиденьями с электроприводом и климат-контролем третьего ряда.
- Опции включают сиденья с памятью, подогрев сидений, четырехзонный автоматический климат-контроль, удлинители подушек передних сидений, вентилируемые сиденья с кожей Nappa, отделку салона деревом, специальные значки уровня отделки салона, хрустальную ручку переключения передач и массажные сиденья.
МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцMitsubishiNaruRamlaSubota 9VolotaSubota-9Volota Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL
Идти
2019 Volvo XC90 Обзоры, рейтинги, цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцевVolvo XC90 2019 Обзоры, характеристики, фотографии
Volvo XC90 2019 предлагает скандинавский стиль, высокие технологии, превосходную безопасность, универсальную практичность и роскошь, равные более дорогим конкурентам.На 2019 год базовый полноприводный XC90 получит подогрев сидений и четырехзонный климат-контроль. Модели R-Design и Inscription получили новую стереосистему Harman Kardon, а также обновили систему активной безопасности.
Базовые модели T5 с передним приводом получают 2,0-литровый турбо-4 мощностью 250 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Доступен полный привод.
В полноприводной модели T6 добавлен нагнетатель, обеспечивающий мощность в 316 лошадиных сил, что лучше соответствует весу этого трехрядного кроссовера.Этот двигатель также тихий и экономичный.
Подключаемый гибрид T8 развивает мощность 400 л.с. благодаря дополнительному электродвигателю мощностью 87 л.с. Естественно, он обеспечивает лучший расход топлива при 58 MPGe и 19 миль езды только на электричестве при полной зарядке.
Базовые модели T5 FWD справляются с управлением на 21 милю на галлон в городе, 29 шоссе, 24 в сочетании и на 1 милю меньше на галлон с полным приводом. AWD T6 обеспечивает на 1 милю на галлон меньше.
XC90 может похвастаться пятью звездами в краш-тестах NHTSA и наградой Top Safety Pick от страховой отрасли IIHS, с наивысшими баллами во всех краш-тестах.Каждый XC90 поставляется с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем, активным контролем полосы движения, распознаванием дорожных знаков и системой предотвращения столкновений сзади.
Полный обзор
На 2019 год базовый полноприводный XC90 получит подогрев сидений и четырехзонный климат-контроль. Модели R-Design и Inscription получили новую стереосистему Harman Kardon, а также обновили систему активной безопасности.
Базовые модели T5 с передним приводом получают 2,0-литровый турбо-4 мощностью 250 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Доступен полный привод.
В полноприводной модели T6 добавлен нагнетатель, обеспечивающий мощность в 316 лошадиных сил, что лучше соответствует весу этого трехрядного кроссовера. Этот двигатель также тихий и экономичный.
Подключаемый гибрид T8 развивает мощность 400 л.с. благодаря дополнительному электродвигателю мощностью 87 л.с. Естественно, он обеспечивает лучший расход топлива при 58 MPGe и 19 миль езды только на электричестве при полной зарядке.
Базовые модели T5 FWD справляются с управлением на 21 милю на галлон в городе, 29 шоссе, 24 в сочетании и на 1 милю меньше на галлон с полным приводом. AWD T6 обеспечивает на 1 милю на галлон меньше.
XC90 может похвастаться пятью звездами в краш-тестах NHTSA и наградой Top Safety Pick от страховой отрасли IIHS, с наивысшими баллами во всех краш-тестах. Каждый XC90 поставляется с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем, активным контролем полосы движения, распознаванием дорожных знаков и системой предотвращения столкновений сзади.