Технические характеристики ниссан икстрейл: Технические характеристики автомобилей Nissan X-Trail / Ниссан Икстрейл

Содержание

Nissan X-Trail T30: цена Ниссан Икс-Трейл T30, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл T30, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan X-Trail T30 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30, 2002 г

Взяли Nissan X-Trail T30 с пробегом в 115 тысяч километров, однако прежний хозяин был «летчиком», и машина досталась нам безупречной в техническом плане. В течение полугода намотали 10 тысяч километров по самым разным дорогам. Ощущения по большей части позитивные. Автомобиль более чем прекрасно держит дорогу: на льду или в ливень езда такая же предсказуемая и уверенная, как по сухой дороге. Ощущение полной защищенности, как в БТР. Поломок не было. Разве что поменял «сигналку». Автоматическая коробка передач несколько задумчива, однако когда стартуешь на светофоре оптимально начинать двигаться секунду спустя перемены передачи с нейтрали, в таком случае все нормально. Мощность достаточная, хотя на подъемы Nissan X-Trail T30 лезет плоховато. На резких подъемах сбавляет в скорости. Мотор не шумный и не отличается аппетитами: потребляет 12 л в городском цикле и 10 л на шоссе. Чуть- чуть подъедает масло — около 100 грамм на тысячу километров. Оформление салона Nissan X-Trail T30 достаточно хорошее: отделка светлой кожей, комфортабельные сиденья, необычное и удобное местонахождение панели приборов в центре. Правда, имеются и минусы: отсутствуют подлокотники, пусть и есть место для их установки.

   Достоинства: надежность, расход топлива, обзор, головное освещение.

   Недостатки: штатная аудиосистема.

  Александр, Санкт-Петербург


Nissan X-Trail T30, 2003 г

Автомобиль собран в конце весны в 2003 году. Приобретен в дилерском автосалоне в 2003 году осенью. Производство — Япония. 2,0- литровый атмосферный двигатель, четырехступенчатая автоматическая КПП, три режима подключения и опцией «овердрайв». С пробегом в 147 тысяч километров при активной езде по самым разным дорогам почти никаких перебоев в технической части не было. За 140 тысяч километров пробега заменили пыльники на амортизаторах, задние ступичные подшипники, диски передних тормозов с колодками, генераторный ремень. Отличное качество сборки Nissan X-Trail T30 из Японии не может не радовать, запчасти также хорошие, в особенности пластмасса и прокладки.

В салоне Nissan X-Trail T30 удобно и много места, спокойно помещаются пятеро взрослых людей и багаж для долгого пути. Отлично организованное багажное отделение с удобными возможностями трансформации — если сложить оба задних кресла, то можно положить лыжи. В особенности нравится огромный люк на крыше. Фактический расход топлива: по шоссе — от 8 до 9 литров на сотню, по городу — от 12 до 13 литров на 100 километров, в смешанном цикле — от 9,5 до 11 литров на «сотню». Управляется Nissan X-Trail T30 легко и четко, рулевое колесо информативное, ГУР не ограничивает возможности при динамичном вождении. В крутые развороты можно хорошо входить благодаря системе ЕСП. Короче говоря, положительных качеств более чем хватает.

   Достоинства: нравиться почти все.

   Недостатки: звукоизоляция салона.

  Валерий, Москва


Nissan X-Trail T30, 2004 г

Владею Nissan X-Trail T30 2004 года. Панорамный люк — вот это конечно вещь. Когда салюты пускали, брат 100 кг весом и с соответствующими габаритами без проблем высунулся и наблюдал. Классное расположение регулировок музыкальной системы и круиза на рулевом колесе. Круиз-контроль на шоссе нередко очень кстати, есть возможность расслабить нижние конечности, к тому же регулировать газ можно в ручном режиме. Нередко катаюсь в горах и двигатель в 2,5 литра превосходно справляется с имиджем очень юркой машины. Не так давно катался на новой версии «RAV-a», что порадовало — интерьер, но нет в нем чего- то особенного, в отличие от Nissan X-Trail T30, как по мне, не слишком- то он хорош. Машина в любой ситуации пригодится, на любой дороге. Огромное количество ящиков прекрасные возможности изменить багажное отделение и легко почистить. Одолел 22000 километров никаких проблем не имеется. К зиме приобрел акционные шины с литыми дисками, пусть без шипов, но отлично показывают себя на отечественных, выразимся так, непростых, трассах.

   Достоинства: дизайн кузова, мощность, динамика, надежность.

   Недостатки: жесткий пластик в салоне.

  Павел, Новосибирск

 

Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Сколько весит nissan x trail

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

  1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
  2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Салон и объем багажника

Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+
Количество мест чел. 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80×79,5 84 x 90,1 89×100
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об/мин 96(130)/4000 106 (144) / 6000 121(171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 320/ 1750 200 / 4400 233/ 4000
Степень сжатия 15,4:1 11,2 110
Тип топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT
Переда

точные числа

1-я передача
3,727 3,727 2,631 2,631 2,631
2-я передача 2,043 2,105
3-я передача 1,322 1,519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
задний ход 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960
главная пара 4,228 4,733 6,386 6,386 5,694
ШАССИ
Подвеска
передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков 17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин дюймы 225/65 R17, 225/60 R18
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин./макс. 2 кг 1600, 1635 / 1630, 1637 1445 /1445 1480 /1510 1566, 1614 / 1566, 1616 1586, 1626 / 1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. грузопод. 2 кг 435 435 435 435 435
передняя кг 1110 975 1015 1040 1055
задняя кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксиру емая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рейлингами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея передняя мм 1575
задняя мм 1575
Минимальный радиус разворота м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3 город ской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
загород ный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешан ный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выброс СО 2 г/км 139 192 165 174 192
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость км/ч 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Межсервисный интервал км 20000 15000

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Технические характеристики nissan X-TRAIL GT

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Фирма производительNISSAN
Название моделиX-TRAIL
МодификацияGT
Дата начала выпуска2006.11
Дата начала продаж2006.11
Тип кузоваДЖИП (SUV)
Номер кузоваGH-PNT30
Цена нового автомобиля, тыс. иен3024
Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм4455*1765*1750
Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм2055*1445*1265
Колесная база, мм2625
Расстояние между передними колесами, мм1530
Расстояние между задними колесами, мм1530
Дорожный просвет, мм200
Масса без нагрузки, кг1480
Модель двигателяSR20VET(NEO VVL)
Тип двигателяIN-LINE 4-CYLINDER DOHC IC TURBO
Диаметр и ход поршня, мм86.0*86.0
Объем двигателя, cc1998
Степень сжатия9.0
Тип подачи топливаNISSAN EGI(ECCS) ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION DEVICE
Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об.мин. 280(206)/6400
Максимальный крутящий момент, кг-м(н-м)/об.мин. 31.5(309)/3200
Суперчарджер (механический нагнетатель)TURBO WITH IC
Объем топливного бака, л60
Тип топливаUNLEADED PREMIUM GASOLINE (неэтилированный бензин АИ-95)
Расход топлива (экономичность км/на 1 литре)9.5
Гидроусилитель руляPOWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION
Передняя подвескаINDEPENDENT SUSPENSION STRUT TYPE
Задняя подвескаINDEPENDENT SUSPENSION PARALLEL LINK STRUT SYSTEM
Передние тормозаVENTILATED DISK (вентилируемые дисковые)
Задние тормозаVENTILATED DISK (вентилируемые дисковые)
Передние колеса215/60R17 96H
Задние колеса215/60R17 96H
Минимальный радиус разворота, м5.3
Число мест5
Тип трансмиссии4AT
ПриводFULL4WD — постоянный полный привод (на все 4 колеса)
Система LSD (самоблокирующийся дифференциал)STANDART (присутствует во всех комплектациях)
CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором)
1-я ступень2.785
2-я ступень1.545
3-я ступень1.000
4-я ступень0.694
5-я ступень (повышенная)
6-я ступень (повышенная)
7-я ступень (повышенная)
8-я ступень (повышенная)
Задняя скорость2.272
Редуктор 1-я ступень
Редуктор 2-я ступень
Передние противотуманные фарыSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Задние противотуманные фарыNONE (отсутствует)
Ксеноновые лампыSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Лампа-прожекторNONE (отсутствует)
Передний спойлерNONE (отсутствует)
Задний спойлерSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Очиститель заднего стеклаSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Подушка безопасности водителяSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Подушка безопасности пассажираSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Боковые подушки безопасностиOPTION (опционально, зависит от комплектации)
Система ABS (антиблокировочная система)STANDART (присутствует во всех комплектациях)
Система TRC (антипробуксовочная система)NONE (отсутствует)
Натяжные ремни безопасности передних сиденийSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Ограничитель движения ремней безопасности передних сиденийSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Ремни безопасности задних сиденийSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Ремни безопасности для детского сиденьяSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Усилители жесткости в дверяхNONE (отсутствует)
Гидроусилитель тормозовSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Дуга безопасностиADOPTION (дополнительная опция)
Система EBD (система электронного распределения тормозных сил)STANDART (присутствует во всех комплектациях)
СигнализацияSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Дополнительное оборудование безопасностиVDC
Система навигацииOPTION (опционально, зависит от комплектации)
Носитель данных системы навигацииHD
Звуковое оборудование (CS&MD)AM/FM WITH RADIO MD PLAYER
CD плеерCD-PAYER
Тип кондиционераFULL AUTOMATIC (полностью автоматически)
ЭлектростеклоподъемникиSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Центральный замокSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Регулировка рулевой колонки вперед-назадSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Регулировка рулевой колонки вверх-внизSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Круиз-контрольNONE (отсутствует)
Кожаная оплетка рулевого колесаSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Кожаные сиденьяNONE (отсутствует)
Электропривод передних сиденийNONE (отсутствует)
Электропривод задних сиденийNONE (отсутствует)
Отделка панелей ‘под дерево’NONE (отсутствует)
ЛюкOPTION (опционально, зависит от комплектации)
Алюминиевые литые диски колес17 INCH STANDARD
Раскладывающееся заднее сиденьеDIVIDED (раздельно)
Защита от ультрафиолетовых лучей на стеклахSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
Тонированные стеклаSTANDART (присутствует во всех комплектациях)

X trail технические характеристики

Технические характеристики Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл. Узнайте габариты, расход топлива Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Nissan X-Trail.

Выберите модель Nissan X-Trail:

Ответы

История Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл

Новейшие разработки в области безопасности и управляемости автомобилем в сочетании с полувековым опытом Nissan нашли своё воплощение в модели 2000 года X – Trail. Данный автомобиль идеально подходит для людей часто передвигающихся по городу, но при этом предпочитающих проводить свободное время на природе, занимаясь активными видами спорта.

Элегантность внешнего вида сочетается с просторным салоном и современным интерьером. Строгие линии профиля Nissan X-Trail создают мощный и, вместе с тем, изысканный и динамичный вид, сочетающий элементы стильного легкового автомобиля и прочность настоящего внедорожника. Передние и задние бамперы плавно интегрированы с расширителями колесных арок, подчеркивая современный стиль Nissan X-Trail. Традиционная решетка радиатора Nissan дополнена стильными фарами, изготовленными с применением технологии «прозрачных линз». Стоит отметить необычайную практичность автомобиля: вместительный багажный отсек имеет легко моющуюся обивку, в отделении для лыж свободно разместятся четыре сноуборда, а держатели для напитков на передней панели помогут сохранить их холодными или теплыми при помощи системы кондиционирования.

Стекла Nissan X-Trail задерживают ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, значительно снижая нагрев салона, что делает салон прохладным и наиболее комфортабельным, позволяя снизить нагрузку на систему кондиционирования салона. X-Trail обладает также самым большим люком в своём классе.

На выбор покупателя представлены 4 варианта обивки салона: комплектации «Comfort», «Luxury», «Elegance» для водителей, предпочитающих классический стиль, и комплектация «Sport» для тех, кто предпочитает более динамичный вид.

X-Trail — первый серийный автомобиль Nissan, в котором дизайнеры расположили приборный щиток не перед водителем, а посередине, между водителем и передним пассажиром. Такое расположение приборов позволяет водителю не только выбирать любую посадку за рулем, не опасаясь того, что приборы будут закрыты рулевым колесом, но и держать основные приборы в поле зрения, не отвлекаясь от дороги. На «традиционном» же месте расположения приборной панели разместился дополнительный «бардачок», позволяющий положить карту или мобильный телефон.

Автомобиль оборудован системой ALL MODE 4×4. Данная система разработана для безопасного и спокойного вождения практически в любых условиях, благодаря электронной системе полного привода, которая обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между осями. ALL MODE 4×4 обеспечивает мгновенное реагирование при любых обстоятельствах. В обычных условиях система функционирует как переднеприводная, тем самым экономя топливо. Нажатием кнопок на передней панели можно выбрать режимы 2WD (передний привод), AUTO (автоматическое подключение заднего моста) или LOCK (блокировка межосевой муфты) в зависимости от условий вождения.

Система ALL MODE 4×4 обеспечивает повышенную безопасность при движении по снегу, льду, откосам или прочих трудных дорожных условиях, с которыми можно столкнуться во время поездок к горнолыжным склонам или прогулок по сельской местности.

Модельный ряд двигателей Nissan X-Trail включает в себя: новый бензиновый QR25 объемом 2,5 л /165 л.с.; усовершенствованный бензиновый двигатель QR20 объемом 2,0 л /140 л.с.; турбодизельный двигатель YD22 объемом 2,2 л, сочетающий систему «Common Rail» с технологией M-Fire и промежуточное охлаждение.

Система «Common Rail» совместно c M-Fire дают такие преимущества, как сгорание топлива без образования сажи, меньшая токсичность, меньшее потребление топлива, а также сниженный уровень шума.

С двигателем QR25 Nissan X-Trail держит лидирующие позиции в своем сегменте по таким характеристикам, как разгон и максимальная скорость. Разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 сек и максимальная скорость более 190 км/ч.

QR25 в сочетании с системой ALL MODE 4×4 гарантирует Nissan X-Trail первоклассные дорожные характеристики, экономичность и улучшенные внедорожные возможности.

Бензиновые двигатели комплектуются пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач. Турбодизель в стандартной комплектации предлагается с шестиступенчатой механической трансмиссией.

За безопасность водителя и пассажиров отвечают: системы ESP+ (система поддержания курсовой устойчивости), Nissan Brake Assist (механический усилитель тормозов), ABS (антиблокировочная тормозная система), Traction Control System (антипробуксовочная система), Active Brake Limited Slip Differential (дифференциал повышенного трения), EBD (система электронного распределения тормозного усилия) и ALL MODE 4×4 (электронная система полного привода).

Стандартная комплектация включает подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Возможна установка дополнительных боковых подушек безопасности, защищающих голову и грудную клетку водителя и пассажира. В стандартную комплектацию также входят ремни безопасности для водителя и переднего пассажира с преднатяжителями и ограничителями усилия преднатяга. Автомобиль и все его агрегаты были разработаны максимально легкими, помогая улучшить динамику, снизить расход топлива и улучшить экологичность.

В 2007 году, обновив дизайн экстерьера и салона, а также улучшив техническое оснащение, компания Nissan в рамках Женевского автосалона представила публике X-Trail второго поколения. Первым делом автомобиль появился в Европе, а затем распространился по всему миру. К концу 2007 года его можно было встретить в Австралии, затем в США и Канаде, где привычное для нас название X-Trail заменили на французское Rogue.

Машина явно подросла, стала массивнее и солиднее. Габаритные размеры — длина/ширина/высота: 4770/1880/1685 мм, колесная база составляет 2825 мм. X-Trail второго поколения был построен на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai

В дизайне экстерьера глобальных изменений нет. У новичка, по сравнению с предшественником, немного изменились фары, чуть-чуть – задние фонари, но главное, квадратный стиль основных кузовных элементов остался нетронутым. В Nissan говорят, что причина столь очевидного сходства двух поколений – консерватизм владельцев первого X-Trail (самых очевидных потенциальных покупателей второго). В результате внешние изменения можно считать рестайлингом, поскольку принципиально новых решений тут не найти.

В салоне изменения более заметные. Прежде всего, панель приборов вернулась на привычное место, то есть переехала из центра торпедо за рулевое колесо. Понятно, что это изменение коренным образом сказалось на общем стиле декора. Материалы отделки стали заметно лучше. Передние кресла имеют достаточное количество электрорегулировок, хорошую боковую поддержка и продуманную геометрию профиля кресел, чтобы водитель и пассажир любой комплекции чувствовали себя комфортно. Задний диван складывается в пропорции 40/20/40, позволяя перевозить длинномеры и оставляя место для пассажиров. Практически вертикальные боковые стойки кузова и высокий потолок обеспечивают запас пространства как в ширину, так и над головой. Дополнительное ощущение объема в салоне придает увеличенный люк почти во всю длину крыши.

В багажнике – двухуровневый пол с выдвижным ящиком для небольших вещей, а его покрытие выполнено из специального нескользящего и легкомоющегося материала. Размер багажного отсека увеличился, прибавив в длину 127 мм и 174 в ширину, а объем достиг 603 л. Сложив задние кресла, полезное пространство можно довести до внушительных 1773 л.

Для России предлагается два бензиновых двигателя: 2,0 л/141 л.с. и 2,5 л/169 л.с. Трансмиссия на выбор: 6-ступенчатая механическая или вариатор. Для европейского рынка предлагается дизель 2.0 DCI с сиcтемой впрыска Common Rail в двух вариантах: 150 л.с. в паре с 6- ступенчатой МКПП или АКПП, 173 л.с. только с «механикой».

Все импортируемые в Европу X-Trail предлагаются в полноприводном варианте, с ситемой All Mode 4*4, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота руля и положения педали акселератора. В штатном режиме X-Trail – переднеприводный, задний мост подключается электромагнитной муфтой, поделив крутящий момент между осями пополам, по команде процессора.

Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Рулевое управление реечное с усилителем; тормоза передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Дорожный просвет составляет 195 мм.

X-Trail второго поколения обзавелся электронными системами помощи на бездорожье. Среди них Uphill Start Support (USS) – помощь при троганьи на подъеме и Downhill Drive Support (DDS) – помощь при спуске. USS на подъеме более 10 градусов удерживает автомобиль от скатывания назад до самого момента начала движения вверх. А DDS автоматически поддерживает скорость 7 км/ч при спуске, не давая заблокироваться колесам.

В ноябре 2009 года Российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге.

В 2010 году X-Trail претерпел рестайлинг. Дизайнеры постарались сделать облик машины более современным и динамичным. Главное отличие – передние фары: кругляши переехали на нижнюю кромку. Слегка изменилась решетка радиатора, появился новый передний бампер. Сзади ограничились заменой стоп-сигналов — теперь они очень яркие, так как используются светодиоды. Еще одна немаловажная деталь – 18-дюймовые новые колесные диски. Из незаметных глазу изменений – доработанная аэродинамика днища, благодаря чему Cd снижен с 0.36 до 0.35.

Интерьер X-Trail облагорожен новыми материалами. Переработали панель приборов — показатели теперь считывать проще, а маршрутный компьютер стал выдавать больше информации. Помимо этого, бардачок оснащен функцией термоса/холодильника уже в базовой модификации. За счет изменения формы спинок передних кресел пассажирам второго ряда даровали лишние 10 мм в районе коленей.

Технически машина практически не изменилась, за исключением небольших доработок коробки передач и дизеля, приведенного к нормам Евро 5.

Презентация третьего по счету поколения Nissan X-Trail состоялась в сентябре 2013 года рамках международного автосалона во Франкфурте. Это совершенно новое транспортное средство, разработанное «с нуля» и являющееся плодом сотрудничества японских инженеров из Nissan и французов из Renault. Совершенно новый кузов кроссовера, продуманный до мелочей салон и выдающийся по своей скромности расход топлива позволят X-Trail 2014 бросить вызов таким грандам сегмента как Honda CR-V и Toyota RAV4.

Колесная база X-Trail подросла на 76 мм (2710 мм), однако общая длина кузова выросла лишь на 17 мм (4630 мм) за счет более коротких свесов, ширина увеличилась на 23 мм (1840 мм). Дорожный просвет сохранился на уровне 210 мм, несмотря на уменьшенную на 65 мм (1680 мм) высоту кузова.

Прежде всего, производитель удивил радикальной сменой имиджа. Знаменитый X-Trail потерял былую брутальность и стал выглядеть как стандартный кроссовер. Передняя часть получила стильные зауженные фары головного света, которые дополнены оригинальными уголками светодиодов дневных ходовых огней. Примечательно, что даже в базовой комплектации для дальнего и ближнего света устанавливаются исключительно светодиодные фары. Хромированная вставка в виде буквы V украшает компактную решетку радиатора и условно делит ее на три секции. По центру решетки традиционно красуется логотип Nissan. Внушительных размеров бампер радует плавными аэродинамическими очертаниями. Нашлось место на бампере и для крупного воздухозаборника, а также противотуманок, обрамленных хромированной оправой. Нижняя кромка закрывается широким фартуком, сделанным из качественного пластика. Это делается для защиты переднего обтекателя от каких-либо физических повреждений. Большую поверхность капота обрамляют продольны ребра, визуально придающие передней части более агрессивный, харизматичный внешний вид. X-Trail 2014 имеет боковые части кузова с большими циркульными радиусами колесных арок, которые рассчитаны на установку резины типа 225/55 R19. Девятнадцатидюймовые диски отлиты из легких сплавов. Задние и передние крылья выглядят невероятно эффектно благодаря необычному профилю арок с крупными выштамповками. Крупные двери получили высокое остекление.

Корма выполнена в классическим для кроссоверов стиле: задняя дверь (как и положено статусности, получившая во всех комплектациях электропривод), занимает практически все пространство, ее венчает небольшой спойлер. Подчеркнуть презентабельность модели призваны оригинальная форма задних габаритных огней (также светодиодных), и аккуратно выполненный задний бампер.

Интерьер третьего поколения изменился почти до неузнаваемости. Главным нововведением стала возможность выбора между пяти либо семи местной комплектацией, предшественник такой возможности не предоставлял. Материалами для декорирования салона стали натуральная (либо высокого качества искусственная кожа – в базовой комплектации), ковролин, отличного качества пластик, а также множество разнообразнейших декоративных вставок, имитирующих карбон и металл. Рулевое колесо мультифункционально. Многоярусное торпедо и красивая приборная панель, оснащенная цветным пятидюймовым графическим экраном, украшают зону перед лобовым стеклом. На экран выводятся более 12 различных картинок, отображающих сведения о состоянии авто.

Центральная консоль тоже претерпела изменений. На ней разместился семидюймовый мультимедийный сенсорный экран. С его помощью производится регулировка всех опций. Это и система климат-контроля, и навигация, и камеры обзора на 360 градусов, и камера заднего вида, и аудиосистема с Aux-in USB Bluetooh. Центральная консоль получила держатели стаканов и емкости для бутылок.

Передние кресла кроссовера, выполненные по технологии «нулевой гравитации» и навеянные техникой NASA обеспечивают пассажирам максимальный комфорт. Они имеют подогрев и электропривод. В распоряжении задних пассажиров просторный диван (по схеме 40/20/40) и максимум свободного пространства. К слову, задние двери открываются на угол в 77 градусов, делая посадку и выход из машины чрезвычайно комфортным.

Дополнительные два места, дабы кроссовер смог вместить семь человек, доступны за отдельную плату, что называется «Семейным пакетом». В него также входят бескамерные шины, требующие меньше места в багажнике для запаски. По признанию самих японцев, третий ряд сидений предназначен лишь для редкой перевозки детей. Если третий ряд кресел используется, то объем багажника сокращается до 0,27 кубометра. Сложение обоих задних рядов кресел увеличивает багажник до 2 кубометров. Владельцы моделей кроссовера с двумя рядами кресел смогут насладиться преимуществами системы хранения Divide-N-Hide (разделяй и прячь), имеющей 18 конфигураций и позволяющей раздельно и безопасно перевозить грязные сапоги и чистую одежду. Если учитывать уровень под полом багажника, то система хранения является трехполочной.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2014 для различных стран являются практически идентичными, благодаря тому, что кроссовер позиционируется, как глобальная модель, основанная на базе Common Module Family (CMF), принадлежащей концерну Renault-Nissan. Благодаря такой унификации, все модели авто получат ALL MODE 4x4i — усовершенствованную систему полного привода. Помимо технических инноваций, данная система получила и сугубо эргономическую: теперь ручка управления располагается между передними сидениями, на тоннеле. Данная система обладает тремя режимами работы: 2WD, Lock, Auto, однако, за дополнительную плату, предусматривается наличие переднеприводного версии. Независимо от типа привода X-Trail оснащен передними стойками Макферсон и многорычажной задней подвеской.

Из бензиновых двигателей для авто доступны два мотора – 2,0 л (141 л.с), и 2,5 л (169 л.с.). Дизельная линейка предлагает несколько новых силовых агрегатов DCI, первый из которых обладает объемом 1,6 л (150 л.с.), второй – 2,0 л (180 л.с.). Все моторы агрегатируются с 6-ти ступенчатыми МКПП, АКПП, либо Xtronic CVT. Расход топлива, заявленный производителем, составляет вполне приемлемые 7-9,6 литров, зависимо от двигателя и выбранной КПП.

Автомобиль получил такие современные электронные системы, как: систему торможения двигателем Active Engine Brake; систему обеспечения повышенной плавности движения, Active Ride Control; активную систему рулевого управления Active Trace Control; а также системы Advance Hill Descent Control и Uphill Start Support. Все вышеперечисленные системы, наряду с многими другими, позволяют отнести X-Trail 2014 года к одним из наиболее высокотехнологичных представителей своего класса.

Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Nissan X-Trail – первая, и самая популярная модель среднеразмерного кроссовера от компании Ниссан выпускающаяся с 2000 года и пережившая уже два поколения своего развития. Первое поколение автомобилей, именующихся серией T30 выпускалось в период с 2000 по 2009 год. Второе поколение T31, незначительно увеличившее автомобиль в размерах и пережившее фейс-лифтинг выпускалось с 2007 по 2014 год. И наконец третье поколение T32, претерпевшее значительные изменения, взяло свой старт в Японии с конца 2013 года и получило массовое распространение с 2014 года.

Существуют модели с бензиновыми и дизельным двигателями, от 2L до 2,5L для бензинового исполнения и от 1,6L до 2,2L для дизельного. Экзотические варианты с водородным двигателем FCV, заряженную модель с турбированным бензиновым двигателем GT, а также анонсированную гибридную версию X-Trail Hybrid мы не рассматриваем в следствии их очень малой распространенности. Модели предлагаются с механической (5 или 6 ступенчатой) коробкой передач, автоматической (4 или 6 ступенчатой), а также на вариаторе.

Большинство моделей выпускается с системой интеллектуального полного привода 4WD ALL MODE 4X4-i (подключаемый через электромагнитную муфту задний привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и свободным фрикционным межколесным дифференциалом задней оси), но Ниссан предлагает так-же и переднеприводные варианты Икстрейла 2WD.

Чтобы более полно сравнить эволюцию изменения технических характеристик nissan x trail обратимся к следующей сводной таблице:

Модель
T30 T31 T32
Фото
Общие
Год производства 2000-2009 2007-2014 2013-
Кузов 5 дверный универсал
Мест 5
Класс компакт кроссовер (J)
Двигатель
Марка (объем двигателя, мощность, крутящий момент) бензин QR20DE (2.0L, 140лс, 200Нм) MR20DE (2.0L, 104лс, 196Нм) MR20DD (2.0L, 143лс, 214Нм)
SR20VET (2.0L, 202лс, 275Нм) QR25DE (2.5L, 124лс, 233Нм) QR25DE (2.5L, 170лс, 245Нм)
QR25DE (2.5L, 165лс, 244Нм)
дизель YD22DDTi (2.2L, 136лс, 314Нм) M9R (2.0L, 90лс, 240Нм) R9M (1.6L, 130лс, 320Нм)
Размеры
Колесная база (мм) 2,624 2,629 2,705
Длина (мм) 4,455 – 4,511 4,630 – 4,640 4,641
Ширина (мм) 1,758 – 1,765 1,796 – 1,806 1,820
Высота (мм) 1,674 – 1,750 1,689 – 1,780 1,709
Клиренс (мм) 200 215 210
Снаряженная масс (кг) 1440 1450 1585
Полная масса (кг) 2000 2050 1990
Глубина преодолеваемого брода (см) 35 35 35
Максимальный угол свеса (передний): (°С) 29
Максимальный угол свеса (задний): (°С) 26
Угол пандуса: (°С) 21-23
Максимальный крен: (°С) 28-38
Максимальный угол преодолеваемого подъема (°С) 48
Объем багажника (л) 410/1841 479/1673 497/1585
Объем топливного бака (л) 60 65 60
Трансмиссия
Тип привода передний, 4wd передний, 4wd передний, 4wd
МКПП (передач) 5-6 6 6
АКПП (передач) 4 6 6
Вариатор да да
Шасси
Передняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, макферсон Независимая, макферсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная
Колесные диски 16×7.0J 16×6.5J, 17×6.5J 17х7J,18х7J
Размер шин 215/65 R15, 215/70 R15 215/60 R17 225/65 R17, 225/60 R18

Для того, чтобы полностью ознакомиться с техническими возможностями и устройством автомобиля, вам рекомендуется обратиться за подробностями к книгам по Ниссан X-Trail:

Nissan X-Trail 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Шабалков Сергей, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Если сравнивать с отечественными-супер. На охоте, рыбалке лезет и по грязи, и по снегу. Но нужна пониженная передача.

Недостатки: Что-то гремит время от времени сзади слева в багажнике.

Что ломалось: Змена сцепления. Побуксовал на зимней рыбалке. Гарантийным случаем на замену не признали. Отдал 27000 р. С 1986 года ездил на механике на отечественных и немецких машинах. Ни разу не спалил сцепление. Читал отзывы на эту тему. Если бы прочитал раньше-хитрилу не купил бы. Хотя с 2008 по 2013 откатал на японце Икстрейле автомате. Купил нового на механике. Замена левого переднего пыльника на приводе — гарантия. Ждал три недели, пока Москва не дала добро.

Опыт обслуживания: Гарантийное обслуживание.

Предыдущий автомобиль: Ваз 21013, Форд Сиерра, Волга Газ 3110, Ниссан Икс Трейл (автомат) с аукциона.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Тураханов Вадим, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: Большой полноприводный,комфортный,хороший дорожный просвет,вмеру экономичен,шумоизоляция радует.Опционно богат,такие вещи как панорамный люк,туманки на рейлингах,органайзер,полноценная запаска,ход весьма не плох.на вторичке востребован.Проходимость адекватная для такого класса авто.Ближний свет яркий и обзор не плохой,катки на 18 выглядят и едут солидно.Расход топлива порадовал.масложора нет в принципе!В морозы заводится с пульта в минус 31.Салон тёплый,надо за фильтром салонным следить.

Недостатки: Если хорошо засядет,то бежать за трактором далеко,клипсы заднего бампера реально отрывает,нужна защита,лакокрасочное покрытие слабовато,не удобно менять салонный фильтр,ТО у диллера конский ценник.Собственно в остальном всё устраивает!

Что ломалось: Клипсы заднего бампера,расширитель арки менял передний,больше ничего.

Опыт обслуживания: У хорошего знакомого кулибина в гараже и никаких диллеров.Всё ремонтопригодно,движок без детских болячек как и всё остальное-мастера машину знают-каких то сюрпризов не преподносит.Вполне внятный автомобиль.

Предыдущий автомобиль: Тойота королла,марк-2,Тойота филдер,Тойота Авенсис,Митсубиси ASX.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Хендай солярис — схема электрическая | Ремонт авто

Рубрика: Hyundai

Опубликовано 08.05.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Хендай солярис — схема электрическая отключены  ·   На чтение: 3 мин


Какие лампы для фар лучше светят? Лучше поставить эти!


После перезапуска двигателя система автоматически включится. На автомобилях с автоматической коробкой передач эта педаль отсутствует. Включено дополнительное оборудование автомобиля.

компании HYUNDAI. ОСТОРОЖНО. — Выполнение работ, связанных с лампами. освещения.  передней фары. (1) Фара (дальний,…

Включен задний противотуманный фонарь только при включенных фарах головного освещения или габаритных огнях , при этом в комбинации приборов загорится сигнализатор. После перезапуска двигателя система автоматически включится.

Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу. Замок зажигания Хендай Солярис.

Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки.

Ключ в замке кнопка пуска может занимать одно из четырех положений: Затем извлеките ключ из замка. Извлеките ключ из замка зажигания. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Включено дополнительное оборудование автомобиля. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи.

Положение для пуска двигателя. Рычаг можно перемещать вверх или вниз.

Рычаг перемещают вверх или вниз для установки в следующие положения: Крайнее верхнее положение — наибольший интервал, крайнее нижнее положение — наименьший интервал. Интервал работы стеклоочистителя лобового стекла.

Инструменты:

Для включения омывателя ветрового стекла нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к рулевому колесу. Подробнее описано в этой статье.

Установленная штатная магнитола Хендай Солярис. Подробнее написано в этой статье. Рычаг МКПП механическая коробка передач.

Рычаг АКПП автоматическая коробка передач. Вначале необходимо снять крышку, которая защищает внутреннее пространство от попадания влаги и пыли.

Hyundai Solaris ближний — дальний свет.3gp

На заглушке есть лепестки, поэтому сделать это не составит особого труда — просто проворачиваете элемент против часовой стрелки, в результате чего выступы выйдут из зацепления и узел можно легко снять. Так выглядит заглушка в установленном состоянии В открывшемся пространстве вы увидите соединительную колодку, ее надо аккуратно снять, для этого беретесь за корпус элемента и, слегка покачивая, тянете по направлению от корпуса.

Иногда контакты прикипают и нужно хорошо расшевелить разъем, чтобы он освободился.

После снятия отодвиньте разъем в сторону, чтобы он не мешал при дальнейших работах Лампочка ближнего света в Хендай Солярис зафиксирована с помощью специального зажима, чтобы его освободить, нужно вывести из зацепления один ус, который держится за выступ на корпусе. Для этого нужно нажать на элемент и отодвинуть его в сторону, после чего его можно откинуть.

Далее можно беспрепятственно достать неисправный элемент и заменить на новый, тут все просто и дополнительные разъяснения не требуются.

Когда фиксатор освобожден, лампа ближнего света в Хендай Солярис достается без каких-либо проблем Важно! Помните одно непреложное правило — ни в коем случае нельзя прикасаться к стеклянной части изделия, берите его за цоколь и аккуратно ставьте на место.

Навигация по сайту

Часто встречается вопрос, какой предохранитель на ближний свет в Хендай Солярис и где он располагается. Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний.

При этом в комбинации приборов загорится сигнализатор 13 — режим включения света фар. В режиме включения света фар переключатель может занимать три положения: OFF — все выключено; — включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также освещение комбинации приборов; — включен ближний или дальний свет фар.

Для сигнализации дальним светом фар нажмите на рычаг переключателя по направлению к рулевому колесу; — режим включения противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря. Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке кнопка пуска может занимать одно из четырех положений: Затем извлеките ключ из замка.

Отзывы владельцев BMW X5. БМВ Х5 (дизель, бензин) F15 , года! | Авто центр SPB


Отзыв БМВ х5 кузов F15


Отличная навигация интерфейс интуитивно простой отзывы бмв f15 понятный Отличная обзорность и спереди, и по бокам за счет огромного и широкого бокового остекления и сзади. Представительский класс с кубиками под капотом давали о себе знать. Расход в среднем составил 20 литров на сто километров.

Отзыв владельца. Новое поколение во всём, что изменилось, лучше Е  Стоит вопрос выбора между X5…

Это безусловно подкупает, так как марка очень раскручена и бренд считается очень «крутым». Что не понравилось, что считаю лишним в комплектации: Продал своего Крузера, взял кредит на остаточную сумму и пошел в салон за своей мечтой.

Присоединяйтесь, будем вам рады! Сидя за рулем, с машиной будто сливаешься.

Мощность мотора л. Динамики хватает за глаза — даже на трассе. Достаточно мягкая комфортная подвеска на базовых 18 зимних колесах. В общем, отличная машина для города и поездок за город, если ты не работаешь в такси и не возишь стройматериалы по плохим дорогам Расход топлива, конечно, не литров, как пишут по паспорту. Реально при нормальной езде, что по трассе, что по городу 12 литров солярки — что и показывает компьютер. Отзыв о БМВ X5 3. Видео отзыв Пока все нравиться, проехал около км — в восторге от авто.

Вначале напрягало, что машина не поедет л. Расход фактический 11,2 против заявленных 6,2 л, но думаю он упадет со временем. Думал, что диск помнется или резина лопнет. Остановился — все нормально.

BMW X5 2014, 313 л. с. — отзыв владельца

Идеальные, очень чуткие тормоза. Очень удобное управление всеми функциями автомобиля через шайбу. При неторопливой езде расход совсем небольшой — порядка литров на сто километров. Рулится легко и четко — масса не ощущается, как в прочем, и габариты авто.

В целом впечатления от автомобиля довольно хорошие, со временем даже подвеска кажется не такой жесткой. Сидя за рулем, с машиной будто сливаешься.

К зеркалам тоже привык, хотя изначально казалось, что обзор не такой большой. Покупкой данной модели автомобиля остался полностью доволен.

Решил оставить свое мнение об автомобиле BMW X5. Я не знаю почему многие люди так хотят иметь именно эту модель, прочитал массу отзывов в интернете, поговорил со многими автовладельцами, сходил в официальный дилерский центр, старался убедить себя, что это крутая машина.

Но до сих пор остаюсь противником таких автомобилей. Несколько миллионов потратить на авто, которое не является даже полноценным внедорожником — это, по крайней мере, как минимум глупо со стороны пользователя. За эти деньги первое что ты получишь — это громкое имя и узнаваемую эмблему. Разве в этом счастье?

Переплачивать пару миллионов только за то, что это BMW просто не умно. Самое интересное в том, что такие модели слишком быстро падают в цене, хотя изначально они выходят дорогими. Слишком дорогими, я бы сказал. Автомобиль по цене квартиры, а внутри скудная комплектация.

А кто-то ведь еще умудряется залезть в долги и кредиты для покупки.

Во-вторых, это слишком большая стоимость обслуживания этого авто. В этом можно убедиться, едва зайдя в интернет, все пользователи этих моделей говорят о том, что обслуживание обходится им слишком дорого. Думаю, не разумно в наше время экономически и политически нестабильной ситуации покупать автомобиль, доллар растет, равно, как и растет цена на импортные товары.

В-третьих, ты получаешь за такую цену автомобиль, крайне не приспособленный для российских дорог.

Жесткая подвеска не даст скучать на наших таинственных дорогах, все ямы и ухабы будут очень хорошо чувствоваться по сравнению с теми же японскими производителями не буду поименно перечислять их модели, думаю, каждый знает, что и как делают в Японии.

С такой жесткой подвеской особо не полетаешь по нашим дорогам. В итоге, если хотите купить автомобиль по цене хорошей квартиры, который не стоит этих денег, то определяйтесь на этой модели. Каждый решает для себя сам, конечно, но и советовать большие расходы я не вправе. Кстати, если подумаете, что пишу голословно, то дело, естественно ваше, но знаю по модели точно — друг владеет этим авто, хоть и говорит, что ему нравится, но уже несколько раз пожалел о покупке данного автомобиля.

Все проблемы, которые возникают в процессе эксплуатации машины, обычно пользователи выносят на обсуждение, поэтому перед покупкой не поленитесь побродить по разнообразным форумам и сообществам для сбора всех достоинств и недостатков выбранной вами модели. Давно подумывал о покупке BMW X5 года в кузове f До этого катался на Лэнд Крузере, тайно мечтая о баварце. Продал своего Крузера, взял кредит на остаточную сумму и пошел в салон за своей мечтой.

На саамом деле хотел взять Х5 на дизеле, но, к великому моей сожалению, в салоне на тот момент таких модификаций в наличии не оказалось.

А под заказ мне пришлось бы ждать до полугода пока доставят мне дизельную БМВ Х5. Причем в это нестабильное время могла измениться цена за месяцы ожидания.

И тогда я принял решение покупать авто своей мечты на бензиновом двигателе в средней комплектации: Навигация, камера заднего вида, комфортабельные сидения с кучей возможных регулировок, подогрев руля, биксеноновые фары, колеса на 19, раздельный климат и прочее.

После выезда из салона поехал сразу обкатывать свою мечту по окрестностям. В салоне предупредили, что обкатка должна проходить до оборотов в минуту, поэтому сначала я старался ехать размеренно.

BMW X5 F15 — ПОСЛЕ ТРЕХ ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ! 3.0d 249 Л.С

Но и на этой мощности я разогнал свой авто до километров в час! Разница конечно между ними в ньюансах Кресла кстати в БМВ поудобней и помягче чем в Кайене.

Чересчур жесткие они там, но это конечно ощущение лично мое. Бортовой комп сейчас показывает замену тормозных колодок что спереди, что сзади через 5. Какие то они не очень долговечные у БМВ. На Кайене знакомый утверждал, что поменял из через По поводу проходимости хотел добавить: Главное отключить систему контроля тяги и все Ну вот в общем то пока и все Со временем буду добавлять. Отличная управляемость кто бы сомневался Отличные креслаИдеальные, очень чуткие тормозаИдеальный светОчень качественная кожа.

Впечатления

Отличная навигация интерфейс интуитивно простой и понятный Отличная обзорность и спереди, и по бокам за счет огромного и широкого бокового остекления и сзади. Отличная камера заднего вида с динамической разметкой, которая работает совместно с парктрониками. Причем даже при наличии препятствий спереди и по углам автомобиля во время движения автомобиль все выводит на экран. Вообще автомобиль очень качественно собран, зазоры везде минимальные, экономии ни на чем не чувствуется, нигде ничто не скрипит.

Очень сильно ходит Ходуном кузов!!! В машине реально очень сильно укачивает, причем на любых скоростях! Ну тут уж каждому своё. Но тут ,видимо в связи с кризисом и падением продаж,резко активизировались лизинговые конторы и начали обрывать телефоны со своими супер предложениями и именно по БМВ давали просто бешеные скидки. Так как куча друзей катает Х5 е,то начал консультироваться с ними ну и читать отзывы конечно.

Но хитропопые лизингодатели видать увидели,что я закусил удила и нашли мне машинку в Москве,на комфортных сидениях и бензин.

Я с гордо поднятой башкой отказался может не особо и хотел по причине вояжа в нерезиновую и последующей транспортировки авто в Екат. И вот тут то они сделали ход конём конечно. Скидка почти в лям мгновенно сделала из меня фанатичного любителя баварского автопрома и через 2 дня мы подписывали договора лизинга а ещё через 4 дня я забирал этот агрегат из салона. Решился таки написать отзыв про данный агрегат. Машин в моей жизни было огромное множество всяких разнообразных марок.

В данный исторический момент имеется в наличии кадиллак SRX г.

Дополнения

Юзал себе кадика ,который брал годовалым,тест драйвовым в салоне в полном фарше с нехилой скидкой и не чесался ибо кризис и всё такое. ЛК у меня катает батяня, записной рыбак, ра … Отзыв полезен? Купил данный автомобиль в феврале г.

Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan ikstrail вес

Nissan X-Trail — среднеразмерный кроссовер японского производства, который конкурирует с Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другими внедорожниками. Производство Nisan X-Trail первого поколения началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформах Nissan Almera и Nissan Primera. Автомобиль получил яркие преимущества, присущие полноразмерным рамным внедорожникам, — отличную геометрическую проходимость и высокий клиренс.Автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от версии. Кроме того, по-прежнему была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизель 2,2 литра (114 и 136 л.с.).

В 2007 году было представлено второе поколение Nissan X-Trail. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом концепция дизайна осталась прежней — те же угловатые формы и линии, которые создали образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль.Несмотря на относительно старый кузов, в основе автомобиля лежала платформа компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил двухлитровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. из.

Nissan x-trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый фирменный стиль Nissan, а также современный интерьер с более качественной отделкой и расширенными опциями, чем у его предшественников.Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена ​​2-литровыми и 2,5-литровыми двигателями внутреннего сгорания мощностью 144 и 171 л.с. из. соответственно. Кроме того, по-прежнему оставался единственный 130-сильный 1,6-литровый дизель.

С самого начала продаж обновленного Nissan Ixtrail в нашей стране спрос на него довольно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Nissan Ixtrail 2015 интересны потенциальным покупателям.

Габаритные размеры, клиренс, габариты

Габаритные размеры Nissan Ixtrail 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь машина имеет длину 4643 мм и высоту 1714 мм. Ширина кроссовера 1829 мм. Размер дорожного просвета Nissan Ixtrail 2015 года зависит от типа привода и составляет 180..200 мм. Отличный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателя.

  1. 1.6-литровый дизельный агрегат мощностью 130 л.с.
  2. 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 144 л.с.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первая версия двигателя работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как механически, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на переднюю ось, либо на обе оси. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Объем салона и багажника

Объем багажного отделения зависит от планировки салона.Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда сидений, так и три. В зависимости от этого объем багажника Nissan Xstrail может составлять 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система сидений), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 литр. 982 литра в таком случае. если только передние сиденья стоят в вертикальном положении.

МОДИФИКАЦИЯ 1.6 л dCi 130 л.с. 2.0 л 144 л.с. 2.5 л 171 л.с.
Комплектация XE, SE, SE +, LE, LE +
Количество мест человек 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Количество цилиндров, конфигурация 4, подряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр / ход поршня мм 80 × 79.5 84 х 90,1 89 × 100
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об / мин 96 (130) / 4000 106 (144) / 6000 121 (171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об / мин 320/1750 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15,4: 1 11,2 110
Вид топлива Дизель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-стоп»
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-МКПП Xtronic CVT вариатор
Коробка передач

точные числа

1-я передача 3 727 3 727 2 631 2 631 2 631
2-я передача 2 043 2 105
3-я передача 1,322 1 519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
обратный 3 641 3 687 1 960 1 960 1 960
главная пара 4 228 4 733 6 386 6 386 5 694
ШАССИ
Подвеска перед Независимая, подпружиненная на стойках McPherson
задний Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с переменным усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем тормозов Nissan Brake Assist с антиблокировочной тормозной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колеса 17 х 7.0J, 18 x 7,0J
Размер резины дюймов 225/65 R17, 225/60 R18
ВЕС И РАЗМЕРЫ
Снаряженная масса мин. / Макс. 2 кг 1600, 1635/1630, 1637 1445/1445 1480/1510 1566, 1614/1566, 1616 1586, 1626/1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс.грузоподъемность. 2 кг 435 435 435 435 435
перед кг 1110 975 1015 1040 1055
задний кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксируемая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рельсами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея перед мм 1575
задний мм 1575
Минимальный радиус поворота м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА
Расход топлива 3 городской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
загородный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешанный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выбросы CO 2 г / км 139 192 165 174 192
Экологический класс Евро 5
Максимальная скорость км / ч 186 183 183 180 190
Время разгона 0-100 км / ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Интервал обслуживания км 20000 15000
Модель 2.Бензиновый двигатель 0 л Бензиновый двигатель 2,5 л
Оборудование SE, LE
Тип кузова и кол-во дверей Универсал 5-дверный
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора наружного воздуха
Объем двигателя, см 3 1997 г. 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 х 90.1 89,0 х 100,0
Макс. мощность двигателя, кВт (л.с.) / об / мин один 104 (141) / 6000 124 (169) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин один 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Вид топлива Неэтилированный бензин, АИ 95
Система зажигания Электронная с системой прямого зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система контроля выхлопных газов Трехуровневый катализатор
Трансмиссия
Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатый вариатор 6МКП Бесступенчатый вариатор с возможностью ручного переключения передач
Передаточное число
1-я передача 3727 3 727 2 349
2-я передача 2043 2 043 2 349
3-я передача 1392 1,392 2 349
4-я передача 1055 1 055 2 349
5-я передача 0,865 0,865 2 349
6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394
Назад 3,641 1,75 3 641 1,75
Передаточное число главной передачи (передние / задние колеса) 4,687 / 2,466 6,466 / 2,466 4 428/2 466 5,798 / 2,466
Раздаточная коробка раздаточная коробка 1-я ступень 0.617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи Активный тормоз LSD
Колеса ведущие полный привод
Шасси
Передняя подвеска Независимая, McPherson
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Рулевой механизм с электроусилителем рулевой рейки тип
Тормозная система * Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормоза
4-канальная АБС с 5 датчиками, включая электронное распределение тормозных сил (EBD) и помощь при экстренном торможении (Brake Assist)
Диски колесные 16×6.5J, 17×6,5J
Размер шин 215 / 60R17
Вес и габариты
Снаряженная масса мин / макс, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/1623
Полная масса, кг 2050
Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
1170
Макс.масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
— без тормозов 750
75 100 100
Длина, мм 4630
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1680/1170
Колесная база, мм 2630
Колея передняя, ​​мм 1530
Колея задняя, ​​мм 1535
Размеры багажного отделения: мин.длина / макс. длина: 1088/1742
мин. ширина / максимальная ширина 1100/1570
мин. высота / макс. высота 1012 (884 без места под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета места под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника при сложенных сиденьях, л 1773
Объем топливного бака, л 65
Динамические характеристики
Расход топлива, л / 100 км 3
городской режим 11,1 10,8 13 12
загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопных газах, г / км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км / ч 184 172 194 185
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
Диаметр поворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Угол въезда, градусы 29
Угол съезда, градусы 23
Продольная проходимость, град. 20
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Угол набора высоты, град 30
Максимальный угол бокового наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99 / EC.

2) Значения получены в соответствии с требованиями директивы ЕС.
Снаряженная масса определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, оснащенного запасным колесом и инструментом, без учета веса тела водителя.

3) В соответствии с директивой 1999/100 / EC. (Официальные характеристики могут зависеть от установки дополнительного оборудования, стиля вождения, технического обслуживания, дорожных и погодных условий)

(3-го поколения) основан на модульной платформе CMF, которая представляет собой современный вариант платформы Nissan C. Большинство элементов кузова автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, что значительно облегчает общий вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в пределах 1525-1675 кг.

Российская спецификация Nissan X-Trail предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2,0 и 2,5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также дизельного турбированного 1.6 dCi с отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых двигателя устанавливались на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако при обновлении кроссовера их модернизировали, в результате чего немного увеличилась мощность. С двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор XTronic, имитирующий семь диапазонов.Наряду с переднеприводной компоновкой присутствует полный привод с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4 × 4-i.

Подвеска внедорожника представляет собой схему со стойками Макферсон и задней многорычажной подвеской, причем каждая из модификаций имеет свои настройки шасси. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 л (при пяти сиденьях), максимальный — 1585 л (комплектация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Nissan X-Trail T32 с 2.0 составляет 7,1-11,2 литра в зависимости от модификации и режима езды. Полноприводной кроссовер с двигателем 2,5 в среднем сжигает около 8,3 литра топлива. Дизельный X-Trail самый экономичный — расход дизельного топлива не более 5,3 литра на 100 км пути при смешанном цикле движения.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32 — сводная таблица:

Вариатор Вариатор Вариатор
Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 лс
Двигатель
Тип двигателя дизель бензин
Давление есть
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1598 1997 2488
Мощность, л.с.п. (при об / мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП Xtronic CVT Xtronic CVT Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимый МакФерсон типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер резины 225/65 R17, 225/60 R18
Размер дисков 17 × 7.0J, 18 × 7,0J
Топливо
Вид топлива DT АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
Загородный цикл, л / 100 км 4,8 6,6 6,1 6.4 6,6
Смешанный цикл, л / 100 км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рельсами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Свес передний, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полный, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км / ч, с 11.0 11,1 11,7 12,1 10,5

Двигатели Nissan X-Trail T32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M был разработан Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Производство энергоблока было запущено в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению двигателей, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким уровнем выбросов углекислого газа.Силовой агрегат оборудован системой Start / Stop, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов холодного цикла (EGR) и системой прямого впрыска. Блок цилиндров Р9М изготовлен из чугуна, ГБЦ — из алюминия, поршни — с графитовым покрытием.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об / мин, а 80% максимального крутящего момента доступно уже при 1500 об / мин. Двигатель соответствует требованиям Euro 5, но также подготовлен к переходу на Euro 6.Мотор также устанавливается на автомобили, и.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый двигатель MR20DD представляет собой модернизированный агрегат MR20DE по сравнению с предыдущим двигателем Ixtrail. В ходе модернизации двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах, впускным коллектором переменной длины и непосредственным впрыском. В результате мощность увеличилась с 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился с 196 до 200 Нм.

2,5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE — настоящий долгожитель, поскольку он появился еще в 1999 году и устанавливался на самый первый Nissan X-Trail.За время своего существования агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию нововведений к моменту дебюта Ixtrail третьего поколения. Мотор получил новую головку блока с отверстиями для форсунок (ранее форсунки устанавливались на коллектор), систему фазового перехода впускных и выпускных клапанов, а также впускной тракт с регулируемой длиной. Все это в сочетании с увеличением степени сжатия с 9,6 до 10,0 дало прирост в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пиковый крутящий момент двигателя сместился с 4400 до 4000 об / мин.

Технические характеристики двигателей Nissan X-Trail T32 — таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2,5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизель с турбонаддувом бензин без наддува
Система питания Common Rail с прямым впрыском, два распредвала (DOHC) прямой впрыск, два распредвала (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения Многоточечный впрыск, двойной распределительный вал (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84,0 89
Ход поршня, мм 79,5 90,1 100
Степень сжатия 15,4: 1 11,2: 1 10,0: 1
Рабочий объем, куб.м. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об / мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полноприводный Nissan X-Trail

Кроссовер Nissan Ixtrail — оригинальный переднеприводный автомобиль с подключаемой задней осью.Основным компонентом системы All Mode 4 × 4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Системой полного привода можно управлять с помощью трехрежимного переключателя, расположенного в центральном туннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание сцепления, но в этом режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника сочтет это необходимым, часть усилий будет направлена ​​на заднюю ось, но соединение все равно будет затруднительным.Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. В этом случае задний мост подключается автоматически при пробуксовке передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента варьируется от 100: 0 до 50:50.

В режиме «Блокировка» на соленоид сцепления подается максимальный ток, в результате чего сцепление полностью блокируется. В этом случае сила распределяется в фиксированном соотношении 50:50, которое принудительно поддерживается при движении со скоростью до 40 км / ч.Превышение этого ограничения скорости приводит к переходу в режим «Авто».

Полноприводная конструкция не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок осуществляется притормаживанием буксирующего колеса.

Технические характеристики Nissan ikstrail 31

. Nissan X-Trail (T30)

Рынок сбыта: Россия.

Небольшой внедорожник Nissan X-Trail, представленный в России вторым поколением, внешне сохранил преемственность с предыдущим поколением, однако построен на совершенно новой платформе Nissan C.Сохранив практически те же размеры колесной базы, новый Nissan X-Trail заметно вырос в длину (теперь она составляет 4630 мм против 4455 у предыдущего поколения). Соответственно увеличились и другие габариты, что положительно сказалось не только на экстерьере (машина стала выглядеть солиднее), но и на размере внутреннего пространства. Новый автомобиль стал технологичнее и безопаснее, получил еще более комфортный багажник и салон, панель приборов вернулась на привычное место (перед водителем) — это, пожалуй, самое заметное изменение в интерьере.


В России автомобиль предлагается в двух основных уровнях исполнения: «SE» и «LE», при этом каждый имеет дополнительный набор комплектаций, что делает общий перечень опций весьма внушительным. Если говорить о базовом оснащении, то в него входят бортовой компьютер, климат-контроль, воздуховоды для задних пассажиров, многофункциональное рулевое колесо с регулировкой наклона и вылета, проигрыватель компакт-дисков с поддержкой USB и mp3; электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений, датчики света и дождя; разнообразные контейнеры, подстаканники и карманы, в том числе консольный ящик с подлокотником и подстаканник с подогревом и охлаждением.Что касается более дорогих версий, то в максимальной комплектации X-Trail получает все атрибуты роскошного автомобиля: кожаный салон, круиз-контроль, чип-ключ, легкосплавные диски 18 ”; кожаная обивка руля, рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза; аудиосистема с 9 динамиками, вкл. сабвуфер, панорамный люк с электроприводом, цветной МФУ, камеры кругового обзора и прочие «полезности». Также существует самая упрощенная версия «XE», которая идет с простым интерьером и только с механической коробкой передач, но, с другой стороны, стоимость X-Trail в этой комплектации составляет чуть более 1 миллиона рублей.

Этот внедорожник оснащен одним из двух бензиновых двигателей или дизельным двигателем. Бензиновые силовые агрегаты объемом 2,0 (MR20DE) и 2,5 литра (QR25DE) имеют мощность 141 и 169 л.с. соответственно. и комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT с ручным переключением передач. Дизельный X-Trail (механическая или 6-ступенчатая автоматическая) комплектуется 2-литровым двигателем M9R с непосредственным впрыском топлива и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент — 320 Нм — достигается уже при 2000 об / мин.С точки зрения энергоемкости и экономичности этот вариант комплектации кажется идеальным для кроссовера, предназначенного для путешествий как по городу, так и за городом.

Шасси автомобиля также претерпело изменения. Автомобиль получил интеллектуальную систему полного привода Intelligent All Mode 4×4-i, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота рулевого колеса и положения педали акселератора. Эта система прогнозирует пробуксовку колес и перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами в необходимой пропорции.Спереди автомобиль имеет независимую рессорную подвеску типа McPherson, закрепленную на подрамнике, а сзади — независимую многорычажную подвеску. Новый X-Trail также более подготовлен к вождению по бездорожью и оснащен системой поддержки старта в гору (USS) — помощь при подъеме и поддержка движения на спуске (DDS) — помощь при спуске (за исключением конфигурации с 2-литровым двигателем. и МКПП).

По сравнению с предыдущим поколением список базовых систем безопасности стал еще более внушительным.Это антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозных сил (EBD), усилитель экстренного торможения (Brake Assist), передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, оконные шторные подушки безопасности, активные передние подголовники, детское кресло ISOFIX. крепления … Все ремни безопасности трехточечные, передние с преднатяжителями (на водительском сиденье с двойными преднатяжителями) и ограничителями усилия. Все сиденья оборудованы системой предупреждения о непристегнутом ремне безопасности.

Для второго поколения кроссовер X-Trail демонстрирует высокий класс с богатым оснащением.Кроме того, производителю снова удалось добиться идеального сочетания изысканности и элегантности, характерных для легкового автомобиля, с мощностью, долговечностью и надежностью внедорожника. Стоит добавить, что это тоже очень практичный автомобиль, салон и багажник которого продуман до мелочей.

Читать полностью

В данной статье представлена ​​достаточно подробная информация о российском Nissan X-Trail последнего поколения в кузове Т32 — информация о двигателе и трансмиссии, комплектациях.Также приведены технические характеристики, сделан небольшой обзор, описаны достоинства и недостатки модели.

Выпускаемые поколения

Знаменитый японский кроссовер Nissan X-Trail завоевал немалую популярность в России; он отличается высокой надежностью, прекрасными техническими характеристиками и изысканным дизайном.

За время выпуска марки сменилось три поколения, самые первые автомобили впервые были произведены на родине, в Японии.

История Ixtrail начинается в сентябре 2000 года, когда автомобиль был показан на Парижском автосалоне.

Nissan X Trail 1-го поколения в кузове Т30 базируется на платформе Nissan FF-S, с самого начала производства модель выпускается в вариантах 4х4 и с передним приводом.

Второе поколение Ixtrail T31 было впервые представлено в Женеве в 2007 году и основано на платформе Nissan C.

Третья версия кроссовера появилась осенью 2013 года, а в декабре того же года машину начали продавать в Японии.

Новый автомобиль в кузове Т32 создан на базе Nissan CMF; Данная модель собирается во многих странах мира, в том числе в Российской Федерации.

Nissan X-Trail T32 Российская сборка

«Японец» производится на заводе Nissan, построен в Санкт-Петербурге, первый в России Ixtrail сошел с конвейера в ноябре 2009 года, и заводчане начали производство третьего поколения в декабре 2014 года.

Автомобиль в кузове Т32 для россиян предлагается:

  • в семи комплектациях;
  • в версиях с полным и передним приводом;
  • с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями;
  • с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач и вариатором (вариатором).

Nissan Qashqai и Ikstrail в последних версиях часто сравнивают между собой, так как модели во многом очень похожи, их даже можно спутать издалека.

Но в предыдущих поколениях автомобили были совершенно разными по конструкции, и у них было мало общих деталей.

Новый Nissan X Trail 3 крупнее Кашкая, он длиннее, выше и шире, а его колесная база на 76 мм длиннее.

Но кроссовер хорош не только большими габаритами, он также представлен в довольно богатой комплектации, а на его «борту» даже в базовой комплектации много разных опций.

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых агрегатов кроссовера два бензиновых двигателя внутреннего сгорания:

  • QR25DE, 2.5L, 171L с .;
  • MR20DD, 2.0L 144HP с.

Оба двигателя четырехцилиндровые, 16-клапанные, инжекторные. При езде по городу большой разницы в объеме ДВС нет, машины с обоими двигателями одинаково резво заводятся, динамика хорошая и ровная.

Дизель Nissan X Trail — 1.6 л, модели Y9M, с турбонаддувом, 130 л.с. с., четырехцилиндровый рядный.

Кстати, дизель работает в паре только с МКПП с полным приводом, 2,5-литровый двигатель внутреннего сгорания QR25DE комплектуется вариатором также с трансмиссией 4х4.

Двигатель MR20DD доступен во всех версиях: с МКПП и вариатором, 2WD и 4WD.

Вариатор Nissan X Trail получил семь виртуальных передач, и теперь у водителя есть возможность вручную тормозить двигатель.

X-Tronic работает по принципу классической АКПП с гидротрансформатором — при разгоне и переходе на другую высшую передачу несколько замедляется.

Багажник и салон

По сравнению с Т31 предыдущего поколения, Nissan X Trail T32 увеличился в размерах, и багажник соответственно вырос, его объем в новой модели составляет 497 литров.

Сиденья второго ряда перемещаются вперед и назад, а спинки наклоняются, что может немного увеличить площадь загрузки.

На задней двери есть электропривод открывания замка (система громкой связи), в багажном отделении две полки, позволяющие разместить груз в два яруса.

Система Hands-Free работает так: если у владельца автомобиля в кармане есть автомобильный ключ, достаточно поднести руку к замку багажника, и электропривод сработает, дверь сработает. открываются автоматически.

На заднем сиденье пассажиры не должны смущаться: сзади так много места, что даже у человека ростом ниже двух метров будет небольшое пространство над головой, а его колени не упираются в переднее сиденье.

Нет туннеля посередине пола сзади, и всем трем задним пассажирам одинаково комфортно.

Отделка салона автомобиля нареканий не вызывает: качественная сборка, качественные материалы. Двери открываются под углом 77 градусов, что обеспечивает комфортную посадку и высадку пассажиров.

Технические характеристики Nissan X Trail

Автомобиль Ixtrail T32 российской сборки имеет очень хорошие внедорожные качества даже в версии 4×2, хорошая проходимость обеспечивается за счет дорожного просвета 210 мм.

Автомобиль оснащен классической кроссоверной подвеской: спереди — стойки Макферсон, на задней оси — многорычажная конструкция.

Автомобиль укомплектован всеми дисковыми тормозами, есть антиблокировочная система ABS и распределитель тормозов EBD.

На Т32 в зависимости от комплектации устанавливаются 17-й и 18-й колесные диски, рулевое управление дает возможность изменять усилие на рулевом колесе.

Колесная база составляет 2705 мм, снаряженная масса зависит от модификации кроссовера и составляет от 1445 до 1637 кг.

Максимально допустимая масса загруженного автомобиля 2130 кг, грузоподъемность 435 кг.

Длина нового Nissan X Trail составляет 4640 и 1820 мм — ширина, высота измеряется в двух величинах: с рейлингами на крыше — 1715 мм, без рейлингов — 1700 мм.

Расход топлива Nissan X-Trail может варьироваться в зависимости от типа коробки передач, двигателя, полного привода (2WD или 4WD).

В базовой версии 4х2 с ДВС MR20DD и МКПП-6 автомобиль потребляет на 100 км:

  • , в городе — 11.2 литра;
  • по трассе
  • — 7,3 л;
  • в смешанном режиме трасса / город — 8,6 л.

По паспортным данным расход топлива не превышает 11,3 литра (12,5 литра вариатора), минимальный расход на «сотню» 4,8 литра — по трассе на автомобиле с дизельным двигателем и «механикой».

Nissan X Trail комплектация

Всего Ixtrail российской сборки доступен в семи комплектациях, самым простым из которых является вариант XE.

В базовую комплектацию входят:

  • обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида и передних сидений;
  • шесть подушек безопасности;
  • Системы aBS, EBA и EBD для улучшения тормозных характеристик;
  • Системы помощи водителю в движении HHC, HDC, ESP;
  • электроприводы всех стекол и боковых зеркал;
  • Аудиосистема с 4 динамиками, поддержкой MP3, проигрывателем компакт-дисков и элементами управления на рулевом колесе;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер с центральным замком;
  • (двухзонный).

Уже в базе машина комплектуется литыми дисками R17 и полноразмерной запаской.

Максимальное оснащение — LE Urban +, в этой версии значительно расширены дополнительные опции, есть бесключевой доступ, кожаный салон, передние противотуманные фары, датчики парковки / дождя / света, система кругового обзора.

«Заряженная» версия X-Trail имеет 6 динамиков, легкосплавные диски 18 радиуса и панорамную крышу с электроприводом, двигатель запускается с кнопки.

Nissan X-Trail (T31) дебютировал в 2007 году. В 2010 году он претерпел незначительные изменения, которые в основном коснулись экстерьера и интерьера. А в 2013 году его сменило следующее поколение. Однако этот автомобиль все же заслуживает внимания.

Дизайн

Внешний вид Nissan X-Trail (T31) очень впечатляет. Он выполнен в некоем угловато строгом дизайне, в котором нет излишеств. Можно сказать, что это получился брутальный, даже мужской автомобиль, отличительная черта которого — мускулистость, правильные пропорции и, конечно же, мощный передний бампер.

Nissan X-Trail (T31) больше по габаритам внедорожник-класса. То есть компактный кроссовер. Он достигает 4636 мм в длину, 1,7 метра в высоту и 1,79 м в ширину. Также у него хорошая колесная база. Это 2630 мм. Но главная изюминка — это дорожный просвет, равный 21 см. Кстати, во многом благодаря ему эта машина стала такой популярной среди россиян. Ведь с таким клиренсом можно преодолевать самые разные препятствия по бездорожью.

Интерьер

Интерьер выглядит так же, как экстерьер Nissan X-Trail (T31).Высокий уровень функциональности, квадратная форма, высокое качество исполнения — вот как это можно кратко охарактеризовать.

Первая особенность — многофункциональный руль и панель приборов, на которых нет ничего лишнего. Это информативно и просто.

Интерьер Nissan X-Trail (T31) выглядит привлекательно, но не использовались дорогие материалы. Приятный (как на вид, так и на ощупь) пластик и вставки под алюминий — вот что можно увидеть, если заглянуть внутрь. Однако в дорогих версиях сиденья обиты кожей.Кстати, у кресел хороший профиль и ярко выраженная боковая поддержка. Их можно регулировать в разные стороны. Сзади, кстати, с комфортом могут разместиться трое пассажиров. Места хватит всем и даже будет просторно.

У Nissan большой багажник. Он вмещает около 480 литров груза, но если сложить задний ряд, объем увеличивается до 1773 литров. И это во много раз больше. Кстати, задний ряд складывается в ровный участок.

Технические характеристики

Отдельного внимания заслуживает то, что находится под капотом Nissan X-Trail (T31).Потенциальный покупатель мог выбрать двигатель. Было предусмотрено три рядных 4-цилиндровых агрегата. Кстати, этот кроссовер полноприводный.

Но базовым был 2-литровый 141-сильный агрегат. Его приводила в движение 6-полосная «механика». Но предлагался и вариатор CVT. Кстати, у этой машины неплохая для кроссовера динамика. До сотни на базовом двигателе достигает за 11-12 секунд (в зависимости от коробки передач). А максимальная скорость 169-181 км / ч. Кстати, это тоже очень экономичная машина.Ведь в смешанном цикле он потребляет всего 8,5-8,7 литра.

Какой мотор самый лучший? Естественно, это 2,5-литровый 169-сильный агрегат в паре с вариатором. Его максимальная скорость составляет 182 км / ч. А до сотни разгоняется за 10,3 с. Правда, этому мотору нужно больше бензина. Около 9 литров на 100 километров в смешанном цикле.

Прочие особенности

Стоит отметить, что этот компактный кроссовер имеет стойку Макферсона спереди и многорычажную конструкцию сзади.Также было решено оснастить автомобиль такими системами, как ESP, EBA и, конечно же, ABS. Благодаря их наличию торможение происходит эффективно и плавно. Кстати, даже японский «Х» может похвастаться наличием электроусилителя руля.

Базовая комплектация модели довольно обширна. Есть бортовой компьютер, воздуховоды (для пассажиров заднего ряда), «климат», многофункциональный, регулируемый в двух направлениях руль, электрические стеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков (поддерживает MP3). Главное, это далеко не весь список.Также в базовую комплектацию входят сиденья с подогревом, датчики дождя и света, многочисленные емкости, подстаканники с функцией обогрева / охлаждения, карманы и консольный ящик с подлокотником. В общем, как видите, все необходимое есть.

А как насчет более дорогих версий? Для российских покупателей этот автомобиль предлагался в двух комплектациях — SE и LE. Максимальная комплектация радует кожаным салоном и оплеткой руля, наличием «круиза», чип-ключа, а также легкосплавными 18-дюймовыми дисками.Также есть камеры кругового обзора и цветной многофункциональный экран.

Сейчас автомобиль Т31 2007 года выпуска будет стоить порядка 700-750 тысяч рублей в хорошем состоянии. Он будет оснащен механической коробкой передач, 2,5-литровым 169-сильным двигателем и хорошей комплектацией.

Это надежный автомобиль. Достаточно позаботиться о нем, поменять масло, залить хорошим бензином и вовремя поставить новый аккумулятор. Nissan X-Trail (T31) при правильном уходе прослужит очень долго.

Машины Invincible не существуют, какая бы реклама нас ни вдохновляла.У каждого механизма есть проблемы и недостатки, специфические «болячки». Автомобиль — это совокупность огромного количества механизмов, и все, что крутится, трется, переключается, вращается, вступает в контакт с внешней средой, подвержено деформации и потенциально уязвимо. Nissan X-Trail не исключение. Справедливости ради отметим, что Lexus, Porsche, Mercedes не менее уязвимы и имеют свои недостатки, плюсы и минусы.

До 2009 года все Nissan импортировались из Японии.После открытия сборочного производства на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом поток импортных автомобилей в европейскую часть России резко упал, и появились поставки Nissan местной сборки. Поставки из Японии актуальны для Сибири и Дальнего Востока, часто встречаются даже праворульные версии.

Версии и улучшения

При покупке подержанного автомобиля, особенно такого недешевого, как Nissan X-Trail, нужно понимать, что многие компоненты изношены, и никто не будет заменять дорогие детали, кроме необходимой предпродажной подготовки.Рассмотрим плюсы и минусы Nissan Ixtrail, чтобы ориентироваться на вторичном рынке.

Слабые стороны Nissan X-Trail последовательно прорабатывались конструкторами, инженерами и дизайнерами. Недостатки предыдущих версий устраняются достаточно быстро. Только автомобиль, полностью отлитый из титана и выведенный на орбиту за пределами атмосферы, может быть неуязвимым.

Ikstrail имеет невероятное количество доработок и рестайлинга. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 — отличаются друг от друга довольно существенно.Автомобиль первой волны был прогрессивным для своего класса, но отделка салона изнутри была откровенно простой. Рестайлинг 2003 года проводился с учетом требований потребителей, для которых была специально открыта линейка пожеланий. В 2007 году были устранены недостатки систем управления, доработаны вариаторы, салон, багажник.

Наибольшей популярностью на вторичном рынке пользовалась версия 2007 года. Это связано с относительно невысокой ценой и наличием серьезных технических новинок.Также все, что могло сломаться, уже сломано и заменено, соответственно, при умелом выборе и некоторой удаче не придется вкладываться в дорогостоящий ремонт сразу после покупки авто.

Современные недостатки и недостатки Nissan X-Trail T31 по мнению автовладельцев:

Бачок омывателя — простая пластиковая емкость с трубками

1 Нет индикатора уровня бачка омывателя

Понять, что жидкость кончилась, можно только по отсутствию разбрызгивания на стекло… А это может привести к тому, что насос, качающий омыватель, выйдет из строя — он не предназначен для работы «всухую».

2 Ненадежный датчик уровня топлива

У

Ixtrail их два. Один на бензонасосе, другой отдельно. Обычно виноват «отдельный» датчик. Постоянный контакт с нашим «качественным» топливом окисляет контакты со всеми вытекающими из этого последствиями. Подходит для очистки с помощью простого набора «ватный тампон + растворитель».

Подсветка кнопок водительской двери в темноте

3 Кнопки на двери водителя не подсвечиваются должным образом

В частности, электрические стеклоподъемники не подсвечиваются.Можно было бы подсветку сделать не боковую, а «изнутри» …

Накладка крышки багажника Nissan X-Trail

4 Неудобная шторка багажника

Класс «Скатерть». Можно было сделать что-нибудь более практичное.

Газовый упор пятой двери Nissan X-Trail

5 Слабые упоры пятой двери

Газовые упоры Nissan X-Trail не всегда справляются с тяжелой пятой дверью. Особенно это заметно в холодную погоду и мороз.

Проблемы в работе

Относительно серьезные проблемы у Nissan X-Trail начинаются после года езды.Ржавчина появляется на 5-й двери, которую несколько раз хлопнули. Могут возникнуть проблемы с лакокрасочным покрытием на крыше, особенно если вы успели проехать по кустам и не заметили появившихся мелких царапин. Вылезают проблемы связанные с недостаточно точным управлением, тестированием экстремальных режимов автомобиля, тестированием возможностей.

Проблемы с проводкой и истирание шлейфов

Из практики эксплуатации совершенно очевидно, что все движущиеся части подвержены повышенному износу.Что касается проводов и шлейфов, проложенных в движущихся механизмах, то они тоже изнашиваются, изнашиваются, ухудшается изоляция, замыкается проводка, провода рвутся и перетираются, выходят из строя микросхемы.


Традиционные проблемы автомобилей с электроникой; это истирание проводов управления, шлейфов, поломка контроллеров и кнопок. Что уж говорить, если даже на старых ВАЗах стоп-сигналы и поворотники выходят из строя, причем с левой стороны, где водительская дверь дает дополнительную механическую нагрузку на провода. Итак, в Nissan X-Trail часть проводных систем управления, кнопки и кабели расположены на рулевом колесе. Шлейфы аудиосистемы, круиз-контроля и громкой связи, расположенные на вращающихся элементах, подвержены истиранию.


Проводка передней правой двери

В руках грамотного электрика проблема со шлейфами легко устраняется. Если нет грамотного электрика или истирание шлейфов катастрофическое, то есть не «чувствительная изоляция», а «в тряпках», ремонт и замена шлейфов управления обойдется в десятки-две тысячи рублей.

Электрическая регулировка сиденья Nissan X-Trail также слаба из-за повышенной мобильности. Особенно это касается места водителя. Неизбежен износ электрики и шлейфов. А в случае Nissan X-Trail значительная часть электрической системы расположена в движущихся частях, что многократно увеличивает износ.

Помимо прямого механического воздействия, существует проблема конденсации лишней влаги, сложный температурный режим, сильный нагрев возле трущихся частей механизма, ненадежная защита некоторых агрегатов от грязи.

Датчики

Неправильно передающие датчики — это серьезные недостатки Nissan X-Trail от самых первых до последних моделей. Довольно часто это проблема автовладельца, не желающего тратить лишние деньги на замену сборного агрегата. Кстати, комбинированные узлы в Nissan X-Trail неплохие.

Датчик обрыва резистора: контакты постоянно плавают в топливе

Датчики топлива. У Ixtrail их два. Контакты датчика уровня топлива забиваются и окисляются, по этой причине показания датчика не очень точные.В этом случае нет смысла измерять плюсы и минусы автомобиля.

Датчик уровня топлива, который совмещен с бензонасосом

Проблему можно решить обычным способом, просто очистив платы. «Правый» фильтр не проблема, а «левый» совмещен с топливным насосом. Замена обойдется более чем в 10 000 руб. По этой причине многие водители ограничиваются чисткой нужного, что не способствует эффективной работе уровнемера.

В экстремальных условиях, которые, согласно регламенту Nissan X-Trail, относятся к отрицательным температурам, замену компонентов следует проводить чаще.

То же самое и с масляным фильтром.

Дорогие комплектующие

Дешевый ремонт Nissan X-Trail невозможен в принципе. Рассматривая плюсы и минусы Nissan X Trail, следует отметить дорогие компоненты, замену которых рекомендуется проводить по окончании срока службы.


Это касается работы по расписанию с трансмиссией CVT. В большинстве вариаторов используется специальная жидкость CVT Fluid NS — 2, которая дороже обычной трансмиссионной жидкости.Масляный фильтр, который необходимо менять одновременно с заменой масла, имеет дополнительные функции и того стоит. Масло рекомендуется менять 2 раза в год, а это около 32 тысяч ежегодно. В случае проблем с вариатором, и они возникают из-за неправильных действий со стороны пользователя, к внеплановой замене масла может добавиться замена ремня и шлифовка шкива.

Технические недостатки

Мелкие болячки Nissan X-Trail, особенно купленные на вторичном рынке, очень неприятны для водителя — это пластиковые дребезжащие детали в салоне, как их еще называют «сверчки».Проблема водителя в том, что привыкнув не обращать внимания на мелкие щелчки и скрипы, можно пропустить серьезную неприятность. Вой вариатора, конечно, ни с чем не спутать, а вот щелканье и постукивание рулевой рейки легко пропустить.

Перечислим самые уязвимые места Nissan X-Trail с точки зрения неожиданных скрипов:

  • Снаружи — панель над дворниками. Кстати, если приближаются холода, желательно сразу заменить штатные дворники, часто они сделаны из недостаточно устойчивой к морозам резины.Неприятным сюрпризом может стать неприятный скрежет по стеклу вместо мягкого скольжения.
  • Центральная консоль.
  • Система отопления. В нем свистит и щелкает мотор, который со временем придется заменить.
  • Сиденья хоть и последней модели и набиты электроникой, но через 2-3 года скрипят почти как пружинный бабушкин диван. Это в принципе нормально. На сиденья никто из водителей не жалуется, и всем очень удобна система регулировки.И они просто привыкают к скрипу и удивляются, когда незнакомые люди, например, при продаже машины обращают внимание на довольно громкие скрипы.

Nissan X-Trail не самый дешевый автомобиль и требует значительных вложений в ежемесячное обслуживание, фильтры необходимо менять в соответствии с графиком технического обслуживания, независимо от стоимости.

При правильном вождении и регулярном техническом обслуживании новый Nissan X-Trail не будет проблемой.

Недостатки Nissan X-Trail видео

Детские болячки Nissan X-Trail второго поколения (2007 — 2010, рестайлинг 2010 — 2015).

Nissan «Икстрайл» очень популярен в нашей стране. Неудивительно, ведь он частый гость в ТОП-10 самых продаваемых кроссоверов мира. Все эти успехи сопровождаются хорошей надежностью и доступной ценой. Например, 5 лет назад у российских дилеров полноприводный «Икс-трейл» стоил полтора миллиона. Неплохое предложение для среднеразмерного внедорожника. Этому способствовал завод под Санкт-Петербургом, который начал выпуск модели в 2009 году. До этого момента все импортные автомобили производились в Японии.К отечественной сборке особых претензий нет.

X-trail II выпускался с 3-мя двигателями. Бензин: 2,0 литра при 141 лошадиных силах (смешанный расход топлива — 9 литров на 100 км, разгон до 100 км / ч за 12 секунд) и 2,5 литра на 168 литров. с (до первой сотни за 10,4 сек, средний расход топлива 9,6 на сотню). Двухлитровый дизель с двумя вариантами наддува: 150 л.с. (расход трасса / город — 8 литров, разгон до 100 — 12.6 с) и 174 л.с. (смешанный расход — 7,6 литра, до сотни за 10 секунд).

Три коробки передач: «механика» на 6 передач, шестиступенчатый автомат (только на дизельных версиях) и бесступенчатый вариатор. Полный привод подключается через сцепление, но есть и переднеприводные модификации.

Базовая комплектация: подогрев передних сидений, эл. зеркала с подогревом, аудиосистема с блютузом, климат-контроль, шесть подушек безопасности (4 звезды euroNcap), АБС, 4 эл.стеклоподъемник.

Максимальное оснащение: вход без ключа, аудиосистема Bose с USB, сенсорный экран с навигацией, камеры кругового обзора и заднего вида, эл. регулировка сиденья, помощь при спуске и подъеме в гору, эл. складывающиеся зеркала заднего вида, датчик света и дождя, кожаный салон, система стабилизации, ксеноновые фары, круиз-контроль, подогрев задних сидений, панорамная крыша.

Слабые стороны Nissan X-trail T31 или на что обращать внимание при покупке подержанного.

Трансмиссия

Обороты «плывет», «кайфует», на ходу удары — выходит из строя вариатор (очень редкий случай), при своевременном обслуживании — таких проблем нет, коробка очень надежная во избежание «переборки» вариатора:

— замена масла каждые 40 тыс. Км

— не буксировать, не буксировать, резко не разгоняться с места

— прогрев перед движением (нажать педаль тормоза, включить передачу, постоять 5 минут)

«Слабое» сцепление МКПП (кроме дизеля) — буксует, пахнет в салоне, «хватается» вверху замена комплекта на оригинал или аналог, в половине случаев с маховиком (50 тыс. Руб.), Для профилактики — не буксировать (буксировать), выжимать педаль полностью
гул — стук, вибрация, проявляющаяся при разгоне — «слабые» поперечины карданного вала — замена крестовины — лучше обратиться в специализированную службу (там можно балансировать вал)

— для профилактики — ездите чаще в режиме 2WD

«Свист» мотора печки, через короткое время — выход из строя (ресурс мотора небольшой) — переборка или выбор на разборке

— установка аналога (например с Алиэкспресс)

— мотор оригинальный

«Скрипит-гремит» 5-я дверь звукоизоляция
«Слабые» газовые упоры крышки багажника заменить на усиленный
плохо «трутся» дворники — лопнуты втулки трапеции «дворников» втулки отшлифовать или подобрать, если целы — поставить шайбы
гремит «жабо» (пластиковая накладка над дворниками клей с двусторонним скотчем
со временем, уплотнители дверей (нижние) отрываются поставить заглушки с большей «шляпкой» или вкрутить саморезы
часто ржавеет задняя дверь краска

Электрик

постепенно перестает работать: сигнал, круиз-контроль, кнопки на руле, горит значок AirBag — трос рулевой колонки «обрывается» лучшее решение — поезд оригинальный (китайца полгода хватит)
неверные показания уровня топлива очистите датчики уровня топлива (их 2), для профилактического обслуживания: заполните полный бак, когда горит индикатор пустого бака

Двигатель

2.0 — повышенный расход масла, наблюдается после 100 тыс. Км (может доходить до литров на 1000 км) — переход на масло 5w30

— замена сальников клапанов, поршневых колец

2.0 — антифриз в цилиндрах — трещины в свечных колодцах замена ГБЦ, для профилактики: свечи затягивать только динамометрическим ключом — открутить — «посыпать химией»
посторонний звук при работающем кондиционере — выходит из строя подшипник шкива кондиционера можно поставить аналог, марка NTN

Подвеска

частые течи, стук (на неровностях) передних амортизаторов — малый ресурс подходят от Renault Koleos (они дешевле)
стук при проезде по сквозным ямам, чувствуется на руле, — диагностика рулевого вала и рейки (пробег около 100 тыс.) — на форуме клуба много решений, например — «снять» хомут или поставить новый вал

— есть ремкомплекты рулевой рейки

«Слабые» сайлентблоки подрамника (запчасти не дорогие, но работа недешевая) установить оригинал
«Хум» на ходу (60-80 км / ч) — ступичные подшипники, их средний ресурс 50-60 тыс. Км. ступица меняется вместе с подшипником, аналогов много, например от NTN

Подводя итог, можно сказать, что большинство проблем с X-trail случается на пробеге порядка 100 тыс. Км, но накрутить всегда можно.Поэтому лучше проверить болячки собственно на СТО. Самым надежным считается дизельный агрегат с АКПП, которых в нашей стране единицы (соответственно статистика поломок ниже). Лучшим выбором станет модификация с 2,5-литровым бензиновым мотором на вариаторе. Автомобиль достаточно крепкий, и всего «букета» болезней у вас не будет, а может частично.

Болезни других моделей Nissan.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32.Все о слабых местах Nissan x-trail (фото и видео) Nissan ikstrail 31 технические характеристики

(3-го поколения) основан на модульной платформе CMF, которая представляет собой современный вариант платформы Nissan C. Большинство элементов кузова автомобиля изготовлено из высокопрочной стали, что значительно снижает общий вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в пределах 1525-1675 кг.

Российская спецификация Nissan X-Trail предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2 штуки.0 и 2,5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированный дизель 1.6 dCi с отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых двигателя устанавливались на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако при обновлении кроссовера их модернизировали, в результате чего немного увеличилась мощность. Вместе с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор XTronic, имитирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой присутствует полный привод с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4 × 4-i.

Подвеска внедорожника представляет собой схему со стойками Макферсон и задней многорычажной подвеской, причем каждая из модификаций имеет свои настройки шасси. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 л (при пяти сиденьях), максимальный — 1585 л (комплектация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Nissan X-Trail T32 с двигателем 2.0 составляет 7,1-11,2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с двигателем 2.Двигатель 5 сжигает в среднем около 8,3 литра топлива. Дизельный X-Trail самый экономичный — расход дизельного топлива не более 5,3 литра на 100 км пути при смешанном цикле движения.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32 — сводная таблица:

Вариатор Вариатор Вариатор
Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизель бензин
Давление есть не
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об / мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП Xtronic CVT Xtronic CVT Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимый МакФерсон типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер резины 225/65 R17, 225/60 R18
Размер дисков 17 × 7.0J, 18 × 7,0J
Топливо
Вид топлива DT АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
Загородный цикл, л / 100 км 4,8 6,6 6,1 6.4 6,6
Смешанный цикл, л / 100 км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рельсами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Свес передний, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полный, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км / ч, с 11.0 11,1 11,7 12,1 10,5

Двигатели Nissan X-Trail T32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M был разработан Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Производство энергоблока было запущено в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению двигателей, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким уровнем выбросов углекислого газа.Силовой агрегат оборудован системой Start / Stop, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов холодного цикла (EGR) и системой прямого впрыска. Блок цилиндров Р9М изготовлен из чугуна, ГБЦ — из алюминия, поршни — с графитовым покрытием.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об / мин, а 80% максимального крутящего момента доступно уже при 1500 об / мин. Двигатель соответствует требованиям Euro 5, но также подготовлен к переходу на Euro 6.Мотор также устанавливается на автомобили, и.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый двигатель MR20DD представляет собой модернизированный агрегат MR20DE по сравнению с предыдущим двигателем Ixtrail. В ходе модернизации двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах, впускным коллектором переменной длины и непосредственным впрыском. В результате мощность увеличилась со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился с 196 до 200 Нм.

2,5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE — настоящий долгожитель, поскольку он появился еще в 1999 году и устанавливался на самый первый Nissan X-Trail.За время своего существования агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию нововведений к моменту дебюта Ixtrail третьего поколения. Мотор получил новую головку блока с отверстиями для форсунок (ранее форсунки устанавливались на коллектор), систему фазового перехода на впускных и выпускных клапанах, а также впускной тракт с регулируемой длиной. Все это в сочетании с увеличением степени сжатия с 9,6 до 10,0 дало прирост в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пиковый крутящий момент двигателя сместился с 4400 до 4000 об / мин.

Технические характеристики двигателей Nissan X-Trail T32 — таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2,5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизель с турбонаддувом бензин без турбонаддува
Система питания Common Rail с прямым впрыском, два распредвала (DOHC) прямой впрыск, два распредвала (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения Многоточечный впрыск, два распределительных вала (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84,0 89
Ход поршня, мм 79,5 90,1 100
Степень сжатия 15,4: 1 11,2: 1 10,0: 1
Рабочий объем, куб.м. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об / мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полноприводный Nissan X-Trail

Кроссовер Nissan Ixtrail — оригинальный переднеприводный автомобиль с подключаемой задней осью.Основным компонентом системы All Mode 4 × 4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Системой полного привода можно управлять с помощью трехрежимного переключателя, расположенного в центральном туннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание сцепления, но в этом режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника сочтет это необходимым, часть усилий будет направлена ​​на заднюю ось, но соединение все равно будет затруднительным.Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. В этом случае задний мост подключается автоматически при пробуксовке передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента варьируется от 100: 0 до 50:50.

В режиме «Блокировка» на соленоид сцепления подается максимальный ток, в результате чего сцепление полностью блокируется. В этом случае усилие распределяется в фиксированном соотношении 50:50, которое принудительно поддерживается при движении со скоростью до 40 км / ч.Превышение этого ограничения скорости приводит к переходу в режим «Авто».

Полноприводная конструкция не предусматривает полноценной блокировки переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных замков осуществляется притормаживанием буксирующего колеса.

Рынок сбыта: Россия.

Небольшой внедорожник Nissan X-Trail, представленный в России вторым поколением, внешне сохранил преемственность с предыдущим поколением, однако построен на совершенно новой платформе Nissan C.Сохранив практически те же размеры колесной базы, новый Nissan X-Trail заметно вырос в длину (теперь она составляет 4630 мм против 4455 у предыдущего поколения). Соответственно увеличились и другие габариты, что положительно сказалось не только на экстерьере (машина стала выглядеть солиднее), но и на размере внутреннего пространства. Новый автомобиль стал технологичнее и безопаснее, получил еще более комфортный багажник и салон, панель приборов вернулась на привычное место (перед водителем) — это, пожалуй, самое заметное изменение в интерьере.


В России автомобиль предлагается в двух основных уровнях исполнения: «SE» и «LE», при этом каждый имеет дополнительный набор комплектаций, что делает общий перечень опций весьма внушительным. Если говорить о базовом оснащении, то в него входят бортовой компьютер, климат-контроль, воздуховоды для задних пассажиров, многофункциональное рулевое колесо с регулировкой наклона и вылета, проигрыватель компакт-дисков с поддержкой USB и mp3; электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений, датчики света и дождя; разнообразные контейнеры, подстаканники и карманы, в том числе консольный ящик с подлокотником, а также подстаканники с подогревом и охлаждением.Что касается более дорогих версий, то в максимальной комплектации X-Trail получает все атрибуты роскошного автомобиля: кожаный салон, круиз-контроль, чип-ключ, 18-дюймовые легкосплавные диски; кожаная обивка руля, рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза; аудиосистема с 9 динамиками, вкл. сабвуфер, панорамный люк с электроприводом, цветной МФУ, камеры кругового обзора и прочие «полезности». Также существует самая упрощенная версия «XE», которая идет с простым интерьером и только с механической коробкой передач, но, зато стоимость X-Trail в этой комплектации составляет чуть больше 1 миллиона рублей. .

Этот внедорожник оснащен одним из двух бензиновых двигателей или дизельным двигателем. Бензиновые силовые агрегаты объемом 2,0 (MR20DE) и 2,5 литра (QR25DE) имеют мощность 141 и 169 л.с. соответственно. и комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT с ручным переключением передач. Дизельный X-Trail (механическая или 6-ступенчатая автоматическая) комплектуется 2-литровым двигателем M9R с непосредственным впрыском топлива и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент — 320 Нм — достигается уже при 2000 об / мин.С точки зрения энергоемкости и эффективности именно этот вариант комплектации кажется идеальным для кроссовера, предназначенного для поездок как по городу, так и за его пределами.

Шасси автомобиля также претерпело изменения. Автомобиль получил интеллектуальную систему полного привода Intelligent All Mode 4×4-i, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота рулевого колеса и положения педали акселератора. Эта система прогнозирует пробуксовку колес и перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами в необходимой пропорции.Спереди автомобиль имеет независимую рессорную подвеску типа McPherson, закрепленную на подрамнике, а сзади — независимую многорычажную подвеску. Новый X-Trail также более подготовлен к вождению по бездорожью и оснащен системой поддержки старта в гору (USS) — Hill Assist и Downhill Drive Support (DDS) — Assist при спуске (за исключением конфигурации с 2-литровым двигателем и механической коробкой передач). коробка передач).

По сравнению с предыдущим поколением список базовых систем безопасности стал еще более внушительным.Это антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозных сил (EBD), усилитель экстренного торможения (Brake Assist), передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, оконные шторы, активные передние подголовники, крепления для детских сидений ISOFIX. … Все ремни безопасности трехточечные, передние с преднатяжителями (на водительском сиденье с двойными преднатяжителями) и ограничителями усилия. Все сиденья оборудованы системой предупреждения о непристегнутом ремне безопасности.

Для второго поколения кроссовер X-Trail демонстрирует высокий класс с богатым оснащением.Кроме того, производителю в очередной раз удалось добиться идеального сочетания изысканности и элегантности, характерных для легкового автомобиля, с мощностью, долговечностью и надежностью внедорожника. Стоит добавить, что это тоже очень практичный автомобиль, салон и багажник которого продуман до мелочей.

Читать полностью

Второе поколение японского кроссовера было представлено в 2007 году. В 2010 году был проведен рестайлинг, после которого X-Trail T31 получил новые габариты, экстерьер, улучшенный дизайн интерьера и новые цвета кузова.Производитель также устранил недочеты в системе управления и доработал вариатор. Сейчас с ним практически нет проблем, главное по регламенту.

Кстати, именно это поколение Nissan X-Trail стало самым популярным на вторичном авторынке. Чтобы кроссовер служил вам долго и не требовал дорогостоящего ремонта, вам потребуется лишь регулярная комплексная диагностика X-trail и. Своевременная замена изношенной детали предотвращает серьезное повреждение любой системы автомобиля.

Что ведет к автосервису Ixtrail?

Нет автомобилей, не требующих периодического ремонта. У каждой марки есть свои достоинства и свои особые «болячки». Nissan X-trail не исключение, поэтому давайте рассмотрим его самые слабые места.

  • Датчик уровня топлива. Не совсем надежен и к тому же очень чувствителен к качеству топлива. Из-за постоянного контакта с топливом контакты датчика быстро окисляются. Это приводит к неисправности и неправильным показаниям.Иногда достаточно просто почистить контакты и плату, а иногда требуется замена.
  • Электрооборудование. Традиционный кроссовер: проблемы с электроникой. Со временем стираются провода и шлейфы, выходят из строя кнопки и микросхемы. Основная проблема в том, что все эти электронные элементы в X-Trail расположены на вращающихся движущихся частях автомобиля, и это способствует максимально быстрому износу.
  • Система отопления. Часто пищит и свистит, что со временем придется менять.
  • Шумоизоляция. Некоторых владельцев не устраивает звукоизоляция автомобиля и они обращаются в автосервис для ее усиления.
  • Цепь клапанного механизма. Как и многие другие Nissan, требует внимания после 100 тысяч километров пробега. Растяжение цепи может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
  • Подшипник ступицы. Если долго «мучить» икстраил на бездорожье, то готовьтесь к. Все-таки это кроссовер, а не полноценный рамный внедорожник.

В итоге можно сказать, что при отсутствии агрессивной езды и соблюдении планового обслуживания X Trail серьезного ремонта можно избежать, ведь комплектующие для кроссовера достаточно дорогие. Также не следует избегать планового технического обслуживания. Постоянно меняйте фильтры и технические жидкости по регламенту производителя, и тогда машина прослужит вам долго, не доставляя особых проблем.

Если вам уже нужен ремонт Nissan X Trail T31, то приглашаем вас в наш автосервис.Наши специалисты имеют большой опыт работы, а техцентр Техновил оснащен современным оборудованием и собственным складом запчастей.









Модификация Nissan X Trail T31 по-прежнему остается лучшей в своем модельном ряду. Высокое качество сборки и самих комплектующих в японском автомобиле всегда позволяет быстро установить причину любой неисправности. Тем более, что их не так уж и много.

Популярные причины запросов владельцев

Список услуг, которые предоставляет наш автосервис, мог бы быть намного шире, но капитальный ремонт Nissan X Trail T31 производится крайне редко.Наиболее частые посещения владельцев данной серии Nissan происходят из-за следующих неисправностей:

  • Подвеска … Чаще других к вопросу замены сайлентблоков подрамника обращаются владельцы. При этом все ремонтные операции должны проводиться быстро и качественно, поскольку у Nissan, как и у любого другого автомобиля, есть особенность — одна небольшая поломка влечет за собой следующее.
  • Подшипники и ступицы … Здесь решающую роль играет эксплуатация Nissan в условиях, не соответствующих заявленным производителем.Профилактика, устранение неисправностей и своевременное обслуживание — лучший способ избежать затрат на полный ремонт.
  • Двигатель … В тех. Как всегда, порекомендуем Центру «Гараж» провести диагностику при появлении подозрений на некорректную работу. Более того, наш автоцентр имеет необходимое для этого оборудование и дает гарантию на виды работ.
  • Втулки и стойки стабилизатора.
  • Проблемы с селектором на КПП

Сервисные преимущества, стоимость ремонта

Автомобиль недешевый, автовладельцы не захотят вкладываться в дополнительные услуги по обслуживанию систем автомобиля.Уверяем — возможно, вам вообще не придется заниматься ремонтом Nissan X Trail T31, если вы будете следовать рекомендациям профессиональных сотрудников и своевременно проводить сервисное обслуживание.

Получите подробную консультацию, быстрое и качественное обследование с использованием профессиональных инструментов и оборудования, связавшись со специалистами в любое удобное время в Москве:

Обратите внимание

Тех. Гараж Центр — это узкоспециализированный сервисный центр Nissan.

Наша квалификация

  • Вопросы по восстановлению ходовой части каждой модели
  • различные виды работ по профилактике и замене запчастей
  • возможность выполнения слесарных работ
  • осуществляем техническое обслуживание автомобилей данной марки

ВАЖНО! Если вы используете автомобиль в сложных условиях бездорожья, не забывайте мыть радиатор каждые 10 000 км.При использовании в городе — каждые 30-40 000 км. Это убережет двигатель от перегрева.

Наши контакты

Nissan X-Trail (T31) дебютировал в 2007 году. В 2010 году он претерпел незначительные изменения, которые в основном коснулись экстерьера и интерьера. А в 2013 году его сменило следующее поколение. Однако этот автомобиль все же заслуживает внимания.

Дизайн

Внешний вид Nissan X-Trail (T31) очень впечатляет. Он выполнен в некоем угловато строгом дизайне, в котором нет излишеств.Можно сказать, что это получился брутальный, даже мужской автомобиль, отличительная черта которого — мускулистость, правильные пропорции и, конечно же, мощный передний бампер.

Nissan X-Trail (T31) больше по габаритам внедорожник-класса. То есть компактный кроссовер. Он достигает 4636 мм в длину, 1,7 метра в высоту и 1,79 м в ширину. Также у него хорошая колесная база. Это 2630 мм. Но главная изюминка — это клиренс, который составляет 21 см. Кстати, во многом благодаря ему эта машина стала такой популярной среди россиян.Ведь с таким клиренсом можно преодолевать самые разные препятствия по бездорожью.

Интерьер

Интерьер выглядит так же, как экстерьер Nissan X-Trail (T31). Высокий уровень функциональности, квадратная форма, высокое качество исполнения — вот как это можно кратко охарактеризовать.

Первая особенность — многофункциональный руль и приборная панель, на которой нет ничего лишнего. Это информативно и просто.

Интерьер Nissan X-Trail (T31) выглядит привлекательно, но не использовались дорогие материалы.Приятный (как на вид, так и на ощупь) пластик и вставки под алюминий — вот что можно увидеть, если заглянуть внутрь. Однако в дорогих версиях сиденья обиты кожей. Кстати, у кресел хороший профиль и ярко выраженная боковая поддержка. Их можно регулировать в разные стороны. Сзади, кстати, с комфортом могут разместиться трое пассажиров. Места хватит всем и даже будет просторно.

У Nissan большой багажник. Он вмещает около 480 литров груза, но если сложить задний ряд, объем увеличивается до 1773 литров.И это во много раз больше. Кстати, задний ряд складывается в ровный участок.

Характеристики

Отдельного внимания заслуживает то, что находится под капотом Nissan X-Trail (T31). Потенциальный покупатель мог выбрать двигатель. Было предусмотрено три рядных 4-цилиндровых агрегата. Кстати, этот кроссовер полноприводный.

Но базовым был 2-литровый 141-сильный агрегат. Управлялся он 6-диапазонной «механикой». Но предлагался и вариатор CVT. Кстати, у этой машины неплохая для кроссовера динамика.До сотни на базовом двигателе достигает за 11-12 секунд (в зависимости от коробки передач). А максимальная скорость 169-181 км / ч. Кстати, это тоже очень экономичная машина. Ведь в смешанном цикле он потребляет всего 8,5-8,7 литра.

Какой мотор самый лучший? Естественно, это 2,5-литровый 169-сильный агрегат в паре с вариатором. Его максимальная скорость составляет 182 км / ч. А до сотни разгоняется за 10,3 с. Правда, этому мотору нужно больше бензина. Около 9 литров на 100 километров в смешанном цикле.

Прочие особенности

Стоит отметить, что этот компактный кроссовер имеет стойку Макферсона спереди и многорычажную конструкцию сзади. Также было решено оснастить автомобиль такими системами, как ESP, EBA и, конечно же, ABS. Благодаря их наличию торможение происходит эффективно и плавно. Кстати, даже японский «Х» может похвастаться наличием электроусилителя руля.

Базовая комплектация модели довольно обширна. Есть бортовой компьютер, воздуховоды (для пассажиров заднего ряда), «климат», многофункциональный, регулируемый в двух направлениях руль, электрические стеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков (поддерживает MP3).Главное, это далеко не весь список. Также в базовую комплектацию входят сиденья с подогревом, датчики дождя и света, многочисленные контейнеры, подстаканники с функцией обогрева / охлаждения, карманы и консольный ящик с подлокотником. В общем, как видите, все необходимое есть.

А как насчет более дорогих версий? Для российских покупателей этот автомобиль предлагался в двух комплектациях — SE и LE. Максимальная комплектация радует кожаным салоном и оплеткой руля, наличием «круиза», чип-ключа, а также легкосплавными 18-дюймовыми дисками.Также есть камеры кругового обзора и цветной многофункциональный экран.

Сейчас автомобиль Т31 2007 года выпуска будет стоить порядка 700-750 тысяч рублей в хорошем состоянии. Он будет оснащен механической коробкой передач, 2,5-литровым 169-сильным мотором и хорошей комплектацией.

Это надежный автомобиль. Достаточно позаботиться о нем, поменять масло, залить хорошим бензином и вовремя поставить новый аккумулятор. Nissan X-Trail (T31) при правильном уходе прослужит очень долго.

Nissan X Trail (T30) 2.0 2WD Технические характеристики, размеры

Nissan X Trail (T30) 2.0 2WD Производительность

Максимальная скорость : 177 км / ч или 110 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 10,3 с

Nissan X Trail (T30) 2.0 2WD Размер, габариты, аэродинамика и вес

Num.дверей: 4
Колесная база: 262 см или 103,15 дюйма
Длина : 451 см или 177,56 дюйма
Ширина : 176 см или же 69,29 дюйма
Высота : 168 см или же 66,14 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 215/70 R15
Задние шины — Размеры дисков: 215/70 R15
Снаряженная масса: 1405 кг ИЛИ ЖЕ 3097 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 10 кг / л.
Объем багажника / багажника: 410-1841 л
Передняя подвеска: Независимый.Макферсон. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска : Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Технические характеристики и размеры

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Производительность

Максимальная скорость : 194 км / ч или 121 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9.8 с

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Размер, габариты, аэродинамика и вес

Num. дверей: 4
Колесная база: 263 см или 103,54 дюйма
Длина : 463 см или 182,28 дюйма
Ширина : 178 см или же 70.08 дюймов
Высота : 168 см или же 66,14 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски с вентиляцией (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 215/60 R17
Задние шины — Размеры дисков: 215/60 R17
Снаряженная масса: 1544 кг ИЛИ ЖЕ 3404 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 9.1 кг / л.
Объем багажника / багажника: 479-1773 л
Передняя подвеска: Независимый. Макферсон. анти-ролл-бар. Торсион
Задняя подвеска : Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Колеса на Nissan ikstrail. Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail

.

Внешний вид зависит не только от типа окраски кузова, некоторых настроенных элементов, но и от внешнего вида колес, в частности — дисков.Однако к выбору этих комплектующих следует подходить не только с точки зрения эстетических ценностей, но и соответствия габаритов заводским требованиям Nissan X-Trail SUV 2.0i (T31) 2007-2014 гг., А также эксплуатационных показателей. В последнем случае на фоне штамповки в значительной степени выигрывают изделия из легкосплавных металлов. Однако в финансовом отношении их может себе позволить не каждый автомобилист.

Подробнее о представленном ассортименте

Литые диски в Москве по сравнению с коваными являются недорогими конструкциями, но для автомобилистов они дороже, чем стальные диски.Однако они пользуются большим спросом из-за возможностей технологии литья создавать настоящие шедевры в стиле легкосплавных изделий. Легкие конструкции могут стать главной изюминкой экстерьера внедорожника Nissan X-Trail 2.0i (T31) 2007-2014 гг. Они обладают хорошей коррозионной стойкостью, чего нельзя сказать о стальных дисках, и демонстрируют отличные ходовые качества.

Легкосплавные диски изготовлены из алюминия или титанового сплава, которые ценятся за свои превосходные физические и химические свойства.Причем по прочности эти легированные металлы не особо уступают стали. Имея литые диски, владельцы внедорожника Nissan X-Trail 2.0i (T31) 2007-2014 годов могут не беспокоиться о сохранности скоростных показателей.

Кроме того, легкосплавные диски ценятся за их топливную экономичность, которая обеспечивается их легкой конструкцией и низким сопротивлением качению. Кроме того, они обладают отличной теплопроводностью, что помогает предотвратить возможность перегрева тормозной и ходовой систем.Это свойство позволяет водителям чувствовать себя несколько увереннее в безопасности движения. Легкосплавные изделия сбалансированы и обладают высокой точностью геометрических параметров.

Трудности выбора

Столь широкий спектр предложений дисков, которые сегодня предлагают отечественные и зарубежные производители, создает определенные трудности при закупке комплектующих в Москве. Ведь иногда бренды устанавливают совершенно разные цены на одни и те же технические характеристики товаров. Однако действительно ли качество соответствует заявленным показателям?

На сайте интернет-магазина «Колеса бесплатно» вы можете ознакомиться с различными отзывами автомобилистов, которые уже успели на практике оценить все достоинства и недостатки различных дисков на внедорожнике Nissan X-Trail 2.0i (T31) 2007-2014 и делайте свой выбор. Также вы можете проконсультироваться с грамотными менеджерами нашего магазина, которые не только смогут подобрать для вас оптимальный по качеству и стоимости вариант, но и ответят на все ваши вопросы.

При выборе дисков стоит учитывать важность добротности дорог, по которым вы едете. Если вам ежедневно приходится преодолевать экстремальные трудности бездорожья, то имеет смысл отдавать предпочтение только бюджетным штампованным компонентам.

Если у вас ограниченный бюджет, вы всегда можете получить более доступную, но не менее качественную реплику. Более того, сегодня многие бренды создают копии оригинальных колес, которые по характеристикам ничем не уступают «родным» деталям.

Почему стоит покупать диски у нас в Москве?

Предлагаем не тратить время на долгие поиски надежных дистрибьюторов автокомпонентов и заказать колесные детали в интернет-магазине «Колеса бесплатно». У нас есть широкий выбор различных моделей дисков от проверенных временем производителей.Мы уверены, что вы останетесь довольны качеством наших услуг и непосредственно приобретенным товаром.

Размеры колес Nissan X-Trail подбираются по специальной таблице модели кузова и года выпуска автомобиля. Все размеры полностью прописаны на официальном сайте. Что касается моделей 2015 года, то в дилерских центрах уже есть шины и диски, вы можете заказать любые рекомендованные модели. Размер колес Nissan X-Trail четко регламентирован производителем.При нарушении параметров выбора автовладелец полностью лишается заводской гарантии.


Параметры дисков Nissan X-Trail 2015, рекомендуемые заводом-изготовителем, включают все размеры R17-19 и включены в таблицу выбора. Если вы планируете заменить шины или диски X-Trail на гарантийный автомобиль, рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре, повлияет ли ваш выбор на гарантию.

Нередко дилеры Nissan X-Trail крайне нетерпимо относятся к установке шин и колес не рекомендованных производителей и полностью регулируют размеры, маркировку и способ крепления колес.К сожалению, в фирменных автоцентрах стоимость шин и дисков на 20-50% выше, чем в других магазинах. Цена на новый комплект шин для модели 2015 года начинается от 150 000 рублей. Реплики оригинальных дисков 2015 года все еще плохие и имеют ряд проблем с установкой.

Как мне прочитать индекс диска?

Параметры дисков существенно влияют на ходовую часть автомобиля.

Неправильно подобранные диски или шины не только ухудшают ходовые качества, но и создают опасные ситуации на дороге.По этой причине следует искать диски, полностью соответствующие требованиям производителя автомобиля, либо заказывать оригинальные. Особенно это актуально для моделей Nissan X-Trail 2015 года выпуска.

Для примера возьмем рекомендуемый диск на (2015 г.): R18x 7J 5 × 114,3, ET = 45, DIA = 66,1.

  • R — это, конечно, радиус;
  • 7 — ширина диска в дюймах;
  • 5 × 114,3 — количество посадочных болтов с диаметром, на котором расположены крепежные детали;
  • ЕТ = 45 — вылет диска;
  • DIA = 66.1, как вариант написания d66,1. Диаметр центрального отверстия со стороны стыковочной плоскости в миллиметрах.

Важно! Литые легкосплавные диски Nissan X-Trail T31 и T32 2015 могут иметь переходные центрирующие кольца. Буквы J, JJ, K, JK, B, P, D обозначают форму обода диска.

Как читать маркировку шин на Nissan X-Trail?

За пятнадцать лет производства автомобили «Икстрайл» оснащались шинами различных типоразмеров.

Первая цифра означает ширину в миллиметрах.Например, первая выдает 215/65 R16.

  • A — 215 мм. — ширина профиля шины;
  • P — следующая цифра, процентное отношение высоты шины к ширине. В данном случае 65;
  • R — маркировка радиального расположения резьбы каркаса шины, корда;
  • 16 — посадочный диаметр в дюймах *.

* Для справки, 1 дюйм = 2,55 см.

Для удобства мы сгруппировали модели по годам. Так легче ориентироваться. Для всех моделей рекомендуются стальные литые и штампованные диски.Если есть выбор кованые диски, лучше выбирать из. Кованые диски показывают отличные результаты по всем параметрам … Кованые диски, помимо отличных характеристик, вполне поддаются ремонту.

2001-2006 гг.

На Nissan X-Trail первых выпусков с 2001 по 2006 год рекомендуются шины 215/65 R16, которые обычно комплектуются колесами с болтовым креплением под 5×114,3. Диаметр центрального диска 66,1, вылет 40.

2007-2010

Колеса Nissan X-Trail второго поколения, выпуска 2007-2010 гг., Могут быть следующими.

Второй вариант — подбор резины 5/60 R17, размер колес на Nissan X-Trail с разболтовкой 5х114,3, центральный диаметр 66,1, вылет 40.

2011-2013

Допустимый размер колес Nissan X-Trail T31, 2011-2013 гг. Выпуска. Возможные варианты: шины 225/60 R17, размер колес Nissan Ikstrail T31 5×114,3, диаметр 66,1, вылет 40.
Второй вариант — шины 225/55 R18 и диски 5×114,3, центральный диаметр 66,1, вылет 40.

Рестайлинг 2015

Колеса для Nissan X-Trail T32 2015 еще очень редки и отличаются очень значительной стоимостью. На данный момент продавцы просят за фирменный диск от 20 до 30 тысяч рублей.

Как выбрать диски на Nissan X-Trail?

Автомобиль — это транспортное средство, соответственно, оно должно соответствовать определенным правилам. Выбирая шины и диски, необходимо руководствоваться соображениями безопасности и правилами обслуживания транспортного средства. Эстетические предпочтения при выборе шин, безусловно, важны, но не решают. Также не следует руководствоваться экономическими соображениями или полагаться на рекламную информацию, предоставляемую различными производителями.

Производители стремятся представить свою продукцию как универсальную, подходящую для любого стандартного размера, марки автомобиля и погодных условий, и обещают подвесную проходимость и беспрецедентную долговечность. На самом деле универсальных колес и колес на Nissan X-Trail не существует.

Выбирая шины и диски для Nissan X-Trail, автовладельцу предстоит сделать выбор между скоростными характеристиками, мягкостью, прочностью, высокой проходимостью и морозостойкостью.

Колеса Nissan X-Trail с высокой проходимостью имеют высокий протектор и толстую шину. При этом колеса Nissan X-Trail отличаются массивностью и прочностью крепления. Все это сказывается на скоростных характеристиках и шумах работы. Колеса, предназначенные для бездорожья, отлично ведут себя на сложной трассе, но по скорости и уровню комфорта уступают шинам, предназначенным для шоссе.

Специальные быстроходные колеса и диски отличаются повышенной мягкостью шины и хорошими аэродинамическими свойствами дисков.На этих шинах одно удовольствие ездить по городу и по хорошему асфальту. Но такие шины быстрее изнашиваются и плохо реагируют на дефекты дорожного покрытия. Гладкость высокоскоростных шин может вызвать плохое сцепление с дорогой на мокрой дороге, обледенение, рыхлость дорожного покрытия и снег. Заточенные для скорости колеса менее долговечны и подвержены любым ударам.

Ремонтировать легкосплавные диски для высокоскоростных шин крайне не рекомендуется. Несмотря на свою дороговизну, ни повторная прокатка литых дисков, ни отжиг, ни пайка не восстанавливают рабочие свойства литых быстроходных дисков.Практичнее конечно брать обычные стальные, хотя по аэродинамике они уступают.




Каков риск неправильного выбора дисков?

Самая маленькая неприятность, возникающая при неправильном выборе дисков — это ускоренный износ шин и шасси автомобиля, на которое приходится непроектная нагрузка.

К сожалению, одна из возможных неприятностей — опасность внезапного разрушения ступиц, шасси автомобиля при аварийных нагрузках или просто при движении.Неправильно подогнанное колесо может оторваться посреди дороги, создав чрезвычайно опасную ситуацию.

Правильный шиномонтаж и точный размер колес на Nissan X-Trail не только сохраняют гарантию дилера, но и обеспечивают безопасность и комфорт при вождении. Возможно, это будет стоить немного дороже. Экономить на безопасности собственного транспорта будет неразумно.


Комплект колес оригинальный на Nissan X-Trail

Ошибки шиномонтажа и крепления диска

Отверстия для крепления диска обычно делаются с определенным плюсовым допуском на диаметр.По этой причине при выборе PCD можно ошибиться. Это категорически недопустимо, так как приводит к тому, что из 4-6 стандартных креплений полностью затянется только 1 болт. Остальные болты будут отведены в сторону, создавая впечатление затянутости до упора.

Как понять, что при редактировании произошла ошибка?

Главный признак — гайки откручиваются при движении, колесо «бьется» и ведет себя на дороге неравномерно.

Будьте внимательны при выборе дисков, не допускайте рискованных экспериментов.

Где посмотреть размер шин на автомобиле и как выбрать размер шин

Примерка шин 225 / 70R16 на Nissan X-Trail


Срок кредитования:
  • Срок кредита: 2–36 месяцев
  • Лимит кредита: от 10 000 руб. до 300000 рублей
  • Процентная ставка — определяется банком на основании Ваших данных и кредитной истории
Как оформить заказ в кредит?
Чтобы разместить заказ в кредит, достаточно выполнить несколько простых шагов:
  1. Определитесь с продуктом и разместите заказ на сайте или через оператора колл-центра
  2. После оформления заказа с вами свяжется менеджер банка, проконсультируем по условиям предоставления кредита и договоримся о встрече для подписания договора
  3. Встретимся в удобное для вас время с представителем банка и подпишем договор
  4. После подписания договора нужно дождаться, пока банк оплатите нам ваш заказ.Денежный перевод занимает от 2 до 3 рабочих дней. Как только деньги из банка поступят, мы отправим вам СМС с предложением забрать заказ
  5. Приходите в наш центр с паспортом и кредитным договором для получения заказа
Условия кредита
  • Гражданство РФ с постоянной пропиской
  • Возраст от 18 лет
  • Сумма покупки от 10 000 до 300 000 рублей
  • Необходимые документы: Паспорт РФ, СНИЛС
По вопросам оформления и выдачи кредита обращайтесь к нашему партнеру — группе компаний HappyLend:

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Nissan x-trail , вы можете избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендации производителей автомобилей.Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих продуктах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Nissan ikstrail угловая замена масла трансмиссии. Оригинальное масло с кодами для Nissan X-Trail T31. Трансмиссионное масло

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа.Если своевременно не заменить масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Автомобиль, который ездит по дорогам общего пользования, подвергается гораздо меньшим нагрузкам, чем автомобиль, который постоянно движется по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач.В этом случае часто жидкости должны быть одинаковыми или полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с раздаточной коробкой производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 — вязкость при низких температурах
  • W — всесезонный
  • 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная выше таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

Автомобиль — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. Масло Масло 10, Motul Multi ATF — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Автомобиль Модель 693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. Масло трансмиссионное Мотюль Масло Автомобиль — цена: + 0 руб. Модель
Автомобиль Масло Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
Bmw
bmw x5 e53 (bmw x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 1
bmw x3 e83 (bmw x3 e83) 832258 1
bmw x3 f25 (bmw x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Грейт Уолл Ховер Dexron III 1,6
JEEP
Джип Гранд Чероки Mopar 05016796AC 2
INFINITI
Infiniti FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
КАМАЗ
КАМАЗ 43118 ТСП-15К 5,4
KIA
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
kia sorento 2 (kia sorento 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 API GL-5 SAE 75W-90 1
kia sportage 2 (киа спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 ГИПОИДНОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
kia sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
RANGE ROVER
Ленд Ровер Дискавери 3 SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер 75W-140 GL-5 2,3
LEXUS
Лексус rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
МЕРСЕДЕС
Мерседес ГЛК (Mercedes-Benz GLK-Class) раздаточный ящик
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) 236.13 # A00198
2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) A00198

0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
МИЦУБИСИ
mitsubishi pajero sport Кастрол TAF-X 75W-90 3
mitsubishi outlander 3, xl 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
Mitsubishi Pajero 2 75W85 GL4 2,8
Mitsubishi Pajero 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Mitsubishi Pajero 4 ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Mitsubishi Montero Sport Кастрол TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Delica 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
НИССАН
Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31) Nissan Дифференциальная жидкость (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
Nissan Qashqai NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Nissan Teana GL-5 80W90 0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
OPEL
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM
1
PORSCHE
Porsche Cayenne Подвесной Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4х4 (renault duster 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90 1,5
SUZUKI
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
suzuki grand vitara 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки CX4 TAF-X 0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron АКПП Dexron IID, III 1,3
SsangYong Kyron МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
subaru forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 GL-5 75W90 Toyota Gear oil 1,4
Тойота Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
уАЗ Патриот SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ТСП-15К 3,5
FORD
Форд Эксплорер 2013 75w140 0,4
форд куга SAE 75W-90 0,5
форд куга 2 SAE 75W140 0,4
форд маверик SAE 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
VOLKSWAGEN
фольксваген амарок G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
volkswagen touareg (Фольксваген туарег) VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген тигуан G 052 145 S2 1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай Санта Фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
HONDA
honda srv (honda cr-v) раздаточная коробка в сочетании с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Chevrolet TrailBlazer GM Авто-Трак II 2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в раздаточной коробке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.


Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется поступлением небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется лифт, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автомобилисты делают собственное сливное отверстие в трамблере, чтобы максимально облегчить полную процедуру замены масла. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.


Вам понадобится:

  1. Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, следует очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, нужно открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используя шприц, заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку с герметиком.

Без слива

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Nissan X-Trail (T31) второго поколения выпускался с 2007 по 2013 год включительно. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 2,0 (MR20DE) и 2,5 (QR25DE) литра, а также дизельным агрегатом 2,0 (M9R). В его основе — автомобили, оснащенные бензиновыми двигателями, как наиболее популярные. Ниже будет описана карта текущего обслуживания Nissan X-Trail T31, а также коды необходимых расходных материалов и их цены (указаны для Московской области), которые вам понадобятся в работе.Схема выглядит так:

Перечень работ по ТО 1 (пробег 15 тыс. Км.)

  1. Замена масла в двигателе. Для двигателя MR20DE требуется 4,2 литра, а для QR25DE — 4,6 литра масла. Производитель рекомендует моторное масло Nissan Original 5W-40, цена за 5 литров. канистра — 22 $ (код поиска KE900R). Также для замены понадобится шайба сливной пробки, цена 0,3 $. (1102601M02).
  2. Замена масляного фильтра.Цена — 5 $ (1520865F0A).
  3. Проверяет ТО 1 и все последующие:
  • система вентиляции картера;
  • шланги и патрубки системы охлаждения;
  • охлаждающая жидкость;
  • выхлопная система;
  • топливопроводы и соединения;
  • крышки петель разной угловой скорости;
  • проверка технического состояния деталей передней подвески;
  • проверка технического состояния деталей задней подвески;
  • затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
  • состояние шин и давление в них воздуха;
  • углы схождения колес;
  • рулевой привод;
  • гидроусилитель руля;
  • проверка люфта (люфта) руля;
  • Гидравлические тормозные магистрали и их соединения;
  • колодки, диски и барабаны колесных тормозных механизмов;
  • вакуумный усилитель;
  • стояночный тормоз;
  • тормозная жидкость;
  • проверка приводного ремня;
  • аккумуляторная батарея;
  • свеча зажигания;
  • регулировка фар;
  • замки, петли, защелка капота, смазка фурнитуры;
  • очистка дренажных отверстий;

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. Км или 2 года)

  1. Повторить первое плановое ТО.
  2. … Цена — 7 $ (27277EN025).
  3. … Цена — 7 $ (1654630P00).
  4. … Вам понадобится 4 шт., Цена указана за 1 шт. — 8 $ (22401JA01B).
  5. Замена тормозной жидкости. В системе до 1 литра жидкости типа ДОТ-4, цена за 1 литр — 5 $. (код поиска KE930UK).
  6. Замена масла в дифференциале. Необходимое количество масла 550-580 мл., С завода залито минеральное масло Nissan Differential Fluid 80W90, цена за 1 литр — 7 $. (KE932).Если машина эксплуатируется в климате, где преобладают сильные морозы, можно заливать синтетику Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, цена за 1 литр 12 $. (4671

    0).

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. Км.)

  1. Повторное плановое ТО1.

Перечень работ по ТО 4 (пробег 60 тыс. Км. Или 4 года)

  1. Все ТО1 + ТО2 работы.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. Км.)

  1. Повторить ТО1,

Перечень работ по ТО 6 (пробег 90 тыс. Км или 6 лет)

  1. Повторить все процедуры, предусмотренные для ТО1 + ТО2.
  2. Замена антифриза. До отметки MAX в систему заливается 8,2 литра охлаждающей жидкости. Цена за канистру зеленого антифриза 5 литров — 20 $. (KE945).
  3. Заменить масло в раздаточной коробке. Дозатор вмещает примерно 0,5 литра масла. Мы используем Nissan Differential Fluid 80W90, цена и код которого указаны выше (см. Пункт 6 ТО2).
  4. Замена масла в коробке передач:
  • Используем трансмиссионное масло CVT NS-2, цена канистры 4 литра 46 $ (KLE5200004). Также понадобится фильтр масляного радиатора цена — 10 $. (2824A006) или 30 долларов (31728-1XZ0A). Некоторые специалисты рекомендуют менять масло не менее 30 тыс. Км. пробег.
  • Для механики понадобится 3 л трансмиссионного масла 1л XZ 75W-80, цена за 1 л 9 $ (KE930).

Перечень работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. Км.)

  1. Повторите те. Положение № 1.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. Км.)

  1. Повторить все процедуры ТО1 и ТО2.

Перечень работ при ТО 9 (пробег 135 тыс. Км.)

  1. Замена масла в двигателе и масляного фильтра (ТО1).

Перечень работ по ТО 10 (пробег 150 тыс. Км.)

  1. Все процедуры ТО1 + ТО2 + замена антифриза (см. Пункт 2 ТО6).

Замена на весь срок службы

  1. Замена приводного ремня четко не регламентируется производителем. Проверка производится каждые 15 тыс. Км. В случае износа его меняют. Для мотора 2.0, цена — 12 $ (6PK1210), по 2.5, цена — 20 $ (11720JG30A). Также при замене ремня может потребоваться ролик натяжителя, для двигателей 2.0 и 2.5 их цена 50 $. (11955JD21A и 11955JA00B соответственно).
  2. Замена цепи ГРМ тоже не регламентирована.В основном его меняют через 200 тыс. Км. бега или при появлении характерного звона в районе цепи ГРМ, что означает ее неминуемую гибель. Цена за цепь для мотора 2.0 — 70 $ (130281KC0A), за 2,5 цена за комплект — 180 $ (N1151016).

Сколько стоит обслуживание Nissan X-Trail T31

У производителя есть хорошо продуманная таблица планового обслуживания. Осмотр Nissan Ixtrail T31. Каждое нечетное обслуживание (т. Е. No.1,3,5,7,9) назовем его базовым, потребует замены моторного масла + масляного фильтра и шайбы сливной пробки, что в сумме получается в среднем 26 $ … Нечетное обслуживание (т.е. № 2,4,6,8,10) включает базовое обслуживание плюс замену свечей зажигания 24 $ , замена салонного фильтра 7 $ , замена воздушного фильтра 7 $ , замена масла в дифференциале 7 $ а так же замена тормозной жидкости 5 $ , что в сумме выходит примерно 100 $ … Стоит добавить на тех. осмотр ТО №6 оказывается самым дорогим, так как включает в себя дополнительные процедуры: замена антифриза 40 $ , замена масла в КПП от 36 $ перед 76 $ (в зависимости от типа установленной КПП) замена масла в раздаточной коробке 7 $ , и в итоге стоимость TO6 Nissan X-Trail T31 будет стоить примерно 190 долларов.

Такая периодичность выполнения регламента взята из официальных источников, однако, следуя советам «экспертов», при эксплуатации машина в сложных условиях, например в России, некоторые пункты регламента, возможно, придется делать почаще.Например: замена салонного и воздушного фильтров, замена моторного масла.

18.05.2017

Одной из процедур обслуживания полноприводного автомобиля является замена масла в задней оси. Часто это не делают автовладельцы, считая, что агрегат необслуживаемый, ломаться там нечему, не так часто приходится пользоваться полным приводом и так далее. И это неправильно, ведь редуктор моста важная вещь, сильно нагруженная, проблемы с ней могут сказаться на проходимости и безопасности движения, не говоря уже о том, что ремонт этого агрегата, а тем более его замена, стоит больших денег.Регламент эксплуатации Nissan X-trail предписывает замену рабочей жидкости КПП не реже одного раза в 60 тысяч километров. В тяжелых условиях эксплуатации интервал следует сокращать. Если через некоторое время этого не сделать, то в поведении кроссовера можно обнаружить следующие неприятные моменты:

  • Уменьшение длины накатки
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный износ шестерен

Редуктор заднего моста Nissan X-trail T-30

Выбор трансмиссионного масла

В коробке передач заднего моста Nissan X-trail используется трансмиссионное масло с индексом вязкости SAE 80W-90 и классификацией API GL-5.Производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость Nissan Differential Fluid KE907-99932. Он разработан для использования в дифференциалах автомобилей Nissan и призван максимально защитить компоненты от коррозии и продлить срок их службы. Помимо этого масла можно использовать любое, которое будет соответствовать таким же характеристикам.

Бытует мнение, что, поскольку Nissan Differential Fluid минеральная, при низких температурах она ведет себя не лучшим образом, а именно загустевает. Это неудивительно, поскольку рассматриваемый кроссовер не идеально подготовлен для использования в зимних условиях.Поэтому масло в редукторе заднего моста можно заменить синтетическим. В продаже широкий ассортимент трансмиссионных жидкостей, таких как Мотюль, Мобил-1, Лукойл, Кастрол и другие. Ищем необходимые характеристики, изменения и драйв.

Оригинальное масло в коробке передач Nissan X-trail

Чаще всего трансмиссионное масло продается в пластиковых бутылках емкостью 1 литр. Этого вполне достаточно, так как объем замещающей жидкости составляет примерно 600 мл.

При замене трансмиссионного масла помните, что использованная жидкость будет классифицироваться как опасные отходы и не должна выливаться в почву или утилизироваться вместе с бытовыми отходами.Таким образом будет нанесен ущерб окружающей среде. В настоящее время в городах есть пункты сбора, где вы можете вернуть отработанное масло, и оно будет утилизировано в соответствии с правилами или переработано для повторного использования.

Процесс замены

Для замены масла в коробке передач Nissan вам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

  1. Запасная жидкость, около 600 мл
  2. Шприц для инъекций
  3. 10 шестигранный ключ

Сливная и заливная пробки расположены в картере коробки передач со стороны ствола машины.Добраться до них удобнее всего, если автомобиль установлен на подъемнике или смотровой яме. Однако если их нет, можно обойтись и без них. Коробка передач может загрязняться после проезда по грязи, поэтому ее можно очистить струей воды под давлением, вручную или с помощью специальных средств для очистки поверхностей от грязи и коррозии. В балке предусмотрено специальное отверстие для доступа к верхней (заливной) пробке.

Заглушки редуктора заднего моста Nissan X-trail откручиваются шестигранным ключом

Для слива картера откручиваем нижнюю заглушку из картера коробки передач.Перед этим неплохо было бы снять и верхнюю. Обычно они очень туго откручиваются, поэтому для работы вам понадобится длинный шестигранник и удлинитель. В качестве пристройки можно взять подходящую трубу. Чтобы жидкость стекала быстрее, особенно в холодное время года, перед заменой можно немного погонять в режиме полного привода, чтобы прогреть.

Объединяем майнинг

После того, как отработка полностью вытекла из нижнего отверстия, ввинчиваем в него пробку и начинаем заливать верхнее новое трансмиссионное масло.Удобнее это делать с помощью специального шприца со шлангом, конец которого нужно вставить в заливное отверстие. Также для этого можно использовать ручной насос от велосипеда, автомобильный насос и другие приспособления. Продолжайте заливать, пока жидкость не начнет вытекать из верхнего отверстия.

Вкручиваем верхнюю заглушку в редуктор. Проверяем надежность затяжки колпачков и их герметичность. Если все в порядке и утечек нет, можно заводить машину и тронуться с места. Через некоторое время, 1-2 дня, следует заглянуть под машину и проверить герметичность коробки передач.

Какое оригинальное масло для Nissan X-Trail T31 и как в нем разобраться. Nissan X-Trail потребляет огромное количество различных жидкостей, половина из которых — синтетические и полусинтетические масла. Масло для Nissan X-Trail T31 можно выбрать по коду официально рекомендованного продукта.

Что такое универсальные коды продуктов? Для большинства фирменных запчастей, масел, комплектующих создаются и присваиваются оригинальные коды продукции. Зная код товара, вы сможете заказать необходимое масло или тормозную жидкость точно, по любому каталогу заказов, с доставкой, через интернет-магазины или в автосервисе.

Зачем нужно знать точные коды?

Описания могут содержать недостаточно точную или рекламную информацию. Например, «лучший, идеальный для Nissan X-Trail, рассчитанный на все температуры». При этом, по словам продавца, его можно использовать для автомобиля Nissan. Покупаем, радуемся невысокой цене и с большой долей вероятности загубляем двигатель. Потому что описания являются рекламными, и нужно смотреть не на описание, а на уникальные коды товаров и проверять их точное соответствие как в каталоге, так и на этикетках и квитанциях.

Настоятельно рекомендуется следовать рекомендациям производителя по уходу за автомобилем, это поможет снизить износ, продлить срок службы автомобиля и, что немаловажно, не повредит гарантию. Поломка в результате использования продукции, не рекомендованной официальным дилером или производителем, также может стать причиной отказа в страховых выплатах.

Моторные масла

— это NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3 / B4, API: SL / CF синтетика, обладает хорошей текучестью при низких температурах.Коды для заказов по каталогу следующие:
1L KE932
5L KE942

Большие канистры поставляются для гаражей:
60 л KE962
208 л KE972

Допускается также использование NissanMotorOil 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3 / 64, API: SL / CF
1 л KE900


5 л KE900

Большие емкости для мастерских:
60 л KE900
208 л KE900

Расход масла

Расход масла на Nissan X-Trail увеличивается на высоких оборотах.Особенно это заметно на больших расстояниях. Необходимо пройти диагностику и проверить уровень масла в специализированных сервисных центрах. Традиционный метод проверки уровня масла щупом не всегда дает точные результаты на современных двигателях.

Как предотвратить повышенный расход масла?

Следующая ситуация довольно распространена. Автомобиль используется нормально, без эксцессов, водитель аккуратный, без привычки рваться вперед на светофоре и злоупотреблять спортивными режимами, но расход масла больше литра на 1000 км.Что случилось?


Расход масла на Nissan X-Trail t31 зависит от чистоты клапанов, колпачков, датчиков. При заливке не той марки масла крышка клапана забивается и из-за загрязнения каналов масло попадает в камеру сгорания, где, собственно, также образует дополнительный нагар. По этой причине проблема не решается простой доливкой масла, это может испортить автомобиль. Тщательно промойте крышку клапана синтетической жидкостью для промывки карбюратора.После промывки жидкостью в отверстие подается вода под давлением. В случае сильного заражения потребуется проделать процедуру несколько раз.

Колпачки и прокладки, шланги, конечно, тоже нужно заменить.

По словам владельцев, обычное синтетическое масло Mobil 1 не очень подходит для Nissan X-Trail. Система довольно быстро засоряется.

Трансмиссионное масло

Как выбрать оригинальное масло для трансмиссий, в том числе вариаторов? Расход масла обычно составляет 4 литра на каждый сервис.

Трансмиссия Nissan X-Trail может быть бесступенчатым вариатором, с плавным переключением передач, автоматической с гидроусилителем руля. В некоторых случаях возможна совместимость определенных видов масел. Замена масла производится на горячем двигателе, на специальной эстакаде. Это позволяет полностью слить отработанное масло и тем самым снизить расход.

Масло трансмиссионное Nissan X-Trail включает следующие разновидности:

1. Для легковых полноприводных автомобилей с МКПП

Коды для заказов:
1 л KE932
5 л KE942

Большой объем, для гаражей:
60 л KE962

2.Для спорткаров и внедорожников Nissan с МКПП

Если вы используете автомобиль, в основном, для езды по бездорожью, в сельской местности, для поездок за город, на дачу, активно занимаетесь туризмом или просто хотите установить режим управления МКПП — это масло для вас . Замена масла при частом использовании спортивных режимов, при экстремальном вождении, в сложных погодных условиях, на скользком покрытии производится чаще, чем указано в требованиях к техническому обслуживанию. Соответственно увеличивается расход масла.

Стандартный расход трансмиссионного масла составляет около 4 литров. Переливание масла крайне нежелательно, так как оно создает избыточное давление и может выдавить защиту снизу. В этом случае масло потечет и расход трансмиссионной жидкости увеличится. Кроме того, в случае утечки увеличивается не только расход жидкости, но и возникает серьезный риск повреждения трансмиссии.


3. Для АКПП с гидроусилителем руля, в том числе N-CVT

Внимание! Эта жидкость может быть совместима с трансмиссионной жидкостью Dexron III, разработанной для автоматических трансмиссий CVT.
1 л код KE931

4. Nissan AT-MATIC J
5. Для вариаторной коробки Nissan NS-1, кроме N-CVT и Z50

Для бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan Murano Z50 или Nissan-2
1 л KLE520000403

Как проводится замена?

Замена производится в соответствии с требованиями технического обслуживания, как правило, примерно раз в год, при повышенном использовании автомобиля, а российские реалии вполне официально прописаны как экстремальные для автомобиля, замену следует проводить чаще.


Если вы используете автомобиль каждый день, лучше всего менять масло каждые шесть месяцев.

Также рекомендуется менять масло с лета на зиму при сезонной замене оборудования автомобиля. Шины, омыватели, масло в двигателе и трансмиссии меняют, балансировка колес обязательна, поэтому есть повод для регулировки подвески и дифференциалов. Вы можете заменить масло в дифференциалах, если собираетесь ехать по сложным трассам, по льду.

Масло дифференциала Nissan
SAE 80W-90, API GL-5
1 л KE932

Для полноты каталога добавить коды для жидкостей CVT:

для NISSAN NS-1
Объем 4 л KLE5000004

NISSAN NS-2
Объем 4 л KLE5200004

Специализированные масла разработаны в соответствии с технологическими требованиями производителя и имеют необходимые параметры вязкости и текучести для оптимальной работы механизмов. Масло обеспечивает защиту механических трущихся деталей, уменьшая трение и амортизацию.В случае необходимости удаление железных опилок также добавляется к функции масла. Для этого в масляный фильтр Nissan X-Trail встроен специальный магнит. Крупные опилки, образующиеся при резком трении цепи о шкивы, падают вниз и попадают в специальный поддон-уловитель.


Следствием неправильно подобранного масла обычно является преждевременный износ механизмов, перегрев, разрушение движущихся частей. Последствия экономии на выборе оригинального масла губительны для кошелька и, самое главное, для безопасности дорожного движения.

Дешевое масло забивает двигатель и попадает в камеры сгорания, что увеличивает расход масла и топлива и приводит к преждевременному износу цилиндров и двигателя.

Изменение режима расхода масла — серьезный сигнал для комплексной диагностики автомобиля.

X-Trail T31 замена масла

Замена масла в МКПП Nissan X-Trail T31

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *