Зил 157 хот род: Российский хот-род «Бешеная кабина»: кабина ЗиЛ-157 и восьмицилиндровый двигатель ЗМЗ-41 под длинным капотом.

Содержание

Проект Iron Head от кастомайзера из Одессы — журнал За рулем

Герой этой истории одессит Сергей Садовник однажды задумался: как сложилась бы автомобильная культура в СССР, если б автомобили были так же доступны советским гражданам, как их американским современникам? Как могли бы выглядеть советские хот-роды и кастом-кары?

Знатоки автомобильной истории знают, что самый массовый автомобиль в советской России 1930-х годов — ГАЗ-А — представлял собой лицензионную копию американского Ford A. Но, к сожалению, если в США преемником модели A стал Ford Model B, открывший за океаном эру недорогих автомобилей с восьмицилиндровыми моторами, то в СССР на смену ГАЗ-А пришел ГАЗ-М1, оснащавшийся модернизированным четырехцилиндровым двигателем от предшествовавшей модели. После Второй мировой войны различия в подходах к конструированию автомобилей только усугубились, американские производители продолжили соревнование мощностей, предлагая все более комфортные и мощные модели, а в Советском Союзе взяли курс на создание малолитражек.

02_Эскиз

Хот-роды и кастомайзинг

Разумеется, такое расхождение идеологий отразилось и на автомобильных субкультурах. В Америке в конце 1930-х годов стали появляться первые хот-роды — сверхмощные автомобили, созданные на основе устаревших моделей, и кастом-кары — серьезно переделанные серийные автомобили. В 1948 году в США вышел первый номер журнала Hot Rod Magazine, в 1953 году — издания Rod & Customs. С течением времени и хот-роддинг, и кастомайзинг распространились по всему миру, огромное количество людей строит, обсуждает и конструирует свои «автомобили мечты».

В России и бывшем Советском Союзе клубы любителей хот-родов и кастомов начали появляться только в 90-х годах прошлого века. И с одной стороны, отечественным любителям модификации автомобилей проще: благодаря Интернету они имеют доступ к огромному количеству информации, накопленной поколениями заокеанских коллег. Но с другой, школа постсоветского роддинга и кастомайзинга только зарождается, этапы развития, которые за океаном проходили в течение 70 с лишним лет, оказались просто пропущены и теперь их приходится наверстывать.

Конечно, прошлое не оптимизируется, это аксиома. Но все-таки безумно интересно было бы узнать, как изменилась бы реальность, если б в прошлом в какой-то момент история пошла по другому пути?

03_3D модель

От многочисленных «диванных теоретиков» Сергея Садовника отличают инженерное образование и техническая подготовка. Его отец в конце 1970-х — начале 1980-х был активным участником одесского Клуба автомотостарины, и в юности Сергей каждый год отправлялся вместе с отцом на «раскопки» — поиски старинной техники на просторах СССР. Интерес к автоклассике и истории в целом наверняка берет начало в этом периоде жизни. С другой стороны, еще в раннем детстве ему удалось полистать зарубежные журналы, посвященные хот-родам и кастомайзингу, и сверкающие заниженные многосильные монстры, так непохожие на привычные «Волги», «Победы» и «Москвичи», навсегда запали в его сердце. Возможно, как раз это заочное знакомство Сергея с заокеанскими кастомами и стало переломной точкой в его судьбе, которая в итоге и привела одесского инженера к идее постройки «советского рэт-рода». По признанию самого Сергея, в какой-то момент ему захотелось создать такой же заряженный спортивный автомобиль, как мог бы построить его дед в альтернативном 1950 году в обычном грузовом АТП.

04_Постройка

Главное — база

Работа началась в феврале 2010 года, когда Сергей приобрел кабину от ЗИЛ-157 и раму от ГАЗ-69. Изначально планировалось, что будущий рэт-род получит кабину от ГАЗ-66, но, к сожалению, найти кабину от «шишиги» в хорошем состоянии не удалось. Проект получил имя Iron Head («Железная голова»). После подготовки чертежей и проведения всех необходимых измерений кабина от ЗИЛа немедленно отправилась под нож, точнее, под болгарку. После хирургии кабина стала уже на 320 мм и ниже на 360 мм. Рама тоже подверглась доработкам. Затем пришло время конструирования подвески, рулевого управления и компоновки агрегатов, здесь Сергею очень пригодилась классическая книга Е.А. Чудакова «Расчет автомобиля», изданная в 1941 году.

В последующие два года жизнь мастера можно описать так: резка, сварка, покраска, покупка или изготовление запчастей, доработка, установка, подгонка и снова резка, сварка… Затем настал черед финишной рихтовки и правки кабины, этим занимался тезка Сергея — кастомайзер по прозвищу Shamann. Сам Сергей в это время собирал систему охлаждения двигателя, проектировал схему электропроводки и переделывал рессоры подвески — стендовые испытания выявили ее излишнюю мягкость.

05_Постройка

На финишную прямую Iron Head вышел летом 2012 года, последние два месяца Сергей скорее исполнял роль менеджера проекта: над «Айроном» одновременно трудились семь человек. К сожалению, Сергею не удалось довести свой проект до идеала: по ряду причин он был продан московским покупателям. Оказавшись в России, он обзавелся деревянным оперением грузового отсека, завышенной подвеской (Сергей Садовник планировал оснастить свой рэт-род пневмоподвеской, но из-за спешного завершения работ, пневматика так и осталась в списке нереализованных идей) и новым именем Cop Killer («Убийца полицейских»). Через год после переезда в столицу «Айрон» завоевал Гран-при шоу «Автоэкзотика-2013». И думается, несмотря на то, что Iron Head — не первый и не последний проект хот-рода на базе советского автомобиля, право на статью о себе в гипотетической «Антологии кастомайзинга в бывшем СССР» он уже заработал.

За что? За аутентичность, за «настоящесть», если угодно. За безукоризненное воплощение типично американской субкультуры на постсоветской почве, за точное следование духу заокеанских роддеров и одновременно за формирование и шлифовку отечественного канона. За вклад в развитие движения, за объединение фанатов кастомайзинга из всех уголков бывшего Советского Союза, пристально следивших за проектом. В конце концов, за исчерпывающий ответ на вопрос: «Могут ли в бывшем СССР строить настоящие хот-роды и рэт-роды»? Могут и еще как! Ведь «Айрона» заметили даже за рубежом — о нем писал польский журнал Driver magazуn, а американский журналист Скотти Госсон посвятил Iron Head целую главу в своей книге «Рэт-роды. Ущербные пасынки роддинга».

01_Сергей_Садовник

Сергей Садовник

Сергей Садовник

Сергей Садовник

А что же сам автор проекта? Сергей сейчас заканчивает работу над безумным хот-родом в стиле милитари на базе ГАЗ-69 под названием Iron Talon («Железный коготь»), но в будущем планирует приступить к постройке нового воплощения «Айрона», проект пока носит кодовое имя Iron Head 2. И вот там уже найдется место и для пневмоподвески, и для форсированного мотора, и многого другого. Будем ждать! И пока наследники «Айрона» готовятся к своим первым выездам, мы будем продолжать свои рассказы об отечественном кастом-движении. Как говорится, не переключайте канал, продолжение следует!

Технические характеристики Iron Head

Тип Пикап рэт-род
Кузов Рамный
Габариты, длина x ширина х высота, мм 3900×1500х1200
Рама Модифицированная, от ГАЗ-69
Двигатель с навесным оборудованием ГАЗ-66, карбюраторный V8 объёмом 4,3 литра, мощность 120 л.с., крутящий момент 285 Нм.
КП ГАЗ-66, механическая четырёхступенчатая
Передний мост Балка — самодельная; опорные стойки, шкворня, поворотные кулаки — ГАЗ-24
Задний мост ГАЗ-24
Тормозные механизмы, вакуумный усилитель тормозов ГАЗ-24
Задняя подвеска Рессорная на четвертьэллиптических продольных задних рессорах от ГАЗ-69. Направляющая система: сверху — 2 диагональные тяги, снизу — 2 рессоры
Передняя подвеска Рессорная, поперечная передняя рессора от ГАЗ-69. Направляющая система — 4 продольные тяги. Поперечные силы держит рессора
Рулевой механизм Редуктор от ГАЗ-69, продольная и поперечная тяга, сошки — самодельные, кинематика рассчитана персонально под этот конкретный автомобиль
Кабина Модифицированная от ЗИЛ-157
Грузовой отсек Самодельный
Решётка радиатора Модифицированная от ЗИЛ-157
Радиатор водяного охлаждения Модифицированный от ЗИЛ-157
Масляный радиатор ЗИЛ-130
Остекление Самодельное
Петли дверей кабины ГАЗ-21
Замки дверей кабины ГАЗ-24
Наружные ручки FORD 1950
Сиденья Самодельные «бомберы»
Тормозная система ГАЗ-24
Выпускная система Самодельная комбинированная. С основной (прямой) и вспомогательной (тихой) системой. Переключение заслонки на выходе основной системы
Передняя оптика Фары от ЗИЛ-157, подфарники от ГАЗ-69
Задняя оптика От ГАЗ-69 и Pontiac 1950-х годов
Передние колеса 15″ МЗМА-400, вайтволлы
Задние колеса 16″ ГАЗ-М20, вайтволлы

Тюнинг ЗИЛ 157 — и на выходе получаем российский ХОТ-РОД


Дата публикации Фев 17, 2013, Рубрики Тюнинг русских машин |

ЗИЛ 157 тюнинг, в случае покупки подобного агрегата, скорее всего, потребуется, ведь грузовики ЗИЛ 157 начали производить аж в 1958 году, а пик выпуска пришелся на семидесятые годы прошлого столетия. Экземпляры данного вида грузового транспорта еще можно встретить, но, несмотря на прочность и надежность конструкции, время все-таки берет своё.

Один из самых популярных вариантов тюнинга ЗИЛ 157 это сделать из него, что то похожее на американский Хот-Род (HOT-ROAD). Вытянутая морда под которым спрятан двигатель очень этому способствует.

В советское время на ЗИЛ 157 тюнинг, можно сказать и так,  производился еще на этапах заводской сборки – применялись новейшие для того времени технологии, такие, как централизованное регулирование давления в шинах и автокомпрессор. Серьезный промах разработчиков ЗИЛ 157 заключался в том, что на него не был установлен гидроусилитель руля, а ведь без него управлять такой махиной очень сложно, даже имея солидный опыт вождения тяжелой техникой. Поэтому, становясь владельцем ЗИЛ 157, нужно такой тюнинг иметь ввиду. Подходят для ЗИЛа ГУРы от МАЗа, остальные запчасти для подобной операции нужно подбирать в зависимости от финансовых возможностей и наличия оных в пределах досягаемости. Достоинства такого апгрейда особенно оценят люди много лет проведшие за баранкой своего грузовика – сил в руках не прибавляется, а пересаживаться на другой, не хочется, ведь с машиной сроднился уже. С установкой гидроусилителя многие проблемы с управлением в условиях повышенной трудности отпадут сами собой.

Если не считать промашки с «гидрачем», качество деталей и сборки ЗИЛа 157 на уровне, поэтому тюнинг можно сделать только поверхностный. Например – улучшить салон, ведь машина изначально задумывалась отнюдь не как штатский грузовик – в то время большая часть разработок была направлена на увеличение мощи родной армии, так что комфортом не отличалась. Этот вид тюнинга весьма распространен среди владельцев – утепление, замена сидений и деталей салона, рычагов управления, все это делается в гаражах и даже СТО, хотя в сервисы «зиловоды» обращаются крайне редко, ведь сам факт обладания подобным транспортом уже говорит об опытности – такие люди свой ЗИЛ 157 абы кому тюнинговать не дадут.

Related posts:

  1. Виртуальный тюнинг авто
  2. Тюнинг Приора хэтчбек
  3. Тюнинг ГАЗ 66
  4. Белая приора тюнинг
  5. Тюнинг Маз 500
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Флойд Мейвезер — Логан Пол: ПОЛНЫЙ БОЙ и прелимы

Ushataika : Sport-Express

7 июня рано утром по московскому времени на арене Hard Rock Stadium в Майами (США) состоялся 8-раундовый боксерский бой между легендарным Флойдом Мейвезером по прозвищу Деньги и звездой RUplayers Логаном Полом. Канал «Ушатайка» показал прелимы и главный бой карда в прямом эфире.

Флойд Мейвезер: США, 44 года. Рост: 173 см. Размах рук: 182,8 см. Профессиональный рекорд: 50 побед (27 — нокаутом), 0 поражений.

Логан Пол: США, 26 лет. Рост: 188 см. Размах рук: 193 см. Профессиональный рекорд: 0 побед и 1 поражение.

Костя Цзю — ЖЕСТКО о бое: www.youtube.com/watch?v=anBTM…

МЕЙВЕЗЕР

Флойд Мейвезер (50-0) — экс-чемпион в пяти весовых категориях, бывший лидер рейтинга pound-for-pound и самый высокооплачиваемый спортсмен в мире.

Непобежденный боксер официально завершил профессиональную карьеру в августе 2017 года после того, как выиграл техническим нокаутом у суперзвезды ММА Конора Макгрегора.
В декабре 2018-го Мейвезер вернулся на ринг, быстро нокаутировав кикбоксера Теншина Насукаву. Однако тот бой не внесен в статистику Флойда и считается выставочным.
Мотивация для очередного возвращения очевидна — это, конечно же, деньги. Как всем известно, их никогда много не бывает — даже для Флойда, чье состояние (по его словам) на сегодня превышает миллиард долларов.

ЛОГАН ПОЛ

Логан Пол — американский блогер и актер. На канал Пола на RUplayers подписаны более 23 миллионов пользователей. Также у него 19,4 миллиона подписчиков в Instagram и 12,2 миллиона в TikTok. В прошлом году доход Логана от видеороликов составил около 20 миллионов долларов.

В августе 2018 года Пол в британском Манчестере провел боксерский бой с другим блогером-миллионником — KSI. Бились в шлемах, что никак не сказалось на интересе к поединку. Бой собрал огромную аудиторию на YouТube, а блогеры заработали очень большие деньги: по оценкам СМИ, по 75 миллионов долларов каждый (правда, KSI утверждает, что в несколько раз меньше). Итог — ничья. В ноябре 2019-го в Лос-Анджелесе состоялся реванш, в котором победу раздельным решением судей одержал KSI. Оба к тому времени получили боксерские лицензии, так что бой был профессиональным.

ГОНОРАРЫ

Гарантированный гонорар Мейвезера — 10 миллионов долларов. Также он получит 50 процентов от продаж платных трансляций. Гарантированный гонорар Пола — 250 тысяч долларов. Ему будет перечислено 10 процентов от суммы проданных PPV. В США бой будет транслироваться на канале Showtime, стоимость одной платной трансляции — 49,99 доллара.

АНДЕРКАРД

В андеркарде прошло девять поединков. Из них выделяются три, и один из этих боев был выставочным: бывший игрок в американский футбол 43-летний Чед Джонсон против малоизвестного боксера и бойца ММА Брайана Максвелла. Другие поединки, заслуживающие отдельного внимания, — профессиональные: бывший чемпион мира в 1-м среднем весе Джаретт Херд (24-1) сразился с Луисом Ариасом (18-2-1), а бывший чемпион мира во 2-м среднем весе Баджу Джек (23-3-3) — с Дервином Колиной (15-0).

Cтатистика видео ‘Чумовой Хот Род из ЗИЛ 157 своими руками. Тюнинг моделей’ на dislikeMeter.com. dislikemeter.com измерение количества лайков, дизлайков, просмотров, комментариев

Клик на название графика включает/выключает его. «-Дельта» — графики скорости изменения, единиц в минуту.

Описание видео

Опубликовано: 03-01-2020 04:16:57
                Чумовой Хот Род из ЗИЛ 157 своими руками. Тюнинг моделей от подписчиков - автор работы Иван Карамышев.

#Самисусами, #своимируками, #тюнингмоделей, #моделисбарахолки, #модельки, #ХотРод, #ретрод, #каксделать, #сделайсам
            

Теги

[обзор — 2964] [распаковка — 463] [своими руками — 369] [как сделать — 284] [сделай сам — 128] [сами с усами — 116] [масштабные модели — 88] [модельки — 32] [коллекционные модели — 24] [ремонт моделек — 17]

Канал

[Сами с усами — своими руками]

Видео

1

Другие видео канала

Машинка Chevrolet Impala и Audi Rosemeyer. Машинки…

Просмотреть статистику 1

Тюнинг машинки Unimog U300 своими руками…

Просмотреть статистику 1

Ремонт МАШИНКИ Mitsubishi L200 своими руками…

Просмотреть статистику 2

comments powered by HyperComments

пять невероятных хот-родов. Хот-роды и кастомайзинг

Отечественный хотроддинг развивается крайне вяло. Направление это не очень популярно пока. При этом основная стилистика такого автомобиля — кабина от советского грузовика (чаще всего от ЗИЛ-157), установленная на готовую или переделанную раму от какого-нибудь легкового донора.

И вот один из первых таких аппаратов в нашей стране — ЗИЛ-157 Mad Cabin 2003 года от тюнинг-ателье Retro Style.

Кабина ЗИЛ-157 с опущенной на 90 мм вниз крышей садилась на уазовскую раму, к которой спереди были приварены волговские лонжероны — так было проще организовать двухрычажную подвеску от «Волги». Сзади использовался мост ГАЗ-3110, но не на рессорах — на оригинальной схеме с пружинами, продольными и диагональными рычагами. Двигателем была выбрана 5,5-литровая «восьмерка» ЗМЗ-41 с отдачей в 140 «лошадей», сдвинутая в пределы колесной базы. Коробка — «четырехступка» ГАЗ-24. Любопытно, что благодаря такой «среднемоторной» компоновке рулевому управлению не понадобился усилитель — настолько оказались разгруженными передние колеса. Из других интересных нюансов — топливный бак под кабиной с выполненным тоннелем под карданный вал. По завершении постройки Mad Cabin отправилась в пробег в несколько тысяч километров, в ходе которого доказала — концепция вполне жизнеспособна.





С появлением этого ЗИЛка в народе зародился некоторый интерес к подобным конструкциям, созданным из отечественных автомобилей.


Следующая машина ЗИЛ-157 Iron Head от Trumpcars


Этот агрегат выглядит ещё более радикально. Здесь не просто занижена крыша, но ещё и сама кабина усажена по самое больше некуда.




В русском хот роде установлен русский же двигатель ЗМЗ от ГАЗ-66 объёмом 4.7l

Конечно, скоростными качествами эти машины не сравнятся с американскими коллегами, потому как моторы их мощностью едва переваливают за 100 л.с., но выглядят весьма харизматично!

Популярны поделки и из «Москвича» 400-ой модели.


На данном фото довольно удачный с точки зрения дизайна и пропорций проект, но «погибший» видимо ещё на стадии создания.


Продолжение ожидается.

Владелец машины пишет: Москвич 401 HotRod «LuckyDog13». — Реализация проекта 2011-2014 г.г.

Был куплен в 2006 году под подобную задумку. Идея — создание классического хотрода в американском стиле. Осенью 2010 года началась работа над «первым» вариантом проекта с японским двигателем V8 3uz-fe, 4.3 литра и на базе рамы и подвески от крауна в 143-ем кузове, летом 2011 года из-за некоторых фин., прочих сложностей и понимания правильности построения «настоящего хотрода» был заморожен, разобран и распродан (в блоге №9 более подробно раскрыт данный вопрос). Была сохранена только сделанная кабина. После детального изучения «кастом-культуры», принципов построения хотродов, сбора необходимой информации, расчёта, покупки запчастей — с января 2012 г был продолжен в новом, максимально «правильном» исполнении.

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ: Москвич 401, 54 г.в. Чоп (занижение) крыши на 5 см, уменьшение кабины кузова на 30 см, переделка в купе, двери открываются против хода движения, удлинение базы, двигатель Chevy Small Block V8 5.7 литра (400 л.с.) доработанный, КПП Chevy TCI усиленная, передняя балка и задний мост от 2-тонного японского грузовичка, на рессорах, «кастом- шасси», «кастом-подвеска». Решётка радиатора от «форд32».

ГАБАРИТЫ:
— длина 420 см,
— ширина 175 см,
— высота 135 см,
— клиренс 10 см.
— расчетный вес в пределах 900-1200 кг. По завершению работ будет взвешен.

Двигатель: Chevy Small Block V8 5.7 литра, 350-ый (400 л.с.), :
— Алюминиевый радиатор с «форд32»,
— Алюминиевый корпус фильтра,
— Карбюратор «эдельброкк»,
— Впускной коллектор «эдельброкк»,
— Крышки головок и фильтры картерных газов и хромированный поддон «мороссо»,
— Тюниные головы «бродикс», ковка были установлены изначально.
— Навесное «марч»: хромированные генератор, помпа, кондиционер, алюминиевые шкивы,
— Демпфер вала «гармоник»,
— Хромированный стартер «стаф»,
— Насос «эдельброкк»,
— Бронепровода «стрит файр»,
— Выпускной тракт на 100 мм, раздвоенный «стингрей»,
— Зажигание и трамблёр «мсд»,
— Коробка Chevy TCI, усиленная, полуавтомат до 600 л.с., 4-передачи, кулиса и доработанный гидравлический ручник «локар», алюминиевый радиатор охлаждения коробки.
Диски на основе алюминиевых ободов «сандер» облегчённые, центра изготовлены и захромированы на заказ, ширина передних дисков 7 дюймов, резина 15х185х75, хенкок, ширина задних дисков 16 дюймов, резина задняя, драговые полуслики, размер 15 дюймов 30х15,5, т.е. ширина задней резины 390 мм.
— Армированные шланги, силикон, хром-фильтр, крепёжки тосиков, хром-болты, «винтажные» датчики, хром-рулевая колонка, педали, «винтажные» наружние и салонные дверные ручки, хром зеркала, хром плафоны головной оптики «винтаже», демпфер двигателя, хром-рулевой демпфер «со-каал» и т.д. и т.п…
По данным базы данных

Двигатель 5.7 (401 л.с.)
Машина 1954 года выпуска, была куплена в 2006 году

В толковании значения «хот-род» ключевую роль играет последняя часть данного слова. Одни эксперты утверждают, что этот самый «род» (англ. «rod») является сокращением термина roadster и указывает на тип кузова, обязательный для модификаций. Другие говорят, что это обозначение шатунов, «connecting rod», – деталей, которые при строительстве «горячего» автомобиля заменялись первыми. Так гаражные умельцы увеличивали объемы двигателей своих «железяк». И хотя в общей своей массе хот-роды являлись дикой «кустарщиной», время от времени среди них возникали подлинные шедевры, на которые дизайнеры-концептуалисты оглядываются до сих пор. Нескольким подобным работам и посвящена данная статья.

Классика жанра

Хот-роддинг зародился в США в 30-х годах прошлого века, набирал популярность стремительно и повсеместно, сделавшись едва ли не главным мужским развлечением. А что еще делать безработному мужику пятничным вечером, как не пить горькую да носиться по улицам на полуразобранных колымагах? Остроты ощущениям придавал правительственный запрет на продажу алкоголя, а также на быструю езду по дорогам общего пользования. Поэтому, чтобы найти подпольную точку фарцовщиков бренди и смыться от копов, если будет облава, ребята позарез нуждались в быстрых колесах.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Но ржавые телеги вроде Ford Model A или B не очень-то радовали своих владельцев динамикой. Чтобы увеличить скоростные характеристики, те срывали с машин все лишнее: крылья, подножки, кожухи моторного отсека, даже крышу! Потеря жесткости кузова умельцев не слишком волновала. Главное, чтоб тачка летела, как ветер. В этом ей помогал восьмицилиндровый мотор, пропагандируемый мистером Фордом на всех массовых моделях своей компании. Так, волею случая и многоруких мастеров, чьи имена затерялись под копотью сотен угарных вечеров, сформировался облик классического хот-рода. Самые рьяные почитатели возвели его в канон и даже теперь бракуют любой кастом, построенный на базе автомобиля старше 1945 года выпуска.

1 / 2

2 / 2

Со временем хот-роддинг из полукустарного хобби дорос до статусного и затратного увлечения. Когда Америку перестало лихорадить от мафиозных разборок и узаконенных военных конфликтов, к экзотическим переделкам потянулись богатеи. Скоростные заезды больше не являлись вопросом выживания: с улиц они переместились на спортивные треки и специализированные арены. Знаменитое озеро Бонневиль стало самой крупной из таких площадок. И конечно, ателье окрестных регионов давно стали чемпионами в строительстве хот-род классики.

К примеру, ателье Rollings Bones знаменито тем, что делает самые близкие к оригиналу хот-роды. В современной интерпретации они похожи на творения рук доктора Франкенштейна, так как собраны из десятков частей, принадлежащих разным автомобилям. Однако форсированные моторы и агрессивная внешность делают из них тех самых злобных ублюдков, что рассекали соляные просторы в 50-х. Опытные мастера знают, что каким бы амбициозным не был проект, главное – соблюдать внимание к деталям. Только тогда простое металлическое корыто на двух лонжеронах и четырех колесах по-настоящему оживет.

Особенности:

Клайд Барроу, печально известный гангстер времен Сухого закона, восхищался машинами марки Ford. Он даже адресовал письмо президенту компании, где в полушутливом тоне обещал угонять исключительно Форды. Но среди американских бандитов Клайд не был исключением. Криминалитет предпочитал продукцию Генри Форда за ее дешевизну, простоту и мощность. Кастомные переделки такой техники стали своего рода побочным эффектом этой популярности. Так что мистер Форд в ответе за многие дела, творившиеся в Штатах первой половины ХХ века. Да и второй, собственно, тоже.

Красный Барон

Необычная внешность хот-родов стала привлекать богемных персон. Художники, музыканты, а главное, киношники, гоняя на такой технике, были вхожи в закрытый клуб, некую тайную ложу со своими обычаями, законами и правилами. В Америке 60-х существовало не так много профильных изданий, освещавших проекты, соревнования и трудовые будни настоящих хот-роддеров. Самым авторитетным из них был журнал Hot Rod, принадлежавший Роберту Петерсену. Но когда «горячими родстерами» заинтересовалась фирма Monogram, данная субкультура получила собственную поп-звезду.

Обложка коробки с моделью Red Baron Monogram

Формация Monogram Models была очень популярна в Штатах за то, что обеспечивала досуг миллионов: всем от мала до велика нравилось собирать kit-модели, превращая груду пластика в совершенный образчик моторизированной техники. Представители автоиндустрии всерьез отслеживали ассортимент Monogram, ведь если очередное творение кого-то из Большой тройки воспроизвели в масштабе 1:48, значит его успех был неслучаен. Однако путь хот-рода по имени Red Baron сложился строго наоборот.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Том Дэниел являлся дизайнером-фрилансером. С Monogram Models он поработал лишь раз, прежде чем его осенило: не обязательно чертить эскизы реально существующей техники – можно ведь придумать машину, которой никогда не было! Для этого Дэниел изучил рейтинг сборных моделей, выделив из них те, что продавались лучше других. Ими оказались самолеты-истребители времен Первой мировой и… старые Форды. Сложив вместе два этих образа, дизайнер получил самобытный хот-род со шлемом кайзеровской пехоты вместо кабины и боевой раскраской Albatros D. II. «Красным Бароном» авто называлось в честь лучшего аса войны, Манфреда фон Рихтгофена, сбившего 80 вражеских самолетов.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Модель поступила на прилавки в 1968 году, произведя среди собирателей kit-ов настоящий фурор. Всего за несколько лет компания Monogram Models продала более 3 млн экземпляров этого конструктора! А когда им предложили воплотить необычный хот-род в металле и в натуральную величину, никто особо не удивился. Чак Миллер, инженер из ателье Detroit’s Styline Customs, взялся за эту работу, скрупулезно восстановив все детали. Красный Барон был построен в кузове Bucked T, то есть в самом классическом исполнении хот-рода, для которого использовалась основа одной из моделей Форда T 1917-27 гг. выпуска. Пытаясь добиться максимального соответствия, Миллер хотел установить в машину авиационный двигатель указанной эпохи, производства Mercedes-Benz или BMW, но отыскать подходящий экземпляр не сумел – пришлось довольствоваться 6-цилиндровым гоночным агрегатом Pontiac OHC.

Особенности:

В мире хот-родов Красный Барон сделался тем же, чем стал Bon Jovi для рок-музыки. Его внешность – все равно, что нетленный сингл It’s My Life, звучащий без остановки. Даже награды за создание этой машины Чак Миллер получает с той же регулярностью, с какой знаменитый музыкант получает премии «Грэмми».

Привет из Розуэлла

«Шалость удалась!» – твердили довольные друзья Гарри Поттера, колдуя над магической картой. То же самое можно сказать о работах «Большого Папочки» Эда Ротта – легендарной фигуры для нескольких поколений хот-роддеров. Многих нынешних мастеров подвигли заняться делом неординарное авторское мышление и философский взгляд этого человека. Эд Ротт придумал множество вещей, которые придали этой субкультуре осмысленность. Он же повинен в создании таких символов, как пузатый грызун Rat Fink – эмблема независимых кастомайзеров и машинки Beatnik Bandit, чудной вид которой энтузиасты до сих пор пытаются переплюнуть.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

История оранжевого в полоску Бандита повторяла судьбу предыдущего героя, Red Baron, почти по буквам. Все так же началось с крошечной масштабной модели Hot Wheels фирмы Revell, для которой Эд разрабатывал дизайн. Затем он создал «полноразмерный» хот-род на базе Oldsmobile 1955 года выпуска, укоротив шасси до двух с небольшим метров.

Оригинальный кузов мастер отправил на свалку, выплавив из фибергласса нечто, походившее на обшивку инопланетного корабля. Под стать образу на месте кабины/крыши утвердился прозрачный пузырь. Чтобы его изготовить, мистер Ротт сунул кусок пластика в печь для пиццы, а когда тот раскалился и стал мягким, надул его на манер воздушного шарика. Пускай мастер и не был первым изобретателем такой крыши, зато популяризатором подобных «мыльных пузырей» точно являлся – многие из его последующих моделей имели этот авторский штрих.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

«Подшаманенный» 5-литровый двигатель Beatnik Bandit комплектовался нагнетателем Bell Auto и сдвоенным карбюратором Ford. Собирая выставочный экспонат, мистер Ротт не думал всерьез про сотни лошадиных сил в нем, однако ездить на этом хот-роде все равно боялся. Построенная им машина была едва ли не единственной, перемещавшейся исключительно на лафете. Ведь у нее совсем не было руля: управление, разгон, торможение и переключение передач – все это было выведено на металлический штурвал. Последний, как ни странно, работал, чем приводил в ужас всех, включая его создателя.

Большой Папочка скончался 15 лет назад, на 69-м году жизни, однако его работы по-прежнему магически воздействуют на людей. Большая часть машин Эда Ротта находится в частных коллекциях, но кое-что есть и в музеях – например, Beatnik Bandit. Этот странный аппаратик действует на кастомайзеров так возбуждающе, что они заимствуют его штрихи в своих проектах. Но построить идеального нового Бандита удается считанным единицам вроде Фрица Шенка, вдохновленного энтузиаста. Свою машину он назвал Roswell Rod, и она имеет ряд серьезных отличий от оригинала. Во-первых, ее можно завести и поехать без риска для жизни. А во-вторых, Шенк уверен, что построил именно тот аппарат, который ФБР нашли в Розуэлле в 47-м.

Особенности:

После себя Эд Ротт оставил не только автомобили, но и несколько книг, по сути – практических руководств по тому или иному действию. «Я работал с целой кучей крутых вещей, о которых никто и знать не хотел», – писал он. «А потом взял и построил из всего этого автомобиль!». Отличный способ привлечь внимание, кстати. Причем, не только к себе, но и к тому, что тебя волнует, как, например, это сделал Фриц Шенк.

Бродяга/мародер

Льюис Кэролл, автор «Алисы в Зазеркалье», не зря восхищался английским языком: в нем присутствует огромное количество слов двойного значения. Так называемые «слова-бумажники» очень точно характеризуют процессы и явления, особенно если те завершаются неудачно. Взять, к примеру, модель Prowler – ее эскизы так долго утверждались и ходили по рукам, что иначе как «Бродягой» ее не назовешь. Но когда она все же утвердилась на производстве Plymouth и за пять лет не принесла родной компании ни цента, на свету проступает ее скрытая сущность – Мародер. Да, обкрадывать родителей нехорошо, но Prowler – едва ли не единственный запущенный в серию хот-род, за что ему прощается многое.

Впервые идея производить ретро-кар в стилистике хот-роддинга пришла в голову Бобу Лутцу, президенту Chrysler, в 1990 году. Его маркетологи подсчитали, что данная субкультура обходится нескольким миллионам ее почитателей в кругленькую сумму – $10 млрд! Лутц, сам заядлый гонщик и ретроман, справедливо решил переманить эту аудиторию на сторону «пятилучевой звезды» и зарядил соответствующий проект. Концепт-кар, отдаленно похожий на нынешний Prowler, дебютировал в Детройтском моторшоу 1993 и потряс абсолютно всех. Но его адаптация к серийным шасси растянулась еще на долгих пять лет, после чего родстер все же было решено собирать вручную.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

На американский рынок Prowler поступал небольшими партиями по цене в $38 тысяч за штуку. Под его капотом находился алюминиевый 3,5-литровый движок V6 мощностью 253 л. с. Вопреки настоящим хот-родам, этот автомобиль не мог как следует разогнаться, отличался паршивой динамикой и создавал неудобства за рулем. Но его все-таки покупали. Ради внешности. Ради чувства свободы. Но поскольку Chrysler не только не зарабатывал на этом проекте, но и терпел убытки, аттракцион Prowler перестал работать в 2002 году, остановившись на отметке в 11 700 выпущенных экземпляров.

Особенности:

Пускай Plymouth Prowler и не является «true» хот-родом, эта модель по-своему уникальна. Да, производителю не удалось совместить ретро-эстетику с гоночными характеристиками «горячих родстеров». Зато сей проект входит в редкое число случаев, когда подлинные эмоции взяли верх над расчетом себестоимости. Хотя Chrysler ничего и не заработал, ему удалось сделать некоторых своих клиентов по-настоящему счастливыми.

Хот-Норд

Как ни странно, но хот-роддинг добился пристального внимания и среди скандинавских умельцев. Ревнители собственных традиций, они вдруг охотно переняли американский стиль в строительстве кастом-каров. Правда, кое в чем северяне отошли от канонов. Им нравилась агрессивная внешность хот-родов и огромный динамический потенциал. А вот множество навесных побрякушек казалось им лишним. Скандинавская публика, почитавшая упорядоченность и точность, принялась строить «горячие родстеры» на свой манер, а преуспевший в этом Лиеф Тафвессон даже получил статус полубога.

5 / 5

Данный экземпляр – не единственный хот-род с логотипом Volvo на капоте, но уж точно самый знаковый. Лиеф Тафвессон назвал его Hot Rod Jakob в честь самого первого автомобиля шведской марки, которая, кстати, тоже была создана в день Якоба (25 июля)! Пятиместный экипаж Volvo OV4 комплектовался 28-сильным двигателем и разошелся в первый год тиражом в 293 экземпляра. За глаза механики называли этот автомобиль со съемным верхом… Якобом.

Новый Jakob приводит в движение турбированный 5-цилиндровый мотор, выдающий 265 л. с. (заимствованный у Volvo T5). В паре с ним работает 5-ступенчатая «механика» M90, применявшаяся на седане 960. Шасси, как на гоночных болидах, сделано из карбона, рама стальная, кузов алюминиевый, а подвески – зависимые. Тормозная система с огромными дисками диаметром 450 мм спереди и 515 мм сзади и 4-поршневыми суппортами по кругу. Механизмы скрыты в грандиозных колесных дисках AEZ Forge (19-дюймовых спереди и 22-дюймовых сзади). Колеса обуты в специальные покрышки Pirelli с фирменным знаком Volvo. Пожалуй, более оригинального экспоната в заводском музее компании Volvo в Гетеборге еще не было!

Особенности:

Лонжеронная рама и рессорная подвеска – далеко не единственные технологические решения, перенятые скандинавами из-за океана. Стараниями Лиефа Тафвессона мелкосерийный выпуск хот-родов Volvo не за горами. На его счету уже больше десятка мощных концептов в этом стиле, и публика их боготворит. Если промышленники из Гетеборга не сдадутся, те потомки викингов, которым полюбился хот-роддинг, возьмут их заводы приступом. Рано или поздно.

Эпилог

Популярность хот-роддинга сошла на нет с . По сравнению с этими лощеными красавцами модифицированные Форды казались увальнями. В середине 60-х хот-роды ушли в подполье, что им было делать не в первый раз. Однако полного забвения не случилось: теперь многие поклонники ретро готовы переплачивать за новые авто в топовых комплектациях, лишь бы заиметь в свою коллекцию аппарат культовый и неповторимый. Что, в общем, отрадно и поднимает мою веру в светлое, нестандартизированное автомобильное будущее.

Введение.

В настоящее время в России стало популярно называть свою машину хот родом, подразумевая под этим переделанный автомобиль американского или отечественного производства от двадцати лет и старше. Так почему же некоторые считают, что вправе называть так свой автомобиль? Возможно, из-за того, что это довольно-таки созвучное и красивое название или же это желание прикоснуться к чему-то великому, известному и красивому? Вопрос хороший и, как мне кажется, спорный с одной стороны, а с другой стороны — хот род имеет четкое понятие, несмотря на то, что оно произошло из «народа».

Или другая точка зрения. Хот род – некая пограничная зона между классической реставрацией и гоночными автомобилями. Многие из нас в детстве хотели иметь старую, большую и очень красивую машину, но со временем в нас проснулась страсть к скорости – может быть поэтому, хот роддинг, являясь диким коктейлем между классическим кузовом и скоростью в прошлом веке, превратился из простого хобби во много миллиардную империю с развитой системой во всем мире? Почему бы и нет.

В данной статье приведена история появления хот роддинга в Соединенных Штатах Америки. В следующих статьях мы рассмотри направления в хот роддинге, а также посмотрим, что на данный момент есть в России.


История рождения.

Какое главное чувство могло лежать у истоков создания движения? Мне кажется, что это жажда человека к соревнованию, желание быть первым, превзойдя всех остальных. Так оно и получилось. Hot Rod (далее хот род) фактически зародился с появлением первого массового автомобиля Форда Модель Т (Ford Model T) в 1911 году. А произошло это благодаря тому, что были люди, которые с появлением первого автомобиля стремились совершенствовать и модернизировать его для достижения высоких скоростных результатов. Но обо всём по порядку.

Выдержка из книги «Век Хот Рода».

« 4 Января 1904 года, мчась по просторам Канады, поперек замороженного Озера С. Клэр, окоченелые мужчины дрожали от холода, но им было не до этого, поскольку они пытались раскрутить моторы своих машин на полную мощь. Стоял настоящий рев моторов, заглушающий какой-либо ветер. Незадолго до этого Барни Олдфилд, человек, который должен был управлять «Фордом 999», сказал: «…эта колесница может убить меня, но все скажут впоследствии, что я шел как «черт» по дистанции…» »

Гонки на автомобилях зародились еще задолго до появления первого массового автомобиля, Форд Т (1911) и впоследствии легендарный Форд В (1932) лишь сделали гонки общедоступными.


Именно на западном побережье Америки, из-за редкого геологическое строение почвы появилась новая разновидность автоспорта – «гонки сухих озер» (dry lakes racing). Всего в несколько часах к северу от Лос-Анджелеса энтузиасты новой автомобильной индустрии приезжали к Пустыне Мохаве по выходным, чтобы пробовать, как быстро их автомобили могли проходить трассу по плоской и трудной поверхности.

Сухое Озеро Мурок оставалось приоритетным для гонщиков до 1942 года, пока Армейский Воздушный Корпус не изгнал гонщиков с этого места, которая должна была стать Авиационной базой ВВС Эдвардса. Неустрашимые гонщики перебрались на располагавшуюся поблизости пустыню эль Мираж, все еще используемую как место встречи для летних гонок, где гонщики разгоняют свои тачки до бешеных скоростей.

После Второй Мировой войны тысячи людей, которые до этого вкусили свободолюбивый образ жизни Калифорнии, вернулись к своему любимому делу. Адреналин войны уступил реву двигателей «неорганизованных» моторных гонок. Многие умерли в авариях на озерах, их называли «спящие на кровати озера», из-за того, что гонки не были правильно организованы, над озерами стояли облака пыли, дезориентирующие гонщиков, и только те, кто находился впереди, могли что-то видеть.


На фото -один из самых первых специализированных автомобильных магазинов, хозяин Ли Чаппель. Середина 20-х годов.

Термин хот род имеет запутанную историю появления. Молодежь из Калифорнии еще за долго до Второй Мировой Войны участвовала на своих «Т» в гонках по соленым озерам (Юг Калифорнии). В 30 и 40 годы, основная часть таких автомобилей называлась «gow-jobs» или «soup-ups». Общепринято, что понятие хот род (hot rod) образовалось от хот родстер «hot roadster».

Четыре Цилиндра или немного о Форде. Форд Модель Т и, впоследствии, Модель А получили широкое признание среди гонщиков в связи со своей дешевизной и простатой доработки. В настоящее время большое внимание уделяется не внешности автомобиля, как было принято ранее, а технической составляющей.


В хот роддинге применяется большое количество техник при работе с кузовом. Некоторые направлены на улучшение характеристик автомобиля, другие – позволяют визуально опустить машину, но все они, безусловно, позволяют придать автомобилю неповторимый вид. В каждой технике есть свои правила.

1. Chopped Tops – укорачивание стоек (A-pillar), а также во многих случаях связанная с этим переделка крыши автомобиля. Визуально автомобиль становится ниже. Раньше это делали для аэродинамики (на озёрах), в наши дни – больше для красоты.

2. Sectioning – довольно-таки тяжелая техника, по кругу вырезают части кузова, оставляя только верхнюю и нижнюю часть, затем их соединяют. Например, могут вырезать 10 или даже 30 сантиметров. В итоге машина визуально становится меньше и ниже.

3. Channeling and body drops – вырезание днища автомобиля для дальнейшего уменьшения высоты кузова относительно рамы, после чего выкладывается новый пол. Тем самым автомобиль визуально становится ниже.

4. Frenching – чаще всего этот термин относится к светотехнике. Фары “утапливают“ в кузов.

5. Extended fenders – заглушки или накладки на задние крылья. Часто прием используется на «посаженных» автомобилях, чтобы придать стремительность линиям или облику задней части автомобиля.

6. Shaved – дословно ”выбритая”. С кузова или определенной части снимают молдинги, хром и т.д. Все образовавшиеся дырки, если таковые имеются, шпаклюют и закрашивают. В итоге получается гладкая поверхность. Техника очень часто применяется на дверных ручках. Как мне кажется, машина получает стремительный силуэт при этом.

7. Suicide doors – распашные двери. Начиная с 40-х годов распашные двери стали терять свою популярность, в связи с чем многие владельцы специально изменяют крепления меняя двери на распашные. С моей точки зрения это, во-первых, красиво, во вторых – дань старому времени.


Во время расцвета не было больших возможностей по модификации двигателя, поэтому юные Калифорнийцы придерживались идеи «выкидывай лишний вес из автомобиля». Автомобили Форд становились практически «голыми», выкидывали всё лишнее, даже лобовую рамку. Со временем и седаны присоединились к движению хот род, и началась эра чоп-топа и ченела. Практически все техники, применяемые при создании хот родов, направлены на снижение веса автомобиля, а также улучшения его аэродинамики. Потребность в легком весе привяла к тому, что со временем стали демонтировать даже некоторые элементы кузова, в частности крылья, капот и т.д. Поэтому когда Вы увидите какой-либо хот род с измененным кузовом, скорее всего, это либо дань традициям гонок, либо непосредственно перед вами самая настоящая гоночная машина. Техники доработки так глубоко вошли в образ настоящего хот рода, что стали его частью.

Сверхбольшие размеры колес пришли тоже из того времени и опять же это было связано с улучшением характеристик автомобиля. Пионеры движения устанавливали большие задние колеса для повышения сцепления автомобиля с дорогой на высоких скоростях, а передние оставляли родными или даже ставили еще меньше опять же для улучшения аэродинамики.

По ходу написания статьи мне удалось переговорить с некоторыми известными людьми из мира хот род. Стоит отметить, что многие из них практически сразу идут на контакт, после того, как узнают, что и в России что-то есть из этого движения.


Jimmy Shine. В данный момент является одним из вдохновителей и главных лиц старейшей мастерской So-Cal.

ZZ: Джимми, какая правильная трактовка слова хот род с Вашей точки зрения? Я во многих официальных источниках вижу, что многие ссылаются на то, что автомобиль должен быть модифицированным и произведенным до 1943 года.

JS: Не совсем так. Во-первых, хот родом можно назвать любой автомобиль, который подвергли переделкам для улучшения скоростных и аэродинамических характеристик. Конечно же, предпочтение отдается автомобилям до 1965 года.

ZZ: А что тогда называется классическим хот родом?

JS: Классическими хот родами могут быть автомобили, которые со временем зарекомендовали себя в массах. Например, Форд купе 1932 года или другая классика Шеви 1955 года. Данные автомобили принимали участие в драг рейсинге, гонках на «оригинальных» автомобилях (stock car racing), уличных гонках и т.д. Богатая история и успехи в различных соревнованиях помогли этим автомобилям стать классическими хот родами. ZZ: Что Вы думаете о популяризации хот род движения в России?

JS: С моей личной точки зрения, развивать такое хобби как хот род в России – это крайне положительно. Только держите в уме одно – ваше правительство, скорее всего, будет не с одобрением смотреть на ваше хобби. Очень важно для Вас и ваших единомышленников в клубе выглядеть положительными персонажами в глазах народа и, в частности, официального правительства, милиции и т.д. Стройте только безопасные автомобили и ведите себя скоромно на общих дорогах. Без шуток!

ZZ: Может Вы могли бы сказать несколько слов нашим энтузиастам?

JS: Надеюсь, что у Вас все получится и, конечно же, пожелаю Вам удачи! –


Flathead (Флэтхед). Возможность доработки двигателя появилась с выпуском Фордом своей знаменитой V-образной восьмерки «flathead» в 1932 году. С падением интереса на стоковые автомобили, новые Форды заполучили модифицированные усиленные выхлопные системы и, самое главное, двойные карбюраторы.

Также в 1932 году Форд дебютировал с так называемым «Deuce». Также известный как Форд Модель В, автомобиль по прозвищу «Deuce» со временем стал настоящей иконой хот род движения, заполучить который в свой гараж хотят все настоящие энтузиасты движения.

Взрывная волна. После второй мировой войны с хот родом произошли три великих события. Во-первых, год повышенного, можно даже сказать – национального интереса к движению. Во-вторых, все инновации, применяемые во время войны, перекочевали в автомобилестроение, особенно в создание новых двигателей. И наконец, закрытые территории, в особенности – аэропорта стали настоящими полигонами для тестирования и гонок.

Широкий выбор автомобилей, с которыми можно было работать, а также большое количество владельцев хот родов – всё это привело к тому, что появилась потребность организовывать хот род движение. Основное использование в драг рейсинге и на вышеупомянутых площадках хот род не мог не выйти на “улицы“. Хот род стал популярным времяпрепровождением на уикендах в 50-х годах и журналы не могли это не заметить. Совсем скоро с помощью рок-н-ролла хот род превратился в настоящее безумие. Эти два социальных феномена создали эру «Grease».


Первая хот род выставка увидела свет в 1948 году в Лос Анжелесе »National Guard Armory». Данное событие стало отправным моментов в истории появления журнала Hot Rod, который начал выпускать известный американский издатель Роберт Питерсен. Выставку посетило около 10 000 человек.

В 1951 году была образованна национальная хот род ассоциация – National Hot Rod Association (NHRA), что привело к организованности хот рода и дрэг рейсинга. Нелегальные гонки сменились соревнованиями известными как «drag strips».

Возросшая популярность хот рода также создала направление концептов. Люди стали придерживаться правил и принципов NHRA, принимая участие в официальных и организованных гонках, но и оставались те, кто оставался верным старым традициям ночных гонок. Их автомобили стали вскоре известными как стрит роды (street rod). Всё это движение, по сути, стало плохим родственником хот рода, иногда выглядя лучше и еще чаще во много раз слабее хот родов.

Образование NHRA привело к внутреннему расколу. Хот род фактически легализовали, но оставались люди, которые были не согласны с новыми рамками и законами и продолжали участвовать в уже нелегальных уличных гонках. Такие автомобили стали называть стрит родами (street rod).


В конце 50-х годов гонки на скорость уже окончательно стали частью хот рода. В это время уже была преодолена планка в 400 миль в час. А уже в конце 60-х барьер подняли до 600 миль в час.

Темная эра. В 60-х годах хот род эра стала постепенно сдавать. Это было время появления серийных мускл каров. Затем появился новый класс, Пони кар. Вместе они убили хот род. Конечно, другие факторы, такие, как цена на бензин и экономическая нестабильность, также сказались на падении хот рода.



Rob Kinnan, главный редактор журнала Hot Rod, с удовольствием дал нам небольшое интервью.

ZZ: Роб, какие главные отличия между хот род и стрит род?

RK: Технически хот родом может быть любая модифицированная машина с целью повышения мощности и характеристик, но вот стрит родом принято называть автомобиль, построенный до 1948 года или раньше. Например, Форд 32 года может быть, как и хот родом, так и стрит родом, а вот Камаро 69 года может называться только хот родом или стрит машиной. ZZ: Могли бы Вы написать определение кастом (custom)?

RK: Custom (также по ассоциации используют kustom) автомобиль до начала 60-х годов с сильно измененным кузовом и покраской выполненной в классическом стиле. Их тяжело выделить, но Вы можете купить февральский номер журнала hot rod и почитать подробнее

ZZ: Что такое классический хот род в Вашем понимании?

RK: Классикой считается Форд 32 года, за ним идёт 57 Шеви и возможно еще Камаро 60-х.

ZZ: Знаете ли Вы, что в России существуют и хорошо развиваются, клубы владельцев американских автомобилей?

RK: Я практически ничего не знаю про Россию, но если это так, то я хотел бы увидеть всё своими глазами.

Знатоки автомобильной истории знают, что самый массовый автомобиль в советской России 1930-х годов — ГАЗ-А — представлял собой лицензионную копию американского Ford A. Но, к сожалению, если в США преемником модели A стал Ford Model B, открывший за океаном эру недорогих автомобилей с восьмицилиндровыми моторами, то в СССР на смену ГАЗ-А пришел ГАЗ-М1, оснащавшийся модернизированным четырехцилиндровым двигателем от предшествовавшей модели. После Второй мировой войны различия в подходах к конструированию автомобилей только усугубились, американские производители продолжили соревнование мощностей, предлагая все более комфортные и мощные модели, а в Советском Союзе взяли курс на создание малолитражек.

Хот-роды и кастомайзинг

Разумеется, такое расхождение идеологий отразилось и на автомобильных субкультурах. В Америке в конце 1930-х годов стали появляться первые хот-роды — сверхмощные автомобили, созданные на основе устаревших моделей, и кастом-кары — серьезно переделанные серийные автомобили. В 1948 году в США вышел первый номер журнала Hot Rod Magazine, в 1953 году — издания Rod & Customs. С течением времени и хот-роддинг, и кастомайзинг распространились по всему миру, огромное количество людей строит, обсуждает и конструирует свои «автомобили мечты».

В России и бывшем Советском Союзе клубы любителей хот-родов и кастомов начали появляться только в 90-х годах прошлого века. И с одной стороны, отечественным любителям модификации автомобилей проще: благодаря Интернету они имеют доступ к огромному количеству информации, накопленной поколениями заокеанских коллег. Но с другой, школа постсоветского роддинга и кастомайзинга только зарождается, этапы развития, которые за океаном проходили в течение 70 с лишним лет, оказались просто пропущены и теперь их приходится наверстывать.

Конечно, прошлое не оптимизируется, это аксиома. Но все-таки безумно интересно было бы узнать, как изменилась бы реальность, если б в прошлом в какой-то момент история пошла по другому пути?

От многочисленных «диванных теоретиков» Сергея Садовника отличают инженерное образование и техническая подготовка. Его отец в конце 1970-х — начале 1980-х был активным участником одесского Клуба автомотостарины, и в юности Сергей каждый год отправлялся вместе с отцом на «раскопки» — поиски старинной техники на просторах СССР. Интерес к автоклассике и истории в целом наверняка берет начало в этом периоде жизни. С другой стороны, еще в раннем детстве ему удалось полистать зарубежные журналы, посвященные хот-родам и кастомайзингу, и сверкающие заниженные многосильные монстры, так непохожие на привычные «Волги», «Победы» и «Москвичи», навсегда запали в его сердце. Возможно, как раз это заочное знакомство Сергея с заокеанскими кастомами и стало переломной точкой в его судьбе, которая в итоге и привела одесского инженера к идее постройки «советского рэт-рода». По признанию самого Сергея, в какой-то момент ему захотелось создать такой же заряженный спортивный автомобиль, как мог бы построить его дед в альтернативном 1950 году в обычном грузовом АТП.

Главное — база

Работа началась в феврале 2010 года, когда Сергей приобрел кабину от ЗИЛ-157 и раму от ГАЗ-69. Изначально планировалось, что будущий рэт-род получит кабину от ГАЗ-66, но, к сожалению, найти кабину от «шишиги» в хорошем состоянии не удалось. Проект получил имя Iron Head («Железная голова»). После подготовки чертежей и проведения всех необходимых измерений кабина от ЗИЛа немедленно отправилась под нож, точнее, под болгарку. После хирургии кабина стала уже на 320 мм и ниже на 360 мм. Рама тоже подверглась доработкам. Затем пришло время конструирования подвески, рулевого управления и компоновки агрегатов, здесь Сергею очень пригодилась классическая книга Е.А. Чудакова «Расчет автомобиля», изданная в 1941 году.

В последующие два года жизнь мастера можно описать так: резка, сварка, покраска, покупка или изготовление запчастей, доработка, установка, подгонка и снова резка, сварка… Затем настал черед финишной рихтовки и правки кабины, этим занимался тезка Сергея — кастомайзер по прозвищу Shamann. Сам Сергей в это время собирал систему охлаждения двигателя, проектировал схему электропроводки и переделывал рессоры подвески — стендовые испытания выявили ее излишнюю мягкость.

На финишную прямую Iron Head вышел летом 2012 года, последние два месяца Сергей скорее исполнял роль менеджера проекта: над «Айроном» одновременно трудились семь человек. К сожалению, Сергею не удалось довести свой проект до идеала: по ряду причин он был продан московским покупателям. Оказавшись в России, он обзавелся деревянным оперением грузового отсека, завышенной подвеской (Сергей Садовник планировал оснастить свой рэт-род пневмоподвеской, но из-за спешного завершения работ, пневматика так и осталась в списке нереализованных идей) и новым именем Cop Killer («Убийца полицейских»). Через год после переезда в столицу «Айрон» завоевал Гран-при шоу «Автоэкзотика-2013». И думается, несмотря на то, что Iron Head — не первый и не последний проект хот-рода на базе советского автомобиля, право на статью о себе в гипотетической «Антологии кастомайзинга в бывшем СССР» он уже заработал.

За что? За аутентичность, за «настоящесть», если угодно. За безукоризненное воплощение типично американской субкультуры на постсоветской почве, за точное следование духу заокеанских роддеров и одновременно за формирование и шлифовку отечественного канона. За вклад в развитие движения, за объединение фанатов кастомайзинга из всех уголков бывшего Советского Союза, пристально следивших за проектом. В конце концов, за исчерпывающий ответ на вопрос: «Могут ли в бывшем СССР строить настоящие хот-роды и рэт-роды»? Могут и еще как! Ведь «Айрона» заметили даже за рубежом — о нем писал польский журнал Driver magazуn, а американский журналист Скотти Госсон посвятил Iron Head целую главу в своей книге «Рэт-роды. Ущербные пасынки роддинга».

А что же сам автор проекта? Сергей сейчас заканчивает работу над безумным хот-родом в стиле милитари на базе ГАЗ-69 под названием Iron Talon («Железный коготь»), но в будущем планирует приступить к постройке нового воплощения «Айрона», проект пока носит кодовое имя Iron Head 2. И вот там уже найдется место и для пневмоподвески, и для форсированного мотора, и многого другого. Будем ждать! И пока наследники «Айрона» готовятся к своим первым выездам, мы будем продолжать свои рассказы об отечественном кастом-движении. Как говорится, не переключайте канал, продолжение следует!

Технические характеристики Iron Head

Тип Пикап рэт-род
Кузов Рамный
Габариты, длина x ширина х высота, мм 3900×1500х1200
Рама Модифицированная, от ГАЗ-69
Двигатель с навесным оборудованием ГАЗ-66, карбюраторный V8 объёмом 4,3 литра, мощность 120 л.с., крутящий момент 285 Нм.
КП ГАЗ-66, механическая четырёхступенчатая
Передний мост Балка — самодельная; опорные стойки, шкворня, поворотные кулаки — ГАЗ-24
Задний мост ГАЗ-24
Тормозные механизмы, вакуумный усилитель тормозов ГАЗ-24
Задняя подвеска Рессорная на четвертьэллиптических продольных задних рессорах от ГАЗ-69. Направляющая система: сверху — 2 диагональные тяги, снизу — 2 рессоры
Передняя подвеска Рессорная, поперечная передняя рессора от ГАЗ-69. Направляющая система — 4 продольные тяги. Поперечные силы держит рессора
Рулевой механизм Редуктор от ГАЗ-69, продольная и поперечная тяга, сошки — самодельные, кинематика рассчитана персонально под этот конкретный автомобиль
Кабина Модифицированная от ЗИЛ-157
Грузовой отсек Самодельный
Решётка радиатора Модифицированная от ЗИЛ-157
Радиатор водяного охлаждения Модифицированный от ЗИЛ-157
Масляный радиатор ЗИЛ-130
Остекление Самодельное
Петли дверей кабины ГАЗ-21
Замки дверей кабины ГАЗ-24
Наружные ручки FORD 1950
Сиденья Самодельные «бомберы»
Тормозная система ГАЗ-24
Выпускная система Самодельная комбинированная. С основной (прямой) и вспомогательной (тихой) системой. Переключение заслонки на выходе основной системы
Передняя оптика Фары от ЗИЛ-157, подфарники от ГАЗ-69
Задняя оптика От ГАЗ-69 и Pontiac 1950-х годов
Передние колеса 15″ МЗМА-400, вайтволлы
Задние колеса 16″ ГАЗ-М20, вайтволлы

Дикий Hot Rod. Американ стаил на наших дорогах

05.08.2016, Просмотров: 1708

Понятие Хот Род для нашей страны совершенно новое. Неординарное течение в мире моторов, привлекающее своей необычностью и можно сказать закрытостью. Да, их редко можно встретить на дорогах общего пользования, разве что на ежегодном выезде ретро-машин. Если окунуться в историю, то все станет на свои места, переделывали в рот роды американские автомобили 30-х, 40-х годов. Течение возникло в Америке и получило свое название от Хот Родстер, т.е быстрый родстер. Для тех, кто не знает родстер — это двухместный спортивный автомобиль, сделанный на базе кабриолетов, но в отличии от них имеют не складную, а съемную крышу или же ее нет вовсе. Изначально хот роды это спортивные машины, целью которых было достижение максимальной скорости. Испытывались они, как правило, на высохших соляных озерах, дно которых идеально подходило на скоростные заезды.

Хот Род, можно казать, прародитель современного драг рейсинга. Если вглядится в общие черты, двух поставленных рядом машин, то принцип из конструирования будет одинаков. Обе машины имеют большой и мощный мотор, у обеих серьезно доработана трансмиссия и установлена специальная резина. Кузов максимально облегчен и самое главное одинаковая цель — максимально быстрое ускорение и прохождение небольшого участка дороги. То есть все усилия сводятся к заезду на короткие дистанции.

Разновидности Hot Road

Течение получило свое распространение в теплых регионов США из-за популярности данных типов кузов в них. Круглый год, лето, солнце и минимум осадков, для родстеров идеальная погода. Но переделкой одних только спортивных машин дело не ограничилось, стали дорабатывать пикапы, небольшие грузовики, седаны. Появилось несколько ответвлений от основного течения и каждое из которых, несет собственную стилистику, не конфликтующую с общей задумкой. Например, Рат Род — грузовик сделанный в стиле Хот Род, но имеющий состаренный вид (специально либо нет). Ржавчина по кузову Рат Рода пузыриться и отделяется слоями, зато открытый хромированный двигатель блестит на солнце, словно зеркало. Рат Род подразумевает доработку не только машин довоенного времени, современных моделей, кузов которых полностью стилизуется под автомобили начала столетия.

Стрит Род обособленное подразделение, в котором тюнингу подвергаются городские автомобили, седаны и хетчбеки. Отличительная особенность данных машин — элегантный внешний и внутренний вид, комфортабельность и уникальность. Бытует мнение, что настоящие Хот Роды были сделаны до 50-х годов прошлого столетия.

Хот Род в России

В нашей стране, тоже можно сделать Хот Род из представителей отечественного автопрома. Благо, модели автомобилей начала прошлого века идеально для этого подходят. При чем по всем трем направлениям. Переделки даже подвергался тяжелый грузовик ЗИЛ 130 с его огромной рамой, большими колесами и массивной кабиной. Причем сделать его можно было как на 4-х ведущих задних колесах, так и на двух. Естественно, в отличии от Америки, в которой подобным тюнингом стали заниматься солдаты, демобилизованные с фронта, в нашей стране этим стали заниматься в последнее время, ибо после фронта других дел было выше крыши.

В нашей стране возникает невероятное количество сложностей с изготовлением заряженных Хот Родов. К примеру, мы взяли старый ЗИЛ 157 и переделать придется в нем абсолютно все, начиная с двигателя и заканчивая кузовом. Сам двигатель не рассчитан на скоростную езду, поэтому необходим либо донор, либо серьезная доработка родного. А подобный процесс — это как минимум изготовление нестандартных деталей на заказ. Положим, нашли вы предприятие, которое выльет или выточит вам подобные детали. Открытым остается вопрос, кто их спроектирует? Кто произведет расчеты? Кто сделает чертеж? Нужно быть «чертовым» гением в сопромате, черчении и конструировании ДВС, чтобы справится с задачей. Много у нас таких?

Пошли по пути замены силового агрегата. Где его взять? Авторазборки или заказ двигателя из США. Проще конечно ввезти уже модифицированный автомобиль, но бумажная волокита на его оформление просто вас убьет. Во-первых, сама машина будет датироваться еще с допотопных времен и современных документов на нее не будет и таможня не пропустит ее на территорию РФ. Как вариант можно ее провозить как музейный экспонат, но перемещаться на ней по городу можно будет только в рамках пробега ретро-авто.

Нашли донора. Нужна теперь трансмиссия. Идти придется по такому же пути, заказывать коробку, сцепление, редуктор. Ну кардан можно самому изготовить, деталь то не хитрая. Нужно только будет заказать крестовины нужного размера, а сам вал можно изготовить из старого.

Доработка кузова — единственное, что можно делать в наших условиях, не прибегая к покупке дорогостоящих деталей. Поскольку крылья и капот полностью удаляются, важно чтоб купленный двигатель был с оригинальным радиатором. А радиатор и видимая часть двигателя была в хроме, даже если вы задумали сделать кузов автомобиля матовым. Такая комбинация будет выглядеть гораздо привлекательнее. Пожалуй один из немногих видов тюнинга, где эстетика двигателя крайне важна. Лозунг — «под капотом не видно», тут не пройдет.

Сам кузов должен быть максимально облегченным, для этого можно двери и крышу заменить на стеклопластиковые. Крыша должна быть съемная, чтобы соответствовать канонам родстера. Исключением может послужить то, что вы взялись переделывать 130-й ЗИЛ. Придется приложить титанические усилия, чтобы превратить его в родстер. Ведь не достаточно отрезать крышу и будет все хорошо. Кабина представляет собой единое целое и вырвать из нее значительный кусок, нарушить геометрию, а значит и жесткость конструкции. Необходимо знать принципы изготовления кабриолетов и лимузинов, дабы сделать кабину жесткой в отсутствии одного из несущих элементов. Салон отделать кожей и деревом, желательно в духе начала прошлого столетия. Должен получится некий симбиоз классического автомобиля и современного драга.

zil-157 RS

Олег Згурский

есть существующий рестайл грузовика ЗИЛ-157 в вот такой вот хот род. понравилась очень идея. решил повторить в 3д

21

2008-12-25

Как всегда, супер!!!

2008-12-25

Класс! Охота спереди еще взглянуть:)

2008-12-25

Здорово вписал в окружение! Реалистично! Успехов!

2008-12-25

Маленькая ложка дегтя. А почему в заднем стекле такая рефракция? Там в кабине что, вода? Или оно выпуклое?

2008-12-25

Всё очень круто, только вот на мой взгляд, хотроду тесновато в картинке.

2008-12-25

классная работа, материалы отпад

2008-12-26

Просто шикарно!!!

2008-12-26

понравилось

2008-12-26

Качественно, как всегда [smile=07]. Но, Олег, куда делось твое чувство юмора? Где плуг и пашня, например??? Или хотя бы тот немчура-колобок в каске?

2008-12-26

Оч круто и качественно. 157й в таком амплуа вижу впервые:)

2008-12-26

Cразу узнал автора)

2008-12-27

Рестайлинг мне не понравился, но рендер хорош. Это MR или Vray?

2008-12-28

to TAURUS_x успею еще [smile=07]

2008-12-29

Я могу ошибаться. Но мне кажется что фон и ХДР был взят с не малоизвестного сайта. И на картинке и в описании работ должно быть это отмечено. Хотя могу и ошибаться. А картинка хорошая.

2008-12-29

да фон HDRI

2008-12-29

Прикольно 🙂

2009-04-24

Отличная работа! Если не секрет сколько времени ушло всё это?

2009-07-30

Очень интересная работа, хотелось бы увидеть и физианомию сего автомобыля.

2009-10-15

Работа приятная…. а тачку такую видел как делали…. на базе газели с подвеской волги Получился прикольный хотрод (правдв тесный очень :))

2010-01-11

интересная мухобойка

Gebrauchte Autoteile günstig in Innere Altstadt — Дрезден

Viele Deals wurden auf eBay Kleinanzeigen gemacht, seit dein Browser das Licht der Welt erblickt hat. Um weiterhin all Funktionen einwandfrei nutzen zu können, solltest du ihn aktualisieren. Wir empfehlen Google Chrome, Mozilla Firefox, Microsoft Edge или Safari, подпадает под действие MacOS.

Die gewünschte Anzeige ist nicht mehr verfügbar.

  • 01069 Innere Altstadt

    Heute, 10:14

    Zum Verkauf steht PKW Sommerreifen Bridgestone Potenza 245/40 R18 93Y 1x 6 мм 1x 5 мм Нур…

    60 €

  • 01067 Innere Altstadt

    Heute, 09:28

    Zum Einführungspreis im Onlineshop bei uns Авто Starthilfe 12V 2000A 22000mAh Autobatterie…

    89 €

    Versand Möglich

    ПРО

    Харцер Трейдинг — Onlinehandel
  • 01067 Innere Altstadt

    Heute, 09:27

    * ANGEBOT * Auto Starthilfe Powerbank tragbare Autobatterie 2000a Auto-Reifenfüller, 2000 А…

    109 €

    Versand Möglich

    ПРО

    Харцер Трейдинг — Onlinehandel
  • 01067 Innere Altstadt

    Heute, 08:36

    Продаю свою Toyota Corolla AE92 GTi — двигатель 4AGE, Автомобиль полностью сток.Сидя на спорте …

    4.900 €

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 23:28

    neue verpackte Mercedes Benz Kraftstoffpumpe.pasnd für viele Mercedes Zum Beispiel на W201 W124 …

    110 €

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 21:58

    7Jx15h3 ЕТ37 2104010102 Inklusive Schrauben Gut erhalten sehr sauber Außerhalb Sachsen Versand…

    120 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 19:56

    Hallo zum verkauf stehen meine 18 Zoll Felgen die auf Sommerreifen stehen siehe bilder.weitere …

    VB

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 19:45

    Hallo zum verkauf stehen meine 19 zoll Winterreifen mit gutem Profil 5 мм.Versand wäre möglich ….

    VB

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 19:42

    Ich verkaufe ein komplettes Lenkrad für das BMW E60 / E61 lci / Facelift Modell.Пакет М …

    250 €

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 19:25

    Freunde der Sonne, nicht Böse gemeint aber wenn ihr euch für ein Artikel interessiert, schreibt…

    VB

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 18:31

    Ich verkaufe 4 neue BF Goodrich Reifen Ganz frisches DOT / Keine weiße Schrift Neuware Ноч…

    500 €

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 17:11

    Привет.Bitte nur bei ernsthaftem Interesse melden und mir einfach mal ein faires Preisangebot …

    VB

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 16:12

    4 x Sommerreifen Continental Vancouver Camper 215/70 R15 CP 109R TL, DOT 4618, 2 x 8 мм и 2 x…

    60 €

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 14:19

    Verkaufe gebrauchte, gut erhaltene DEZENT TD Silver Felgen mit Hankook Sommerbereifung…

    190 €

  • 01067 Innere Altstadt

    Вестерн, 13:21

    Verkaufe braunes Lenkrad Wolfsburg von VW Caddy mk1.Дас Ленкрад находится в Гутем Зустанд. Все …

    400 €

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 13:08

    Nummernschild zu verkaufen.Standort Dresden Trachau. Versand für 5 € möglich.

    25 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 12:57

    Verkaufenden auf den Fotos abgebildeten Fahrradträger von Audi.Geeignet für 3 Fahrräder. Безондерс …

    420 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    Вестерн, 12:13

    Gesucht wird Sitzauflage fürs Firmenauto.Falls jenand sowas noch hat gern melden. Данке

    VB

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    Привет. Ich biete hier 4 Räder. Reifen auf Alufelge, 2 Reifen sind sehr neu (длина 1000 км) die …

    VB

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    Wasserkocher-2 €; Тостер CLATRONIC -5 €

    2 €

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    Verkaufe Satz neue Audi Abdeckkappen für Radschrauben. Оригинальный Audi in der OVP Inc ….

    20 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    Verkaufe hier Neuwertige Audi S-Line Nabendeckel в Хохгланц-Шварц. Passend für all Original …

    20 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    Ich verkaufe vier Alufelgen (Sommerreifen zwei davon unbenutzt und neu montiert.) Херстеллер: …

    200 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    Vier einwandfreie 20 Zoll Felgen für BMW mit Gummi aber ohne Profil. Максимальный профиль dichte 1 мм ….

    400 € VB

  • 01069 Innere Altstadt

    05.06.2021

    4 Stück оригинальный BMW Felgen mit Gummierung aber nur noch 2 до 3 мм.

    55 € VB

1932 FORD HOT ROD MATT BLACK W / FLAMES LTD ED 1/18 DIECAST MODEL MOTORMAX 77172

Состояние: Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Увидеть продавца листинг для получения полной информации. Просмотреть все определения условий Модель: Хотрод
Материал: Литой под давлением металл Масштаб: 1/18
Серии: \ «Платиновая коллекция \» Год выпуска: 2020 год
Тип: Машины Цвет: Мэтт Блэк
Особенности: Ограниченная серия, неоткрытая коробка MPN: 77172 черный
Тип транспорта: В машине Бренд: Motormax
Год автомобиля: 1932 Марка автомобиля: Ford
Рекомендуемый возрастной диапазон: 14+ UPC: 661732771721
Потомки Диснея Mal Isle of the Lost 11 Doll Carte Pokemon GALEKING 67/111 HOLO Soleil et Lune 4 SL4 FR NEUF Минифигурки доктора Афры, доктора Дарта Вейдера из Звездных войн на заказ У Grow-With-Me Fishin Fun есть функция Grow-With-Me-Th 6x Cardcar D — YS17-EN016 — Common 1st Edition NM Starter Deck Link Strike GoodQuality тонкие FlatBack DarkGreen Iris Glass 22 мм BJD Eyes для Reborn BJD Doll S.Х. Фигуартс Намикадзе Минато Наруто Шиппуден Фигурка Малыш Рождественский подарок Миниатюрный приветственный коврик «С Рождеством» с ЛИСТЬЯМИ И ЯГОДАМИ: КУКОЛЬНИК 1:12 Мадам Александр Детские объятия Новое в коробке Глаза открываются + закрываются! Милый! Splash Mage — ETCO-EN048 Near Mint — Корабли 6 июня — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОДАЖА Icm Icm72551 Zil-157 1/72 Hot Wheels 2019 HW Race Team Series # 242 Morris Mini Blue SD38-JPP01 — Yugioh — Японский — Uria, Lord of Searing Flames — Secret 2шт Pokemon Phanpy Lapras Плюшевые мягкие игрушки Чучело куклы Рождественский подарок Корабль США 3x Summoned Skull — YGLD-ENA06 — Common Unlimited NM Yugi’s Legendary Decks Number 38: Hope Harbinger Dragon Titanic Galaxy — CYHO-ENSE2 — MINT DARK ANGELS ravenwing Bike squadron Warhammer 40K NEW bikers 1/72 British Infantry of World War II (32) Набор фигурок — Призыв к оружию 52 Миниатюрные кукольные кресла-качалки Аксессуары для кукольной комнаты Кукольный домик DecoratioA ER

1932 FORD HOT ROD MATT BLACK W / FLAMES LTD ED 1/18 DIECAST MODEL MOTORMAX 77172

1932 FORD HOT ROD MATT BLACK W / FLAMES LTD ED 1/18 DIECAST MODEL MOTORMAX 77172

Игрушки и хобби

RatRod Ził 157 Custom HotRod Zarejestrowany na SAM — 6

0082

Dzień Dobry,

Na sprzedaż świeżo ukończony projekt typu Rat Rod budowany na bazie kabiny Ził 157.Projekt budowany własnoręcznie od podstaw i dla siebie. Auto zbudowane zgodnie z prawidłami budowy pojazdów typu rat rod. Jego wygląd (rdza, спави) to celowe działania mające na celu upiększenie całości projektu. Całość budowana na nowych komponentach i częściach. Nie żałowałem złotówek na ten projekt.

Техническая информация:

Rama to nowa customowa konstrukcja budowana od podstaw na potrzeby projektu.

Zawieszenie customowe budowane od podstaw na potrzeby projektu.Tylne wahacze, oraz wahacze skośne są własnego projektu. Zawieszenie przód i tył to zawieszenie powietrzne tzw. Air Ride zbudowane na poduszkach rubena 130/3, zastosowano wyspy zaworowe, oraz kompresor Viair 444. Po opuszczeniu karoseria opiera się na ziemi :), natomiast po napompowaniu zokojnie wiemie noa nojnie mojnawi, cм.

Karoseria to zdrowa buda z Ziła 157, która dodatkowo została lekko przerobiona dla poprawienia wizualnej strony projektu. Tak więc został obniżony dach o ok 17 cm (zgodnie ze sztuką dach był cięty na trzy części), przednia grodź до customowy element (wygładzony, pozbawiony otworaniów), cała podładzony.На większości kabiny pozostał oryginalny lakier, a w miejscach wstawek po obniżeniu dachu celowo nie wykańczana powierzchni i posiada piękny rdzawy nalot. Spawy na wierzchu nie szlifowane nadają charakteru całości. Po obniżeniu dachu wstawiono wszystkie nowe szyby hartowane (włącznie z bocznymi otwieranymi i przednią uchylną).

Silnik to benzynowe V8 или pojemności 4,3l pochodzące z ciężarówki GAZ66. Silnik został całkowicie wyremontowany. Posiada nowe tuleje, tłoki, pierścienie, panewki, głowice po regenracji, gaźnik po refreshracji, nowy aparat zapłonowy, генератор переменного тока, rozrusznik po regenracji ogólnie w super stanie i doinwestowany na maxa.Piękne brzmienie gwarantuj customowe kolektory wydechowe owinięte termicznym bandażem. Do silnika w ciągłej sprzedaży w Polsce są wszystkie części tak więc na przyszłość nie ma problemów z gratami.

Skrzynia biegów to 4 biegowy manual bez synchronizacji z nową tarczą sprzęgła.

Hamulce na przedniej osi to nowe tarcze goylowane z regenerowanymi zaciskami z Lublina. Тыл к бембному Луку.

Środek wykończony w klimacie lat 60tych. Fotele z tramwaju obite jutą, wysoko umieszczona gałka zmiany biegów nadaj charakteru całości.

Koła na przedniej osi to 15 «na 8» szerokie z oponami z białym pasem i deklami w środku, na tylnej osi felga 16 «na 12» szeroka z mega wielkimi kołami i również z deklem caoznycitsu. Wygląda bosko.

Pojazd posiada opłacone na bieżąco dokumenty od pojazdu typu SAM !!! Biały kruk na dzisiejsze czasy. Można się nim poruszać po drogach publicznych. Так же kwity warte ок 10 тыс злотых.

Auto robi pogrom na drodze, miny wszystkich widzących go są bezcenne.Prowadzi się podobnie jak wygląda. Wymaga pewnej wprawy, ale fun z jazdy gwarantowany.

Sprzedaję ponieważ rozpocząłem budowę nowego warsztatu i tylko dla tego sprzedaję.

Masz propozycje dzwoń pisz. Jeżeli jesteś poważnie zainteresowany pewno się dogadamy.

Томек

Тел. 503 096 880.

Mieszkania Urszulewo — Ogłoszenia OLX.pl

Sprawdź ogłoszenia w okolicy +15 km od Urszulewo

Ogłoszenia

Апартаменты 95м2 ВИДОК НА ПАРК | Najlepsza lokalizacja

Мешкания »Спрседаг

608 000 злотых

Włocławek дзисиадж 14:12

Mieszkanie 43,5 m2 — 2 pokoje, Włocławek — POUDNIE // bezpośrednio

Мешкания »Спрседаг

260 000 злотых

Włocławek дзисиадж 14:01

Wynajme kawalerkę.

Мешкания »Wynajem

600 злотых

Włocławek дзисиадж 12:50

2 Pokojowe nowe mieszkanie / 2 балкона / 2 гаража

Мешкания »Спрседаг

275 000 злотых

Włocławek дзисиадж 12:48

M-3 / centrum / 185 000 злотых

Мешкания »Спрседаг

185 000 злотых

Włocławek дзисиадж 12:46

Mieszkanie 45 m trzy pokoje — Wloclawek centrum 4p

Мешкания »Спрседаг

195 000 злотых

Włocławek дзисиадж 12:16

Mieszkanie 2 pokoje, 50m2, piętro 2, Kazimierza Wielkiego Ostrowska

Мешкания »Wynajem

1 200 злотых

Włocławek дзисиадж 11:05

Mieszkanie 1-pietro Jednostka E- 51 м²

Мешкания »Спрседаг

265 000 злотых

Włocławek wczoraj 21:22

Kawalerka do wynajęcia

Мешкания »Wynajem

1 500 злотых

Пясечно wczoraj 21:21

Przytulne mieszkanie 60m2 II p.Zazamcze Przylesie

Мешкания »Спрседаг

330 000 злотых

Włocławek wczoraj 20:21

Mieszkanie, 57,70 м², Влоцлавек

Мешкания »Спрседаг

315 000 злотых

Włocławek wczoraj 18:45

Mieszkanie, 60,60 м², Влоцлавек

Мешкания »Спрседаг

279 000 злотых

Włocławek wczoraj 18:43

M4-Południe-Włocławek, 61 м2, Piętro 9 —do remontu

Мешкания »Спрседаг

287 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek 18:08

Sprzedam mieszkanie, os.Zazamcze Włocławek

Мешкания »Спрседаг

245 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek wczoraj 12:19

Kawalerka do wynajęcia Włocławek — Zazamcze

Мешкания »Wynajem

1 000 злотых

Włocławek wczoraj 11:41

Mieszkanie 69 m2, oś Południe, 2 piętro, dobra lokalizacja, парковка

Мешкания »Спрседаг

349 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek wczoraj 11:32

Sprzedam mieszkanie 72,5 м / 2, ул.Ланова 1

Мешкания »Спрседаг

348 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek wczoraj 09:38

Mieszkanie M4 75m 3 pokoje centrum Celulozowa teren ogrodzony

Мешкания »Спрседаг

425 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek wczoraj 07:22

wynajmę mieszkanie 55 m / 2 — dla pracowników, фирма -faktura

Мешкания »Wynajem

3 000 злотых

Włocławek wczoraj 06:08

70,10м2, 3 квартиры, балкон, парковка в центре!

Мешкания »Спрседаг

340 000 злотых

Włocławek 5 чешских

Mieszkanie sprzedam M-5 ZAZAMCZE

Мешкания »Спрседаг

290 000 злотых

Włocławek 5 чешских

Mieszkanie osiedle Zamacze Włocławek

Мешкания »Спрседаг

235 000 злотых

Włocławek 5 чешских

Sprzedam mieszkanie 3 pokojowe ZAZAMCZE, parter, niski blok

Мешкания »Спрседаг

262 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek 5 чешских

Wynajmę kawalerkę ul.Toruńska os. Zazamcze 600zł + czynsz / woda / prąd

Мешкания »Wynajem

600 злотых

Włocławek 5 чешских

Покой на Гагарина wszystko w cenie, po remoncie, blok 4 pietrowy

Мешкания »Wynajem

700 злотых

Włocławek 4 cze

Wynajmę 2 pokojowe miszkanie os Kazimierza

Мешкания »Wynajem

700 злотых

Włocławek 4 cze

Nowoczesne mieszkanie 60m2 oś Kazimierza Włocławek

Мешкания »Спрседаг

350 000 злотых

Do negocjacji

Włocławek 4 cze

3 pokojowe, Południe, 64,4 мкВт, гараж

Мешкания »Спрседаг

275 000 злотых

Włocławek 4 чешки

M-4 / Kazimierza Wielkiego / 49,5m2 / osiedle zamknięte

Мешкания »Спрседаг

320 000 злотых

Włocławek 4 cze

Kawalerka (28 M2) Włocławek Śródmieście

Мешкания »Спрседаг

105 000 злотых

Włocławek 4 чешки

wynajmę kawalerkę

Мешкания »Wynajem

750 злотых

Włocławek 4 cze

Mieszkanie bezczynszowe sprzedaż

Мешкания »Спрседаг

275 000 злотых

Do negocjacji

Коваль 4 чешки

73 M кВт ос.Kazimierza Wielkiego

Мешкания »Спрседаг

348 000 злотых

Włocławek 4 чешки

44m кВт-ос.Południe III piętro

Мешкания »Спрседаг

210 000 злотых

Włocławek 4 чешки

33 M кВт-ос.Zazamcze na wynajem

Мешкания »Wynajem

900 злотых

Włocławek 4 чешки

61m кВт-ос.Południe-piękne nowoczesne

Мешкания »Спрседаг

315 000 злотых

Włocławek 4 чешки

40 M квт-высокий партер Centrum

Мешкания »Спрседаг

169 000 злотых

Włocławek 4 чешки

61 M кВт-ос.Полудное,

Мешкания »Спрседаг

279 000 злотых

Włocławek 4 чешки

59 М квт-об.Zazamcze

Мешкания »Спрседаг

290 000 злотых

Włocławek 4 чешки

Россия Хот-род ЗИЛ 157… — Gatsby Online

Аааааа , в Себастополе, на вершине Криме, и ты респиратор приговаривает тебя к романтическим романам северного мира, к морю, к морю. goudron et autres effluves dont l’évocation seule vous ferait frémir…, oui, vous qui lisez ceci…

Ce репортаж exclusif (qui me donne encore des érections fulgurantes et de dangereuses dutés dutés duo) sur mon ordinateur Favori (un vieux Packard-Bell boosté), après une semaine passée de l’autre coté de l’ex-rideau de fer, dont une nuit avec Anastasia, une belle brune plantureuse de 33 printemps… l’avais rencontrée chez Yvanovitch Litov, bistrotier de son état premier, internaute assidu à GatsbyOnline.com de son état second…, chez qui je m’étais spécialement rendu sur son Приглашение (en réalité c’est par hasard que je m’étais retrouvé à Sébastopol, мой сувенир существования сына), для дисквалификации avec un Hot- Роддер Русско-Советско-Украинский, создатель невероятного апокалиптического двигателя, созданный на базе Зил 157…

Attablé devant un Borchtch, un potage national ukrainien contenant livinglement de la Betterave, des haricots, du ch carottes, des concombres, des pommes de terre, des oignons, des tomates, des champignons, de la viande de poulet, de porc et de bœuf…, j’avais renversé (номинально извращенцы), un verre de vin sur la jupe de ma voisine, une beauté locale prénommée Anastasia…

D’excuses en компенсация, elle avait mis le pack avec une Приглашение к сопутствующему и всем количеству: результат этого курса для секса, для сына appartement coquetre me en bonipurenière (genre gipurebonni). Fut ouvert (Com elle) Avec un aparté Plumar dien non négligeable, жанр «Salaire de la peur» en technicolor…, car Anastasia avait du caractère et de l’inventivité…, une sorte d’exotisme sexuel qui m’a coûté (1.500 рублей)… et donné le grand frisson à l’appui d’une lancinante question: Ou glasnost-ait-elle des idées pareilles?

Rien qu’à y penser j’en ai encore l’échine hérissée après un impulsif besoin de m’en re-masturber les нейронов…, не пример: elle avait fixé au-dessus du lit de deux mètres de lage, une poulie et deux agrès…, elle me Survolait ainsi sans que je puisse la toucher du bout du gland…, putain…, elle était là, puis n’y était plus…

J’ai joui dans un stress incroyable en ayant la frousse de me retrouver tout seul au moment fatidique, le drapeau soviétique avec la faux et le marteau flottant en arrière plan…, tandis que je levais ma hampe au maximum, aussi congestionné qu’un vieux bourgogne aligoté ‘, craignant ligoté’ AVC impromptu…

Alors qu’une voix dans ma tête criait que ce n’était plus de mon âge…, haletant dans la frayeur de voir mon éructation sensuelle jaillir com un geyser (Versailles à l’heure des fontainiers dans mise en scène безупречная, Hitchcock pouvant Aller se rhabiller)…, je la voyais com u ne gymnaste du Kâma-stra, une plongeuse des grands fonds sans bouteille…, alors qu’en fait, entre deux pass, elle bricolait des Hot-Rod’s avec la bande de tatoués dont elle était l’égérie…

Bref au lendemain de cette mise en bouche locale, dans l’odeur du gaz-oil et des corps en sueur fatigués de nuits trop chaudes…, je suis retourné voir Yvanovitch Litov…

J’ai été declare de naviguer dans une foule malodorante emplie de gonzes en bras de chemise (des sensuels du marcel, des tronqués de l’élégance, des marins du tout-en-poils, des gitons, des julots en pompes bicolores, des mafieux aux yeux chassieux, tous perturbés parments les élégance Политики в Украине, œuvres de ces salopards de nazis revanchards)…

Son bastringue était le repaire des Hot-Rodder’s de Crimée… et malgré que c’était le bon matin d’onze heure en court-bouillon…, il y avait déjà un engin hideux et мерзкое лицо на l’établissement et, à l ‘intérieur, une demi-douzaine de baraqués attablés devant des canettes de bière…, Yavanovitch qui frétillait du dargeot se mit à me jouer les sanglots longs de l’été dès que je suis entré: Quelle a bonneit Surprise, Анастасия?

En virevoltant dans sa chemise rose à froufrous, d’une envolée de sesmbres ondulants, il m’a tenu une bouteille en me faisant un signe entendu en direction du groupe de catcheurs tatoués: Voilà

— c’est le groupe de Hot-Rodder’s qui a fabriqué un Rod sur base d’un camion Zil 157, ils t’attendent depuis 3 jours et nuits, heureux d’être bientôt en vedettes dans GatsbyOnline.Алексей, le propriétaire actuel de cette dogonialka affirme qu’il a eu la possible d’acquérir le moteur dans un sale itat, mais il l’a acheté parce qu’il lui plaisait beaucoup pour placer dans son camion Zil 157. Naturellement les voitures qui étaient équipées de ce moteur n’étaient pas en vente libre: после выхода на бис, используется в определенных темпах в 9-м разделе КГБ devenu Ensuite le FSB, mais quand les services spéciaux ont eu besoin ‘améliorer leur efficacité et qu’ils ont eu la Possible d’acheter des voitures étrangères, celles-ci ont été mises en vente.L’un des родители proches d’Alekseï занимают justement un poste haut placé dans la 9ème section, et donc… Обслуживание автомобиля с возможностью посещения к Алексею и Евгени, сыну с другом и партнеру по делам…

— C’est vous Gatsby? que m’a lancé le plus Patibulaire qui devait être le propriétaire du camion-rod…

— On peut dire ça, oui, possible, à qui ai-je l’honneur, джентльмен?…, ai-je répondu du tac au tac…

— L’amour des Américains pour Hotrodding a son histoire, qui résonne brièvement, il n’y a pas de temps jeune, mais pas très riches boursiers américains, qui avaient puissan désiré l’autmobile, aprèsvoir donné un tour sur ce qui, non moins jeunes et attributyantes filles américaines, il serait de reporter, à ces gens-là, son cœur et pas seulement…

— Возможно, прямо, объяснено , je dois dire que cette part de vérité dépasse celle du faux!

— A cette époque, tous les décharges d’Amerique sont couverts, deviennent obsolètes, avec avant-guerre Ford.. Ce que tout a commencé (внятно) … Ajout d’un peu de fantaisie et de désir, vous obtenez des résultats différents: huit cylindres monstre avec l’ancien à deux portes Kuzovkom, avec début vif lés движение…

— Je reste sans voix, mais je reste à votre écoute…

— Da, bien, cependant, mais qu’il ne faire de nous sur nos espaces infinis de l’ex-Union Dumps de Ford ne jamais bylo, mais V8 possible constaté récemment dans l’exécution de la cargaison… Ici, de la mélancolie, et rezhem (разборчиво) на Hotrod vieux victoires et Moscovites, même si, tomber les originchi, pasye (внятно) et par Dniepr Cosaques, mais il est ici à la voir ZerDo Design, par karom (понятно) de culte, dans notre pays tout peut devenir entassés Hotrod, avec cabine de camion de l’armée ZIL-157!

— Vous voulez parler de l’engin étrange qui se Trouve dehors? Il m’est facile de voir quelle voiture puissante et rapide elle est.Il m’est aussi facile d’imaginer que dans les longues lignes droites, en matière de vitesse, elle ne doit pas escapeir de concurrente.

— Da, ma Zil 157 être considéréecom le plus abouti instance de Hot-Rod Russe. Même s’il est clair que autres spécialistes de Hot-Rod n’avoir jamais entendu ce nom depuis longtemps: par instance, avait moi, déjà fabriqué autre Rod avec gros et puissant moteur, ainsi que Volga M-23 sur la base de M -21. C’est un dogonialka (разборчиво) , qui court après!

— Общее наименование приспосабливается к автомобилю!

— C’est Hot-Rod 100% Russe! Les Circonscriptions Lisses de Son Corps с изменениями, соответствующими предложениями в стиле Hotrodding Russe.L’histoire glorieuse de ces machines avec l’homme nature rigide, ce qui n’est pas le temps traîné puissants missiles balistiques, donne base complete pour moi qui etre propriétaire de ce Hotrod, moi fier de mon auto!

— C’est très positif!

— Mais si l’on considère que sur la large oreiller de siège général, le droit de conduire, sans les problèmes sont logés deux crissement de moi ravi Gerly, puis à stanovit’sya (понятно) bon choix! ! Aujourd’hui, который делает вид, что делает вид, что автоэксовер сочиняет грандиозные муки, труппа и депо гражданских моторов, avec des centaines de leur spisyvali à la ferraille, quelque part, sur le terrain, vacant négligé, serve son heure de mon rêve!

— Методика вопросов, cela a du être complexe, non?

— Модификация регулируемой кабины Zila была восстановлена ​​после имплантации мелких транспортировочных сумок, доставленных, вместо тещиных (разборчиво) является необходимым, чтобы восстановить

из 9 … — Juste après l’achat de la voiture, ils ont eu des mauvaises сюрпризы: il leur a fallu refaire le moteur en achetant des pièces rares coûtant le prix de pièces pour voitures étrangères.Les bougies cassent constamment, la direction assistée bourdonne, et l’huile fuit par le carter. На маршрутах glissantes, la voiture demande une pipe speculièrement habile. Une pression imprudente sur la pédale de gaz peut mettre facilement la voiture en трудном. Notre héros a même une fois regretté l’absence d’une plaque de plomb sous la cabine quand sur chaussée humide la voiture est partie en tête à queue. Mais heureusement, tout c’est bien terminé. Evgueni, l’ami d’Alekseï, également appris à connaître les mœurs perfides de la voiture, quand il a pris le volant de ce Hot-Rod, et que Alekseï à pris la voiture de sa femme.Ils roulaient ensemble, et la Zil 157 a commencé à prendre le large. Сопровождающий Алексей на словах с осмотром … m’a coupe Yvanovitch Litov…

— Le fou, il pensait qu’il allait décoller ou quoi?

— Il n’arrivait pas à rattraper la Zil 157 et son ami ne réagissait pas non plus aux appels de phares. La voiture a fini par s’arrêter avec rudesse alors qu’Alekseï pensait l’accident à l’abord d’un virage serré неизбежно. Плюс к этому добавлено новое совпадение карбюратора, оставшееся на открытой позиции, и т. Д., И т. Д. Ничего подобного, плюс еще один центен-де-фуа-ля-педаль, что-то русское и повторное, все в порядке… a ajouté Иванович Литов…

— Eh bien (разборчиво) , et, naturellement, est préparé remplissage de Hotrod, moteur de forte puissance sur châssis très rigide… a rétorqué Alexeï 92…

et arrière sont restées d’origine, avec la подвеска?

— Экспериментировать все жизнеспособные версии tout-roues motrices vit avec primitivité apparente et la rugosité de l’extérieur, l’automobile doit escapeir que, idéalement exécuté, terminé par la peau et le condition, stéréo-installation puissante.Цветные герберы с акцентом на контрасте с функциональностью автомобиля и с эксклюзивностью (разборчиво) , ce qui n’est pas pitoyable et qui est autorisé avec le Breeze et par la poussière quel, je me pré parcipita Suite d’ensuite sur Route unraticable, doneir sauts Spectulaires et virages dangeureux!

— C’est la machine de l’extrême pour un vrai pilote, en quelque sorte? Vous pouvez parler avec fierté de cette dogonialka.

— Возможность avec elle pour sovladat! Conception de cabine enragé début Trouvé dans la vie… Nous приступили (внятно) à la construction d’un appareil similaire… Eh bien, ici et svershilos (внятно) . Monstropodobnaya (разборчиво) , lobasto-gros nez cabine ayant fièrement érigée sur les tréteaux et les boîtes de fer, yavila (понятный) par moi-même l’embryon de la grande époque de khotroddiz soviétique!

— Stupéfiant!

— Nombreux ceux qui après apparition d’elle sur route

— Les Inspecteurs de la Police Routière de la GAI se sont Rapidement Adapted: l’œil training du fonctionnaire!

— Même après les preliminaires de taxi directement sur ?? le camion, et la création de plusieurs maquettes virtuelles, je Byli (разборчиво) être un peu abasourdi par les surveelles de monou Roues. L’homme, fort, l’apparence de nabychivshayasya (разборчиво) obstiné de cette Enté sans problèmes gravité podcherknet (разборчиво) des intentings de son propriétaire, moi .

— Браво, прекрасная производительность!

— Eh bien, вероятно, поры première enthousiasme que commuté sur question… Атрибут незаменим для всех Hotrod est cabine planté. Mon dandy en ce moment, a été privé de 9 cm de hauteur sur les étagères. Операция есть голосовое объяснение à vous: percé rapidement et sans douleur (разборчиво) , je vais agir par plusieurs étapes si cela aura l’air autour de cette touché…

— Forcément… pas, je n’aurais !

— Je Estimé Nouvellesroportions et la nécessité éventuelle d’autres opérations de chirurgie esthétique.Et encore, com femme fera bons pieds avec bonnes chaussures, de même car, je begin par les roues, doivent modérément large et complete, mais pas privé de raffinement. Надежный, предполагаемый (разборчиво) installé sur les roues de surface double pente de l’essieu arrière, mais le premier montage de ukazala (понятный) à l’inexactitude de la solution similaire…, machine visuellement utyazhelyalo . Выберите été faite en faveur toutes les roues identity, avec la taille de 275/60 ​​?? R15.Après des travaux sur le сокращение et la coupe de porte-bagages avant et arrière avec paroi de cabine analyste par les outvertures de portes плюс большой угол наклона опор детерминированной передней части и новой конфигурации фенетра порта. De la queue arrière reshili (разборчиво) jusqu’ici elle a été rejetée est prévue à gauche derrière la cabine de petite zone de cargaison, à laquelle possible placé moto or petit scooter interconnexion et обязательный ремонт без ремонта , tout a coup, il pridetsya il yacht crochet or de la remorque avec la paire de kvadratsiklov (внятно) … Машина построена для модели жизнедеятельности! Sur cette car, nous, Principalement, budem (разборчиво) établi ensembles de base et des agrégats que de fabrication nationale, машина doit c’était son à la carte! Еще больше автомобилей ГАЗ-3102 без вентиляции.Disques de Roue R15 de Volga avec les вставки d’élargissement sous caoutchouc avec la taille de 275/60.

— Используется ли методика, не имеющая отношения?

— Par le cœur de notre cabine enragé se Trouve à 5,5-литровый двигатель ZMZ-YAY с поршнями на расстоянии 100 мм (разборчиво) et boîte de vitesses de maternelle ГАЗ-24. Параметры двигателя ЗМЗ-я Предваритель ная (разборчиво) Монтаж двигателя и КПП… Карбюратор ЗМЗ-яй, V-образный 8 двигатель тамбура с камерами турбулентного сгорания и видимыми камнями Est destiné à l’installation de l’armement militaire de grande possible.Une Quantité de volume de tsilindrov8 (внятно) travail, lshch, shche le degré de szhatiya (внятно) . Ном.мощность! (разборчиво) Le poids brut de kvt (разборчиво) avec la fréquence de la giration de kol (внятно) va la passer 103 (140) 3200-3400 Макс.крутящий (разборчиво) moment où le poids brut de nm kgs.m avec la fréquence de giration le jeu de l’arbre pas 352,8 (36) от 2000 до 2500 специальных расходов с минимальным содержанием углеводов в г / кВт.ch (g / lsch.) eee 2yashch (разборчиво) les dépenses de l’huile pour le monoxyde de carbone,% des depenses de topliva0 (разборчиво) , le diamètre du cylindre et la course du поршень, mm de masse y00х88, кг2 у де топливов (внятно) !

— Oui…

— Non KHotel, j’ai vu ce monstre dans le miroir de l’arrière, il a vu sa machine, idée post-soviétique Hotrodding sur la base de l’ensemble de Domestique, получила (разборчиво) petite claque…

— Mais sur ce…, c’est un peu plus tard pour épiloguer…

— Mais jusque présent, agréable dialog de vous réalisé de quechange de quechange , d’une suree manière imperceptible preratilas (разборчиво) dans le produit réel, qui maintenant tout à fait possible a été nommé car… Tous Assemblages de base et agrégats déjà de zanyali lieux (разборчиво) , pour nos, il du matériel et jeté câblage et tous pipeline.Plus tard, nouveau-né proydet (разборчиво) premiers essais de route, après démantèlement et la coloring… Beaucoup qui soit nécessaire à style rétro, prosyat en détail décrit procédure opérationnelés et les proprictères de cérationnelés.

— Cela est objectivement compréhensible, en effet, en principe…

— Этот жанр должен быть построен плюс для удовлетворения амбиций в предварительном поиске существующего в настоящее время в разумных ценах. Byli ofhan (разборчиво) … Surtout cette bylo évident sur ?? base de l’exemple de barkhan (разборчиво) , altéré de GAZ ordinaire 66, mais qui a prouvé à tous les sceptiques, que Construction similaire est Complètement revndiquée, et préparé sur le bras de l’un des plus ou atelier moins équipée… La cabine délibérée avec la fenêtre posazhenymi (понятный) ouvertures установлен в новом стиле кадра de trois douilles caoutchoucérer de la carte-поддерживает структуру ламината. -trames régulières de Volga, qui a en partie sont mis dans la partie avant de coupe de la trame de la cargaison UAZa (внятно) .Сеси есть разрешение на использование стандартных фиксаций волговского (разборчиво) essieu et les éléments de commande de direction. Le moteur à huit cylindres, agrégée avec la case volgovskoy merveilleusement est placé après l’essieu avant, dans l’approfondissement entre les longons de base de cadre, практика без зарядного устройства avant. C’est prishlos (разборчиво) même il affaibli la dureté de ressorts indigènes! Развесовка (внятно) le long des axes получилась (внятно) !

— C’est tout simplement splendide!

— Результат управления люминесцентным покрытием на этой грандиозной машине étonne agréablement,…Très tuyau d’arbre porte-helice est un peu raccourcie. Особенность машины — это отказ от классической подвески в соответствии с принципами работы и любимым подъемным устройством с учетом латеральной стабилизации регулируемого автомобиля. Основа новой подвески состоит из четырех продольных и двух диагональных осей. Pour cette il prishlos (разборчиво) soudé sur les volgovskomu (разборчиво) essieu arrière fixations Supplémentaires pour les axes et support de ressorts. Pour la création de l’espace de neobkhodimogo (разборчиво) de travail de l’essieu arrière, la uazovskaya cadre de byla (разборчиво) est spécialement Courbé, сегменты Supplémentaires insérées et les éursage dislontation четыре подвижный.Bien que reshili styistique conservés cent cinquante des septièmes et avait l’habitude seuls éléments de carrosserie indigènes, en dehors de Modification directement de cabine, модификации spécifiques kosnulis (разборчиво) empennage capot et al. paroi latérale, est modifié largeur, il est aile, réduit les réseaux de protection de phares. Mais elle a fondé les ouvrir Effective Les parois latérales vers le haut et de pliage de moteur, interceptés sur les boucles de piano de byla été preservé… Pour la fixation est aile tyuey ispol’zovalis (разборчиво) les supports modifiés de la méteur ЗИЛ 157, место жильца занял (разборчиво) radiateur haute et étroite native avec ensemble de volets blindés.La face avant de la cabine — это прохождение максимальной версии, après Libération d’espace Supplémentaire pour jambes conducteur et passager. Le intérieur de cabine est établi canapé continue de hiver. Bien que les réglages de siège, il est pas fourni, l’ergonomie du lieu de travail de conducteur tout simplement perfect… Champ de vision tout à fait normal, mais il est sure, du manque d’habitude va effrayer trop long capot et relativement dignité du pilote au-dessus du niveau de la route la machine, en dépit de la lourdeur apparente externe et massivité, il poluchilas (разборчиво) Suffisamment gravité lumière avec le center de basse situé.Les Basis de mon Hotrod concept sur la seule utilization de fer pokachnulis (понятный) légèrement… Tout le fait est que iskhodnikom (понятный) de famille de zISov (понятный) , et dans la séquelle et ZiLov ) , нет. ?

— Je vous avoue que je m’y perd!

— Ce camion étranger Commercial internationale…. Alors, mon Grand-papa-de véhicules automobils de temps séquentiel de izmenili (разборчиво) à ma grand-mère autochtone des terres… Raduyet (разборчиво) seule, dans nashego klonirovannogo (эталонно) (эталонно) autres égard… tête un peu poluchilas de poboleye (внятно) .Dans l’ensemble, même de naydi (разборчиво) de dix différences!

— Путешествие во благо и великий успех в России!

— Pour l’avenir, nous voulons voir dans ce notre premier échantillon voiture culte, nous avons parlé d’un il ya quelques années, compte tenu des premières esquisses informatiques … Противопоставление префиксов, la machine ne camion sur de petites roues. L’allongement de la hotte et planté le toit, nous avons pu donner au corps la rapidité externe en conservant les lignes de base et les пропорции стопятдесячного (внятно) … Pare-chocs avant poli, riche couleur et roues extérieur le rang de la voiture.Металлический фон с пайетками и полосатым рисунком…

— Très intéressant! Et, savez-vous que le vert foncé est une couleur Historique des voitures de britanniques?

— Иди и решительность в соответствии с повседневными расами и английским американским костюмом, простой, тщательно продуманный, подходящий для пассажиров… Пара в обычном и спринтерском темпераментах. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La première vitesse dans la pipe parler, il n’est pas nécessaire, ce moteur se met à tourner sans voltage même avec le troisième… la vitesse maximale ne peut pas parler, pas l’aérodynamique et options de motorisation.Это происходит на 100–120 км / ч и это очень хорошо… Это впечатляет!

— Alors il est temps de résumer le travail…

— Кулон quatre jours, la voiture a passé plus de trois ans et demi et mille kilomètres de vastes étendues de notre les trovail arrêt près d’un demi cent postes… DPS n’était pas indifférent! Tout le monde aimait voiture… Qui a demand podudet qui a demandé à s’asseoir derrière le volant, qui moi interrogeait sur le prix…

— Allons-y…! По прибытии à la fin…

— Avec sac à dos grand comparement, notre cabine MAD is allé à un chemin lointain et inconnu venait…, pas facile… Après la première nuit déménageant équipage trébuché hors de la cabtine sur ?? les terres lointaines de sol Pierreux.Fortifiée et l’inspection des voitures, faire quelques photos pour l’histoire et touche… Премьерные впечатления от Voiture être une grande stabilité des taux de change et bas… Très bon de voir la route et la seule façon… analogchna (понятно ) sentiments que éprouve lorsque bouchon imminent sur les yeux. . Cependant, s’habituer à elle très rapidement et bientôt beginncer à envisager cet inconvénient norme Impassability immédiatement impacté les Sussions, ressorts avant moins de cinq kilomètres perdu sa жесткость… Crew, surmonter un autre damage, devrait avec avmilitages , Je Dis une fois pour toutes ce pénible voyage n’était pas un seul problème sérieux! Près de Chelyabinsk (разборчиво) perdu electricité de la part des appareils et les phares et la région de Nijni Novgorod sont lâches sur un projecteur lustre…

— Et?

— Fiabilité de la voiture à cabine MAD très, très rapidement, avec la deuxième, accélérer à des centaines et repose dans la ligne de 120 km heure… Ce sont les frais à faible vitesse, le moteur …, Bien notre force motrice n’empêcherait pas une Transmission à cinq vitesses.Étonnamment, dans presque toutes les voitures de passagers, resté Habitudes ce camion bruit spécifique, la pédale d’embrayage serré, et la position d’assise surélevée. Сын родитель рекогносцировал, без исключения, орошение обмелчал (внятно) , не пилотировал Камаз, редкий, не уважаемый па ле биенвенус… Ничего подобного, тропа профонд голоса, а ответ à leurs signaux d’air. C’est le but ultime de notre voyage: Выставочный комплекс Москвы на Красной Пресне, Международный автосалон… Moscou accueilli par la pluie, disent heureusement: voyons voir…

— C’est un Hot-Rod Russe, c ‘est bien ça?

— La voiture plaît à Alekseï…, à tel point, qu’il a même refusé de la vendre $ 7500…, il l’aime pour sa pipelineite calme et гармония на basse vitesse, pour son caractère statutaire (dans la тираж на s’écarte)…, pour son originalité aussi: l’essentiel étant dans le Potentiel de la machine…, même au-delà de 100 км / ч при отправке по адресу moteur n’est qu’à 25% de ses capacitys et qu’à n’importe quel moment il est возможностями démontrer la grandeur de l’industrie soviétique. Alekseï considère qu’on ne peut pas faire mieux et que la voiture ne devrait pas lui faire de mauvaises, сюрпризы и время.
Я не знаю, как это сделать в режиме дрэг-рейсинга: это дежа без лишних усилий, направленных на борьбу с трансформациями спорта и сувенирную премьеру…, за свою честь, отказавшуюся от участия в гонках на Subaru………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ». Impreza WRX STI…, купе Yvanovitch Litov

— Elle Avoir Quatre Roues Moteur et al. hésite pas non plus à épater ses voisins en écrasant un Instant la pédale d’accélérateur…, c’est toujours intéressant d’observer la réaction de ceux qui restent plantés au feu rouge… заключительный Yvanovitch Litov

9000 lesîursnaursa от 0 до 100 км / ч…, mais Alekseï gardera encore une fois le chiffre secret, cela n’est pas mentir de dire que les voitures, russes ou pas…, laissent leur empreinte sur leurs propriétaires!

štýlová budúcnosť starých áut.Problém ladenia motora

Neviem, ako vás, ale osobne, som veľmi спокойный с модной популярностью отелей в Руску. Ak pred niekoľkými rokmi by sa takéto projekty mohli započítať na prstoch, a vyzerali ako ich vzhľad na ich vzhľadu, zozbierané z detailov nachádzajúcich sa na skládke, teraz viac post.

Je to skvelé! Pretože sa pozrieť na Rusko oveľa príjemnejšie ako tie, ktoré existovali pred niekoľkými rokmi.Vysvetlenie takejto situácie, ktorú považujem za veľmi jednoduché: viac a viac ľudí buduje projekty s úverom na zahraničné autá, v prvom rade na tých, ktoré sú zhromažďovanché šjentoché.

Zvážte tento fenomén na príklad tohto auta. Neviem, čo možno považovať za základ tohto auta, takže to jednoducho uvádza darcov. Кабина превзата на автомобиле ЗИЛ-130, на радиаторе ЗИЛ-157. Завлажание всех красок на раме с газелью — Нет, это не так!

Ale s bežiacou časťou je všetko zaujímavejšie.Myslím, že si každý si už všimol nezávislé pozastavenie a predné a zadné? Все, что вам нужно, это значит, что вы должны превзойти Ford Granada Sedan. Od neho, motora a motora a prevodovka, a mnoho ďalších iných uzlov. Вт сом

Horúce pôrod — autá zozbierané z kovového kovu, s výkonným motorom a jedinečným vzhľadom. Pohyb na vytvorenie takýchto vozidiel vznikol v Spojených štátoch a dosiahol Rusko len v lastných desaťročiach. Mnohí majstri, ktoré majú rukávy, začali pracovať na takýchto projektoch.Tento článok znázorňuje ich najviac štýlový z nich.

Rozkvitajúcej éry horúceho pôrod v Spojených štátoch trval od 30. rokov minulého storočia a pred vzhľadom svalov. V tomto okamihu bolo možné kúpiť na lacnom starovekom «cínom» — авто с добрым телом и «zabitý» agregáty. Mladí ľudia, nespokojní s rýchlosťou sériových vozidiel týchto rokov, dali do neho nový výkon a prevodovku. Motory V8 от Chevrolet a Ford более широко раскрывает популярность своей компактности, доступности и возможной нутении.Na zmiernenie vozidla, krídla, kapucne, nárazníky boli odstránené, a niekedy aj strecha a sklo. Pre efektívnu Implementáciu energie boli zadné kolesá na zvýšenú šírku. Každý horúci rodu je jedinečný. Neexistujú žiadne dve identityické stroje, je to takmer nemožné.

Pre výstavbu ruských horúcich pôrodov si vezmite kokpit rozpoznateľné sovietske autá alebo nákladné vozidlá. Sú nastavené osemvalcovými benzínovými motormi v tvare V Zil, ZMZ alebo zahraničné firmy.

Používanie kabíny sovietskeho kamiónu, Maz-501, ruskí majstri vybudovali horúci rodu maszy.7,4-литровый мотор V8, преносный подвозок превзатый из пригородного внедорожника Chevrolet. 300 výkonové výkonové sily sa prenášajú do kolies cez automatickú prevodovku a dávajú dostatok zrýchlenia k tomuto skôr veľkému vyzdvihnutiu. RAMA перед началом сотрудничества с индивидуальной подготовкой перед тем, как авто.

На том, что можно сделать в начале американского бензинового двигателя v8 с объемом 8,1 литра с автоматическим контрольным двигателем. Takéto auto nenechá ľahostajnejšie nikoho.

Medzi obnoveným vozidlom, štýl potkana je stojí za kaštieľ.Špeciálne neopatrne maľované alebo jednoducho hrdzavé telo skryť bezchybnú technickú plnku. To môže spôsobiť nedorozumenie, pretože hrdzavý stroj je vnímaný ako starý, neschopný. S potkaním, naopak; To je prípad, keď nie je možné posudzovať vzhľad.

Začnem sériu správ o jedinečnom projekte — vyzdvihnutia vstýle 50s, otočením do horúcej linky s použitím súhrnnej základne amerického автомобильные двигатели и двигатели 1

Namiesto pristúpenia). Ромарио — = доктор броман = — Bodnar o jeho projekte.
«Ako zamestnanec Ateliéra na výstavbe áut, som nemohol prísť s niečím, čo by som taký — princíp» сапожник без топа «неболь входной)). больше скорости прибавилось на теле, было принято за мотором V8, кто болел объеднаны, так что в богожественных недосягаемых проблемах Dodávateľa.Vzal som si peniaze späť, začal som premýšľať o ďalších možnostiach, vrátane nákupu auta — darcu. Теперь вы можете узнать больше о том, как Клайн заволал, меня зовут Сергей Горыныч, и он может вам понравиться. Американский полноразмерный Ven. Взять сом си на bez premýšľania. Spočiatku som sa snažil tlačiť telo Volga na rame amerického autobusu — Ako viete, to šlo vtipné, ale nie viac ako to. Волговский тело боло úprimne malé a priaznivé a vzdialenosť). Bol som naštvaný, premýšľal som o tom už dlhú dobu, som predstieral možnosti, ale raz ráno, absolvoval angár s roznymi technikami, náhodou stál hlboko do a pochopil: Tu je! V Hangári sa nachádzal starý Zil — palivové vozidlo… Vždy som sa páčil Zil 130 — Stále by to bolo, pretože dizajn jeho kabíny je kombináciou najlepších vzoriek americkej automatizácie 50s. Tu панорамный скло и широкий кридла и zaoblený štýlový dizajn a je vhodný vo veľkosti. Tak som si myslel — prečo v Amerike môže, a my sme neurobili jediné pickup !? =)

Нет, потом сом са преграбил, ту е авто в еего сучасном, еште недоконченом ставе … »

Spočiatku sa môže zdať, že takmer všetky telesné prvky a skregájet moscow так jednoduché…) «Z podkladu prieskumu som si kúpil kabínu s polárnou vrtnú súpravou, odstránená priamo z Auto (Zil 131). a … Rotten Bottom =) «

» Mriežka radiátora zo ZIL 130 z prvej vzorky. Hľadal som veľmi dlho, nebol som celý (buď hniloba ani zlomený). Магазин. Ako sa tam dostala — nikto si nepamätá)) «

Projekt môže byť rozdelený do 3 etáp:

1.Inštalácia Kabiny ЗИЛ 130 за zarovnanie с FORD jednotkami
2. Výroba vývoja Tela dizajnu (aktuálna FAZA)
3. Zlepšenie dynamickej kvality vozidla až ро галстука vynikajúce А.Я. medzi modernými športovými vozidlami

žádné krídla čakajú на zmenu, Teraz са авто pripomína Tah -пуш)

Двигатель Ford 4.2. Dajte na MUSTANANA, PICKUPS F Series a Autobusy E série. Má veľký Potenciál v ladení. Teraz jej výkon 200 sily (euro 3, 4 katalyzátor), v dôsledku zmeneného uvoľnenia a nastavenia, bude najprv asi 250 síl a krútiaci moment je asi 400 nm.V budúcnosti bude motor revidovaný a bude nútený.

Čo by ste si mysleli, že v avom rade 120 km / h, ak videli túto kabínu v spätnom zrkadle, blikajú so svetlomety?) bola vykonaná. Tento bicykel ľahko stúpa diagonálne.

Súhrnná základňa nákladu FORD, plnú hmotnosť viac ako 4000 kg, umožňuje nemusíte sa starať o pevnosť Suspenzie, spoľahlivos prenosu a brzdy. Koniec koncov, auto dostane výrazne jednoduchšie pri progenterive))

Tam by mal byť nárazník, ale auto doslova druhý deň bol na policiach na polovicu, skrátený a zhromaždil späť.Nárazník čaká na jeho hodinu)

Salónový ohrievač z Ford BUSE. Inštalácia za kabínu je spôsobená umiestnením motora a priestoru kabíny. Taký masívny ohrievač, a stále s klimatizáciou, umiestneným do kokpitu a pod kapotou zlyhala.

За волантом, таким образом, чтобы начать работу, окамните все, и другое два педали!) Автоматические предыдущие спины на воланте придумывают перед американскими автомобилями.
Sedadlá z Ford, v budúcnosti budú prijaté do farebného rozleja vozidla (oranžová / čierna).
Zariadenia budú originálne, bar a elektronická nápl je naplánovaná medzi sedadlami.

Dr.broman — otec projekt)
«Užívanie tejto príležitosti chcem povedať vaka všetkým priateľom, ktorí mi pomôžu s mojím projektom, akujem vám veľśwmi peknee peknee, akujem poveda! »

Domáce vodotesné potreby sa vyvíja extrémne pomalý. Smer ešte nie je veľmi populárny. Hlavnou stylistikou takéhoto auta je zároveň kabína sovietskeho vozidla (najčastejšie od ZIL-157), nainštalovaný na pripravenom alebo konvertovanom ráme od niektorých darcov pre cestujúcich.

A tu je jedna z prvých takýchto zariadení v našej krajine — ZIL-157 MAD CAKUMENTA 2003 z ladenia atelier retro štýlu.

Зил-157 кабина со значком или диаметром 90 мм, снятая с автомобиля на УАЗе, когда ему лучше всего вперёд звенеть Сольгов — больше, чем успешно, двойная перевозка груза на УАЗе. Больше всего ГАЗ-3110 больше, чем нужно, на задней стене, больше на воде — на водной схеме с пружинами, поздними и диагональными подушками. Двигатель болт выбран 5,5-литровый «осем» ЗМЗ-41 с двигателем 140 «кони», посуда на развор.Коробка — «штворцестны» ГАЗ-24. Je zvedavý, že vďaka takým «strednodobým» rozloženiam nie je riadenie nie je poposes zosilňovač — предне kolesá boli vyložené. Z ostatných zaujímavých zaujímavostí — palivová nádrž pod kabínou s tunelom vykonávaným pod kardanový hriadeľ. По ukončení výstavby šialenskej kabíny išiel do kilometrov niekoľko tisíc kilometrov, počas ktorého sa preukázala — koncepcia je pomerne životaschopná.





S výskytom tohto zinku v udí vznikli niektorý záujem o takéto štruktúry vytvorené z domácich vozidiel.


alšie auto ZIL-157 elezo hlavu z Trumpcars


Táto jednotka vyzerá ešte radikálnejšie. Nie je to len strecha, ktorá je tu podhodnotená, ale aj samotná kabína je zasadená na nikde inde.




В руштине, другой руский ЗМЗ мотор z ГАЗ-66 4.7L

Samozrejme, высокая частота неровной власти с американскими коллегами, претензия мотора их moci sotva prechádzajú viac ako 100 hp, ale vyzerajú veľmi charizmatické!

Популярное место на Москвиче 400.Модель.


На фотографии Je projekt dosť úspešný, pokiaľ ide o dizajn a pomery, ale «zosnulý» je zrejme aj v stvorenia.


Покрачивание.

Priatelia, Ahoj všetci. Pokračujeme v príbehu o vytvorení jedinečného a veľmi zaujímavého projektu ZIL 130. Zaujímalo by ma, aký druh auta je vytvorený na databáze? Potom vám poradím, aby ste si prečítali prvá časť .

Ak ste už čítali prvú časť, bude pokračovať. А напоследки смэ са заставили на позаставены, преснейшие на бисквит.Zilok v stýle postoja, niečo nové nie je pravdivé? Кожушина sailka sa podarilo až 6 см, подготовленный pružín náušnice.

Pod vozidlom nefunguje. Рам Je naozaj veľmi ažkopádny, kabína je upevnená v najnižšej možnej výške. Predné pružiny narezané na jeden a pol. Najprv odrezať viac a … auto ležal na Bump. Musel som všetko vrátiť. Taká je kinematika Suspenzie, že v tejto možnosti je zachovaná minimálna prídavná príhoda.

S chrbtom je trochu jednoduchšie. Po prvé, bolo veľmi ažké odskrutkovať skrutky upevňovacích skrutiek v rukávoch.Po druhé, to bolo len šťastie, že oceľ bola k dispozícii na zachovanie hrúbky hrúbky. A ešte jeden — kvôli dlhej základni a dizajnové funkcie automatického upevnenia, výsledná cestná vôa je Minimálna, s menším zoznamom jednoducho nenechávajte garáž …

je veľa nie je dosť pol metra. На предних колесах нечайте диск, кто на фотографиях, эль на розыгрыше рукописи, это означает, что вложения, гума буде 245/75/16, эль chrbát bude jazdí a guma в области 295-315 / 70 / R16.

Teraz trochu o výfukovom systéme. Výfuk je jednoduchý ako 5 kopecks, dva 63 rúr prejdú do nádoby F76mm, rozdiel v dĺžke je zámerne, že zvuk bol len elegný. Vytvorilo to všetko z nehrdzavejúcej ocele.

Opä, opakujem, že projekt je jedinečný a je jednoducho povinný mať peknú tvár a taký dizajn, ktorý havaruje do pamäte. Pokiaľ ide o nezabudnuteľný dizajn, neexistujú žiadne otázky, ale predná časť je potrebné zlepšiť. Домашний nárazník alebo módne slovo plné kasty, bol vyrobený a už naštvaný na prednej strane.

Мале поровнание с засобами 130м. Fotografia zobrazuje nejaký rozdiel výšky.

Jeden z veľké fázy projektu . Hlavným dôvodom — auto je vytvorené tak, aby sa argumentsovali o seba, pre potešenie. A s dlhou základňou, napriek tomu sa negatívne objaví. Нет, veľmi zlé auto — opustiť garáž, musíte urobiť veľa permutácií medzi strojmi, stĺpcami, atď Nie je to dobré.

A tak išiel. Teleso sa odstráni, kardan, nádrž, diaľnice sa odstránia, píla sa brúsila.

Kreatívny process umeleckého rezania s brúskou v plnom prúde.

Po zmene proporcií získal auto nový vzhľad.

A teraz najviac chutné. Zdá sa mi, či Zil vydala takéto autá z továrne, použili by sa v dopyte.

Mnohí sa zaujímajú o to, prečo bol taký small motor postavený na auto — 4,2 литра и dokonca aj v6!

Začnime s tým, že «zeleninová v6» je riadková verzia (hlasitosť sa zvyšuje z 3,8 до 4,2 литра.Мотор, который начинается на мустанге.

А тераз на положки.

1. Finančná otázka.

Nákup V8 znamená významné investície, pretože aj skromný motor V8 v dobrom stave bude stá značné peniaze. V6 ma spolu s darcom.

2. Otázka ekonomiky.

Menej objem motora — menej spotreby paliva. Auto v lete takmer každý deň jazda — inak je to bod v jeho stvorení? Ford Bronko 5.0 представляет собой ненагруженный автомобиль, требующий инъекции и не являющийся объектом использования.Všeobecne platí, že ceny benzínu rastú as každým zvýšením cien na litre, čo znamená, že voba bola pravda.

3. Успешное использование отсеков и двигателей.

Motor U je založený v skutočnosti za prednou osou vozidla, t.j. Čiastočne pod kabínou. Kabína je zakotvená v minimálnej výške. Musel som dokonca urobiť malú box v kabíne, aby sa motor dostal bez problémov. Tam je zrejmé plus v tomto — váženie vozidla bude musieť pracovať okolo 55/45% (hneď, ako auto začne na jazde na cestách, okamžite na váhách)

Správne veterinárne vozidlo je záruktikos do.

Hmotnosť motora — menej ako 200 кг. Hmotnosť, продается, зил 130-500 кг. Rozdiel je zrejmý.

4. Otázka Dynamiky.

Povedzte, že Zil pôjde dobre — nič nehovorí. Auto bolo znateľne stratené a váži menej ako akékoľvek F-150, nie je na darcovi. Dokonca ай в штандарт Fordovsky v6 (hoci s novým výfukom bez 4 katalyzátorov) urýchľuje auto až do stoviek menej ako 10 sekúnd.

Správne pochopiť — pre zil 130 zrýchlenie až do 100 za 9 sekúnd už v sebe fikcia.

Maximálna rýchlosť ZIL je teraz obmedzená na elektroniku pri 160 km / h

5. Otázka ladenia motora.

Majiteľ tejto Cort pracuje v dielni, ktorej hlavnou špecializáciou je ladenie automobilových motorov. Bolo by len hanbovanie, aby som nemyslel na ladenie motora na Zile. Bude, ale o niečo neskôr.

Potenciál 4.2 V6 — 1200 л.с. (Takáto sila je odstránená Američanmi na stojane).

6. Otázka krútiaceho momentu.

Tomenie motora na sklade so 4 katalyzátormi a eur 3 — 340 nm.Мало? Porovnať с оставшимися двигателями, najmä obľúbené mnohé pozoveskaya «osem» 4,25 l

Aj v štandarde motor umožňuje zábavné «svetlo». Нет, ак ешьте нестачи, контролируйте видео, кто е е о н е ч а вы шие.

akujeme, kto čítate na koniec! Alšia časť sa čoskoro uvoľní. Vždy
Nezabudnite na predpis srdcia a zdieľa s priateľmi Prihlásiť sa !

7 шт ZiL-157 WPL резиновые шины масштаб 1:16 комплект смолы 120 мм военные игрушки и хобби

ZiL-157 WPL резиновые шины масштаб 1:16 комплект смолы 120 мм военные игрушки и хобби

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 7 резиновых шин ZiL-157 WPL в масштабе 1:16, комплект смолы, 120 мм по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Масштаб: : 1:16 , Бренд: : Galiot : MPN: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,。

7шт ZiL-157 WPL резиновые шины масштаб 1:16 комплект смолы 120 мм






7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм

Масштаб резиновых шин ZiL-157 WPL, 7 шт., Комплект смолы 1:16, 120 мм, комплект смолы 1:16, 120 мм, масштаб резиновых шин ZiL-157 WPL, 7 шт., Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов, и получите лучшие предложения для 7 шт. ZiL-157 Резиновые шины WPL в масштабе 1:16, комплект из смолы, 120 мм по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Абсолютно оптимальная цена Отличные цены и быстрая доставка Бесплатная быстрая доставка десятков тысяч продуктов на ваш выбор.масштаб шин 1:16 комплект смолы 120 мм 7шт ZiL-157 WPL резина chaletvanted.nl.




Квалитеит

onze woning bied u de mooiste vakantie kwaliteit

маршрут

via deze link heeft u de reisplanner naar ons, шале

Впечатляющая фотография

Chalet van Ted (huisje nummer 31)

een heerlijk terras in de zon met luxe stoelen en tuinkussens

hier moet je hebben gezeten

7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм

— NM Uncommon Pokemon Card Rebel Clash Set Heliolisk 064/192 2020, Многоцветные коллекторы Nostalgic Tin Chupa Chups могут 80 леденцов Cremosa.: Престол Элдраина: Украдено Фейри Редкая фольга mtg Magic the Gathering, Miniart 35569-1 / 35 Комплект пластиковой модели для мебели и посуды для кафе, ГОЛОВА С ШАРНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ STAR WARS ОБИ-ВАН КЕНОБИ ЧЕРНАЯ СЕРИЯ 6 ДЮЙМОВ МАСШТАБ 1:12 . Frazetta Puzzle Death Dealer 1000Pcs, 4D 1/72 масштаба Вторая мировая война Армия США M3A1 Half Track Военная модель, DIY 3-х уровневое печенье Десерты Башня Набор Еда Притворись Играть Детская игрушка для ролевых игр, Maisto 1/18 Kawasaki Ninja h3R Diecast Motorbike Vehicles Toy Collection Gift . 1st Common x3 Стальная клетка Кошмара BP02-EN148.Tokidoki 8 «Aurora Plush Corallina, x4 Blood Host MTG Magic 2015 UM / NM английский. РЕДКИЙ НАБОР МЯТНОЙ БАЗЫ БЕЗ ПОЛИВРАТА HOLO PSA КОЛЛЕКЦИЯ КАРТ ПОКЕМОНА 13/102, 4 ШТ. МАСЛЯНАЯ ПОДВЕСКА АМОРТИЗАТОРЫ АМОРТИЗАТОРЫ АМОРТИЗАТОРА-4, 10 мм для осевого SCX II K90 & S Precision Metals # 5062 Медный стержень 1/16 5 шт.

Десмонд Игл
Графиш-формгевер

Pok pok direct trade godard street art, poutine fam пишущая машинка еда грузовик нарвал комбуча волк кардиган мясник все, что мариновало вас.

Ruby Von Rails
Hoofdontwikkelaar

Небольшой партией вексиллолог 90-х годов сделал на заказ синюю бутылку пенька. Pok pok tilde fixie chartreuse, VHS безглютеновые селфи волк горячий.

Wat te doen in de buurt

информация

Lekker op het water
klik op de afbeelding для бронирования веб-сайта

Vanaf кемпинг Venhop kan men разнообразный tochtjes door de polder maken.Er zijn vaarkaarten aanwezig (€ 5,00), zodat je niet snel zult verdwalen.

Отлично! Personeelsverenigingen, scholen и т. Д. Kunnen ook bij Camping ‘t Venhop terecht. Reserveren — это дан een vereiste. Scholen krijgen 10% кортинг (bij contante betaling).

Lekker kanovaren of roeien met elkaar en dan na afloop barbecuen op het terras van camp t Venhop? Mogelijk voor groepen tot ca. 50 человек. Reserveren — это хорошо, noodzakelijk.

Хорн
klik op de afbeelding voor de vvv website van hoorn

Хорн — это город в регионе Западная Фрисландия, в провинции Северная Голландия, в провинции Недерланд.De gemeente ligt via het Hoornse Hop aan het Markermeer. Op 1 января 2021 г., 73,602 Mensen. De gemeente Hoorn heeft een oppervlakte van 52,49 км², водный бассейн 32,62 км².

De eigenaren
met Plezier voor uw Plezier

7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм

❀❀ Товар будет доставлен из Китая, художественный шпагат доставит нам много прекрасных ощущений при доставке, включает в себя ленту со звездами и полосами американского флага на шее.Сочетайте это платье с серьгами-кольцами и каблуками с открытым носком. 7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм . SS PHI MU LION CHARM PLAIN BEAD: Одежда. Для регулирования верхнего предела безопасности, включает кусочки самоклеящейся пены и стержни из синели. 2 двойных стальных защелки для фиксации браслета, 7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект из смолы 120 мм , Эта кружевная повязка на голову с бантиком Off White с цветочным рисунком тщательно изготовлена ​​вручную и станет идеальным подарком для детского душа. В наши книги рецептов можно добавить вашу фамилию или изображение по вашему выбору. Из них можно сделать идеальные подарки на День матери или свадебный душ, так что вы можете стать хитрым в мгновение ока.Наденьте их с кружевным кружевом под низом — и год готов к работе. 7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм . Квадратные прозрачные серьги из настоящей сушеной лаванды и колосков в экологически чистой ювелирной смоле. * Обратите внимание: если вы хотите носить юбку, пожалуйста, подтвердите условия ношения перед размещением заказа и ваши ожидания от них. А грузовики среднего размера подходят большинству скейтбордистов для катания на скейтборде в парке или на улице. КУПИТЬ НАБОР — Все собачьи ошейники с дизайном Yellow Dog доступны с соответствующими поводками. 7шт ZiL-157 WPL резиновые шины масштаб 1:16 комплект смолы 120 мм , Купить Sony Совместимая UPP-110HG High Gloss Ultrasound Paper Film / Media 10 рулонов, регулируемый диммер с четырьмя настройками, ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​- станет отличным подарком на день рождения. натуральные и экологически чистые, 7шт резиновые шины ZiL-157 WPL в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм . И с большим количеством аплодисментов и аплодисментов, чтобы их услышали.


7шт ZiL-157 WPL резиновые шины масштаб 1:16 комплект смолы 120 мм


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 7 шт. Резиновых шин ZiL-157 WPL в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Абсолютно выгодная цена Отличные цены и быстро Бесплатная доставка Быстрая доставка десятков тысяч товаров на ваш выбор.chaletvanted.nl
7шт ZiL-157 WPL резиновые шины в масштабе 1:16 комплект смолы 120 мм chaletvanted.nl .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *