Лифан х 50 характеристика: Купить Лифан Х50 2021 года от 300 900 рублей

Содержание

Обзор авто Lifan X50 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Лифан X50 в Москве от официальных дилеров

Компактный хэтчбек Lifan X50

Стильный автомобиль Lifan X50 появился на рынке РФ в 2015 году. После рестайлинга 5-дверная машина класса К1 получила U-образную дверь в грузовом отсеке, покатую крышу, рельефные боковины, крупные фонари и широкие обводы колес и решетки. Среди отличительных особенностей представленного хэтчбека – Х-образные линии на передней части бампера, смелый спортивный стиль приборной панели, выполненной с возможностью утопления кнопок, а также увеличенный до 185 мм дорожный просвет. Данная модель оснащена современными опциями управления и защиты: панелью микроклимата на трехспицевом рулевом колесе, 6 подушками безопасности, центральным замком и пр.

Автомобиль рассчитан на пять пассажиров. В каталоге на сайте модель представлена в двух комплектациях: Лифан Икс50 Luxury и Comfort. В машине установлен бензиновый двигатель 1,5 с мощностью до 103 л. с. Это 16-клапанный четырехцилиндровый мотор серии LF479Q2-B. Показатели максимальной скорости, которой может достигнуть автомобиль, находятся в диапазоне 160-170 км/ч. Разгон Лифан Икс50 до 100 километров в час осуществляется за 11 секунд. В смешанном цикле расход топлива для авто с передним приводом составляет 4,2 л. 5-ступенчатая коробка передач может быть как автоматической, так и вариатором.

Почему стоит приобрести кроссовер Lifan X50 через Autospot?

Клиенты интернет-площадки получат ряд бонусов при покупке авто у дилеров:

  • автокредитование по программе Lifan Finance с выгодными условиями;
  • обмен подержанного авто на новое по схеме Trade-In;
  • срок лизинга до 60 месяцев с первоначальным взносом от 10%.

Дополнительно покупателям доступны скидки на чип-тюнинг, детейлинг-мойку, КАСКО.

Информация о модели Lifan X50 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Лифан Х50 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Lifan в Новосибирске

ЭКСТЕРЬЕР

Пластиковая защита колесных арок, порогов и нижней части бамперов + + +
Хромированная решетка радиатора + + +
Ручки дверей окрашенные в цвет кузова + + +
Зеркала заднего вида окрашенные в цвет кузова + + +
Люк с травмобезопасным электроприводом - + -
Рейлинги на крыше + + +
Легкосплавные диски R15 + + +

ИНТЕРЬЕР

Кожаная обивка сидений, отделка салона в темных тонах + + +
Многофункциональное рулевое колесо - + +

УПРАВЛЕНИЕ

Гидроусилитель руля + + +
Задний парктроник - + +
Бортовой компьютер + + +
Омыватель заднего стекла + +
+
Прерывистый режим работы стеклоочистителя лобового стекла + + +

ОСВЕЩЕНИЕ

Дневные ходовые огни + + +
Проекционные галогеновые фары ближнего света + + +
Задние противотуманные фонари + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Электрокорректор фар + + +

БЕЗОПАСНОСТЬ

ABS с системой помощи при экстренном торможении и электронным распределением тормозных усилий EBD + + +
Противобуксовочная система (TCS) + + +
Электронная система стабилизации (ESP) + + +
2 фронтальные подушки безопасности + + +
Травмобезопасная рулевая колонка + + +
Трехточечные ремни безопасности для передних и задних пассажиров + + +
Подголовники передних сидений + + +
Подголовники задних сидений + + +
Блокировка открытия задних дверей + + +
Крепления для детских сидений ISOFIX + + +
Автоматическое запирание дверей во время движения + + +
Автоматическая разблокировка дверей при аварии
+
+ +
Индикатор непристегнутого ремня на водительском сиденье + + +
Индикатор незакрытых дверей, капота, крышки багажника + + +
Иммобилайзер + + +

КОМФОРТ

Кондиционер + + +
Регулировка рулевой колонки по высоте + + +
Регулировка передних ремней безопасности по высоте + + +
Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом + + +
Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом + + +
Косметические зеркала в солнцезащитных козырьках + + +
Аудиостистема CD/MP3 c USB, AUX + - +
Мультимедийная навигационная система с сенсорным дисплеем и камерой заднего вида - + -
4 динамика + + +
USB-порт + + +
Подогрев передних сидений - + +
Складывающиеся спинка заднего сидения + + +
Передний центральный подлокотник + + +
Внутрисалонное освещение для водителя, передних и задних пассажиров + + +
Центральный замок с дистанционным управлением
+
+ +
Отпирание крышки лючка бензобака из салона + + +
Отпирание багажника из салона и дистанционно + + +
Пакет курильщика (пепельница, прикуриватель) + + +
Полноразмерное запасное колесо на стальном диске + + +

ЦЕНЫ

Рекомендованная цена на автомобили 2016 года

Рекомендованная цена на автомобили с 01 января 2017 года 619 900р. 659 900р. 699 900р.

Новый LIFAN X50 2014 — предварительные технические характеристики, дата старта и цена — Новости


П оговаривают, в Китае ЛИФАНы не слишком популярны, да и продукцию местного автопрома жители Поднебесной особо не жалуют. Это в Китае. А к нам их везут и везут. Без конца… Всё новые и новые. Скоро пропишут ещё одного представителя – компактный кроссовер LIFAN X50.

Экстерьер

Спустя полгода хождений вокруг да около, машина попалась без камуфляжа. Что ж, дизайн неплохой, чувствуются немецкие корни (посмотрите на фары и узнаете Опель Мокка). Очень надеемся, что качество сборки будет на уровне. К сожалению, по экспериментальному образцу этого никак не скажешь. Обратите внимание, хотя бы, на то, как капот сопряжён с другими деталями кузова. В зазор легко поместится фломастер.

 

Интерьер

На первый взгляд в салоне всё сделано аккуратно, всё на своём месте и выглядит современно. Стильно оформлена приборная панель. Правда, многовато красного. Красное на красном с подсветкой красным! Как вам?

Предварительные технические характеристики

Кроссовер построен на той же платформе, что и новый Бриз (на родине – LIFAN 530). Для Х50 запланировано два варианта моторов. Это 93-сильный 1,3 л и 105-сильный 1,5 л. Обе версии безбожно слабы по мощности даже для Breez. Что касается «коробок», то тут есть 5-ступенчатая «механика» и любимый у китайцев вариатор CVT. Однако главный преимуществом этого кроссовера в России станет полный привод уже в базе! Такой роскоши нет даже у единственного доступного у нас кроссовера от ЛИФАН — X60!

Предварительный старт продаж и цена

Осенью 2014 года в Москве состоится международный автосалон, куда ЛИФАН должен привезти свою самую новую продукцию. Вот там и нужно ждать новый X50. Цена обещает быть амбициозной, по всем прикидкам в районе шестисот тысяч за базу…

Полезности

Пока довольствуемся только одним кроссовером от ЛИФАН — Х60.

Новому ЛИФАНу Х50 будет непросто бороться за место под солнцем среди конкурентов.

 

Отзывы автовладельцев Lifan X50 с фото

Отзыв о Lifan X50 «Спасибо компании Лифан»

Автомобиль был куплен весной 2017 года. Купил муж мне в подарок. Один из самых доступных авто на автомате на тот момент. Да и сейчас наверно вне конкуренции. Машина мне нужна была для поездок по делам, магазинам и с детьми…

Отзыв о Lifan X50 «Радуемся жизни вместе с Lifan X50»

Добрый день всем, кто читает мой отзыв. Хочу поделиться отзывом об Х50. Первое, как принято — муки выбора. Не было вообще. Машину брали жене. Купили то, что хотела. Запал Х50 ей в душу года три назад. К нам переехал с…

Отзыв о Lifan X50 «LIFAN X50»

В самом конце апреля купила LIFAN X50 в максимальной комплектации «Luxury» 1,5 объемом двигателя, 103 л.с. мощностью двигателя. Хочу поделиться своими ощущениями. Сразу оговорюсь, что объяснять почему был сделан такой вы…

Отзыв о Lifan X50 «Неплохо за эти деньги»

Покупал около года назад, Пробег сейчас около 20 тысяч. Впечатления от автомобиля у меня разные, есть плюсы и минусы. Из проблем с эксплуатацией за это время — расшатались стекла передних дверей. Они западали вниз и нак…

Отзыв о Lifan X50 «Иду к цели!»

Лифан Х50 стал новой ступенью на пути к моей мечте. Так сложилось, что грежу я о Mazda CX5, но по цене она еще дороговата. Сейчас же я уже значительно продвинулся, пересев с приоры на Лифан. Х50 конечно мечтой назвать можн…

Отзыв о Lifan X50 «Lifan X50(2018) »

Приобретали автомобиль для жены, в автоцентре стоавто. Отличный автомобиль для женщин, не габаритный, аккуратный, цвет выбрали терракотовый, жена захотела. Что хочу сказать насчет автомобиля,на дороге не носит, едет ус…

Отзыв о Lifan X50 «Покупка автомобиля Лифан »

В июле этого года купил Лифан Х50, в салоне СТОавто на Аэропортовском шоссе 1ж, я долго думал о покупке данного авто, и в итоге дождался очень приятной скидки, о которой меня заранее предупредил менеджер салона. Вот так у…

Отзыв о Lifan X50 «Снаружи маленький, а внутри — огромный»

Сначала относился к нему скептически. Видел, что по городу много ездят таких машин, но думал, что это коробчонка какая-то мелкая. Но, когда пришел в салон и посидел внутри, все сомнения рассеялись. Внутри автомобиль очень…

Отзыв о Lifan X50 «Мой маленький Лифанчик Х50»

Покупкой очень довольна. Приобрела автомобиль в июне 2018 года, в автоцентре «СтоАвто». Автомобиль мне понравился сразу, и я не раздумывая его купила, искала тот цвет который мне очень нравился, ни где такого не было и наш…

Фото

, видео тест драйв характеристики

Сейчас наличие в нашей стране широкого ассортимента китайских автомобилей не вызывает удивления. Но если одни производители мы не знали, то другой за время своего присутствия должен был добиться определенной позиции, доверия потребителей. Потому что интерес к этим машинам возрос.

Фото Лифан х50 2020 г. & nbsp; год

Поскольку покупатель доверяет, то производитель обеспечивает необходимое качество. Зная ценовую политику китайского автопрома, у многих сегодня возникает желание купить хорошую машину за небольшие деньги.Эта составляющая у компании Lifan 2020 года вполне удалась, так как ее модели активно продаются на территории России и стран СНГ, пользуясь заслуженной популярностью.

Не так давно в рамках проходившего в Пекине международного автосалона 2020 компания Lifan представила свой новый компактный кроссовер, который получил название Lifan X50 2020.

Назвать полноценный кроссовер не поворачивается язык. Скорее псевдокроссовер или внедорожник, в основе которого лежит компактный хэтчбек.В любом случае, относительной новинкой является четырехдверный седан производителя, поскольку они больно похожи по передокам.

Экстерьер 2020 Lifan x50

В принципе, на этом визуальное сходство с седаном Celliya заканчивается на X50, поскольку кроссовер выглядит более азартно, спортивно, интересно. Предположим, у них одинаковая платформа, но по компонентной внешности паркетник явно выигрывает.

По фото и видео материалам можно сказать, что особой солидности китайской новинке придает пластиковый комплект. Он выполняет декоративную роль, придает маленькому автомобилю вид кроссовера, плюс защищает кузов от повреждений по периметру.

Фото Лифан х50 2020 г. & nbsp; Передняя

Спереди нас встречает мощный бампер, цельный воздухозаборник в форме трапеции, оригинальные прорези под противотуманные фары на основе светодиодов, интересная оптика. Все это вместе создает очень привлекательную картину.

Фото

2020 Лифан х50 сбоку

Со стороны мы видим стремительность, желание проявить свои способности на дороге возле машины. Оригинальная линия остекления, мощные колесные арки, отличные легкосплавные диски, покатая крыша, достаточно грамотно оформленные двери, короткий капот.На данный момент это заряженный хэтчбек. Хотя все те же пластиковые защитные обвесы дают понять, что мы имеем дело с компактным кроссовером.

Фото Lifan x50 2020 сзади

Задняя часть заслуживает огромных похвал в адрес дизайнеров. Они явно ничего не копировали, но смогли создать невероятно привлекательный образ. Казалось бы, не так уж часто производители уделяют корме столько внимания, пытаясь создать максимально привлекательный спереди. Но тогда еще интереснее во многих отношениях задняя часть переда.Что-то даже напоминает современные решения от Alfa Romeo. Аккуратная дверь багажника со спойлером, сверху каплиевидные фары, тяжелые бампера, оригинальные линии.

Ну а за экстерьер можно поставить очень высокую оценку без сомнений доля.

Для того, чтобы подтвердить, что автомобиль соответствует характеристикам вполне современных псевдокроссоверов по размерам, приведу несколько цифр, показывающих истинные габариты Lifan X50 2020 года:

  • длина — 4100 мм;
  • Ширина
  • — 1722 мм;
  • высота — 1540 мм;
  • , колесная база — 2550 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 200 мм (и даже больше).

Интерьер 2020 Lifan X50

В принципе интерьер стал хорошим продолжением экстерьера. Яркий салон, интересный дизайн, достаточно высокий уровень эргономики.

Фото салона Лифан Х50 2020 г.

Дизайнерам

удалось красиво проработать приборную панель, центральную консоль, грамотно распределить элементы управления, избавившись от ощущения массивности, наполненности. Плюс добавлены некоторые спортивные штрихи в виде небольшого обода руля, ярко-желтой подсветки на панели приборов.

Фото передних сидений Lifan X50

2020

К сожалению, не обошлось без недостатков. Увы, передние сиденья очень плоские, имеют лишь очень тонкий намек на боковую поддержку. На самом деле это не так. Но есть подъемник, регулируемая колонка, позволяющая подогнать водительское кресло под рост, вес и другие параметры любого человека.

Фото задних сидений Lifan X50

2020

Так как колесная база небольшая, ожидать широкого открытого пространства на втором ряду вряд ли стоит.Однако если там сидят люди атлетическим ростом не более 180 сантиметров, им будет комфортно. Рядом с пассажирами в этом плане будет сложнее.

Фото багажника Lifan x50 2020

Что касается багажника, то при стандартном положении заднего второго ряда его объем составляет 570 литров. При необходимости погрузочную площадку можно увеличить, опустив сиденье. Но ровная поверхность все равно не образуется, так как в остальном выступ довольно высокий.

2020 Lifan x50 Компоненты

А вот автомобильные аксессуары из Китая очень впечатляют.Конечно, это во многом традиция китайского автопрома выпускать машины с очень богатым базовым оснащением. И кроссовер Lifan X50 явно не стал исключением, ведь в основе лежит широкий перечень полезного оборудования:

  1. ESP, ABS, EBD;
  2. шесть подушек безопасности;
  3. передние противотуманные фары;
  4. задние противотуманные фонари;
  5. Светодиодные дневные ходовые огни;
  6. Светодиодные повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида;
  7. хромированная решетка радиатора;
  8. хромированные ручки дверей;
  9. Литые диски
  10. на 15 дюймов;
  11. кожаных сидений;
  12. подогрев передних сидений;
  13. электроусилитель руля;
  14. стеклоподъемников на всех дверях;
  15. сиденье водителя с регулировкой по шести направлениям;
  16. кондиционер;
  17. зеркала заднего вида с электроприводом;
  18. наружные зеркала с подогревом;
  19. Штатная аудиосистема
  20. на 4 динамика;
  21. центральный замок с дистанционным управлением;
  22. задний парктроник.

Цена 2020 Лифан x50

Автомобиль Lifan X50 2020 года продается в Китае с сентября прошлого года, тогда как в России старт продаж намечен на весну примерно в этом году.

Дома этот компактный кроссовер можно купить всего за 60–90 миллионов юаней. Это примерно 350-530 тысяч российских рублей.

Если говорить о ценах для России, то они должны быть на уровне от 520 тыс. Руб. Это неплохо с учетом базовой комплектации.

Технические характеристики x50

Не раз разочаровывались в том, насколько неудачно увидеть технические данные на фоне экстерьера, интерьера, оснащения автомобиля. И в большинстве случаев речь шла о китайских машинах.

Увы, но ничего особенного но нам Lifan X50 порадовать не удалось. Передний привод не особо мощный мотор. Фактически, учитывая размер и вес машины, этого двигателя может хватить, чтобы удовлетворить потребности водителя.Но ожидать резкого и быстрого разгона не приходится.

А все потому, что под капотом расположен бензиновый атмосферник объемом 1,5 л. Он выдает всего 103 лошадиные силы и 133 Нм крутящего момента. Рабочий двигатель может с вариатором или пятиступенчатой ​​механикой, на выбор покупателя. Производитель заявляет, что средний расход автомобиля 6,5 литра на 100 км пути.

На самом деле даже такой моторчик вызывает радость. Ведь китайцы не предложили нам другого, даже менее привлекательного двигателя, доступного на китайском рынке.Покупателям предлагается в качестве альтернативы 1,3-литровому бензиновому двигателю, мощность которого составляет 94 лошадиные силы, а крутящий момент — 119 Нм. Да и работает только с механикой.

Видео тест-драйв Lifan x50 2020

Заключение

Что ж, доступ к нашим рыночным трендам, таким как Lifan X50 2020 года, выглядит довольно неплохо. За такие деньги найти достойные аналоги не так-то просто, если разобраться.

Конечно, компании еще есть над чем работать.Но будем откровенны. Базовая комплектация у псевдокроссовера отличная, машина отлично смотрится, а внутри все сделано на очень высоком уровне. Небольшие размеры внедорожника и небольшой вес позволяют вполне довольствоваться 103 лошадиными силами. Все же это трехзначное число, которое означает, что на педаль акселератора двигатель должен реагировать более-менее хорошо.

отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками. Новые фото Лифан Х50, цены и комплектации, характеристики Лифан Х50 Технические характеристики двигателя авто Лифан Х50

➖ Ненадежность (различные мелкие поломки)
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Управляемость
➕ Эконом
➕ Богатая комплектация

Достоинства и недостатки Лифан Х50 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan X50 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

У моего Х50 на сегодняшний день около 30 000 миль пробега. Машиной доволен уже два года. Дважды ехали на юг, машина легко выдержала 4000 км за один присест. Вся электрика исправна. Очень приятная навигация, удобно и точно показывает местоположение. Кстати шумоизоляция в этой машине очень достойная.

«Полтиник» «кушает у меня мало, на трассу выходит 5,9 л. Хотя до этого у меня был Матиз, и он считался экономичным, но теперь у меня машина побольше, еще удобнее и намного богаче по объему. оборудования, и он не соответствует Матизу!

Ездили по бездорожью и по неровной грунтовой дороге, поэтому могу отметить, что подвеска хорошая. За весь период эксплуатации мне пришлось поменять только сайлентблок, да и то по своей вине, так как он в темноте залетел в яму.«Багов» по ​​кузову тоже пока не появилось.

Марина Гостева, ездит на Lifan X50 1.5 2015 (103 л.с.) MT

Видеообзор

В салоне учтены недостатки предыдущих моделей, но малая регулировка руля (выше поднимать нельзя), сидеть комфортно (мой рост 178 см), а вот людям повыше не будет комфортно. Хочется отметить плавность хода и хорошую динамику, вариатор быстро реагирует на педаль газа.Расход топлива 7-8 литров.

Сзади места достаточно, пол ровный (туннеля нет), но при приземлении нужно наклониться, чтобы не удариться головой о крышу. Первое ТО обошлось в 4000 руб. В целом хороший бюджетный автомобиль (особенно по нынешним ценам).

Юрий Коллар, отзыв о Lifan X 50 1.5 с вариатором 2015

Машину купил

в октябре 2016 года, комплектация Люкс. Сборка электроники очень плохая. Изначально не работал обогрев водительского зеркала и постоянно был включен обогрев пассажирского сиденья.Плюс к этому скрипела панель приборов, а менеджеры салона, складывая подарочную резину, сломали крепление спинки заднего сиденья. Но, поскольку я узнал об этом после выхода из салона, претензии не нужны.

Через неделю при попытке открыть бардачок сломалась одна застежка. На первом ТО обогрев зеркал был сделан за 15 минут (контакта не было), а блок управления обогревом сидений пришлось ждать месяц.

На данный момент после владения автомобилем 6 месяцев обнаружил, что не работает режим подъема люка в управляемом режиме (зимой люк не трогал), а на панели не загораются 3 лампочки.Они не основные, но все равно не красивые. Сейчас пробег 7700 км на ТО 10 000 км, все скажу.

Главный недостаток — отсутствие какой-либо звукоизоляции. Ощущение, будто едешь на байке. Расход сейчас по трассе 7,2 литра, но мол через 20 000 км будет падать. Что-то вроде того. Общее впечатление после езды нормальное, и по ходовке / двигателю нареканий пока нет.

Обзор Lifan X 50 1.5 на механике 2015 г.

Где купить?

Машину купил год назад, проехал 30 000 км. Общее впечатление положительное. Это довольно резвый автомобиль, неприхотливый, хорошо управляемый, и все необходимые навороты есть.

К недостаткам можно отнести расход 9-10 л / 100 км (по трассе меньше). На последнем ТО было определено, что надо менять упорный подшипник, но при разборке стойки мастер что-то подтянул и не менял.Три светодиода на работающем огне «погасли», буду менять по гарантии. Ну зимой пару раз на морозе дверь багажника не закрывалась, пришлось смазать «супер смазкой».

Отзыв о Lifan X 50 1.5 (103 л.с.) вариатор 2016 г.

Впечатления от Lifan x50 только положительные: комфортный салон, достаточная мощность (по городу особо не ездить, а по трассе разгоняется до 170 км / ч). Прошёл первое ТО, скоро будет второе (проблем по гарантии пока не было).

Отмечу управляемость, маневренность, отзывчивость в поворотах, интересный дизайн и богатое оснащение. Экономный расход топлива. В целом машиной я очень доволен, а стоимость очень адекватная для иномарки. Из минусов только небольшой багажник и, хотелось бы, лучшая шумоизоляция.

Максим Федосеев, отзыв о Lifan X50 1.5 (103 л.с.) МТ 2017

Новый кроссовер Lifan X50 был представлен публике весной 2014 года на автосалоне в Пекине, а в августе того же года китайцы привезли внедорожник на Московский международный автосалон.

С выводом модели на российский рынок компания из Поднебесной не подтянулась — первые автомобили появились в автосалонах местных дилеров летом 2015 года. Отметим, что производство Lifan X50 для России налажено. на предприятии Derways в Черкесске.

Внешний вид


Внедорожник Lifan X50 в новом кузове имеет довольно динамичный образ с симпатичным «лицом». Учитывая последнее, в глаза бросается бампер с большим трапециевидным воздухозаборником.Не исключено, что китайцы «подсмотрели» за подобным дизайнерским решением Ford EcoSport.

Также в передней части стоит отметить наличие лаконичной решетки радиатора, форма которой напоминает расправленную птицу, и большие широкоугольные фары. При этом черные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, а также на порогах и колесных арках призваны подчеркнуть внедорожный облик новой модели.

В профиль новый Лифан Х 50 чем-то напоминает Опель Мокка (аналогичные изгибы передних стоек и дверных коробок).Кроме того, стоит отметить наличие двухцветных рейлингов на крыше и ломаных линий штамповки на задних дверях, которые особенно заметны на автомобилях с яркой окраской кузова.

Что касается кормы, то сравнения с Kia Sportage напрашиваются сами собой. В задней части Lifan X50 есть компактная дверь багажного отделения и горизонтально ориентированные двухсекционные фонари каплевидной формы. Из-под бампера видна одинарная круглая выхлопная труба, а на колеса с завода установлены 15-дюймовые легкосплавные диски.

В целом образ Lifan X50 — это некая солянка, однако производителю удалось избежать полного копирования и сохранить определенный баланс, поэтому кроссовер выглядит достаточно стильно и молодо.


Оказавшись в салоне нового Lifan X 50, многие с удивлением отмечают наличие кожаной отделки сидений на бюджетной модели, но твердый и звучный пластик, который используется повсеместно, возвращается с небес на землю. Однако сам интерьер имеет довольно приятный дизайн.

Панель приборов заслуживает отдельного упоминания. Она получила необычную компоновку, в центре которой расположен одинарный циферблат. Последний совмещает в себе функции спидометра и тахометра, а по бокам от него расположены электронные экраны.

Снаружи такое устройство выглядит внушительно, но его практичность вызывает ряд нареканий. Таким образом, красная подсветка и фон ночью «бьют» по глазам, а читаемость приборов находится на низком уровне: красную стрелку тахометра заметить на одном фоне крайне сложно.

В базе внедорожник полагается на простую аудиосистему с четырьмя динамиками, экран которой снова имеет красную подсветку. Более дорогие версии Lifan X50 комплектуются полноценной мультимедийной системой, функционалом которой можно управлять как с тачпада на центральной консоли, так и с трехспицевого мультиколеса.

Характеристики

Созданный на базе седана Lifan Celliya псевдокроссовер Lifan X 50 достигает 4100, 1722 и 1540 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база автомобиля составляет 2550 миллиметров.

Снаряженная масса хэтчбека 1150 кг, при этом китайцы утверждают, что в основе автомобиля лежит высокопрочный кузов с программируемой деформацией, который более эффективно распределяет энергию удара при столкновениях.

Конструкция подвески вполне стандартная: на передней оси применены классические стойки McPherson, а сзади — полунезависимая торсионная балка. На все колеса установлены дисковые тормоза. Высокий клиренс в 185 мм позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

По умолчанию объем багажника нового Лифан Х50 составляет 280 литров. При необходимости спинки заднего дивана можно сложить в пол — тогда вместимость грузового отсека увеличится до 1480 литров.

В линейке силовых агрегатов модели всего 1,5-литровый бензиновый мотор, развивающий 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Нм, доступны в диапазоне от 3500 до 4500 об / мин. Внедорожник можно заказать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с бесступенчатым вариатором.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественной демонстрации на Московском автосалоне. Что интересного вы можете рассказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора. Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.

Сам концерн позиционирует свое детище как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека.То есть это простой хэтчбек, который без надобности приподнят.

Технические характеристики Lifan X 50 скромные, подробнее о них будет ниже, там же вы найдете информацию и описание комплектаций и их стоимости. В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, рассматривать новинку с точки зрения кроссовера нет смысла, ведь это обычный хэтчбек, так что поговорим в этой плоскости.Автомобиль стильный, можно даже сказать молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, которые так устали от убогих китайских автомобилей.

Lifan X50 уже действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Более качественный металл и, в целом, производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.

В передней части пятидесяти X открыта огромная решетка воздухозаборника. Оптика, как основная, так и дневная, имеет современную начинку, приятной формы и в целом хорошо смотрится.Бампер двухтонный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии охватывает весь периметр автомобиля.

Силуэт скромнее, колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру, почти не выделяются. На дверях штамповки в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков предлагался новый рисунок, ничего подобного концерн раньше не демонстрировал.

Задняя часть подтянута, здесь только подтверждается, что машина не имеет отношения к кроссоверам.Само оформление кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.

Единственное, что бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что поездка по бездорожью окажется удачной. Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то сзади из-за поднятой кормы они кажутся маленькими.

Интерьер

Фотографии салона наглядно напоминают схожесть с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, в частности с Focus.В принципе, архитектура удачная, есть небольшие недочеты, но все же она «китайская» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель был приятно удивлен, пластик хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипит.

Спортивная панель приборов с двойной универсальной подсветкой. Все внимание привлекает один крупный «колодец». Он показывает информацию тахометра с помощью механического блока, а скорость фиксируется с помощью небольшого монохромного компьютера, «вписанного» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что пару ключей не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.

В центральной части преобладает угловатый дизайн. Над самой панелью в козырьке возвышается небольшой бортовой компьютер. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.

Регулятор «погоды» расположен в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для климат-контроля.Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручника».

Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающие тело за счет продуманных боковых валиков. Сзади места хватит на троих пассажиров, неудобно только ногам из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях заднего ряда больше 570 литров не получится.

Технические характеристики

Lifan 50 получит скромные технические характеристики, на российском рынке будет доступен только один силовой агрегат.Производитель долго не мог определиться, какой мотор поставить в новинку, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой двигатель на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) Х50 составит 6,5 литра в смешанном цикле.

Что касается электронной составляющей Lifan X50 2019, стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой именно конфигурации она будет представлена, неизвестно, скорее всего, топовая. В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска значительно улучшена по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного выше.

В целом подвеска осталась классической для этого сегмента. Жалко, что сзади не могут предложить «много рычага», вместо него обычный торсион с поперечинами. Как ни странно, запчасти и базовые комплектующие к автомобилю можно подобрать и от других моделей, которые размещены на той же «тележке».

Опции и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цен на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Минимальная цена на Лифан Х50 2019 года будет от 560000 руб.Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника BAS, помимо стандартных ABS и EBD.

Кроме того, «база» щеголяет с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, литьем (большего размера), парой подушек и приводом зеркал.

Топовое оборудование по цене 600000 руб. дополнится ESP, мультимедиа, навигатором, еще четырьмя подушками, камерой, кожаным салоном, подогревом зеркал, сидений, парктроником.

Помимо каждой комплектации требуется вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей. Стоит сказать, что коробка модернизированная, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.

Цена: от 622 900 руб.

Lifan X50 — маленький кроссовер для молодежи, именно так позиционирует его производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель усваивается большинством немолодых людей, прогнозы китайцев не оправдались.

Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не просто копируют продукцию других производителей с худшим качеством, а создают совершенно новые индивидуальные автомобили.

Кроссовер был представлен в 2013 году на Пекинском автосалоне и в том же году чуть позже стал выставкой в ​​Москве.

Китайский экстерьер


Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, подводя всю свою линейку под общий стиль.Он использует Х-образный дизайн и в лице заметно большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.

Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Лифан Х50, в остальном это одно и то же. Конечно, совсем не круто иметь полностью новый нестандартный дизайн, но в этом нет ничего трагичного, это не меняет того факта, что автомобиль выглядит стильно.


Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, которые визуально делают машину больше, чем она есть на самом деле. Такие методы известны многим — это защита пластиковых арок, рейлинги и мышечные арки. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет. Уникальность бортика придают линии тиснения, наиболее привлекательно смотрится разрезное тиснение сверху.

Дизайн задней части кроссовера Lifan X50 2016-2017 уже построен несколько иначе, с использованием U-образной формы. Дверь багажника тоже не блещет уникальностью, вот на кого она похожа с этой стороны. Фары почти полностью вылизаны, возможно, это связано с тем, что итальянец не пользуется большой популярностью и, скорее всего, этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности это точно не добавит. Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманки и пластиковая защита.


Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили, и это действительно так. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей, и этим он отличается от других китайских.

Размеры:

  • длина — 4100 мм;
  • Ширина
  • — 1722 мм;
  • высота — 1540 мм;
  • , колесная база — 2550 мм;
  • клиренс — 185 мм.

Внутренняя отделка

Пора переходить к обзору салона.Сидеть внутри, на первый взгляд, все кажется более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но собраны хорошо, скрипов нет. Наверное, все будет хорошо, пока кроссовер новый, но это возможно на протяжении всего срока службы.


Первое, что видит покупатель, — это руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя.Действительно, здесь пробовали над торпедой, рулевой колонкой и приборной панелью. У Lifan X50 толстый 3-спицевый руль достаточно удобен, в нем конечно есть подушка безопасности. Также рулевая колонка оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но стиль не подходит для такой машины. Есть один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и отображается слева и справа.Огорчает использование красной подсветки, она выглядит агрессивно, но при этом поощряет спортивную езду, а машина этого не может.


В центре дизайн знаком многим, почти все недорогие автомобили выполнены примерно в подобном стиле. Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом. Внизу под воздушными дефлекторами — штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации и камеры заднего вида тоже нет, музыку можно слушать только с дисплея.Внизу кондиционер, он выполнен в стиле минимализма — компактный и сразу понятно, как всем управлять. В самом низу — складывающаяся пепельница.


Туннель еще проще, нас сразу встречает ручка КПП. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать. Естественно, есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.

Расстраивает багажник Lifan X50, он маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем побольше.Всего багажный отсек рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, то вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить объем 1480 литров. Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, так как обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.


В итоге кроссовер по оснащению особо не получился, только все необходимое:

  • 4 подушки безопасности;
  • кондиционер:
  • мультимедийный руль;
  • Аудиосистема
  • ;
  • сидений с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала с подогревом.

Конечно, хотелось бы побольше разной полезной техники, например, мультимедиа получше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому все так.

Технические характеристики

Подобрать себе подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически прост — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с многоточечной системой впрыска. Отдача данного агрегата достигает максимальных 103 лошадиных сил при 6000 об / мин двигателя, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.


В качестве пары для агрегата выступает 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую коробку вариатора Aisin. Весь момент передается только на переднюю ось, полный привод не предлагается, пока есть комплектация Lifan X50 Off-Road, но бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем.

Динамика городского кроссовера, конечно, не блещет, если вы купили машину на механике, то максимум 100 км / ч вы сможете разогнаться за 11 секунд при максимальной скорости 170 км / ч.Вариатор позволит получить такую ​​же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч. Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.


Подвеска у машины обычная, от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, сзади — полунезависимая схема на торсионной балке с поперечным стабилизатором.Это обычное городское шасси, которое не покажет результатов на бездорожье и не удивит комфортом.

Комплектация и цены Лифан Х50


Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622 900 рублей, комплектация будет минимальной:

.
  • кондиционер;
  • электрический усилитель;
  • задний парктроник;
  • сидений с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
  • 15-е литые диски;
  • обычная аудиосистема с AUX и USB-портом.

За второй комплект придется заплатить 699 900 рублей, берете вы его или нет, это на ваше усмотрение. Будет дополнительная подушка безопасности и немного доработанная аудиосистема. В пакете Luxury есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тыс. Руб.

Заключение

Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, а не полноценный кроссовер. Такая же путаница была и с разрекламированными. Он сможет создать хорошую конкуренцию на российском рынке в бюджетном сегменте, но точно не будет первым из-за российского отношения к китайской продукции.


Из плюсов Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы отделки салона, небольшой багажник и всего один мотор в модельном ряду. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?

Видео

Кроссовер Lifan X50 стал ответом на падение продаж и кризис на авторынке. В то время как остальная часть рынка сильно пострадала, сегмент бюджетных кроссоверов довольно хорош.Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям нужен практичный, вместительный, компактный автомобиль с большим клиренсом за минимальные деньги.

Собственно Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. Внедорожник получил те же варианты трансмиссии, единый двигатель, подвеску и шасси. Правда, производитель решил максимально индивидуализировать внешний вид.

Экстерьер X50 получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу. Но для реальных условий бездорожья не подходят даже очень короткие свесы. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 типично китайский.Обилие монохромного темного пластика, при нажатии на который не только шумит, но и звенит, приятным запахом не порадует. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, для этого сиденья даже в стандартной комплектации отделаны кожей. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно. Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить руль на себя больше не получится.Ярко-красная панель приборов смотрится интересно, но зачем делать стрелку тахометра такой же красной? Вы ее просто не видите! Колесная база всего чуть больше 2,5 метров, поэтому задним пассажирам откровенно тесно.

Фото салона Lifan X50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров. Однако если выкинуть полку и загрузить ее под потолок, то объем увеличится до 570 литров.Вы все еще можете сложить задние сиденья, и это приличные 1480 литров! Также есть полноразмерная запаска.

Фото багажника X50

Технические характеристики Lifan x50

В техническом плане машина представляет собой сборную солянку. Китайцы активно используют чужие технологии, порой не очень удачно. В случае с концерном Lifan главным донором здесь стала Toyota. В этом Лифане применено много японских решений.

Двигатель Lifan X50 , это 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель серии LF479Q2-B мощностью 103 л.с.с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1,5 литра; есть система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивые). Например, новый Lifan Solano 2 имеет более позднюю разработку с чугунным блоком и ремнем ГРМ. Более точно узнать можно только при вскрытии, так как даже у самого производителя совсем другие данные, связанные с трудностями перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводный «внедорожник» получил 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор (RDC 15-FB) в качестве автоматической трансмиссии. Подвеска довольно энергоемкая спереди, независимая стойка Макферсон, а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые. Рулевой механизм реечный с электроусилителем.

Дорожный просвет, который заявлен официально, составляет 185 мм.Однако если вооружиться рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть больше 160 мм. Далее более подробная техническая информация о модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X50

  • Длина — 4100 мм
  • Ширина — 1722 мм
  • Высота — 1540 мм
  • Снаряженная масса — от 1150 кг
  • Полная масса — 1525 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2550 мм
  • Колея передних и задних колес — 1465/1460 мм соответственно
  • Объем багажника — 280 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 литров
  • Объем топливного бака — 42 литра
  • Размер шин — 195/60 R15
  • Дорожный просвет — 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 в 2018 году

На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке. По цене машину можно сравнить только с отечественными автомобилями, особенно в базе. Правда, недавно на этот рынок вышел новый игрок — Cherie Tigo 2. Комплектаций Лифан не так много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с автоматической коробкой передач.

  • КОМФОРТ — 659 900 руб.
  • LUXURY — 699900 руб.
  • LUXURY CVT — 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации КОМФОРТ, уже есть все необходимое. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам понадобится люк, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.

2015 Lifan X50 Технические характеристики

Chinapev.com »Все бренды» 2015 Lifan X50 Технические характеристики

Существует 6 вариантов Lifan X50 2015 года выпуска, в том числе 1 рабочий объем объемом 1.5л. Есть 2 коробки передач для механической и бесступенчатой ​​трансмиссии. Максимальная мощность двигателя: 76,0 кВт, максимальная мощность: 103 л.с., максимальный крутящий момент: 133,0 Н · м, длина, ширина и высота кузова: 4100 × 1722 × 1540 мм. Цена: 59800-82800юаней

*** Основные характеристики *** ***
Объем двигателя 1,5 л
Аспирация натуральный
Коробка передач 5МТ, вариатор
Чис.дверей / сидений и типа кузова 5/5 внедорожник
Размер корпуса (Д * Ш * В) (мм) 4100 × 1722 × 1540
Колесная база (мм) 2550
Макс. Скорость (км / ч) 160-170
Расход топлива (л / 100 км) 6,3-6,5
Емкость топливного бака (л) 42
*** Двигатель *** ***
Код двигателя LF479Q2-B
Макс.Мощность 103PS или 76 кВт @ 6000
Макс. Крутящий момент 133 Нм @ 4500
Чис. цилиндра 4
Чис. клапанов 4
Тип топлива Бензин
Топливная система MPI
*** Корпус *** ***
Ведущие колеса — тяговые FWD
Передняя подвеска МакФерсон Индепендент
Подвеска задняя Упругая торсионная балка, полунезависимая подвеска на продольных рычагах
Конструкция кузова Интегральный
Передние тормоза Диски с вентиляцией
Задние тормоза Диски
Передние шины 195/60 R15
Задние шины 195/60 R15
*** Заявление об ограничении ответственности *** Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице на 100% верна.

Lifan X50 Показатели продаж автомобилей в Китае

Данные о продажах Lifan X50 в Китае.

Статистика продаж автомобилей из Китая включает только отечественное производство без учета импортных моделей.

Лифан
Х50
2016
Лифан
Х50
2017
Лифан
Х50
2018
Лифан
Х50
2019
январь 633 136 55 450
Февраль 215 45 65
март 467 718 444 5
апрель 537 107 146
Май 2.101 391 1 101
июнь 2,343 1,670 50
июль 2,149 142
август 1,404
сентябрь 738 260
Октябрь 1,131 378
ноябрь 1.883 526
декабрь 2,518 2,101 564
Лифан
Х50
2019 671
2018 1,210
2017 6,474
2016 16,119
2015 29,567
2014 2.331

Источники: производители, Chooseauto.

Лифан
Х50
2016
Лифан
Х50
2017
Лифан
Х50
2018
Лифан
Х50
2019
январь 633 136 55 450
Февраль 215 45 65
март 467 718 444 5
апрель 537 107 146
Май 2.101 391 1 101
июнь 2,343 1,670 50
июль 2,149 142
август 1,404
сентябрь 738 260
Октябрь 1,131 378
ноябрь 1.883 526
декабрь 2,518 2,101 564
Лифан
Х50
2019 671
2018 1,210
2017 6,474
2016 16,119
2015 29,567
2014 2.331

Китай выходит на американский автомобильный рынок

На прошлой неделе я ехал с семьей в SFO после долгих утомительных выходных в Напе. Наша арендуемая Сиена, ее необъяснимое потребление топлива , спортивный режим деактивирован, плывут виноградник за виноградником.

К счастью, шум двух здоровых малышей уступил место спокойному сну, и я наслаждался своими первыми моментами спокойного размышления за четыре дня.

Конечно, я думал об автомобилях, но не о той, которую я собирался обогнать на State Route 37.Когда мы проезжали въезд на гоночную трассу Sonoma Raceway, я подошел к UDO ( неопознанный управляющий объект ) и не мог сразу понять, что это было.

Как житель Сан-Диего и заядлый наблюдатель автомобилей, я привык видеть нерыночные автомобили, приезжающие из Мексики. Но этот был для меня первым на американской дороге. Я осторожно притормозил, и моя жена проснулась ровно настолько, чтобы сделать снимок. Это была непритязательная красная капля; Lifan X50, который вы видите здесь. Эта маленькая, дурацкая штуковина вытащила меня из моих мечтаний о трек-днях в Сирс-Пойнте.. .

Где — это китайских машин, которых я задумал?

Мы импортируем почти все мыслимые потребительские товары из Китая, включая iPhone, который использовался для съемки X50. Фактически, Китай производит больше автомобилей, чем следующие два крупнейших производителя, Япония и США, вместе взятых .

Я часами сидел на задних сиденьях Audi и Buicks китайского производства, качество которых невозможно отличить от их местных собратьев. И хотя продажи автомобилей в Китае восстановились в сентябре, спад продаж в середине года подчеркивает вероятность того, что после десятилетий устойчивого, предсказуемого роста, новый нормальный уровень зрелости рынка может не за горами.

Таким образом, следует ожидать консолидации китайских производителей и их продвижения на новые рынки, будь то рынок предметов роскоши в Китае, электромобили, новые зарубежные рынки или все вышеперечисленное. Конечно, есть китайские производители, у которых есть ресурсы, опыт экспорта, стремление к росту и долгосрочное видение того, чтобы поставлять свои автомобили в Северную Америку.

Так почему их здесь нет?

Китайские автопроизводители стремятся догнать своих западных и восточноазиатских коллег.Но ответ заключается не столько в том, почему сегодня на американских дорогах , а не в китайских автомобилях, сколько в вопросе о том, как они собираются сюда добраться.

По существу, китайским производителям, желающим выйти на рынок легковых автомобилей Северной Америки, доступны три стратегии. Во-первых, они могут последовать хорошо известному пути корейских и японских автопроизводителей до них. То есть импортируйте надежные, укомплектованные автомобили начального уровня по очень конкурентоспособным ценам. Совместите сильное ценностное предложение с десятилетним или более терпением и план по созданию производства в Соединенных Штатах.Во-вторых, они могут приобрести бренд, который уже продается в Северной Америке. В-третьих, они могут проложить новый путь, начиная изнутри.

Reality редко попадает в четкие категории, и вариаций этих стратегий может быть столько, сколько существует китайских производителей автомобилей.

Фактически, первая машина китайского производства, проданная в Америке, уже здесь, но это не Gonow, Great Wall или Guangzhou. Это Volvo S60 Inscription, произведенный в Чэнду, Сычуань, и доступный для тест-драйва у вашего дружелюбного дилера Volvo.Inscription — это обычный S60, растянутый, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног сзади на 3,4 дюйма, — обычная модификация для китайского рынка.

Растянутый S60 так же элегантен и визуально утончен, как версии BMW 7-й серии и Audi A8 с длинной колесной базой. Это дает Volvo еще один нишевый продукт, чтобы отвлечь клиентов от других роскошных шильдиков.

Volvo планирует экспортировать 1500 единиц в США в 2015 году и в дальнейшем около 5000 единиц ежегодно.Эта ниша Volvo в сочетании с Honda Fit китайского производства, которая недолго продавалась в Канаде, может стать вершиной айсберга.

Но это очень медленно движущийся айсберг.

Для тех, кто водит Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango или Chevrolet Malibu 2010 года выпуска или новее, есть большая вероятность, что вы открывали двери с ручками, произведенными Yanfeng USA, дочерней компанией крупнейшего автопроизводителя Китая SAIC Motor Corp. производит компоненты внутренней отделки в Соединенных Штатах для General Motors и Fiat Chrysler Automobiles и, возможно, скоро будет поставлять на завод VW в Чаттануге, где производится Passat.

После недавнего расширения в Миссури компания теперь управляет тремя производственными предприятиями в Мичигане и Миссури. И Яньфэн не останавливается на достигнутом, и они не одни. Она находится в процессе приобретения контрольного пакета акций подразделения интерьеров Johnson Controls, которое в прошлом году принесло $ 4,5 млрд доходов. Fuyao Glass производит окна в Огайо и продает их GM. По данным на 2000 год, 2,4 процента импортных автозапчастей тонн поступило из Китая.

Сегодня Китай несет ответственность за 11.2% импортных запчастей, примерно две трети из которых идут на новые автомобили. Переход Китая на американский рынок посредством производства компонентов позволит китайцам заложить основу возможностей и опыта до начала полного автомобильного производства. Донг Ян, вице-президент Китайской ассоциации автопроизводителей, недавно был процитирован относительно этой стратегии:

«Это откроет дорогу китайцам для производства и продажи автомобилей [в США.С.] в конечном итоге ».

Другой пример можно найти в Wanxiang Group, новом владельце Karma Automotive, которую многие узнают по ее предыдущему прозвищу Fisker. Wanxiang вкладывает большие средства в перезапуск компании, которая построила один из первых в мире PEV (подключаемый к электросети электромобиль). Однако Karma не намерена производить автомобили для массового рынка или экспортировать автомобили из Китая. Фактически, компания планирует строить свои автомобили в Морено-Вэлли, Калифорния, и продавать их через сеть экзотических дилеров, через которые она сможет связаться с Bentley, Ferrari, Maserati и другими владельцами автомобилей им подобных.

Faraday Future — еще один американский производитель PEV, базирующийся в Калифорнии при поддержке Китая, на этот раз миллиардера Чаойин Дэна. Faraday нацелен на массовый рынок, но он также будет американским производителем с китайским финансированием, а не импортером автомобилей китайского производства.

Тогда есть Группа Лифан. Lifan сейчас находится в США и имеет амбициозные планы по более традиционному выходу на рынок США. По словам генерального директора Тони Сан, «Lifan принесет в США два или три недорогих PEV.S., надеюсь, начиная с 2019 года и нацеленной непосредственно на Nissan Leaf ».

Они будут разрабатываться в обширном центре исследований и разработок за пределами Лос-Анджелеса. Первоначально компания будет импортировать автомобили китайского производства, а через несколько лет — американское производство. Lifan видит прибыльные возможности на рынке электромобилей и не планирует поставлять автомобили внутреннего сгорания в США. Это может походить на планы, о которых мы слышали раньше от таких компаний, как Cherry и Coda. И вы, возможно, не слышали о Lifan, но у него есть масштабы и опыт, чтобы справиться с этим.Lifan был первым китайским производителем, который сертифицировал и продавал свои автомобили в Европе, а в США уже более десяти лет продает другие моторизованные продукты.

Между этим моментом и первой продажей Lifan около миллиона препятствий. Но что бы ни случилось, это будет интересная история.

Некоторые стратегии выхода на рынок в конечном итоге доставляют автомобили, которые преодолевают необходимые препятствия и запускаются. Некоторые из них могут даже приносить прибыль. Но если вы хотите водить китайский автомобиль в Соединенных Штатах, вам нужно будет довольствоваться Volvo S60 Inscription, по крайней мере, на данный момент.

А что насчет того Lifan X50, который я видел в Напе?

Получилось так же интересно, как и выглядело. Это был не экспериментальный образец или прототип, а скорее транспортное средство, которым управлял партнер Lifan для поддержки операций за пределами Соединенных Штатов. И, вероятно, к лучшему, что привезти его сюда не планируется — на виноградниках Северной Калифорнии он выглядел так же, как и в пригородных гаражах Anywhere, США,

.

Что вы думаете об автомобилях из Китая?

Сведения о заводе

OEM: Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd. [Китай]

2020-08

На ****** *** ***** ************ ******** ***** ** ******* ** ******** *** ************** *********** ***** ** ***** * ** ******* ********** **** ***** **** ***** **** ******* * ******** *************** ********** ************* ** ** ********** ************* ********* ********* ***** **** ***** ******* **** ***** **** ******* ******** ********** ***** ** **** ********* ** *** ******* ******** ***** ***** ** ******** ******** ** *** ***** **** ** ***** ** ********* ******

2020-07

На **** *** ***** ********* **** *** ** ************ ****** ****** ***** ****** ******* * ******** ************** *** ** *** ******* ** *** *********** *********** ** ********* *** **** ***** ***** ************ ** ****** ** *** ***** *** **** *** ******** ************** **** ******* *** ***** ** *** ** ********* ********* *** ** ************ ******** ** *** **** ******* ***** ********* ******* *** ********* *** ** ********** ****** **** ********

2017-02

На ******** * ***** ******** ***** ********* **** *** ***** ***** ***** ****** ******** * ************ **** *** ****** ** ** ******** *** *********** ********** **** ** *** ***** ** ** ***** ************** ********** *** ******** ****** **** ** *** *** **** ***** ****** ******* ** ********* * ** ** ***** ***** ** **** **** ***** ** *** **** *** ******** * ** ************* ** * ******* ** ******** ** ******** ***** ************* ******* ** ******* *** ******** ******** ** * ******** *** *************** **** **** *** *** ********* **** ** **** ** ******** **** *** ******** *** *********** * ** ******** **** ******* *** ********* ** ******* *** ***** **** ****** * ******* ********* ** *** ************ **** ** *** ******** ****** ********** ** *** ****** *** ******* ** ** ****** *** ********** ******** ******** *** ********* * ************

2016-10

Li *** ******** ******* ********* ** ******* ** **** ****** **** ** ** ******* ** *** ********** ***** ******* ******** *********** *** *** ****** ******* ********* *** **** **** **** ** ************* ********* ** *** ******** ** ******* ** ***** **** ******** ***** ******* ********* ****** ** ** ******* *** * ***** ** ***** ***** *** ** *** ****** ******** **** *** ********* ******* *** *** ** **** ******* ******** *** ******** *** ********** ** ****** ***** ****** ** *** ** ******* * ******* ** *** ****** ******* *** *** ******** *** ***** *** ** ******** *** *********** **************** ** * *** ** **** ******* ************

2016-05

Лифан ******** ******* **** ********* ** *** *** **** **** * ******** ***** ****** **** **** ****** ******** * ******** **** ********** ** ***** ********* ***** ** ********* * *** ******* ******* **** ******** ********* ********** ***** ***** **** **** *** *** ********* ********** **** ******* * ****** ******** *** ************ *** ********** ** ****** ***** *** ********** ********* *** *********** ********* ***** ****** **** ******* * *** ** **** ***** ** *** *** ***** *** **** ** ********** ** ** ** *** ***** ********

2015-06

На Ju ** ** ***** ***** ******** *** *** ***** **** *** ******** * ***** ************ ****** ****** *** *** *** ***** ***** * *** *** ****** ** *** ******** ** **** ** ******** ********* *** *** ***** *** ** ******* ** * ********* ****** ***** ** * * ********* ******* ************ ** * ********* ****** **** * ** * ********* ********* ************* * ******* **** * ** ******* ***** ****** **** ** ***** ** *** ***** *** ******* * ** *** ***** *** ******** * *********** ****** *** ******** ******** ********* **************** ****** *********** ** ** ********* ****** ****** *** *** **** ********* ** *** ***** *** **** **** **** *** ****** ***** ******* *** *** * * ****** ** *** ***** **** ** *** **** ********

2014-11

Лифан ****** *** ******** *** ***** *** ******* *** ** ********* ***** *** ***** *** ** ********* ** *** ********* ****** *** * *** ****** ** *** ******* **** * ********* ** ***** *** *** * **** *** ****** * ******** ****** ** ** ******* ** * ******** * *** ****** **** * ******* ****** ** ** *** ** ******** *** ** **** ** ******** *** *** *** *** ****** ** ***** ** * ******** ** ****** ************ ** **** *** ***** *** ****** *** **** *** ******* ***** ** *** ******** ******* *************** ************* ***** ********* *** ******** *** ****** *** ***********

2014-04

Лифан ******** ******* **** **** *** ******** *** ***** *** **** *** ***** *** *** ***** *** ******* ****** ******* ******* * **** ** *** **** ***** ***** *** *** ****** **** ** ******** * * *** ****** ****** ** *** *** ** ***** *** ***** *** ******** ***** ** ** ******* ***** ** ** ***** *** ***** ** ** ******* * ** *** ********* ** ***** *** *** ******* ***** ***** **** * * ***** ** ***** ******** * ********* ************* ******* * ********* ****** *** * ********* ******* ** *** *** ***** * *** *** ********* ** ***** *** ** ****** * ******* *** ****** * ****** ********* *** ****** * ** *** ***** ***** *** ****** * *** ** ******* ** * ********* *** ******* ***** ******* *** *** ** ** ** ****** *** ******* ****** ** *** *** ** *** * ***** ** ****** ********* ** *** *** ***** *********** ** ******* ****** ******* ************ *** ***** *** *** *** ***** *** **** ******** *** *************** ******* ****** *** **** ** *** ***** **** *** *** ** **

2014-04

На Ap *** * ***** ********* **** ** **** ******* *** *** ****** * * *** ***** *** *** *** ***** *** ** **** ***** ***** *** *** ** *** *** ** * ******* *** ******* ***** ******* **** ****** ** *** ********* ** ***** *** *** *** *** * ******** ******** ** **** ** ** ******* ** * ********* *** ****** ********** *** * ****** ***** ** ** ** *** *** ******* ****** ** *** *** ****** ** *** ******* ****** ******* ** *** ********* ******* **** ******** *** ***** *** **** ** *** ** *** ****** ** *** ****** **** ** ***** *** ***** *** ** * ******* ***** **** * ***** ** * ********* ** ******** ** * ********* *** ********* ******* * ** *** **** * ********* ***** ****** ** *** ****** ******* * ** **** ** **** ** *********** ************* ****** ** *** * ****** ****** ********* ********* **** *** *** ****

2014-03

На Ma *** * ***** ******* *** ********** ******** ******* **** ***** ***** *** ******** ** ******** *** ******** ** ***** * ******* * ********** **** ** ***** **** ** *********** **** * ** *** ******* ******** *** ********** **** *** ******* ** **** ** ***** *** ****** ******* *** ******* ****** ** ***** ***** *** ******** *** ** ******* ** *** ***** *** **** *** ** ******* ********** ******** ** ****** ****** ***** **** ** ******** ** ****** ****** *** **** ***** ********* *** *** *********** *** *** ***** *** *** *** ********** ****** **** ** *** *** *** *** *** ****** **** ***** ** *****

2013-10

На Oc ***** *** ***** ****** ******** ***** *** ****** ** ***** * ******* *** ***** **** ***** **** ***** **** *** ***** *** * ** **** ********* ***** ** *** ***** *** ** *** *** ****** *** *** **** *** ****** ** *** ******* ** ******** ********** ** * ********** *** * ***** ******* *** ***** ****** ** * ****** **** ***** **** *** ********* ** ** ******* ** * *** ******** * **** ****** ***** ** * ********** ****** ************* ** * ***** *** ** ***** ** *** ***** *** ******* ****** ****** ** ** *** ****** ** *** ******* *** ***** ***** **** * **** ** *** ****** ************ **** ******* ********** *** ******* * **** ** ** ** ********** * *** ** ** ************ *** ***** ** * ** ***** ** *** ******** ***** *** ****** ****** **** *** ** **** ** *** ******* ******** **** *** ***** **** *** ****** * ** **** ******** ** ***** *** ** ******** *** ************* *** ******* ******** ** *** ******* *** ***** *** ** ******* ** * *** ********* **** ******* ********** ***** ****** *** * ******** ****** *** ***** **** ***** **** ***** *** ** **** *********** ***** ** *** ** *****

2012-10

Лифан ****** ********* **** ** **** **** ***** ******* **** * ** *** **** ** *** *********** ** * *** ****** ********* *** *** ***** *** **** ******* *********** *** ****** ******** * ************* ********* **** *** ***** ******* ** *** *** **** **** ******* ********* *** *** ***** ******** ******* ** ** *******

2011-12

Лифан ***** *** ****** *** *** ****** ***** ** ************ ** ** * ***** ********* *** ****** ***** **** ***** *** ********* * ******** ** ******* ***** **** ******** *** ********* *** **** ****** ****** ** *** ****** ***** ******** ** *** ***** ****** ******* ** ********* ******* ***** *** ******** *** ***** ** ********* **** **** ** ******** ** ******* ***** ** *****

2011-10

На Oc ***** ** ***** ****** *** ***** ****** *** *** ****** **** ***** *** ***** ** ******** ********** **** ** ********** * ** ***** *** ***** **** ** **** ** ******* ******* ***** *** * ** ***** ***** ****** ****** ** ******** *********

2011-10

Лифан ****** ** ******** ** ****** ********** ** *** ****** **** ***** *** ***** ** *** *** ** ***** *** ******** ******** ** * ** ********* *** ****** **** ** ****** ** ******* ****** *** ********* **** ***** ** ***** * ********** ***** ***** **** ** * ***** ***** ** ******* ****** ****** ** ***** ***** **** *** *****

2010-04

Стул*** *** ******** ** *** ***** ***** **** *** ******* **** ** *** ********* *** **** ********* ***** * ***** ** *** ****** ** ***** ** ******** *** ********** ***** **** ******** *** ******* ******** ************** ** *** *** ***** ******** * ** ***** ***** ***** ********* ************ * ****** *** ******* ** ****

2010-04

Шанг *** ******* ***** ******** ******* **** ***** * ***** **** *** *********** ** ***** **** ******* ***** ***** *** *** ** ***** ******* ** ********* **** ***** ******* ******** *** ***** ** *** ****** **** ** ***** ** **** ** ******* ***** *** **** ***** *** ****** ***** ** **** *** ****** ***** ** *****

2010-03

Лифан ****** ****** ** *** ***** ********* ******** *** *** **** *** ******* ** ******** **** ******* ***** *** *** ******** ** ******* *** ********** ** ****** ******* *********** ** ****** ******* ***** ** **** **** *** *** ******** *** ***** ****** ** ******** ******** ** ********* *** *** ******* ** * ********* **** ***** ** *** ***** *** *** *** ********* *** ** ** ***** ** **** ******** *** *** ******** ***** ** *** *** ***** ******* ***** ** *** **** ******* ** *** ******** **** * *** ***** ***** **** ** ******** *** **** ** **** ** ******* ** *** ********* *** ***** ****** ***** ** *** ***** *** **** ** *** * ***** ** ***** ** **** **** *** ********* *** ******* ** *** ***** **** *** *** ***** ** ******** ** ** ******** *** * ***** *** ********* *********** ** *** ***** *** *** *** ** **** ** ******

2009-05

Чонг ***** ********* ******* ******** *** ******** ***** *** ******* ********** *** ***** *** **** ***** **** *** *** * ** * ****** ********* ********* **** *** ***** ***** ** * ** ** ** ***** *** ******* ***** *** ******* **************** ************* ** ******************************* *** ********** *** ******** ********* ****** ** ******** **** * ******* ****** ******** ********* *** ******* ****** ** * **** *** ********* ***** ** *** ** ********* ******** ***** **** ** ******** ** ** ******** ******* **** *** ****** **** **** ******* ****** *** ** **** ** ******** ** *** *** ** **** **** ** *** ********* *** ********** **** *** **** ******** * ******* ******* *** ***** *** ************ ******** **** ******** ****** *** ** **** **** * ***** ** ***** *** ** **** * ** *** ***** ** ***** *** ***** ********* ********** ** **** ********

2009-04

Лифан ********** ***** ********* **** ** *** ************ **** ********** *** ** ******* ** *** ***** *** ********* ** **** *** * ********** **** ** *** *** ** *** ***** *** ***** *** ** * ** ** ******* ** * ******** **** **** ****** *** **** *** **** * *** ********** *** ****** ** ******** ***** ** ******* ** * ** ********** ** ******** ******

Технические характеристики, комплектация, отзывы

.Что еще стоит знать

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хорошую машину. И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что за такую ​​цену сейчас невозможно приобрести бюджетный кроссовер, то ошибаетесь. Итак, встречайте — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.

краткое описание

Автомобили Лифан появились на российском рынке сравнительно недавно. Однако если раньше этой марки продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером.Впервые Lifan X50 был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставлять в Россию. Теперь эту машину можно купить в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как ювелирный кроссовер в европейском стиле. Собственно о внедорожных качествах машины говорить не приходится. Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду машины.

Дизайн

Внешний вид «китайца» имеет сходство с кроссовером Ford Eloctal.Дают о себе знать большие миндальные фары, широкая подача и короткий капюшон. Да, китайцы не копировали дизайн, но называть его абсолютно уникальным.

Если оттолкнуть плагиат и перевести внешний вид чисто на дизайн, можно сказать, что у автомобилей Lifan X50 очень хороший внешний вид. В автомобиле применена линзованная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также автомобиль покрасил в цвет кузова зеркал с повторителями поворотов и дверей «евробуль». Источник существенно отличается остеклением.К спине сильно заужен. Но на общий дизайн машины это никак не влияет. Срочно назвать это невозможно.

Сзади — все как у классического кроссовера. Поднятый бампер, плавные выжимки и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит очень неплохо. Но тут первое разочарование — к штатному глушителю китайцы просто приварили нержавеющую насадку.

В целом о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются хорошо.Автомобиль не выглядит бюджетным и вполне современным. Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина получилась довольно компактной. Таким образом, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. С парковкой в ​​закрытых дворах проблем не будет. Крытая масса кроссовера чуть меньше 1,2 тонны.

Салон

Внутри машина выглядит достаточно свежо, но внешний вид «китайца» понравился далеко не всем. Первый момент — это красная подсветка панели приборов.Производитель намекает на спортивность. Но о какой спортивности можно говорить, если такой мотор стоит в кроссовере? О технических характеристиках мы расскажем чуть позже. А пока посмотрите интерьер.

Сама архитектура панели напоминает не «Hyundai», не то «Kia». Однозначно назвать интерьер нельзя (впрочем, как и дизайн). В распоряжении водителя — трехспицевый руль с пластиковыми вставками «под алюминий». Слева — блок управления электрическими стеклоподъемниками.По центру — два дефлектора воздуховода с «ДТП», магнитолой и блоком управления печкой. Для переднего пассажира в дверной карте предусмотрен широкий перчаточный ящик и небольшая покрышка. Подстаканников нет. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако они настолько узкие, что ими может пользоваться только один человек, отзывы. Какие еще есть у кроссовера «Лифан Х50» недостатки? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений).Столбик настраивается только по наклону. Отзывы говорят, что подрастающим людям впереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Он хоть и рассчитан на троих, но с комфортом кататься здесь могут только дети (доплата за компактные габариты кузова). Плюс задний ряд на порядок выше переднего — велика вероятность зацепить верхнюю крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно срезают вращающиеся арки колес.При сложенных сиденьях машина вмещает до 570 литров (при том, что обычные универсалы в таком формате вмещают до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша для запаски.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогать же его? Но с постепенным набором скорости он начинает издавать фактически «симфонию», которая явно не нравится автовладельцу.Да, дизайн интерьера выполнен неплохо. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой и поясничной поддержки. Плюс низкий уровень шумоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то невысокий. В солнечную погоду стеклянные панели сильно смотрятся. А сама стрелка в «Колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, в ней используется подсветка того же оттенка). Машинка требует большой доработки, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

Теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню комплектации. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется 4-литровым бензиновым двигателем на 4 цилиндра. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается с шести тысяч оборотов).

Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как «Лифан Х50».Характеристики колонок оставляют желать лучшего, — говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но есть мотор и плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшой массы самого кроссовера двигатель потребляет 6,5 л топлива в смешанном цикле. Для города — самое большое.

Трансмиссия

Какие коробки стоят у кроссовера Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с механической коробкой передач на 5 ступеней.Благодаря ему машина имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в среднеразмерных комплектациях. Пока что заметных проблем владельцам вариатора не доставило. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «Механики» водители советуют менять масло каждые 80 тысяч километров (правда, сам производитель замену не регламентирует и говорит, что данные транзакции не ведутся).

Подвеска

За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «качается» на новый «Лифан Х50». Итак, впереди классический «Макферсон». Сзади — полузависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором. Также в рулевом управлении развернут электроусилитель. Тормоза здесь дисковые (спереди и сзади), с системой ABS и EBD. Подвеска очень жестко переживает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что выбранные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые выпускались в 90-е годы. Даже знаменитый Ренж Ровер теперь превратился в «ПАРКВАЙДЕР» с электронной имитацией замков.

Но китайцы решили даже на этом не останавливаться. Взяв платформу от легкового седана, «Лифан Х50» не сохранили даже полностью приводных или электронных замков. Поэтому по кроссоверу кроссовер не уступает обычному переднеприводному автомобилю.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» — это сугубо городской автомобиль и в суровой местности делать нечего.

Цена вопроса

Давайте разберемся, что это за кроссовер Лифан Х50 в полной комплектации и сколько нужно заплатить.На российском рынке автомобиль представлен в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 очень хороший. Салон оборудован аудиосистемой, есть кондиционер и электростеклоподъемники. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в стоимость входят 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» выигрывает на АвтоВАЗе, где акустика «лишняя», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности подъемник «Лифан» оборудован шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке Лифан Х50 такая «Лада Калина Кросс».Однако по оснащению он сильно уступает даже базовой комплектации «китайца». Среди «европейцев» — Renault Sander Stepway. Но его цена начинается с отметки 610 тыс. Руб. Есть конкуренты и из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джил МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на Lifan X50 начинается от 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет этот китайский кроссовер.Как видите, при хорошем внешнем виде в машине много «скелетов в шкафу» — слабый мотор, неудобный и тесный салон, некачественная проходимость. Не держитесь на красивой обертке. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (касается шумоизоляции кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 продлевается гарантия сроком на 5 лет или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилисты советуют обратить внимание на более дешевый «Джил МК Кросс».Также в нем хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение о Lifan отметим, что у этого кроссовера очень слабые характеристики динамиков, но он отличается умеренным аппетитом. Автомобиль подойдет тем, у кого в первую очередь экономия, а не мощные моторы и роскошный салон.

Обзор

Lifan X50 готов рассказать нам о переднеприводном внедорожнике, специалисты которого относятся к классу С1. Технические характеристики, впрочем, как и внешний вид самого автомобиля, все это было представлено широкой публике автомобилистов весной 2014 года, на ежегодном автосалоне, проходящем в Пекине.То, что увидели автомобилисты, а автоэкспертам — настолько понравилось, что они поспешили записать эту машину в разряд безоговорочного лидера продаж. Они не ошибаются? Предлагаем разобраться.

Когда дизайнеры Lifan работали над созданием внешнего вида и общего интерьера автомобиля, они сделали ставку на интерес и ценности молодой аудитории автомобилистов. Именно для молодых, успешных людей, уверенных в себе, и предназначена данная модель кроссовера.И, как известно, современное поколение уже не удивляет ярким дизайном. Обустроить начинку тоже нужно по уровню. Так что инженерам Lifan X50 пришлось над этим хорошо поработать. В результате им все же удалось полностью выполнить поставленные перед ними задачи. Основная закупка радует владельцев своей невысокой стоимостью.

Китайские инженеры доделали модель подушек безопасности фронтального типа, кондиционер, мультимедийную систему, электромобиль с полным перечнем услуг, парктроник, датчики, отвечающие за давление в шинах, иммобилайзер, специальную систему обогрева стекол, металлическая защита картера двигателя, 15-дюймовые световые дюймы… Список можно продолжать бесконечно. Но если вы цените свое время, достаточно будет сказать, что в автомобиле есть все, что современное общество изобрело для его автокомфорта.

Технические характеристики Lifan X50

Насколько высоко можно оценить технические характеристики Лифан? Судите сами, но чтобы ваша оценка небезосновательна, прежде предлагаем ознакомиться с основными техническими параметрами, исходя из которых стоит. Это:

Модельный год выпуска — 2014.

Тип кузова — кроссовер.

Длина — 4100 миллиметров.

Ширина — 1722 миллиметра.

Высота — 1540 миллиметров.

Сколько дверей в машине — 5 дверей.

Сколько пассажиров вмещает салон — 5 пассажиров.

Какой объем багажного отсека 280-1480 л.

Гарантийные обязательства — 5 лет или пробег 150 тысяч километров.

Страна, где проводилась сборка — Китай.

Багажное отделение Lifan x50

Доброй традицией стало уделять внимание разделению багажа автомобилей.В принципе, учитывая, что эта часть автомобиля должна быть максимально функциональной и просторной, повышенный интерес легко объясним. У этого варианта действительно большой багажник, как по габаритам, так и габаритам такого транспортного средства. Но вы можете добавить ему дополнительного пространства и объема, если решите сложить спинки задних сидений. В этом случае у вас получится как минимум в 2 раза увеличить объем багажного отделения. Для тех, кто не собирается просто кататься по городу на Lifan X50, а использовать его на полную катушку — это очень важный аспект.

При этом, несмотря на большой объем багажного отделения, на фото видно, что сама машина не впечатляет тяжелым и громоздким «грузовиком».

Двигатель Lifan X50

Автомобиль работает благодаря своему «сердцу» — двигателю, представляющему собой 1,5-литровый бензиновый двигатель от Riccardo, оборудованный системой газораспределения с фазовым переходом. В результате автомобиль может выдать мощность в 103 лошадиные силы. Когда автомобиль работает в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач механического типа, то расход топлива двигателя равен 6.3 литра на 100 км, при смешанном цикле пробега. А теперь обратите внимание на один, очень важный для нас момент — отечественных автомобилистов. Автосцесс прекрасно едет даже на 92-м бензине. Итак, вы можете ездить на крутой машине и не тратить слишком много денег на ее заправку. Уникальное сочетание свойств, которому могут позавидовать другие автомобилисты.

Если вам нужна коробка автомат, то китайские производители рекомендуют использовать вариатор. В такой ситуации это даже 6,5 литра на 100 километров.

Как обстоят дела с показателями максимальной скорости? Автомобиль развивает скорость до 160 километров в час, а на механике может проехать все 170 километров в час.

Отличительные особенности Lifan X50

Широкие эффективные фары с использованием светодиодных возможностей, воздухозаборник трапециевидной формы, лаконичная решетка радиатора, литые 2 цветных колеса, на которые нанесен оригинальный рисунок, современный дизайн, приятная подсветка приборной панели, сиденья окрашенные с красными нитками, высокая гибкость и возможность трансформации в салоне.Все это то, что отличает Lifan X50 от других моделей, и заставляет сделать выбор в его пользу.

Тем, кто ищет современную модель автомобиля, с соответствующим «фаршем», по доступной цене — наш обзор откроет подходящий вариант для рассмотрения. Lifan X50 заслуживает того, чтобы стать вашим автомобилем или хотя бы пройти тест-драйв. Вы, наверное, оцените и его комфорт, и техническую прогрессивность.

Описание машины Lifan X50 2014-2015 года выпуска с фото и видео

«Совершенно новый уровень»

  1. Внешний вид автомобиля
  2. Салон Лифан Х50
  3. Технические характеристики
  4. Комплектация и цены
  5. Достоинства и недостатки автомобилей
  6. Краткие отзывы реальных владельцев
  7. Видео Lifan X50

Auto Lifan X50 — Еще один городской автомобиль с неординарным внешним видом.Lifan X50 разработан на одной платформе вместе с новым седаном Lifan 530. Покупайте Lifan X50 в России с 2015 года.

Дизайн экстерьера
Глядя на фото Lifan X50 Многие нашли сходство, в основном в передней части, с 530, который также построен на идентичной платформе. В дизайне Lifan X50 сочетаются азартные и спортивные нотки, которых ранее не замечал ни в одной модели китайского производителя. Несмотря на стремительные линии кузова, внедорожник Lifan X50 обладает внушительным дорожным просветом в 200 мм.
Кузов пятидверного хэтчбека защищен от сколов и царапин пластиковой защитой темного цвета. Fan X50 имеет широкие дверные проемы, как в передних, так и в задних дверях. Поэтому неудобств при посадке просто не может быть. Высушенные элементы кузова, короткие раковины и компактный капот — все эти элементы присущи исключительно заряженным хэтчбекам.
Задняя часть кузова выглядит безупречно эффектно. Иногда даже не верится, что китайские инженеры и конструкторы достигли таких высот. Округлую дверцу багажника с компактным остеклением венчает спойлер с дополнительным стоп-сигналом.Отлично подойдет узкая задняя оптика с пластиковой вставкой на бампере с дополнительными светоотражающими фарами.
В целом машина получилась компактной. Размер частиц не превышает 4100 мм в длину, 1722 мм в ширину и 1540 мм в высоту.

Переезд в салон
Современные стильные дизайнерские решения коснулись интерьера внедорожника Lifan X50. Завораживают плавные переходы многоуровневой лицевой панели. Каждый блок управления отрегулирован с эстетической и эргономической точностью.В сужающейся к низу центральной части размещены экран бортового компьютера, мультимедийная система и блок настройки климата нестандартной формы.

Спортивные заметки отображаются на трехсекционной приборной панели. Большой центральный колодец, в центре которого расположен электронный спидометр, отображает обороты двигателя, подсвечивая его ярко-красной подсветкой.
Красные линии кожаной обивки элегантно отображают все тот же Lifan X50 Sports Spirit. Вот только плоский передний ряд сидений без должной боковой поддержки нарушает присущий автомобилю азарт.Несмотря на это, широкий выбор сидений и регулировок рулевой колонки позволит выбрать оптимальную посадку любому пассажиру.
Короткая база автомобиля Lifan X50 позволяет с комфортом разместиться на заднем ряду сидений только двум пассажирам. На это намекает отсутствие подголовника для третьего пассажира, сидящего посередине. Вот только большим и высоким людям сидеть на диване будет откровенно неудобно.
По словам официальных представителей, объем багажного отделения составляет 570 литров.Этот показатель легко можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, которая, к сожалению, не складывается в пропорциях 60:40 и образует значительную «ступеньку».

Технические характеристики (с кратким обзором)
По характеристикам Lifan X50 во многом схож с его продвигаемым Lifan 530. Стандартная конструкция подвески — передняя независимая на стойках McPherson и полузависимая задняя. Также устанавливается полузависимая балка, работающая на изгиб. Переднеприводный Lifan X50 комплектуется дисковой тормозной системой, но ее эффективность далека от совершенства.
На автомобиль установлен современный двигатель, конструкция которого отвечает всем современным требованиям. Полторалитровый силовой агрегат, выпускаемый под индексом LF479Q2-B, выдает 103 л.с.
В разработке этого двигателя принимали активное участие специалисты британской компании Ricardo. К сожалению, этого объема явно не хватает для уверенной и динамичной езды, поэтому двигателю приходится постоянно «раскручивать», чтобы получить должный разгон. По словам представителей марки Lifan двигателя, который может потреблять АИ-92, потребляет около 6.5 литров на 100 км пробега.
Этот показатель очень близок к реальному. На практике при работе в паре с вариатором cVT 1.5List мотор потребляет 6,9 л. Эта коробка передач оснащена спортивным режимом, но особой разницей при включении не отличается. В этом режиме шум в салоне падает в разы больше. На внедорожнике Lifan X50 также установлена ​​механическая пятиступенчатая коробка передач, которая на полкилограмма легче, чем автоматизированный аналог.
Легкосплавные диски Radius 15 с резиной 196/65 и энергоемкая подвеска мягко прорабатывают неровности дороги.В ходе натурных испытаний выяснилось, что «сломать» подвеску Lifan X50 довольно сложно. Но все же, несмотря на высокий клиренс и отличную работу подвески, внедорожные характеристики Lifan X50 сильно урезаны передними ведущими колесами.

Постоянное улучшение
Базовая комплектация Lifan X50 комплектуется двумя подушками безопасности, легкосплавными дисками R15, полноразмерным, гуром, многофункциональным рулевым колесом, полностью электронасосом, кожаной обивкой, ABS, EBD, ESP, подогревом сиденья водителя и пассажира, дистанционным обнаружением багажная дверь и многое другое.Даже не верится, что цена Lifan X50 в такой комплектации всего 499000 рублей, а прямые конкуренты на порядок дороже.
Вторая конфигурация Lifan X50 — Luxury, которая дополнена добавками: защита моторного отсека, регулировка движения по шести направлениям, люк с электроприводом, фронтальные подушки безопасности, мультимедийная система с камерой заднего вида. Цена Lifan X50 в комплектации Luxury составит около 550000 рублей.Купить Lifan X50 с вариатором CVT можно за 5

рублей, только при этом придется отказаться от люка и мультимедийной системы с камерой заднего вида.

Превосходное качество
К несомненным достоинствам внедорожника Лифан Х50 можно отнести:
. Элегантный и спортивный внешний вид, который выгодно отличает машину как от европейских, так и от большинства китайских одноклассников;
. Внушительный дорожный просвет, установленная защита кузова и короткие лыжи позволят сохранить элементы кузова и ЛКП зимой и при движении по проселочным дорогам;
.Адекватная работа подвески, «проглатывающая» значительное количество неровностей дороги;
. богатая комплектация стандартного оборудования и его бюджетная стоимость;
. Современный дизайн салона, не уступающий современным японским и европейским автомобилям, стоимость которых существенно выше;
. Скромный расход топлива бензинового двигателя.

Кроме того, приятным бонусом для каждого владельца станет пятилетняя гарантия на все основные узлы и агрегаты автомобиля.
Но, как и любому автомобилю, Lifan X50 присущи некоторые недостатки:
.Скромная ширина колесной базы не позволяет комфортно разместить троих пассажиров в заднем ряду;
. Дисковая тормозная система не обеспечивает высокой эффективности торможения;
. дешевый пластик обивки салона и посредственная сборка деталей салона;
. Наличие неприятного запаха в салоне.

Автомобиль X50 китайский производитель Lifan позиционирует как кроссовер среднего размера. Отличается ли авто заявленным классом и какие характеристики у этого автомобиля, попробуем разобраться.

На внутреннем рынке продаж переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне.Многие автоэксперты убеждены, что претензии к кроссоверу несколько преувеличены, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным дорожным просветом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (что не характерно для всех китайских автомобилей), многие элементы напоминают новый европейский автопром.

На передней части створки x50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы удачно сочетаются с другими элементами дизайна. Колеса комплектуются легкосплавными дисками.Размер диска — 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что класс кроссоверов Lifan X50 можно отнести с большой натяжкой. Стиль оформления мало чем напоминает внешний вид крупногабаритных машин. Оптика несколько убрана, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса. Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.

Благодаря своему внешнему виду и внутренней отделке, а также элементам комфорта автомобиль идеально подходит для юного потребителя.Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для выработки водительских навыков.

Интерьер и безопасность Lifan X50

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских машин, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев. Салон имеет удачную архитектуру, а с точки зрения дизайна, качества и комфорта производитель и вовсе удивил. В отделке использован пластик, пусть и несколько жестковатый, но приятный на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. В одном основном «колодце» отображаются индикаторы тахометра, а во втором — индикаторы скорости. На панели установлен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и отделение с магнитолой.

Руль поражает массивными размерами. Видимо, поэтому дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 просто нет — есть только ручка переключения и ручник.

Спинки сидений за счет продуманных боковых опорных роликов комфортно охватывают тело водителя и пассажиров. В задней части места всего хватит, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадки самой подушки сиденья. Также высокому человеку будет непросто и за рулем — отсутствие возможности подстроить сиденье под себя является одним из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже с учетом реверсивных сидений не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется более качественный металл, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, включая даже базовую комплектацию из двух передних подушек безопасности. Правда, показатели краш-теста этой модели сложно найти даже в «живом» интернете.

Базовая комплектация h50 предусматривает систему ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой версии комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Китайский производитель не смог определить такой же силовой агрегат под капотом Lifan X50 под капотом, колебался между мотором на 100 лошадиных сил и двигателем в 150 «лошадок». В итоге инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели уместится бензиновый мотор объемом полтора литра, выдающий 103 «лошадки».В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 км пути до 6,5 л. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и повысит его безупречный сервис.

Мотор работает в паре либо с пятиступенчатой ​​механической АКПП, либо с коробкой-автоматом. При желании вариатор можно установить за дополнительную плату (около 90 тысяч рублей).Владельцы владельцев о Лифан Х50 указывают, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются на то, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень благосклонно относятся к работе «Мах».

У Lifan X50 усиленная подвеска, которая по сравнению с аналогичными китайскими моделями стала намного лучше. За счет таких доработок клиренс Х50 составляет 18,5 сантиметра.Машина устойчива в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрозеркалами, фронтальными подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) Минимальная цена на Lifan X50 составляет 560 тыс. Руб. Топовая версия (навигатор, система ECP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаное безумие салона, электрика, камера заднего вида), более известный «Luxury» или Luxury CVT, обойдется будущим владельцам автомобиля минимум 739 тыс. Руб.

Подробнее о комплектации и цене Lifan X50 можно узнать из таблицы:

Внешний вид Комфорт. Люкс. Вариатор люкс.
рекомендованная цена 560 000 р. 650 000 р. 739 000 р.
Задние противотуманные фары + + +
Дневные и ночные габаритные огни + + +
Дневные ходовые огни + + +
Корректор фар + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Задний дворник + + +
Наружные дверные ручки в цвет кузова + + +
Алюминиевые диски + + +
Полноразмерный, стальной диск + + +
Хромированная решетка радиатора + + +
Реалинки + + +
Обвес для внедорожников + + +
Защита моторного отсека + +
Интерьер
Электроусилитель руля + + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Электростеклоподъемники передние + + +
Электро стеклоподъемники задние + + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​4 направлениях +
Сиденье пассажира с регулировкой в ​​4-х направлениях + + +
Люк с травмобезопасным электроприводом +
Регулировка высоты подголовника + + +
Заготовки заднего ряда + + +
Подлокотник на центральной консоли + + +
Солнцезащитные козырьки с зеркалом + + +
Зеркало заднего вида внутри кабины с антистегивающимся эффектом + + +
Потолочное освещение перед кабиной + + +
Плафоф подсветка задней части салона + + +
Шторка багажного отделения + + +
Кожаная обивка сиденья + + +
Складывающиеся спинки задних сидений + + +
Безопасность
центральный замок + + +
Диски тормозные передние, вентилируемые + + +
Диски тормозные задние невентилируемые + + +
ABS + EBD. + + +
ESP + TCS. + + +
Bas. + + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности пассажира + + +
Боковые подушки безопасности + +
Иммобилайзер + + +
Регулировка ремня по высоте + + +
Напоминание не пристегнутый ремень водителя + + +
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности пассажира, при наличии пассажира + + +
Трехточечный ремень безопасности заднего пассажира + + +
Автоматическое отпирание дверей при аварии + + +
Индикатор не закрытых дверей + + +
Индикатор не закрытого багажника + + +
Индикатор не закрытого капота + + +
Электроблок открывания багажника + + +
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч + + +
Рулевая колонка с энергетическим зрением + + +
Крепления ISOFIX на задних боковых сиденьях + + +
Функциональный замок открывания задних дверей изнутри

(«Детский замок»)

+ + +
Комфорт
Парковка сзади Ronik + + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркала с электроприводом + + +
Зеркала с подогревом + + +
Подогрев сиденья водителя и пассажира + + +
Кондиционер + + +
Открытие крышки бензобака из кабины + + +
Дистанционное открывание багажника + + +
Дистанционное отпирание дверей + + +
Пакет для курящих + + +
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика + + +
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. +
Aux + USB. + + +

Видеообзор

Увидеть Lifan X50 в действии и как автомобиль проходит тест-драйв вы можете на этом видео:

FTogalerhea

Вид на Lifan X 50 спереди, элементы его экстерьера и интерьера можно посмотреть на фото в нашей фотогалерее.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *